이러니 벤츠 오너도 돌아본다… 1억 넘어도 만족도 9.7점 찍은 ‘국산 플래그십’

‘회장님 차’의 새로운 기준, 제네시스 G90 오너 평가 점수 공개
수입 플래그십 세단과 정면 승부... 벤츠 S클래스 대안 아닌 경쟁자로 우뚝

제네시스 G90이 국산 플래그십 세단의 위상을 새롭게 정립하고 있다. 과거 ‘가성비’로 수입차의 대안을 찾던 시대는 지났다. G90은 실제 오너들의 높은 평가를 바탕으로 메르세데스-벤츠 S클래스, BMW 7시리즈와 어깨를 나란히 하는 경쟁 모델로 자리매김했다.

실제로 포털사이트의 오너 평가 종합 만족도는 9.2점에 이른다. 1억 6천만 원을 호가하는 가격에도 불구하고, 불만보다 만족감이 압도적으로 높다는 사실은 G90의 현재 가치를 명확히 보여준다.

에어 서스펜션이 완성한 주행감

오너들이 가장 극찬하는 부분 중 하나는 주행 성능으로, 만족도 9.6점을 기록했다. 그 중심에는 기본으로 탑재된 에어 서스펜션이 있다. 과속방지턱이나 불규칙한 노면을 지날 때 차체가 튀어 오르는 대신, 충격을 부드럽게 흡수하며 미끄러지듯 나아간다.

실내로 유입되는 진동과 소음이 극도로 억제되어 장시간 운전에도 피로도가 현저히 낮다는 평가가 지배적이다. 여기에 후륜 조향 시스템이 더해져 대형 세단이라고 믿기 힘든 민첩한 움직임을 보인다. 덕분에 좁은 길에서의 유턴이나 주차 시 부담감이 크게 줄어, 운전의 편의성을 높였다.

단순한 공간을 넘어선 거주성

G90이 가장 높은 점수를 받은 항목은 9.7점의 거주성이다. 전장 5,275mm, 휠베이스 3,180mm가 만들어내는 실내 공간은 단순한 넓이를 넘어 ‘안락한 휴식 공간’이라는 개념을 제시한다.

특히 뒷좌석은 VIP 시트와 마사지 기능을 통해 이동 시간을 완벽한 휴식의 시간으로 바꿔준다. 뱅앤올룹슨 사운드 시스템이 콘서트홀과 같은 음향을 제공하고, 완벽에 가까운 정숙성은 외부 세계와 단절된 듯한 느낌을 준다. 차 안에서 업무를 보거나 휴식을 취하는 시간이 가장 만족스럽다는 오너들의 후기가 이를 증명한다.

연비와 가격에 대한 의외의 반응

공인 복합 연비 8.3km/L는 효율적인 수치라고 보기 어렵다. 1억 원이 훌쩍 넘는 가격 또한 누구나 쉽게 접근할 수 있는 영역은 아니다. 하지만 실제 오너들은 이 부분에 대해 의외로 담담한 반응을 보인다.

이 등급의 플래그십 세단을 선택하면서 연비를 최우선으로 고려하는 것은 무의미하다는 인식이 강하다. G90이 제공하는 압도적인 승차감과 고급스러운 실내, 품격 있는 주행 질감이 유지비나 가격에 대한 아쉬움을 충분히 상쇄하기 때문이다.

제네시스 G90은 3.5리터 V6 트윈터보 엔진으로 최고출력 380마력을 발휘하며, 48V 일렉트릭 슈퍼차저 모델은 415마력의 강력한 성능을 자랑한다. 최근에는 내외장을 모두 검은색으로 마감한 ‘G90 블랙’을 출시하며 브랜드의 고급화 전략을 더욱 공고히 하고 있다. G90은 이제 수입차의 대안이 아닌, 대한민국을 대표하는 플래그십 세단으로 확고히 자리 잡았다.





서혜지 기자 seog@news-wa.com