벤틀리의 비스포크 부서 뮬리너(Mulliner)가 전설적인 6.0리터 W12 엔진의 마지막을 장식할 오픈톱 모델, ‘바투르 컨버터블’을 공개했습니다. 전 세계 단 16대만 수작업으로 제작되는 이 자동차의 가격은 약 37억 원. 공개와 동시에 16대 모두 계약이 완료되며, 단순한 자동차를 넘어 내연기관 시대의 가장 화려한 유산이 될 것임을 증명했습니다. W12 엔진의 마지막 포효, 740마력의 심장 바투르 컨버터블의 핵심은 20년 넘게 현대 벤틀리의 상징이었던 6.0리터 W12 트윈터보 엔진의 가장 강력하고 화려한 ‘고별사’라는 점입니다. 2003년 컨티넨탈 GT와 함께 등장해 벤틀리를 세계 최정상급 럭셔리 브랜드로 이끈 이 심장은 이제 역사 속으로 사라집니다. 뮬리너의 장인들은 이 마지막 엔진에 풀 티타늄 배기 시스템과 업그레이드된 터보차저를 더해, 최고출력 740마력, 최대토크 102kg.m라는 경이로운 성능을 완성했습니다. 곧 V8 하이브리드 파워트레인에게 자리를 물려줄 W12 엔진이 남기는 가장 강렬한 마지막 포효입니다. 자동차가 아닌 예술품, 뮬리너의 코치빌딩 이 차가 37억 원이라는 가격표를 당당히 붙일 수 있는 이유는, 1760년대 마차 제작 시절

“억” 소리 나는 럭셔리카의 상징, 1억 원 이상 고가 수입차 시장이 8년 만에 처음으로 뒷걸음질 쳤다. 2024년, 6만 2,520대의 고가 수입차가 팔리며, 2023년 7만 8,208대 대비 무려 20.1%나 판매량이 급감한 것이다. 2016년 이후 처음으로 마이너스 성장을 기록한 셈인데, 도대체 무슨 일이 벌어진 걸까? 업계는 경기 침체와 함께 2024년 새롭게 도입된 ‘연두색 번호판’ 제도를 주요 원인으로 꼽으며, 럭셔리카 시장에 드리운 어두운 그림자에 주목하고 있다. 연두색 번호판의 굴욕? “럭셔리 세단, 이제는 눈치 보여 못 타” “억”대 수입차를 법인 명의로 구매하면 번호판이 초록색으로 바뀐다? 2024년 1월부터 시행된 ‘연두색 번호판’ 제도가 고가 수입차 시장에 직격탄을 날렸다. 8,000만 원 이상 법인차에 연두색 번호판을 의무적으로 부착하도록 한 이 제도는, 법인차의 사적 유용을 막겠다는 취지였지만, 아이러니하게도 ‘과시용’으로 럭셔리카를 선호하던 일부 소비자들의 발길을 돌리게 만드는 결과를 낳았다. “연두색 번호판 달고 강남 한복판을 달리느니 차라리 안 타고 말지”라는 우스갯소리가 나올 정도로, 럭셔리카 오너들 사이에서 연두색 번호판은