“3열 대신 짐칸을 넓혔다”…덴자 N8, 1회 충전 1,003km 주행

BYD 덴자 N8 전기 SUV의 차체와 적재공간 구성
배터리 용량·초고속 충전·고성능 사륜구동 사양

대형 SUV에서 3열 좌석을 덜어내고 적재공간을 키운 모델이 중국 시장에 등장했다. BYD의 고급 브랜드 덴자가 내놓은 N8은 5인승 전기 SUV로, 장거리 주행과 넓은 짐칸을 함께 겨냥했다.
다만 주행거리 수치에는 중국 인증 기준이 적용됐고, 국내 대형 전기 SUV와 가격을 비교할 때도 기준 차이를 살펴야 한다. 차체 크기와 배터리 구성부터 보면 N8의 성격이 드러난다.

덴자 N8 차체와 적재공간

N8의 차체는 전장 5,150mm, 전폭 1,999mm, 전고 1,820mm이며 휠베이스는 3,075mm다. 6인승 N8L보다 길이가 50mm 짧고, 3열 좌석을 두지 않은 대신 트렁크 용량을 1,046L로 확보했다.
2열은 4대6 비율로 접을 수 있어 사람과 짐의 비중에 따라 공간을 바꿀 수 있다. 대형 짐을 자주 싣거나 3열 이용이 많지 않은 가족이라면 좌석 수보다 적재공간을 우선한 구성이 눈에 들어올 만하다.



중국 판매 가격은 26만9,900~32만9,900위안으로, 환산하면 약 5,434만~6,642만 원이다. 전기차 모델이 먼저 판매되며 플러그인 하이브리드 모델은 이후 추가될 예정이다.

배터리와 충전 기술

배터리는 105.8kWh와 130.2kWh 두 종류다. 중국 CLTC 기준 주행거리는 800~1,003km로 제시됐으며, 유럽 WLTP 기준으로 환산한 수치는 약 648~812km다.
인증 방식에 따라 결과가 달라지는 만큼 CLTC 수치를 국내 전기차 인증 주행거리와 그대로 비교하기는 어렵다. BYD 2세대 블레이드 배터리와 초고속 충전 기술인 플래시 차징을 적용했고, 회사가 제시한 완충 시간은 약 9분이다.





충전 시간을 짧게 잡은 사양은 장거리 이동에서 주행거리만큼 중요한 요소다. 다만 실제 충전 시간은 충전기 출력과 배터리 상태 등 조건에 따라 달라질 수 있어, 9분이라는 수치를 실제 이용 환경과 구분해 볼 필요가 있다.

모터 구성과 실내 사양

후륜구동 모델은 모터 1개를 탑재해 최고출력 435마력 또는 503마력을 낸다. 사륜구동 모델은 전륜에 1개, 후륜에 2개 등 모터 3개를 장착해 합산 최고출력 1,210마력을 발휘한다.
에어 서스펜션과 후륜 조향 시스템도 적용됐다. 실내에는 30인치 파노라믹 디스플레이와 길이 1.1m의 스카이라인 스크린을 배치했으며, 대부분의 기능을 화면에서 조작하도록 구성했다.



가격대를 국내 대형 SUV와 견주면 제네시스 GV90과 차이가 크다. GV90은 1억3,950만 원부터 판매되고, 123.5kWh 배터리 모델의 국내 인증 주행거리는 최대 500km다. 다만 N8의 주행거리는 CLTC 기준이어서 수치만으로 우열을 가리기는 어렵다.

덴자는 10월 중국에서 1만5,152대를 판매해 전년 동월보다 49.5% 늘었다. N8의 판매 성과는 차체 크기와 적재공간을 앞세운 5인승 구성이 실제 수요를 얻는지 가늠할 지표가 될 전망이다.



서혜지 기자 seog@news-wa.com