5월 나들이는 이걸로 끝내겠네… 700km 달리는 ‘전기 미니밴’ 국내 출몰

국내 도로에서 포착된 중국산 전기 미니밴 ‘지커 믹스’. 기아 카니발의 아성을 위협할 만한 상품성을 갖췄다는 평가가 나온다.

B필러가 없는 파격적인 슬라이딩 도어와 긴 주행거리가 핵심 경쟁력으로 꼽힌다.

국내 패밀리카 시장은 기아 카니발이 굳건히 자리를 지키고 있다. 그런데 최근 이 구도에 균열을 낼지도 모를 변수가 등장했다. 중국 지리자동차그룹의 프리미엄 전기차 브랜드, 지커의 미니밴 ‘믹스(Mix)’가 국내 도로에서 주행하는 모습이 포착된 것이다. 아직 정식 출시는 아니지만, 그 모습만으로도 소비자들의 이목을 집중시키기엔 충분했다.

지커 믹스는 단순히 또 하나의 전기 미니밴이 아니다. 기존의 틀을 깨는 공간 활용성, 장거리 운행에 대한 자신감, 그리고 빠른 충전 속도라는 세 가지 카드를 들고 시장의 문을 두드리고 있다. 과연 이 차가 카니발의 대안이 될 수 있을까.

공간의 개념을 바꾼 B필러리스 도어

지커 믹스의 가장 큰 특징은 차체의 중앙 기둥, 즉 B필러를 과감히 없앤 슬라이딩 도어다. 운전석 쪽 문은 일반적인 방식이지만, 조수석 쪽의 1열과 2열 도어는 양쪽으로 활짝 열리는 코치 도어 방식을 채택했다. 덕분에 차량 측면이 완전히 개방되어 개방감이 극대화된다.

이는 어린 자녀를 카시트에 태우거나 부피가 큰 짐을 실을 때 압도적인 편리함을 제공한다. 전장은 4,888mm로 카니발(5,155mm)보다 짧지만, 휠베이스는 3,008mm로 넉넉하게 확보했다. 전기차 전용 플랫폼의 장점을 활용해 단순히 크기 경쟁이 아닌, ‘어떻게 공간을 쓰는가’에 대한 새로운 해답을 제시한 셈이다.

장거리도 문제없는 압도적 성능

패밀리카로서 전기차를 고민할 때 가장 큰 장벽은 주행거리와 충전 시간이다. 지커 믹스는 이 부분에서 상당한 자신감을 보인다. 102kWh 용량의 NCM 배터리를 탑재해 중국 CLTC 기준으로 1회 충전 시 702km를 주행할 수 있다. 국내 환경부 인증 기준을 적용하면 약 500km 내외의 주행거리가 예상되는데, 이는 서울에서 부산까지 추가 충전 없이 갈 수 있는 수준이다.

성능 또한 만만치 않다. 최고출력 310kW, 약 421마력의 힘을 발휘해 덩치에 어울리지 않는 경쾌한 주행이 가능하다. 여기에 800V 초급속 충전 시스템을 지원해 단 7분 충전으로 100km를 더 달릴 수 있다. 주말 장거리 여행이 잦은 가족에게는 매력적인 요소가 아닐 수 없다.

6천만 원대 가격, 성공의 열쇠는

지커 믹스의 중국 현지 시작 가격은 우리 돈으로 약 5,400만 원 수준이다. 국내에 정식 수입될 경우 관세와 인증 비용 등을 고려하면 6,000만 원대 초중반에 가격이 책정될 것으로 보인다. 이는 카니발 하이브리드 상위 트림을 구매하려는 소비자와 정확히 겹치는 가격대다.

물론 넘어야 할 산은 높다. ‘중국차’라는 브랜드에 대한 국내 소비자의 선입견과 품질에 대한 의구심, 그리고 사후관리(A/S) 네트워크 구축은 지커가 반드시 풀어야 할 숙제다. 하지만 파격적인 공간 활용성과 뛰어난 전기차 성능을 앞세워 이러한 장벽을 넘어선다면, 카니발이 독주하던 국내 패밀리카 시장에 의미 있는 변화를 가져올 수 있을 것이다.



서혜지 기자 seog@news-wa.com