“K5·캠리 오너들 어쩌나”… 4050 아빠들 술렁이게 만든 ‘이 차’

아이오닉 6 닮은 파격적 쿠페형 디자인, 중형 세단 시장 판도 바꿀까
내연기관·하이브리드 유지하며 플래그십급 첨단 기술 탑재 예고

현대자동차가 차세대 쏘나타를 통해 침체된 국내 중형 세단 시장에 다시 한번 활기를 불어넣을 준비를 마쳤다. 최근 온라인 커뮤니티를 중심으로 공개된 차세대 쏘나타 예상도는 기존 모델인 ‘쏘나타 디 엣지’와는 차원이 다른 파격적인 디자인을 예고하며 소비자들의 이목을 집중시키고 있다.

단순한 연식 변경이 아닌, 완전한 변신에 가까운 이번 모델이 K5, 캠리 등 경쟁 모델과의 구도에 어떤 영향을 미칠지 관심이 쏠린다.

아이오닉6 연상시키는 파격적 디자인

공개된 예상도 속 차세대 쏘나타는 현대차의 디자인 정체성인 ‘센슈어스 스포티니스’를 극적으로 재해석했다. 전면부에는 스타리아, 그랜저 등에 적용된 수평형 ‘심리스 호라이즌 램프’를 채택해 전기차와 같은 미래지향적인 분위기를 연출했다. 램프 아래 자리 잡은 날렵한 헤드라이트는 정제된 인상을 주며, 전체적으로 아이오닉 6를 연상시키는 공기역학적 디자인이 돋보인다.

측면 실루엣은 이번 변화의 핵심이다. 완만하게 떨어지는 루프라인은 트렁크 리드까지 매끄럽게 이어져 전통적인 세단보다는 4도어 쿠페에 가까운 역동적인 비율을 완성했다. 후면부 역시 기존의 틀을 완전히 깨고 얇고 긴 테일램프를 수평으로 배치해 고급스러움을 강조했다. 차체 하단의 볼륨감과 새로운 에어로 휠 디자인은 스포츠 세단으로서의 정체성을 부각시킨다.

파워트레인은 검증된 내연기관과 하이브리드

파격적인 외관과 달리 파워트레인은 검증된 구성을 유지할 전망이다. 차세대 쏘나타는 내연기관과 하이브리드 모델을 주력으로 운영할 것으로 보인다. 특히 하이브리드(HEV) 모델은 뛰어난 연비와 정숙성을 바탕으로 판매량의 상당 부분을 책임질 핵심 트림으로 자리매김할 가능성이 크다.

고성능을 선호하는 소비자들을 위한 N라인 모델 또한 라인업에 포함될 것으로 예상된다. 플랫폼은 현행 쏘나타에 사용된 3세대 N3 플랫폼의 개량형이 적용돼 차체 강성과 충돌 안전성을 한층 더 끌어올릴 것으로 기대된다. 엔진과 플랫폼의 급진적인 변화보다는 안정성과 신뢰도를 높이는 데 집중하는 전략으로 풀이된다.

플래그십 수준의 첨단 기술 대거 탑재

실내와 기술 사양은 플래그십 세단 수준으로 격상될 것으로 보인다. 현대차그룹의 차세대 인포테인먼트 시스템인 ‘ccNC(connected car Navigation Cockpit)’가 탑재돼 매끄러운 사용자 경험을 제공하고, 무선 소프트웨어 업데이트(OTA) 범위도 대폭 확대될 전망이다.

주행 보조 시스템 역시 주목할 만하다. 고속도로 주행 보조 시스템의 최신 버전인 ‘HDA3’ 탑재 가능성도 거론된다. 이는 운전자의 개입을 최소화하면서도 더욱 안전하고 편리한 주행을 가능하게 하는 첨단 기술이다. 디자인뿐만 아니라 기술적인 측면에서도 경쟁 모델을 압도하겠다는 현대차의 의지가 엿보이는 대목이다.

차세대 쏘나타의 과감한 변신은 ‘국민 중형차’의 명성을 되찾기 위한 현대차의 강력한 승부수다. SUV의 강세로 위축된 세단 시장에서 파격적인 쿠페형 디자인과 첨단 기술로 무장한 신형 쏘나타가 소비자들의 마음을 다시 사로잡고, 중형 세단 시장의 부활을 이끌 주역이 될 수 있을지 귀추가 주목된다.





서혜지 기자 seog@news-wa.com