가족 태우고 달려보니… 독일차 오너도 감탄한 제네시스 GV60

제네시스 첫 전용 전기차 GV60, 실제 오너들이 말하는 주행 만족감은 어느 정도일까
디자인 호불호와 일부 품질 이슈에도 불구하고 수입차와 비교되는 이유를 알아봤다.

전기차 시장의 판이 커지면서 소비자들의 선택지도 다양해졌다. 하지만 수많은 모델 속에서도 유독 실제 오너들의 만족도에서 꾸준히 상위권을 차지하는 차가 있다. 바로 제네시스의 첫 전용 전기차, GV60이다.

단순히 제네시스 브랜드의 첫 전기차라는 상징성을 넘어, 실제 소유주들의 입에서 나오는 평가는 사뭇 구체적이다. 수입 프리미엄 브랜드와 견주어도 손색이 없다는 의견부터, 유지비까지 고려하면 오히려 더 나은 선택이라는 말까지 나온다. 국산 전기차라는 틀에 가두기엔 그 만족감이 예사롭지 않다.

하늘을 나는 듯한 주행감

GV60의 가장 큰 매력으로 꼽히는 것은 단연 주행 질감이다. 놀라운 점은 고성능 사륜구동 모델이 아닌 기본 후륜구동(2WD) 모델의 오너들조차 주행 감각에 대해 극찬을 아끼지 않는다는 것이다. 전기차 특유의 정숙성을 바탕으로, 가속 페달을 밟는 즉시 터져 나오는 강력한 토크는 운전의 재미를 더한다.

한 오너는 동승한 지인이 “마치 하늘을 나는 것 같다”고 표현했다는 후기를 남기기도 했다. 이는 단순히 빠르게 치고 나가는 느낌을 넘어, 부드러우면서도 안정적인 차체 제어가 뒷받침되기 때문이다. 제네시스 브랜드가 내연기관 시절부터 쌓아온 고급스러운 주행 감성이 전기차 플랫폼 위에서도 성공적으로 구현됐다는 방증이다.

내연기관과는 확연한 차이

기존에 가솔린이나 하이브리드 차량을 운용하던 오너들의 평가는 더욱 직설적이다. GV60을 경험한 뒤 다시 내연기관 차량에 오르면 소음과 진동의 차이가 확연하게 느껴진다는 것이다. 무진동에 가까운 정숙함과 즉각적인 반응성은 내연기관이 따라오기 힘든 전기차만의 영역이다.

여기에 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP가 적용된 점도 주행 안정성과 공간 활용성을 극대화했다. 배터리를 차체 하단에 낮게 깔아 무게중심을 낮추고, 실내 공간을 넓게 확보하는 등 전기차에 최적화된 설계가 빛을 발했다는 평가다. 결코 낮은 가격은 아니지만, 그만한 가치를 충분히 체감할 수 있다는 목소리가 지배적이다.

호불호 갈리는 디자인 이견 없는 품질

물론 모든 면에서 완벽한 것은 아니다. GV60의 외관 디자인은 호불호가 명확히 갈리는 부분이다. 조약돌을 닮은 부드러운 유선형 디자인이 독특하고 미래적이라는 평가도 있지만, 전면부나 후면부 디테일이 아쉽다는 의견도 공존한다.

하지만 실내로 들어서면 이야기가 달라진다. 소재의 고급감이나 마감 품질에 대해서는 대부분 긍정적인 반응을 보인다. 특히 같은 그룹의 다른 전기차 모델과 비교해도 확실한 급의 차이가 느껴진다는 의견이 많다. 소위 ‘깡통’이라 불리는 기본 사양에서도 만족도가 높다는 점 역시 GV60의 강점으로 꼽힌다.

그럼에도 남는 몇 가지 숙제

모든 평가가 칭찬 일색인 것은 아니다. 일부 오너들 사이에서는 센터 콘솔의 음료수 거치대 부근에서 발생하는 미세한 소음이 지적되기도 한다. 극도의 정숙성이 중요한 전기차에서 발생하는 잡소리는 감성 품질을 해치는 요소임이 분명하다.

또한, 통합 충전 제어 장치(ICCU) 관련 리콜 이슈는 여전히 오너들이 신경 쓰는 부분으로 남아 있다. 그럼에도 “이 문제만 빼면 모든 것이 만족스럽다”는 반응이 많다는 점은 GV60의 기본기가 얼마나 탄탄한지를 역설적으로 보여준다. 일부 지적되는 짧은 주행거리 역시, 충전 시간을 휴식으로 받아들이는 긍정적인 오너들도 많았다.

결론적으로 GV60은 디자인 호불호나 일부 품질 이슈에도 불구하고, 주행 질감과 실내 완성도라는 핵심 가치로 이를 상쇄한다. “다음 차도 GV60을 사고 싶다”는 한 오너의 말처럼, 이 차는 단순한 이동 수단을 넘어 높은 신뢰와 만족감을 주는 존재로 자리매김하고 있다.



오종학 기자 fivejh@news-wa.com