가운데 기둥이 ‘싹’ 사라졌다…냉장고까지 넣은 제네시스 GV90 정체

제네시스 최초 초대형 플래그십 전기 SUV 공개

4인승 네오룬 모델은 ‘움직이는 라운지’ 그 자체였다

제네시스가 브랜드 최초의 초대형 플래그십 전동화 SUV, GV90을 공개했다. 단순히 덩치 큰 7인승 전기 SUV를 넘어, 실내 공간 경험을 완전히 바꾸려는 시도가 엿보인다.

특히 함께 공개된 ‘네오룬’ 모델은 파격적인 구조를 택했다. B필러 없는 코치 도어와 4인승 라운지형 좌석은 이 차의 성격을 명확히 보여준다.

이는 단순히 크기만 키운 게 아니라, 탑승 경험 자체를 재설계하려는 제네시스의 방향성이 담겨있는 셈이다.

가운데 기둥이 사라진 이유가 있었다

일반 GV90 모델과 달리 네오룬은 문을 여는 방식부터 다르다. B필러, 즉 앞문과 뒷문 사이의 중앙 기둥이 겉으로 드러나지 않는 코치 도어 구조를 적용했다.
문을 모두 열면 기둥이 사라진 형태로 엄청난 개방감을 준다. 승하차 공간을 극단적으로 넓게 확보할 수 있는 구조다.

물론 안전에 대한 우려가 따를 수밖에 없다. 제네시스는 이를 해결하기 위해 도어 내부에 초고강도 듀얼 스틸 빔을 넣고, 기존보다 1.5배 두꺼운 차체 골격과 히든 롤케이지 구조를 적용했다. 화려함 뒤에 숨은 기술적 고민이 깊다.

숫자로 증명하는 플래그십 성능

전동화 성능 역시 플래그십 이름에 걸맞다. 배터리는 123.5kWh로 현대차그룹 전기차 가운데 가장 큰 용량이 탑재됐다. 7인승 모델 기준 1회 충전 주행거리는 500km다. (자체 연구소 측정 기준)

전후륜 듀얼 모터를 합친 최고출력은 490kW, 최대토크는 800Nm에 달한다. 350kW급 초급속 충전 환경에서는 배터리 잔량 10%에서 80%까지 채우는 데 약 22분이 걸린다.



총 12개의 에어백이 들어가며, 전복 상황에서는 루프 글라스 전체를 덮는 루프 에어백까지 포함됐다. 안전과 성능 모두 타협하지 않겠다는 의지가 엿보인다.

실내는 자동차보다 집에 가깝다

네오룬 이그제큐티브 스위트 4인승 모델의 내부는 압권이다. 우드 플로어와 복사열 난방 시스템, 심지어 냉장고와 테이블까지 갖췄다. 아이들이 “이건 캠핑카 아니냐”고 물을 법한 구성이다.



앞좌석은 180도 회전이 가능해 정차 중에는 2열 탑승자와 마주 보고 대화하는 라운지처럼 활용할 수 있다. 25개의 스피커로 구성된 7.1.4채널 오디오 시스템은 몰입감을 더한다.

이동 중 업무를 보거나 휴식을 취하는 독립된 공간을 지향하는 설계다. 자동차의 개념을 ‘이동 수단’에서 ‘생활 공간’으로 확장했다.

GV90과 GV90 네오룬은 같은 플래그십 전기 SUV지만 성격은 꽤 다르다. 기본 GV90은 7인승 중심의 실용적인 대형 전기차에 가깝고, 네오룬은 럭셔리 경험 자체에 모든 것을 집중했다.



가격과 공식 주행거리 등 구체적인 판매 정보는 아직 공개되지 않았다. 다만 제네시스가 전동화 시대의 최고급 SUV를 어떤 방식으로 만들려 하는지, 그 방향성은 이번 공개로 분명하게 드러났다.





서혜지 기자 seog@news-wa.com