트로트 가수 이수나가 지적장애를 앓는 가족 4명을 부양해온 가슴 아픈 가족사를 공개해 많은 이들의 심금을 울리고 있다. 지난 29일 방송된 MBN 시사교양 프로그램 ‘특종세상’에서는 ‘효녀 가수’로 대중에게 알려진 이수나의 일상이 그려졌다. 그녀는 19살이라는 어린 나이에 한 집안의 가장이 되어야만 했던 기구한 운명을 털어놓았다. 19살 소녀 가장의 기구한 운명 이수나의 아버지는 어린 시절 머리를 다쳐 지적장애 1급 판정을 받았다. 원활하지 않은 의사소통에서 오는 답답함은 때로 폭력적인 성향으로 나타나기도 했다. 결국 그녀의 친어머니는 이수나가 다섯 살 되던 해 집을 떠났다. 이후 아버지는 역시 지적장애 1급인 새어머니와 재혼했고, 두 사람 사이에서 태어난 여동생 두 명 또한 지적장애 판정을 받았다. 가족 중 유일하게 장애가 없었던 이수나는 19세에 통기타 하나만 메고 서울로 향했다. 오직 가족의 생계를 책임져야 한다는 일념으로 신문 배달, 야간 공장 근무, 하루 10회가 넘는 라이브 카페 공연 등 닥치는 대로 일하며 악착같이 돈을 모았다. 가슴에 묻은 친어머니에 대한 그리움 이수나는 “새엄마, 배다른 동생이라는 개념 없이 그저 내 식구, 내 가족으

코스닥 시가총액 상위 종목들이 개장 초반 엇갈린 흐름을 보이고 있다. 30일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 에코프로비엠(247540)은 현재가 24만9,000원으로 전 거래일 대비 3,000원(＋1.22%) 오르며 상승세를 보이고 있다. 에코프로비엠의 외국인비율은 13.81%이며, PER 7,781.25, ROE -6.26으로 수급과 재무 지표에서 다소 불안한 모습을 보인다. 2위 에코프로(086520)는 17만1,800원으로 전 거래일 대비 200원(-0.12%) 하락한 상황이다. 외국인비율은 21.87%로 비교적 높으며, PER -1,160.81, ROE -12.57로 재무적인 부분에서 개선이 필요하다. 알테오젠(196170)은 42만500원으로 전 거래일 대비 2.21% 하락하며 거래량 70,548주를 기록 중이다. 레인보우로보틱스(277810)는 1.97% 상승하며 코오롱티슈진(950160)과 함께 각각 77만5,000원, 10만6,300원으로 거래되고 있다. 펩트론(087010)은 33만5,000원으로 소폭 상승 중이다. 삼천당제약(000250)은 47만7,000원으로 1.65% 하락했으며, 에이비엘바이오(298380)는 20만1,000원으로

국내 대형 SUV 시장에 새로운 강자가 등판했다. ‘아메리칸 프리미엄’을 표방하는 GMC가 풀사이즈 픽업트럭 시에라에 이어 대형 SUV ‘아카디아’를 공식 출시하며 국내 소비자들의 선택지를 넓혔다. 특히 현대차 팰리세이드 등 국산 대형 SUV 구매를 고려하던 소비자들 사이에서 아카디아의 등장은 큰 관심사로 떠오르고 있다. 8,990만 원이라는 만만치 않은 가격표에도 불구하고, 그 이상의 가치를 제공한다는 평가가 나온다. 압도적 존재감, 프리미엄을 입다 아카디아의 첫인상은 ‘웅장함’ 그 자체다. GMC 특유의 대담한 디자인 언어가 곳곳에 녹아있다. 전면부의 베이더 크롬 그릴은 다크 피니쉬 처리로 과하지 않으면서도 절제된 카리스마를 뿜어낸다. 여기에 C자형 LED 헤드램프와 애니메이션 시퀀스가 포함된 조명은 최상위 트림인 드날리 얼티밋 모델만의 존재감을 확실히 드러낸다. 측면을 채우는 22인치 애프터 미드나잇 머신드 알로이 휠과 차체 곳곳에 부착된 전용 배지는 이 차가 단순한 패밀리 SUV가 아닌, 브랜드의 플래그십 모델임을 각인시킨다. 단순한 이동 수단을 넘어선 거주 공간 실내는 고급스러움과 실용성을 모두 잡았다. 우드랜드 마호가니 테마를 중심으로 풀그

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 혼조세를 보인다. 30일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 161,300원으로 전일 대비 0.37% 상승세를 보인다. 삼성전자의 외국인비율은 51.80%이며, PER 33.49, ROE 9.03으로 안정적인 재무 지표를 유지하고 있다. SK하이닉스(000660)는 879,000원으로 2.09% 상승하며 긍정적인 흐름을 이어가고 있으며, 외국인비율은 53.43%다. PER은 17.92, ROE는 31.06으로 나타난다. 현대차(005380)는 508,000원으로 3.79% 하락하며 가장 큰 하락폭을 보인다. LG에너지솔루션(373220)은 416,000원으로 전일 대비 0.12% 하락했고, 삼성전자우(005935)는 115,300원으로 0.26% 하락세를 보인다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,773,000원으로 0.17% 하락하며, 두산에너빌리티(034020)는 93,700원으로 0.32% 하락했다. SK스퀘어(402340)는 534,000원으로 0.56% 상승했고, 한화에어로스페이스(012450)는 1,325,000원으로 1.92% 상승했다. HD현대중공업(329180)은 5

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 1월 4주차 관악구 부동산 시장에서 봉천동의 한 주택이 주간 최고 매매가를 기록했다. 봉천동에 위치한 전용면적 640.65㎡의 주택 매물이 25억8천만원에 손바뀜이 일어났다. 봉천동 e편한세상서울대입구2차 전용면적 116.72㎡ 10층 매물이 14억7천만원에 거래됐다. 봉천동 e편한세상서울대입구1단지 전용면적 114.88㎡ 1층 매물이 14억2천만원에 거래가 이루어졌다. 봉천동 관악드림(동아) 전용면적 114.75㎡ 21층 매물이 12억원에 매매됐다. 봉천동 벽산블루밍 전용면적 101.95㎡ 8층 매물이 11억7천5백만원에 계약됐다. 봉천동 관악푸르지오 전용면적 84.75㎡ 15층 매물이 11억5천만원에 거래됐다. 봉천동 낙성대현대홈타운 전용면적 114.92㎡ 5층 매물이 11억3천만원에 매매됐다. 봉천동 낙성대현대홈타운 전용면적 84.92㎡ 8층 매물이 11억1천만원에 거래됐고, 봉천동 보라매삼성 전용면적 84.78㎡ 11층 매물이 11억원에 매매됐다. 봉천동 관악파크푸르지오 전용면적 84.99㎡ 8층 매물이 9억8천만원에 손바뀜이 일어났다.

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 1월 4주차 관악구 부동산 시장에서 신림동 1462-34번지가 주간 최저 매매가를 기록했다. 신림동 1462-34번지 17.82㎡ 7층 매물이 1억500만원에 거래되었다. 봉천동 CO-OP RESIDENCE/서울대입구 17.72㎡ 13층 매물이 1억1천5백만원에 거래되었다. 봉천동 코스모블루 13.09㎡ 5층 매물이 1억2천5백만원에 손바뀜이 일어났다. 신림동 신림오피스텔 29.7㎡ 6층 매물이 1억2천7백만원에 거래되었다. 봉천동 예성 아이 라이프 24.66㎡ 14층 매물이 1억4천7백만원에 새 주인을 찾았다. 봉천동 에이스 에이-존 24.31㎡ 8층 매물이 1억5천6백만원에 거래되었다. 신림동 푸리마타운 34.3㎡ 6층 매물이 1억8천5백만원에 거래되었으며, 동일한 가격에 동일한 건물의 다른 매물도 거래되었다. 봉천동 635-190번지 47.79㎡ 지하 1층 매물이 2억원에 거래되었다. 신림동 송암하이츠빌2 29.66㎡ 3층 매물이 2억1천만원에 손바뀜이 일어났다.

스텔란티스코리아가 10년 만에 완전히 새로워진 푸조의 7인승 SUV, ‘올 뉴 푸조 5008 스마트 하이브리드’의 사전 계약을 14일부터 시작하며 국내 패밀리카 시장에 출사표를 던졌다. 최근 르노코리아가 ‘필랑트’를 공개하며 프랑스 SUV 간의 경쟁이 예고된 가운데, 푸조는 특유의 감성적인 디자인과 7인승이라는 확실한 차별점을 내세워 다자녀 가구를 집중 공략한다는 전략이다. 10년 만의 완전변경 더 커진 차체 3세대로 거듭난 신형 5008은 스텔란티스의 최신 ‘STLA 미디엄’ 플랫폼을 기반으로 제작됐다. 이전 모델 대비 전장 160mm, 전폭 30mm, 전고 55mm, 휠베이스는 60mm 늘어나 한층 여유로운 공간을 확보했다. 구체적인 제원은 전장 4,810mm, 전폭 1,875mm, 전고 1,705mm, 휠베이스 2,900mm로, 7명이 탑승하기에 충분한 크기를 자랑한다. 실용성 극대화한 7인승 공간 패밀리카로서의 실용성도 대폭 강화했다. 2열은 3개의 독립 시트로 구성되어 슬라이딩 및 40:20:40 폴딩이 가능해 공간 활용성을 높였다. 3열은 50:50 분할 벤치 시트로 설계됐으며, 3열 탑승자의 승하차 편의를 돕는 ‘이지 액세스’ 기능도 추가

현대자동차그룹(현대차·기아)이 사상 처음으로 합산 매출 300조 원 시대를 열었다. 그러나 역대급 외형 성장에도 불구하고 수익성은 오히려 뒷걸음질 치면서 그 배경에 관심이 쏠린다. 미국의 높은 관세 장벽이 결정적인 변수로 작용했다는 분석이다. 매출 300조 시대 열었지만 수익성은 빨간불 증권업계에 따르면 2024년 현대차와 기아의 합산 매출은 전년 대비 약 7% 증가한 302조 원에 달할 것으로 추정된다. 하지만 같은 기간 영업이익은 19.8% 감소한 21조 5000억 원에 그칠 전망이다. 매출은 크게 늘었지만, 실속은 챙기지 못한 셈이다. 업계 전문가들은 이익 감소의 주된 원인으로 미국의 높은 관세를 지목한다. 지난해 4월부터 미국 시장에서 판매되는 일부 차종에 25%의 고율 관세가 부과됐다. 현대차·기아는 가격 경쟁력 유지를 위해 관세 부담을 소비자에게 전가하는 대신, 비용을 자체적으로 흡수하는 전략을 택했다. 그 결과 미국 시장 점유율은 11.3%로 역대 최고치를 경신했지만, 수익성 악화는 피할 수 없었다. 실적 버팀목 된 하이브리드 전기차 부진 만회 이러한 악조건 속에서도 현대차·기아의 외형 성장을 이끈 것은 하이브리드 차량의 폭발적인 인

렉서스코리아가 브랜드 최초의 중형 전기 세단 ‘ES 350e’의 국내 환경부 인증을 완료하고 2026년 상반기 출시를 예고했다. 이로써 국내 프리미엄 전기 세단 시장의 경쟁은 한층 더 뜨거워질 전망이다. 업계에서는 ES 350e가 테슬라 모델3, BMW i4, 제네시스 일렉트리파이드 G80 등 쟁쟁한 경쟁자들과 본격적인 대결을 펼칠 것으로 보고 있다. 특히 렉서스 특유의 정숙성과 안락함을 앞세워 시장을 공략할 것으로 예상된다. 겨울철에도 실용적인 주행거리 렉서스 ES 350e는 국내 인증 기준으로 1회 충전 시 복합 478km의 주행거리를 확보했다. 도심에서는 503km, 고속도로에서는 448km까지 주행이 가능하다. 특히 전기차의 약점으로 꼽히는 동절기 성능에서도 강점을 보인다. 추운 겨울철에도 복합 기준 379km(도심 350km, 고속도로 414km)를 주행할 수 있어 실용성을 입증했다. 이 모델은 74.7kWh 용량의 배터리와 227마력을 발휘하는 싱글 전기 모터를 탑재했으며, 정지 상태에서 시속 100km까지는 약 8.9초가 소요된다. 가족을 위한 넉넉한 실내 공간 ES 350e는 가족용 프리미엄 세단으로서 이상적인 차체를 갖췄다. 전장 5,

전기차 시장의 절대 강자로 군림하던 테슬라의 시대가 저물고 있다는 분석이 나온다. 폭스바겐그룹이 무서운 기세로 테슬라를 추격, 일부 시장에서는 이미 왕좌를 차지한 것으로 나타났다. 최근 폭스바겐그룹은 지난해 98만 3,100대의 순수 전기차(BEV)를 전 세계 고객에게 인도했다고 밝혔다. 이는 전년 대비 32% 급증한 수치로, 그룹의 전동화 전략이 시장에서 제대로 통하고 있음을 입증했다. 특히 중국 시장의 부진에도 불구하고 유럽과 북미 시장에서 폭발적인 성장세를 보이며 전체 실적을 견인했다. 유럽 시장 장악이 성공의 열쇠 폭스바겐그룹의 약진은 유럽 시장에서 두드러졌다. 지난해 유럽에서 인도된 전기차는 총 74만 2,800대로, 전년 대비 무려 65.9% 증가했다. 이를 통해 유럽 전기차 시장 점유율 약 27%를 달성하며 확고한 1위 자리를 굳혔다. 유럽 전기차 판매 상위 10개 모델 중 5개가 폭스바겐그룹의 모델일 정도로 막강한 영향력을 과시했다. 시장조사업체 SNE리서치에 따르면, 중국을 제외한 글로벌 시장에서 폭스바겐그룹은 113만 대 이상의 전기차를 판매해 92만 7,000대에 그친 테슬라를 제치고 1위에 오르기도 했다. ID 시리즈와 프리미엄

환경부가 2026년 전기차 보조금 개편안을 확정 발표하면서 자동차 시장이 들썩이고 있다. 총예산은 전년 대비 6% 증가한 1조 5,953억 7천만 원으로, 약 20만 8천 대의 전기차가 지원 혜택을 받을 전망이다. 이번 개편안의 핵심은 ‘전환 지원금’ 도입이다. 3년 이상 소유한 노후 내연기관차를 폐차 또는 판매하고 전기차를 구매하면 최대 100만 원을 추가로 지원한다. 기존 중형 전기 승용차 보조금 상한선인 580만 원에 전환 지원금까지 더하면 최대 680만 원까지 지원받을 수 있어 소비자들의 구매 부담이 크게 줄어들 것으로 보인다. 다만 하이브리드차는 지원 대상에서 제외되며, 가족 간 명의 이전 등은 인정되지 않아 주의가 필요하다. 국산차 보조금 최강자는 아이오닉6 EV6 국산 전기차 중에서는 현대 아이오닉6와 기아 EV6가 가장 많은 보조금 혜택을 받는다. 무공해차 통합누리집에 따르면 두 모델은 각각 570만 원의 국고 보조금이 책정됐다. 여기에 지방자치단체 보조금까지 더하면 실구매가는 더욱 낮아진다. 서울은 약 59만 원, 울릉군은 최대 1,080만 원의 지자체 보조금이 추가된다. 이 외에도 현대 코나 일렉트릭, 아이오닉5, 기아 EV3, E