제네시스가 한번 주유와 충전으로 1,070km를 주행하는 새로운 파워트레인을 예고했다. 전기차(EV)로 분류되지만 내연기관 엔진을 탑재하는 독특한 구조다. 시장에선 이 차를 두고 전기차인지 하이브리드인지 혼란이 인다. 결론부터 말하면 이 차는 전기차에 가깝다. 다만 기존의 순수 전기차나 하이브리드와는 작동 방식이 완전히 다르다는 점이 핵심이다. 2027년 출시를 앞둔 GV70 EREV(주행거리연장형전기차)를 둘러싼 여러 정보가 흘러나오는 상황이다. 엔진이 바퀴를 굴리지 않는 이유 기존 하이브리드와 GV70 EREV의 가장 큰 차이점은 엔진의 역할이다. 일반 하이브리드 차량은 상황에 따라 엔진이 직접 바퀴에 동력을 전달한다. 고속 주행이나 급가속 시 엔진의 힘이 필수적이다. 하지만 EREV의 엔진은 바퀴를 굴리는 일에 전혀 개입하지 않는다. 오직 배터리가 부족할 때 전기를 만드는 ‘발전기’ 역할만 수행한다. 바퀴는 처음부터 끝까지 100% 전기모터의 힘으로만 구동된다. 이 구조 덕분에 EREV는 순수 전기차와 거의 동일한 주행 질감을 낸다. 엔진 개입에 따른 변속 충격이나 구동계 전환의 이질감이 원천적으로 없다. 대신 발전용 엔진이 가동될 때의 소음과 진동을