차세대 폴스타 2·7에 담길 실내 디자인 방향
운전석 와이드 화면과 센터 디스플레이 배치
전기차 실내에서는 기능을 중앙 화면에 모으는 구성이 익숙해졌다. 화면이 커질수록 조작 메뉴도 늘어나지만, 주행 중에는 원하는 기능을 찾으려고 화면을 살펴야 하는 순간이 생긴다.
폴스타가 공개한 포뮬러 2030 콘셉트는 화면의 크기만 키우는 대신 운전석과 센터페시아의 역할을 나눴다. 그 배치 아래에는 최근 전기차에서 줄어드는 물리 조작기가 여덟 자리 남아 있다.
차체 역시 낮고 넓은 비례를 택했다. 다만 이 차는 당장 판매할 양산 모델이 아니라 차세대 폴스타 2와 7의 디자인 방향을 보여주는 콘셉트다. 실내 구성과 차체 비율이 각각 어떤 방식으로 이어질지 살펴볼 만한 단서가 담겼다.
운전석 화면과 손끝 조작
중앙 화면에 기능을 집중하는 방식과 달리 포뮬러 2030은 운전석 정면에 20인치 와이드 모니터를 배치했다. 센터 디스플레이는 12.2인치로, 운전자 앞 화면보다 작게 구성했다.
화면 아래에는 돌리거나 눌러 조작하는 물리 조작기 8개가 놓였다. 터치 화면을 들여다보지 않고 손끝 감각으로 기능을 다룰 수 있도록 한 구성이다.
이 버튼들은 단순한 장식이 아니다. 콘셉트에는 운전자가 원하는 기능을 지정하는 프로그래밍 가능 단축 버튼도 고려됐다. 운전 중 자주 쓰는 기능이 사람마다 다른 만큼, 양산차에 적용된다면 화면 메뉴를 거치는 횟수를 줄이는 데 도움이 될 수 있다.
낮고 넓은 차체 비례
실내의 화면 배치와 함께 눈에 띄는 부분은 차체 높이다. 포뮬러 2030의 전장은 4680mm, 전폭은 2021mm이며 전고는 1350mm다. 네 바퀴에는 22인치 휠을 적용했다.
전기차는 바닥에 배터리 팩을 배치하는 구조지만, 이 콘셉트는 낮은 지붕과 넓은 차체를 조합해 4도어 스포츠 세단에 가까운 자세를 만들었다. 차체 너비와 높이의 차이가 큰 만큼 SUV 중심의 전기차 디자인과도 다른 인상을 준다.
콘셉트와 양산차 사이
포뮬러 2030의 수치와 장비가 그대로 판매차에 적용된다고 볼 수는 없다. 이 콘셉트는 차세대 폴스타 2와 폴스타 7의 디자인 방향을 예고하는 단계이며, 양산 시점의 사양이나 가격은 제시되지 않았다.
따라서 눈여겨볼 대목은 특정 화면 크기보다 조작 방식의 조합이다. 한겨울 장갑을 낀 상태에서 다이얼을 돌리거나, 화면을 찾지 않고 자주 쓰는 기능을 버튼으로 선택하는 상황은 실제 운전 환경과 맞닿아 있다.
전기차 실내에서 대형 디스플레이가 기준처럼 자리 잡은 가운데 폴스타는 운전석 화면을 키우면서도 손으로 조작할 공간을 남겼다. 포뮬러 2030의 여덟 조작기가 차세대 모델에 어느 정도 반영될지는 양산차 공개 때 확인할 부분이다.
오종학 기자 fivejh@news-wa.com
