봄바람 부니 차 바꾸고 싶어지네… 낡은 차 처분하면 680만원 더 주는 전기차

내연차 처분 시 최대 680만 원 지원, 7월부터 화재안심보험 의무화.

정부의 파격적인 지원책에 주춤했던 전기차 시장이 다시 활기를 찾을 전망이다.

전기차 구매를 망설이게 했던 대표적인 걸림돌들이 해소될 조짐을 보인다. 정부가 2026년부터 단순 보조금 지급을 넘어 ‘전환지원금’, ‘충전 인프라’, ‘화재보험’이라는 세 가지 종합 지원책을 본격 가동하기 때문이다.

단순히 차량 가격을 낮추는 것을 넘어, 전기차 운용 환경과 안전 문제까지 폭넓게 다루는 이번 정책 변화로 소비자들의 구매 심리가 되살아날지 관심이 쏠린다. 특히 낡은 내연기관차를 처분할 때 받을 수 있는 혜택이 상당하다.

내연차 버리면 100만원 더… 파격적인 전환지원금

올해부터 가장 주목할 변화는 ‘전환지원금’ 제도다. 3년 이상 소유한 노후 내연기관 차량을 폐차 또는 매각하고 전기차를 구매하면 최대 100만 원을 추가로 지원한다. 이는 기존 국비 보조금 최대 580만 원과 별도로 지급되는 금액이다.

따라서 두 혜택을 모두 합하면 최대 680만 원까지 지원받을 수 있게 된다. 최근 몇 년간 축소되던 보조금 흐름이 전환된 것으로, 내연차에서 전기차로의 전환을 강력하게 유도하려는 정부의 의지가 엿보이는 대목이다.

충전 걱정 끝? 1500억 투입 인프라 확대

고질적인 문제로 지적받던 충전 인프라 부족 문제도 대규모 자금 투입으로 해결의 실마리를 찾았다. 정부는 올해 전기차 생태계 확대를 목표로 총 1,495억 원 규모의 신규 사업을 추진한다.

구체적으로 충전 인프라 확대를 위한 펀드에 740억 원, 전기·수소버스 구매 지원 융자에 735억 원이 각각 투입된다. 특히 충전 인프라 펀드는 정부 자금을 마중물 삼아 민간 투자를 유치하는 구조여서 실제 투자 규모는 더욱 커질 것으로 보인다. 이를 통해 충전 환경 개선과 접근성 확대가 동시에 이루어질 전망이다.

불안감 덜어낼 화재안심보험 의무화

전기차 구매를 망설이게 했던 화재 위험에 대한 제도적 보완 장치도 마련됐다. 오는 7월부터 정부와 민간이 함께 운영하는 ‘전기차 화재안심보험’이 도입되는 것이다.

이 보험은 주차나 충전 중 발생하는 화재로 인한 제3자 피해를 보상하는 것을 골자로 한다. 약 20억 원 규모로 시작하며, 7월 이후 이 보험에 가입하지 않은 차량은 보조금 지급 대상에서 제외된다. 안전성과 책임 보장을 강화해 전기차에 대한 막연한 불안감을 줄이는 데 기여할 것으로 보인다.

다시 불붙는 시장… 100만 대 시대 열렸다

이러한 정책 변화는 시장 상황과 맞물려 긍정적인 효과를 낼 것으로 기대된다. 2023년부터 2024년까지 잠시 주춤했던 국내 전기차 시장은 2025년 22만 1,000대가 보급되며 다시 성장세로 돌아섰다.

총 누적 보급 대수 역시 100만 대를 넘어서며 본격적인 대중화 단계에 진입했다는 평가가 나온다. 전문가들은 확대된 보조금, 개선된 인프라, 강화된 안전 지원이 소비자들의 구매 심리를 회복시킬 가능성이 높다고 분석한다. 여기에 다자녀 가구, 청년층 추가 지원까지 더해지면서 전기차 구매 부담은 한층 낮아질 전망이다.

서혜지 기자 seog@news-wa.com