엔진 크기 반토막 났는데… 제로백 3.5초 찍은 ‘이 쿠페’의 정체

12기통 엔진 뛰어넘는 8기통 하이브리드, 정지 상태서 100km/h까지 단 3.5초
벤틀리 퍼포먼스 액티브 섀시와 블랙라인 사양으로 완성도 높여

벤틀리가 기존 W12 엔진을 뛰어넘는 강력한 성능의 하이브리드 쿠페를 선보였다. 벤틀리모터스는 한정판 퍼포먼스 모델 ‘슈퍼스포츠’의 DNA를 계승하는 ‘더 뉴 컨티넨탈 GT S’와 ‘GTC S’를 공개했다. 이 신형 모델은 V8 하이브리드 파워트레인을 탑재해 역대 ‘S’ 뱃지를 단 벤틀리 중 가장 빠르고 강력한 성능을 자랑하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.5초 만에 주파한다. 전동화 시대에 맞춰 벤틀리가 내놓은 새로운 해답을 자세히 알아본다.

W12를 뛰어넘는 V8 하이브리드의 심장

새로운 컨티넨탈 GT S와 GTC S의 핵심은 4.0리터 V8 엔진과 전기 모터를 결합한 ‘고성능 하이브리드’ 시스템이다. 시스템 총출력은 무려 680마력(PS)에 달하며, 최대토크는 94.8kg·m라는 압도적인 수치를 기록한다. 이는 기존 모델 대비 130마력이나 향상된 것이다.

벤틀리는 이 파워트레인이 브랜드의 상징과도 같았던 W12 스피드 엔진을 모든 면에서 능가한다고 강조했다. 단순히 출력을 높이는 것을 넘어, 전동화 기술을 통해 효율성과 즉각적인 반응성을 극대화하며 럭셔리 퍼포먼스 쿠페의 새로운 기준을 제시했다는 평가다.

제로백 3.5초, 슈퍼카급 성능과 효율을 동시에

강력한 심장 덕분에 더 뉴 컨티넨탈 GT S의 가속 성능은 슈퍼카 영역에 들어섰다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간(제로백)은 단 3.5초에 불과하며, 최고 속도는 306km/h에 이른다. 하이브리드 모델이라는 사실이 믿기지 않을 정도의 폭발적인 성능이다.

여기에 크로스플레인 구조의 V8 엔진과 스포츠 배기 시스템이 뿜어내는 웅장한 사운드는 운전의 즐거움을 배가시킨다. 그러면서도 WLTP 기준 최대 80km까지 순수 전기 모드로 주행이 가능하다. 도심에서는 소음 없는 전기차처럼 움직이다가도, 가속 페달을 밟는 순간 벤틀리 고유의 강력한 퍼포먼스를 즉시 체험할 수 있는 두 얼굴을 가졌다.

주행 완성도를 높이는 첨단 섀시 기술

신형 GT S와 GTC S는 단순히 빠르기만 한 차가 아니다. 주행 안정성과 민첩성을 끌어올리기 위해 기존 컨티넨탈 GT 스피드와 뮬리너 모델에만 탑재되던 ‘벤틀리 퍼포먼스 액티브 섀시’를 기본으로 적용했다.

이 시스템은 능동형 사륜구동(AWD) 시스템, 토크 벡터링, 48V 전자제어식 안티 롤 컨트롤 시스템, 그리고 차세대 전자식 주행 안정화 컨트롤(ESC) 소프트웨어를 포함한다. 이를 통해 어떠한 주행 상황에서도 최적의 접지력과 안정적인 코너링 성능을 제공한다.

S 모델만의 강렬한 존재감

외관은 블랙라인 사양을 적용해 스포티한 이미지를 극대화했다. 라디에이터 그릴부터 창문 몰딩, 배기 팁까지 차량 곳곳의 크롬 장식을 어두운 톤으로 마감해 한층 강렬하고 세련된 분위기를 연출한다.

실내 역시 S 모델 전용으로 디자인된 플루티드 시트와 고급스러운 촉감의 디나미카 소재를 적극적으로 활용하여 퍼포먼스 중심의 공간을 완성했다. 더 뉴 컨티넨탈 GT S와 GTC S는 국내 시장에도 출시될 예정이며, 럭셔리 퍼포먼스 쿠페 시장에 상당한 파장을 일으킬 것으로 예상된다. 정확한 가격과 인도 시기는 추후 공개될 예정이다.

서혜지 기자 seog@news-wa.com