🐭 쥐띠 출생연도별 운세 1960년생: 옛 동료에게서 반가운 소식이 들려오니, 소중한 인연을 다시 한번 확인하게 됩니다. 1972년생: 재물운이 상승 곡선을 그립니다. 들어오는 만큼 관리에도 신경 써야 할 때입니다. 1984년생: 업무에서 창의적인 아이디어가 빛을 발하는 날. 자신감을 갖고 의견을 내세우세요. 1996년생: 새로운 만남에 대한 기대감이 커집니다. 긍정적인 에너지가 좋은 인연을 끌어당깁니다. 🐮 소띠 출생연도별 운세 1961년생: 건강에 주의가 필요한 날. 무리한 활동보다는 충분한 휴식을 취하는 것이 좋습니다. 1973년생: 꾸준함이 결실을 맺습니다. 노력해온 일에서 만족스러운 성과를 얻게 됩니다. 1985년생: 금전 문제로 고민이 있었다면 해결의 실마리를 찾게 됩니다. 조언을 구해보세요. 1997년생: 팀워크가 중요한 하루. 동료들과의 협력을 통해 더 큰 시너지를 낼 수 있습니다. 🐯 호랑이띠 출생연도별 운세 1962년생: 주변 사람들의 신뢰를 얻어 리더십을 발휘하게 됩니다. 책임감을 갖고 임하세요. 1974년생: 사소한 오해로 감정이 상할 수 있습니다. 차분한 대화로 문제를 풀어가세요. 1986년생: 과감한 도전이

자신의 마음을 동화로 듣는 오디오북이 화제다. 친구와 다퉈 속상한 날, 실수한 일이 자꾸 떠오르는 날, 다른 사람과 나를 비교하게 되는 날, 이유 없이 마음이 불안한 날. 그날의 마음에 따라 이야기를 골라 듣는 〈지아의 밤이면 밤마다〉다. 주인공은 열 살 소녀 ‘지아’. 낮 동안 마음속에 고민 하나를 품고 잠든 지아는 밤이 되면 꿈속의 특별한 세계로 떠난다. 그곳에서 눈에 보이지 않던 감정을 보고, 만지고, 때로는 엉뚱한 사건에 휘말리면서 자기 마음의 이유를 하나씩 알아간다. 열 살 아이의 이야기에서 출발하지만, 작품이 들여다보는 마음은 특정 연령에 머물지 않는다. 불안하고, 서운하고, 비교하고, 후회하고, 누군가에게 인정받고 싶은 마음은 아이에게도 어른에게도 익숙하다. 이야기를 따라가다 보면 자연스럽게 자신의 마음을 돌아보고, ‘나는 왜 이런 마음이 들었을까’를 생각하게 만드는 전 연령의 마음동화다. 작품은 총 10개 시즌, 100편으로 구성됐다. 같은 감정을 반복해서 다루기보다 시즌마다 전혀 다른 소재와 세계를 통해 마음을 들여다보는 것이 특징이다. 시즌1 〈내 마음의 돌덩이〉에서는 감정에 처음 이름을 붙이고, 시즌2 〈거꾸로 보는 마음 정비소〉에서는

제네시스 GV80 풀옵션 모델 가격이 1억 2천만 원에 육박한다. 이 가격대면 수입 프리미엄 세단까지 넘볼 수 있어 단순 비교는 무의미하다. 그럼에도 일부 차주들 사이에서 ‘후회 없다’는 반응이 나오는 배경에는 특별한 이유가 있다. 고급 가죽 소재를 넘어 탑승자가 실제로 체감할 수 있는 기능에 집중한 결과다. 마사지 시트부터 노이즈 캔슬링, 심지어 실내 향기 시스템까지, 차량의 성격이 이동 수단에서 ‘머무는 공간’으로 바뀌고 있음을 보여준다. 마사지 시트부터 디지털 미러까지 챙겼다 실내에서 가장 먼저 와닿는 부분은 단연 시트다. 퀼팅 처리된 나파 가죽 시트에는 열선과 통풍은 물론 마사지 기능까지 포함돼 장거리 운전의 피로를 덜어준다. 운전석뿐 아니라 뒷좌석까지 등받이 각도 조절이 가능해 동승자 만족도를 높였다. 운전자 편의를 위한 디지털 기능도 대거 탑재됐다. 빠른 반응 속도를 보이는 대형 디스플레이와 헤드업 디스플레이(HUD), 후방 시야를 넓혀주는 디지털 미러가 대표적이다. 스마트폰 무선 충전, 운전자 상태를 확인하는 카메라 등 최신 고급차의 흐름을 충실히 따랐다. 파워트레인은 375마력을 내는 V6 트윈터보 가솔린 엔진과 사륜구동(AWD) 시스

영국 슈퍼카 명가 맥라렌이 오랜 고집을 꺾었다. 브랜드 역사상 최초의 4도어 SUV 개발을 공식 승인한 것이다. 맥라렌은 그간 “절대 SUV를 만들지 않겠다”는 입장을 확고히 지켜온 브랜드로 유명했다. 경쟁사인 페라리와 람보르기니가 각각 푸로산게와 우루스를 내놓으며 막대한 수익을 올리는 동안에도, 맥라렌은 순수 미드십 슈퍼카 제조사라는 정체성을 고수해왔다. 하지만 새로운 주인을 맞이하면서 상황은 180도 달라졌다. 이런 급격한 방향 전환의 배경에는 아부다비 국부펀드의 인수가 자리 잡고 있다. 대주주가 바뀐 뒤 맥라렌의 사업 구조에 대대적인 변화가 예고된 셈이다. 8,800억 원 투입, 배경에 아부다비 자본 있었다 새 대주주 체제 아래 맥라렌은 영국 생산 인프라 확충을 위해 5억 파운드, 한화 약 8,800억 원에 달하는 대규모 투자를 단행한다. 이는 단순히 신차 한 종을 개발하는 수준을 넘어, 브랜드의 미래를 건 전략적 판단으로 풀이된다. 파워트레인 역시 순수 내연기관을 배제하고 V8 트윈터보 기반의 플러그인 하이브리드(PHEV)가 유력하다. 슈퍼카 브랜드다운 성능은 유지하면서도, 강화되는 환경 규제에 대응하겠다는 의지가 엿보인다. 2028년 글

독일 뉘르부르크링 서킷. 두꺼운 위장막을 두른 차 한 대가 타이어 연기를 내뿜으며 코너를 빠져나간다. 2028년 출시를 목표로 한계 테스트에 한창인 BMW M3 전기차 프로토타입이다. 그런데 이 차가 이토록 거칠게 내달리는 데는 특별한 이유가 있었다. 백미러 바로 뒤로 노란색 세단 한 대가 바짝 붙어 맹렬히 추격하고 있었기 때문이다. 추격자의 정체는 중국 샤오미의 고성능 전기차 SU7 울트라. 1,500마력이 넘는 괴물 스펙을 자랑하는 차가 M3 전기차를 압박하는 모습은 보는 이들의 손에 땀을 쥐게 했다. 1500마력의 등장이 불러온 출력 경쟁 논란 샤오미 SU7 울트라는 최고출력 1,526마력이라는 압도적인 수치를 앞세운 모델이다. 이미 뉘르부르크링에서 강력한 성능을 입증하며 초고성능 전기차 시장의 다크호스로 떠올랐다. 이런 차가 M3 전기차 프로토타입을 추격하는 모습이 포착되자, 차세대 M3의 출력에 대한 관심이 증폭됐다. 많은 이들은 BMW 역시 1,000마력대 출력 경쟁에 뛰어들 것이라 예상했다. BMW가 마력 경쟁에 참여하지 않는 진짜 이유 예상과 달리 BMW M 브랜드의 선택은 달랐다. 무모한 숫자 경쟁에 참여하지 않겠다는 입장을

중국 전기차 브랜드 BYD의 국내 상륙이 가시화된 가운데, ‘재고떨이’ 논란이 불거졌다. 국내 출시 승인을 받은 주력 모델 아토3와 씨라이언6가 중국 본토나 유럽 시장에 판매되는 최신 사양이 아닌 ‘구형’ 모델이라는 사실이 알려지면서다. 핵심은 주행거리와 충전 성능의 격차다. 같은 이름으로 판매되지만 정작 속은 다른 차라는 비판이 나오는 배경이다. 소비자들 사이에서는 가격 경쟁력만 앞세워 한국 시장을 기만하는 것 아니냐는 목소리가 커지고 있다. 유럽선 510km 가는데 한국은 321km, 격차의 이유 가장 큰 차이는 주행거리에서 드러난다. 환경부 인증을 통과한 BYD 아토3의 국내 사양은 1회 충전 시 상온 복합 주행거리가 321km에 그친다. 저온 환경에서는 309km로 더 짧아진다. 반면 유럽에서 판매되는 동일 모델은 WLTP 기준으로 510km를 인증받았다. 단순 계산으로도 거의 200km에 가까운 차이다. 이는 국내 도입 모델이 최신 3세대 플랫폼이 아닌 구형 전륜구동 플랫폼을 기반으로 제작됐기 때문이다. 충전 속도 역시 마찬가지다. 중국 내수용 최신 모델은 800V 고전압 시스템과 2세대 블레이드 배터리를 탑재해 10%에서 70%까지 단 5

자동차 마니아들 사이에서 농담처럼 오가던 가설이 현실이 됐다. 강력한 다운포스를 이용하면 터널 천장에 거꾸로 매달려 달릴 수 있다는 상상이다. F1 엔지니어들조차 이론으로만 여겼던 이 ‘천장 주행’이 실제로 눈앞에 펼쳐졌다. 영국의 하이퍼 전기차 제조사 맥머트리 오토모티브가 그 주인공이다. 이들은 자사의 하이퍼카 ‘스피어링’이 특수 제작된 트랙 천장을 거꾸로 주행하는 실증 영상을 공개했다. 자동차 역사상 누구도 성공하지 못했던 도전이다. 자기 무게 2배 힘으로 천장에 붙는다 스피어링의 천장 주행이 가능한 핵심은 압도적인 접지력에 있다. 일반적인 자동차는 속도가 붙어야 공기 역학으로 차체를 누르는 힘, 즉 다운포스가 발생한다. 하지만 이 차는 정지 상태에서도 땅에 흡착된다. 비밀은 차체 하부에 장착된 두 개의 거대한 팬 시스템이다. 이 팬이 강제로 공기를 빨아들여 차를 바닥으로 내리누른다. 시속 0km에서도 발생하는 다운포스는 무려 2,000kg에 달한다. 차량의 공차중량이 약 1,000kg에 불과하다는 점은 더욱 놀랍다. 자기 몸무게의 두 배에 달하는 힘으로 노면에 붙어 있는 셈이다. 이 기술력은 실제 기록으로도 증명됐다. 스피어링은 굿우드 페스티벌

폭스바겐이 54.9kWh 용량의 배터리로 1,278km를 달리는 전기 콘셉트카를 공개했다. 이는 현재 국내에서 판매되는 아이오닉 5 롱레인지 모델(77.4kWh)보다 30% 가까이 작은 배터리로 서울과 부산을 왕복하고도 남는 거리를 주행한 셈이다. ‘미션 이피션시(Mission Efficiency)’로 명명된 이 차량은 단순히 배터리 용량을 키워 주행거리를 늘리는 기존 방식에서 벗어났다. 대신 자동차가 움직일 때 발생하는 모든 ‘저항’을 줄이는 데 집중했다. 그 결과 평균 전비 14.5km/kWh라는 놀라운 효율을 기록했다. 이 수치는 공식 인증 연비가 아닌 실제 테스트 주행 결과다. 하지만 전기차의 주행거리를 늘리는 새로운 접근법을 명확히 보여준다는 점에서 의미가 있다. 비결은 배터리가 아닌 차체에 있었다 압도적인 주행거리의 핵심은 공기저항을 극한으로 줄인 차체 설계다. 미션 이피션시의 공기저항계수는 0.158. 물방울 형태의 차체를 기반으로 액티브 에어 플랩, 뒷바퀴 커버, 차체 하부 전체를 덮는 언더커버를 적용해 공기의 흐름을 매끄럽게 다듬었다. 이러한 설계는 고속 주행에서 효과를 발휘했다. 시속 80km 이상으로 달릴 때, 폭스바겐의 다른 소

식사 후 차 한 잔을 마시는 것은 많은 이들의 익숙한 습관이다. 입안을 개운하게 하고 소화를 돕는다고 여기기 때문이다. 하지만 이 평범한 습관이 누군가에게는 만성 피로와 어지럼증의 원인이 될 수 있다. 특히 평소 빈혈기가 있거나 쉽게 피로를 느낀다면 식후 차를 마시는 습관을 다시 돌아볼 필요가 있다. 몸에 좋다고 알려진 차의 특정 성분이 우리 몸의 필수 영양소 흡수를 방해하는 상황이 벌어진다. 몸에 좋은 차가 철분 흡수를 막는 이유 녹차나 홍차 등 대부분의 차에는 탄닌과 폴리페놀 성분이 풍부하다. 이 성분들은 항산화 효과를 내는 것으로도 알려져 있지만, 식사를 통해 섭취한 철분과 결합하는 성질이 있다. 철분과 결합한 탄닌은 체내에 흡수되지 않고 그대로 배출된다. 철분은 혈액 속 헤모글로빈을 구성해 몸 곳곳에 산소를 운반하는 핵심 미네랄이다. 철분이 부족하면 쉽게 피곤하고 어지러우며, 계단을 오를 때 숨이 차는 등의 증상이 나타난다. 이미 철분이 부족한 상태라면 음식으로 섭취하는 철분을 최대한 지키는 식습관이 중요하다. 물론 철분 수치가 정상인 사람이 식후에 차 한 잔을 마신다고 해서 즉시 문제가 생기는 것은 아니다. 하지만 철분 부족 위험이 높은 사람이 매

선물이나 쇼핑 후 남는 종이백은 집안의 대표적인 애물단지다. 버리자니 아깝고 모아두자니 자리를 차지해 골칫거리로 전락하기 일쑤다. 크기와 디자인이 제각각이라 한곳에 쌓아두면 정리가 어렵고, 정작 필요할 때 원하는 것을 찾지 못하는 상황도 흔하다. 하지만 이 종이백을 조금만 다르게 보면 의외의 수납 도구로 활용할 수 있다. 별도 정리용품 구매 없이 옷장과 서랍, 책상 주변을 깔끔하게 정돈할 수 있어 실용적인 살림 아이디어로 주목받는다. 비용 절약과 자원 재사용은 덤이다. 종이백이 수납 도구로 적합한 이유는 기본 구조 덕분이다. 바닥이 평평해 세우기 쉽고, 두툼한 재질은 웬만한 생활용품을 담기에 충분하다. 복잡한 조립 없이 간단한 손질만으로 바로 쓸 수 있다는 점도 장점이다. 옷장 속 죽은 공간, 종이백이 살린다 옷장 안에서는 종이백의 손잡이를 그대로 활용하는 방법이 유용하다. 종이백의 한쪽 옆면을 잘라 내용물이 보이게 만든 뒤, 손잡이를 옷걸이에 걸어 장롱 봉에 걸면 훌륭한 세로형 수납함이 된다. 바닥 공간을 차지하지 않으면서 비어있던 세로 공간을 채울 수 있어 효율이 높다. 이 방식은 형태가 망가지기 쉬운 핸드백이나 파우치, 얇은 스카프 등을 보관할 때 특

기아 스포티지는 오너들 사이에서 높은 만족도를 자랑하는 모델이다. 실제 오너들이 매긴 종합평가는 10점 만점에 8.72점에 달한다. 특히 디자인과 주행 성능, 거주성 등 핵심 요소에서 9점대 평가를 받으며 패밀리 SUV로서의 가치를 입증했다. 하지만 모든 항목에서 후한 점수를 받은 것은 아니다. 일부 항목에서는 예상 밖의 낮은 점수가 나왔고, 이는 구매를 고려하는 이들이 반드시 짚고 넘어가야 할 지점이다. 디자인과 주행성능이 높은 점수를 받은 배경 스포티지 오너들이 가장 만족한 부분은 단연 디자인이다. 평가 항목 중 가장 높은 9.4점을 기록했다. 미래지향적인 외관은 물론, 운전자 중심의 실내 구성도 좋은 평가를 이끌어냈다. 주행 성능과 거주성 역시 각각 9.2점으로 뒤를 이었다. 특히 8단 자동변속기와 엔진의 조합이 부드러운 주행 질감을 만든다는 긍정적 반응이 많았다. 일상 주행에서 변속 충격 없이 매끄럽게 가속하는 점이 만족도를 높인 것이다. 3인 가족이 사용하거나 키가 큰 운전자가 타도 부족함이 없다는 실내 공간 평가도 눈에 띈다. 높은 차체에서 오는 넓은 시야 확보도 SUV 본연의 장점을 잘 살렸다는 평가다. 한 오너는 고속도로 주행에서 19

가수 김다현(17)이 대선배인 심수봉(71)의 공개적인 지적에 눈물을 쏟은 사실이 뒤늦게 알려졌다. 이 발언은 지난 20일 전북 진안군에서 열린 한 트로트 페스티벌 무대 직후 나왔다. 김다현은 당시 현장에 없었지만, 이동하는 차 안에서 라이브 방송을 통해 심수봉의 발언을 모두 들은 것으로 전해졌다. 존경하던 선배의 예상치 못한 말에 큰 충격을 받은 상황이다. 선배의 지적, 라이브 방송으로 그대로 들었다 심수봉은 ‘제10회 진안고원 트로트페스티벌’ 무대에서 김다현을 향한 발언을 했다. 그는 “젊은 아가씨가 노래가 무엇인지, 삶이 무엇인지도 모르는 것 같다”고 말했다. 이어 “앞으로 내 앞에 저 선수는 내보내지 말아달라”고 주최 측에 요청하기도 했다. 김다현의 부친 김봉곤 훈장은 한 매체와의 인터뷰를 통해 “딸이 무대를 마치면 항상 유튜브나 라이브 방송으로 모니터링한다”며 “심수봉 선생님의 말을 그대로 듣고 펑펑 울었다”고 당시 상황을 설명했다. 그 모습을 지켜본 부부의 마음도 좋지 않았다고 털어놨다. 4살부터 시작한 음악 인생, 아버지의 안타까움 김봉곤 훈장은 딸이 받은 충격에 안타까운 마음을 드러냈다. 그는 “다현이가 4살 때부터 판소리를 시작해 나

오래 서 있거나 앉아 있는 날이면 종아리가 붓고 묵직한 경험은 흔하다. 밤마다 쥐가 나는 증상 역시 단순 피로로 여기기 쉽다. 대부분 충분한 휴식을 취하면 나아지는 일시적 현상이다. 하지만 평소와 다른 양상을 보인다면 이야기는 달라진다. 유독 한쪽 종아리만 갑자기 붓고 단단해지거나, 만졌을 때 심한 통증과 열감이 느껴진다면 혈관이 보내는 경고 신호일 수 있다. 피부색이 붉거나 검게 변하는 변화까지 동반된다면 더욱 그렇다. 이는 다리 혈관에 문제가 생겼다는 의미다. 대표적인 다리 정맥 질환인 하지정맥류부터 응급 상황으로 이어질 수 있는 심부정맥혈전증까지 원인은 다양하다. 하지정맥류와 혈전은 시작부터 다르다 증상이 비슷해 보여도 두 질환의 발생 원인과 위험도는 완전히 다르다. 하지정맥류는 주로 피부 가까이에 위치한 표재정맥의 판막이 고장 나 발생한다. 혈액이 심장으로 원활히 올라가지 못하고 아래로 역류하며 혈관이 늘어나는 만성 질환이다. 반면 심부정맥혈전증은 근육 깊숙한 곳의 정맥에 피가 굳어 생긴 덩어리, 즉 혈전이 혈관을 막는 질환이다. 하지정맥류가 오랜 기간에 걸쳐 서서히 진행되는 것과 달리, 비교적 갑작스럽게 증상이 나타나는 특징을 보인다. 갑작스러운

유통기한이 임박한 우유를 앞에 두고 누구나 한 번쯤 고민한다. 버리자니 아깝고, 억지로 마시기엔 부담스럽다. 냉장고에서 애매하게 자리만 차지하던 우유가 의외의 쓰임새를 발휘하는 순간이 있다. 가장 간단한 방법은 바로 냉동이다. 남은 우유를 얼음틀에 얼려두는 작은 습관 하나가 살림의 질을 바꾼다. 단순히 보관 기간을 늘리는 것을 넘어, 요리와 음료의 풍미를 한 단계 끌어올리는 ‘비법 재료’가 되기 때문이다. 단순히 얼리기만 했을 뿐인데, 밍밍했던 아이스 커피 맛이 달라지고 퍽퍽한 고기 육질이 부드러워지는 등 예상 밖의 결과가 나타난다. 얼린 우유, 그냥 마시면 안 되는 이유 있다 우유를 얼렸다가 녹이면 본래의 상태와는 달라진다. 수분과 지방이 분리되면서 층이 생기고, 입자가 몽글몽글해져 식감이 거칠어진다. 이 때문에 해동 후 그대로 마시는 것은 추천하지 않는다. 이러한 물성 변화가 오히려 특정 상황에서는 장점으로 작용한다. 맛과 식감이 크게 중요하지 않은 요리나 다른 재료와 섞이는 음료에 활용하면, 분리 현상을 신경 쓰지 않고 우유의 고소한 풍미만 더할 수 있다. 밍밍한 커피와 스무디, 우유 얼음이 해결사 얼린 우유의 가장 대표적인 활용처는 음료다. 평소

라면은 간편한 한 끼 식사지만, 나트륨과 기름기 걱정에 마음 한편이 늘 찜찜하다. 스프를 덜 넣자니 본연의 맛이 아쉽고, 그냥 먹자니 건강이 염려되는 상황이다. 하지만 이런 고민을 간단히 해결할 방법이 있다. 라면 맛은 그대로 지키면서 나트륨 배출을 돕고 영양까지 채우는 비결이다. 냉장고에서 흔히 볼 수 있는 익숙한 재료 몇 가지가 그 해답이다. 미역 한 줌이 나트륨 걱정을 덜어주는 이유 가장 먼저 떠올릴 재료는 미역이다. 건미역을 물에 살짝 불려 라면을 끓일 때 함께 넣는 것만으로도 놀라운 변화가 생긴다. 미역의 알긴산 성분은 체내 나트륨과 노폐물을 흡착해 몸 밖으로 내보내는 역할을 한다. 라면의 짠맛을 중화하면서도 미역 특유의 감칠맛이 국물에 배어들어 맛은 한층 깊어진다. 꼬들꼬들한 미역과 탱글한 면발이 어우러져 씹는 재미까지 더한다. 여기에 식초를 반 스푼 정도 추가하면 기름진 느낌을 깔끔하게 잡아준다. 조리 과정에서 신맛은 날아가고 풍미만 남기 때문에 국물 맛을 해치지 않는다. 팽이버섯을 넣었더니 기름기 부담이 줄었다 저렴하고 구하기 쉬운 팽이버섯 역시 훌륭한 선택지다. 팽이버섯의 풍부한 식이섬유는 나트륨 배출을 도울 뿐 아니라 지방 흡수를 억제하

새로운 스마트폰의 성능만큼이나 중요한 것이 바로 ‘내구성’이다. 매일 손에 쥐고 쓰는 제품인 만큼 사소한 긁힘이나 압력에 얼마나 잘 버티는지는 소비자들의 오랜 관심사다. 최근 공개된 아이폰 18 프로 역시 이 시험대를 피해 가지 못했다. IT 기기 내구성 테스트로 유명한 해외 유튜버 ‘제리릭에브리띵(JerryRigEverything)’이 아이폰 18 프로를 대상으로 스크래치, 발열, 휨 등 가혹한 테스트를 진행했다. 그 결과는 많은 이들의 예상을 뛰어넘는 수준이었다. 열쇠와 동전에도 흠집이 나지 않았다 가장 먼저 진행된 테스트는 디스플레이 스크래치 저항력 검증이다. 전작에 이어 ‘세라믹 실드 2’ 글래스가 적용된 아이폰 18 프로는 모스 경도 7단계에서부터 미세한 긁힘이 나타났고, 8단계에 이르러서야 눈에 띄는 손상이 발생했다. 이는 일상생활에서 열쇠나 동전과 함께 주머니에 넣어도 쉽게 흠집이 생기지 않는다는 의미다. 후면 유리 역시 뛰어난 복원력을 보였다. 금속 물질로 마찰했을 때 자국이 남았지만, 손으로 닦아내자 대부분 깨끗하게 사라졌다. 25초간 불꽃 노출에도 화면은 멀쩡했다 디스플레이 내열성 시험은 더 가혹했다. 약 25초 동안 라이터 불꽃을

픽업트럭의 적재함은 으레 뒤로만 열린다. 일부 작업용 모델이 적재함 전체를 뒤로 기울이는 덤프 기능을 갖추기도 하지만, KGM 무쏘 그랜드가 이 상식을 깼다. 적재함을 뒤쪽뿐 아니라 좌우로도 기울이는 ‘3방향 덤프트럭’으로 등장한 것이다. 이 특별한 무쏘는 독일 뉘른베르크에서 열린 정원·조경 전문 전시회 ‘GaLaBau’에서 공개됐다. 레저용이 아닌 실제 작업 현장의 효율성을 극대화하기 위해 독일 특장업체 보이리텍(BoyriTEC)이 제작한 모델이다. 1톤 이상 화물 적재에 3.5톤 견인력까지 갖춰 기존 픽업과는 완전히 다른 그림을 그린다. 적재함을 옆으로 기울이는 이유 따로 있었다 일반적인 덤프트럭과 달리 이 차량은 후면은 물론 운전석과 조수석 방향으로도 적재함을 기울인다. 처음에는 굳이 좌우 방향까지 필요할까 싶지만, 차량을 자유롭게 돌리기 어려운 좁은 골목이나 건물 사이를 생각하면 이야기가 달라진다. 뒤쪽에 공간이 없더라도 좌우 중 여유 있는 방향으로 흙이나 자갈을 쏟아낼 수 있다. 차량을 여러 번 움직일 필요가 없어 작업 시간을 크게 줄일 수 있는 셈이다. 적재함 크기는 길이 1.61m, 너비 1.57m이며, 전동 유압식으로 작동해 사람이 힘을 쓸 필

식재료를 손질할 때 습관적으로 잘라 버리는 부위가 있다. 질기거나 흙이 묻었다는 이유다. 부드러운 알맹이나 잎사귀만 먹는 깔끔한 식습관이 건강을 지켜줄 것이라 믿는다. 하지만 우리가 무심코 쓰레기통에 버렸던 그 부위에 진짜 영양이 숨어있다는 사실은 잘 알려져 있지 않다. 알맹이보다 수십 배 많은 천연 항암 성분이 바로 그곳에 농축돼 있다. 오히려 부드러운 부위는 대부분 수분과 단순 당질로 이루어져 있다. 이 버려지던 부위는 식물이 바이러스나 자외선 등 외부 위협으로부터 자신을 지키기 위해 만든 방어 물질의 집합체다. 이 부위를 끓여서 섭취하면, 암세포의 영양 공급을 차단해 스스로 사멸하게 유도하는 대사 회로가 작동하기 시작한다. 바로 표고버섯 밑동(자루), 단호박과 양파의 겉껍질, 브로콜리 줄기 이야기다. 암세포로 가는 영양 공급을 차단하는 이유 이들 부위의 핵심은 특정 성분에 있다. 표고버섯 밑동과 채소 껍질에 고농축된 ‘베타글루칸’과 ‘퀘르세틴’이 혈류로 흡수되면서 놀라운 작용을 시작한다. 암세포가 생존과 증식을 위해 주변에 새로운 혈관을 만드는 작용(Angiogenesis)을 원천적으로 막아서는 것이다. 암세포는 스스로 영양분과 산소를 공급받기 위해