현대차가 시장의 예상을 뒤엎는 실적을 발표했다. 분기 기준 사상 최대 매출을 달성했지만, 수익성은 오히려 크게 악화된 것이다. 여기에는 역대 최대 매출이라는 성과 뒤에 가려진 ‘영업이익 감소’와 ‘하이브리드’라는 변수가 복합적으로 작용했다. 올해 상반기에만 증발한 영업이익은 약 1조 8,600억 원에 달한다. 매출이 늘었음에도 이익이 급감하는 이례적인 상황에 시장의 시선이 쏠리고 있다. 역대급 매출에도 영업이익 급감한 배경 매출 외형은 분명 성장했다. 현대차의 올해 2분기 매출액은 49조 2,153억 원으로 전년 동기 대비 1.9% 증가하며 분기 최대 기록을 세웠다. 하지만 내실은 달랐다. 같은 기간 영업이익은 2조 8,509억 원으로 20.8%나 급감했다. 상반기 누적으로 보면 상황은 더 심각하다. 영업이익은 5조 3,656억 원으로 전년보다 25.8% 줄었다. 수익성 악화의 가장 큰 원인은 판매량 감소와 원가 부담이다. 2분기 글로벌 판매량은 99만 1,885대로 6.9% 줄었고, 국내에서는 부품사 화재로 인한 생산 차질까지 겹쳐 16.4%나 감소했다. 여기에 원자재 가격 상승과 관세 부담, 마케팅 비용 증가가 더해지며 이익을 깎아 먹었다. 어려운

국내 자동차 시장에서 세단의 입지는 줄고 SUV가 대세로 자리 잡았다. 하지만 일각에서는 SUV 특유의 주행 감각에 피로를 느끼는 목소리도 나온다. 이런 흐름 속에서 르노코리아의 필랑트가 새로운 대안으로 부상하고 있다. 이 차량은 SUV의 넓은 실내 공간과 세단의 편안한 승차감을 결합한 중형 크로스오버다. 특히 뛰어난 정숙성, 기대 이상의 연비, 그리고 넉넉한 공간이라는 세 가지 키워드를 앞세워 시장을 공략한다. 실용성과 승차감 사이에서 고민하던 50대 가장들의 선택지가 조용히 바뀌고 있다. 공인 연비보다 2.4km/L 더 나오는 배경 필랑트의 가장 큰 무기는 하이브리드 시스템에서 나온다. 1.5리터 터보 가솔린 엔진에 두 개의 전기모터를 결합해 시스템 총 최고출력 250마력을 발휘한다. 강력한 출력을 갖췄음에도 경제성은 오히려 예상을 뛰어넘는다. 실제 도심과 고속도로를 포함한 복합 주행 테스트에서 기록된 연비는 17.5km/L다. 이는 공인 복합 연비 15.1km/L를 2.4km/L나 상회하는 수치다. 도심 주행 시 최대 75%까지 전기 모터로만 주행할 수 있는 로직이 실연비 향상을 이끌었다. 자녀를 태우고 시내 주행이 잦은 운전자라면 유류비

가수 비(정지훈)와 배우 김태희, 대한민국 대표 스타 부부의 근황이 전해졌다. 무대나 스크린이 아닌, 아주 평범한 일상의 공간에서다. 바로 하와이의 한 마트에서 포착된 가족 여행 사진 한 장이 온라인을 뜨겁게 달구고 있다. 이번 사진이 유독 화제가 되는 이유는 단 하나다. 그간 베일에 싸여 있던 두 딸의 모습이 함께 담겼기 때문이다. 2017년 결혼 이후 자녀들의 사생활 보호에 힘써온 부부였기에, 이번 목격담에 대중의 관심이 집중되는 것은 어쩌면 당연한 수순이다. 중국 SNS에서 시작된 평범한 쇼핑 사진 발단은 지난 22일 중국의 한 소셜미디어(SNS)에 올라온 게시물이었다. ‘2026년 7월 22일 하와이’라는 설명과 함께 공개된 사진 속에는 비와 김태희 부부가 두 딸과 함께 마트에서 쇼핑하는 모습이 담겨 있다. 사진 속 김태희는 베이지색 원피스에 캡모자를 쓴 편안한 차림이었고, 비 역시 패턴 셔츠와 보라색 반바지 차림으로 카트를 밀고 있었다. 누가 봐도 여유로운 휴가를 즐기는 평범한 가족의 모습이다. 하지만 이 평범함이 오히려 더 큰 화제를 낳았다. 관심은 오직 두 딸에게 쏠린 이유 대중의 시선은 톱스타 부부보다 이들의 두 딸에게 향했다. 그동안

수도권 지하철 4호선 범계역에서 황당한 일이 벌어졌다. 역사 내 표지판의 ‘계’ 자가 떨어져나가 ‘범계’가 ‘버거’로 바뀐 사진이 퍼지며 온라인 커뮤니티가 들썩였다. 누가 이런 장난을 쳤는지에 대한 추측이 오가던 상황. 여기에 래퍼 스윙스가 기름을 부었다. 그는 자신의 SNS에 “내가 했어 미안해”라며 짧은 글과 함께 해당 사진을 올렸다. 단순한 너스레로 보기에는 파장이 컸다. 스윙스의 이 한마디는 예상치 못한 반응을 불러일으키며 사건을 새로운 국면으로 이끌었다. ‘내가 했어’ 한마디에 온라인이 뒤집힌 이유 스윙스의 ‘자백’ 이전까지 범계역 표지판 사건은 그저 스쳐 지나가는 해프닝에 불과했다. 공공기물이 훼손된 것은 문제지만, 글자 하나가 절묘하게 바뀐 모습에 사람들은 가벼운 웃음을 터뜨렸다. 상황이 바뀐 것은 스윙스의 등판 직후다. 그는 뉴스 캡처 화면까지 공유하며 자신이 벌인 일이라고 너스레를 떨었다. 이 게시물은 순식간에 각종 SNS와 커뮤니티로 확산됐다. “역시 스윙스답다”, “유쾌하다”는 반응이 주를 이뤘다. 누구나 한 번쯤은 웃어넘겼을 법한 인터넷 ‘밈(Meme)’에 유명인이 직접 등판한 셈이다. 그의 재치 있는 한마디가 단순 사건을

최근 한 대형 SUV가 5,000만 원대 가격표를 달고 등장해 시장의 이목을 끈다. 리프모터의 D19가 그 주인공이다. 이 차는 주행거리 연장형(EREV) 방식을 채택하고 동급에선 보기 드문 사양을 내세운다. 일부 소비자는 ‘팰리세이드보다 나아 보인다’며 기대감을 표하지만, 가격만으로 섣부른 판단은 이르다. D19가 내세운 핵심 경쟁력은 바로 ‘가격’과 ‘에어 서스펜션’, 그리고 ‘EREV 시스템’이다. 화려한 사양표 뒤에 숨겨진 실제 가치를 따져볼 필요가 있다. 가격은 5천인데 비교 대상은 1억 원대인 이유 리프모터 D19는 대형 패밀리 SUV의 공간과 전기차의 주행 감각을 동시에 노린 모델이다. 직선 위주 차체 디자인으로 시각적인 크기와 중량감을 강조했다. 최고급 대형 SUV에서 볼 법한 사양을 5,000만 원대에 담았다는 주장이 나오는 배경이다. 실제로 실내는 탑승자별 공간을 나눈 독립형 시트 구성이 특징이다. 일반적인 벤치형 시트보다 좌석 사이가 분리돼 장거리 이동 시 개인 공간을 확보하기 유리하다. 가족용 차량에서 좌석 수보다 2열과 후석으로 이동하는 과정의 편의성이 실제 만족도를 좌우하기도 한다. 조작계는 물리 버튼을 줄이고 대형 터치 화

배우 박환희가 훌쩍 자란 아들의 근황을 공개해 이목이 쏠린다. 최근 소셜미디어(SNS)를 통해 팬들과 소통하던 중, 그녀에게 중학생 아들이 있다는 사실에 놀라는 반응이 쏟아진 것이다. 박환희를 미혼으로 알고 있던 일부 대중의 반응은 무리가 아니다. 여기에는 그녀의 개인사와 배우로서의 활동 시작 시점, 즉 **데뷔 시점**이 복합적으로 얽혀있다. 많은 이들이 그녀의 가족 관계를 몰랐던 배경에는 **SNS 소통** 과정에서 드러난 과거사와 **중학생 아들**의 존재가 있었다. 상황은 한 누리꾼의 질문에서 시작됐다. 인생의 자랑이라 답한 중학생 아들의 존재 최근 박환희는 자신의 SNS 계정에서 팬들의 질문에 답하는 시간을 가졌다. 이 과정에서 한 누리꾼이 “아들이 있어요?”라고 묻자, 박환희는 “제 인생의 가장 큰 자랑이다. 15살인데 벌써 아주 멋진 사람이다”라고 답하며 아들에 대한 깊은 애정을 표현했다. 함께 공개된 사진 속 모자의 모습은 다정했다. 박환희의 앳된 외모와 훈훈하게 성장한 아들의 비주얼이 어우러져 남매 같은 분위기를 자아낸다는 반응이 주를 이뤘다. 출산 사실을 몰랐던 팬들의 놀라움이 이어지는 지점이다. 데뷔 시점이 낳은 대중의 오해

장거리 운전 후 찾아오는 허리 통증은 당연한 후유증이 아니다. 많은 운전자들이 간과하는 사소한 습관 속에 그 원인이 숨어있다. 올바른 운전 자세는 단순히 편안함을 넘어 피로도 감소와 직결되며, 위급 상황에서의 안전까지 보장한다. 대부분 출발 전 사이드미러나 룸미러는 확인하지만, 정작 몸을 지탱하는 시트 위치는 평소 습관 그대로 두는 경우가 많다. 특히 여러 사람이 함께 사용하는 차량이라면 문제는 더 심각해진다. 내 몸에 맞지 않는 시트 설정이 장시간 누적되면서 허리와 목에 부담을 가중시키는 것이다. 브레이크 페달이 알려주는 최적의 거리 시트 위치를 조절할 때 흔히 저지르는 실수는 엑셀 페달에 맞춰 거리를 잡는 것이다. 하지만 기준은 브레이크 페달이어야 한다. 브레이크를 끝까지 힘껏 밟았을 때 무릎이 살짝 굽혀지는 정도가 가장 이상적인 거리다. 다리가 완전히 펴지면 급제동 시 힘 전달이 어려울 뿐만 아니라, 충돌 시 충격이 그대로 몸에 전달될 수 있다. 반대로 시트가 너무 가까우면 무릎이 과도하게 꺾여 페달 조작이 부자연스러워진다. 시트 높이 또한 마찬가지다. 보닛 끝이 보이는 것보다 전방 차선과 주변 차량 흐름을 한눈에 파악할 수 있는 높이가 중요하

제네시스가 글로벌 프리미엄 자동차 시장을 뒤흔들 두 개의 카드를 동시에 꺼내 들었다. 브랜드의 정점에 설 새로운 ‘플래그십’ 전기 SUV와, 운전의 즐거움을 극대화할 ‘고성능’ 라인업이 그 주인공이다. 이번 전략은 제네시스의 ‘전동화’ 시대 비전을 명확히 보여준다. 단순히 라인업을 확장하는 수준을 넘어, 럭셔리와 퍼포먼스 양쪽 시장을 모두 공략하겠다는 의지가 담겼다. 해외 언론과 시장 전문가들은 제네시스의 행보에 주목하고 있다. 플래그십 GV90, 극장 스크린에 500마력 담았다 제네시스의 새로운 플래그십 전기 SUV ‘GV90’은 그 시작을 알리는 모델이다. 현대차그룹의 차세대 전기차 전용 플랫폼 ‘EM’을 기반으로 개발된 첫 차량으로, 압도적인 크기와 성능을 예고했다. 현대 아이오닉 9보다 큰 차체에 110kWh에 달하는 대용량 배터리를 탑재한다. 듀얼 모터 시스템은 합산 출력 500마력을 가뿐히 넘길 것으로 보인다. 실내는 단순한 이동 공간을 넘어선다. 대형 ‘극장형 스크린’과 최고급 소재로 마감되며, 기본 3열 6인승과 함께 2열 독립 시트가 적용된 4인승 모델도 준비된다. 특히 4인승 플래그십 모델에는 문이 양쪽으로 활짝 열리는 ‘코치 도어