“S클래스 왜 사요?”… 승차감 미쳤다는 국산차 ‘이것’ 정체

오너 만족도 9.2점 역대급 기록, 수입차 압도하는 거주성
1억 6천만 원 가격에도 호평 일색, 주행 질감의 신세계 열어

제네시스 G90이 국산 플래그십 세단의 판도를 뒤집었다. 단순히 ‘가성비’로 타는 차가 아니다. 실제 차주들 사이에서 터져 나오는 호평은 수입 대형 세단의 아성을 위협하는 수준이다. 네이버 오너 평가 기준 종합 만족도 9.2점이라는 수치가 이를 증명한다. 벤츠 S클래스나 BMW 7시리즈의 차선책이 아닌 당당한 경쟁자로 자리매김했다.

구름 위를 걷는 듯한 승차감

주행 만족도는 9.6점에 육박한다. 핵심은 에어 서스펜션이다. 과속방지턱이나 거친 노면을 지날 때 차체가 요동치는 대신 부드럽게 충격을 흡수한다. 한 자동차 전문가는 실내에서 느껴지는 진동을 최소화해 피로도를 획기적으로 낮췄다고 분석했다. 여기에 후륜 조향 시스템이 더해져 거대한 덩치에도 불구하고 민첩한 코너링과 좁은 길 주행 편의성을 확보했다. 회전 반경이 줄어들어 유턴이나 주차 시 대형 세단 특유의 부담감이 사라졌다는 평이다.

비행기 퍼스트 클래스 안 부럽다

거주성 만족도는 9.7점으로 모든 항목 중 가장 높다. 전장 5275mm, 휠베이스 3180mm의 광활한 공간은 단순한 이동 수단을 넘어선다. 뒷좌석에 적용된 VIP 시트와 마사지 기능은 업무에 지친 오너에게 최상의 휴식을 제공한다. 뱅앤올룹슨 사운드 시스템이 뿜어내는 풍성한 음향은 달리는 콘서트홀을 연출한다. 실내 정숙성은 독서실을 방불케 할 정도로 뛰어나다. 외부 소음을 철저히 차단해 오로지 휴식에 집중할 수 있는 환경을 조성했다.

기름값 걱정은 사치다

물론 약점은 존재한다. 복합 연비 8.3km/L는 효율을 중시하는 운전자에게 쥐약이다. 가격 또한 1억 6천만 원대로 웬만한 수입차 가격과 맞먹는다. 하지만 오너들은 단호하다. 이 정도 등급의 차량을 운용하면서 연비를 따지는 것은 무의미하다는 반응이다. 압도적인 승차감과 공간 활용성이 높은 유지비와 가격 장벽을 충분히 상쇄하고도 남는다는 것이다. 가속과 감속이 부드럽게 이어지는 주행 질감은 힘을 과시하기보다 여유를 즐기는 G90만의 철학을 보여준다.

G90의 파워트레인은 3.5L V6 트윈터보 엔진을 심장으로 삼아 최고출력 380마력을 뿜어낸다. 48V 일렉트릭 슈퍼차저를 적용한 모델은 415마력까지 성능을 끌어올려 고속 주행에서도 부족함 없는 힘을 발휘한다. 최근 제네시스는 ‘G90 블랙’을 출시하며 브랜드의 고급화를 가속화했다. 내외장을 모두 검은색으로 마감해 중후하고 강인한 인상을 강조한 것이 특징이다. 한국을 대표하는 쇼퍼드리븐 카로서 그 위상을 더욱 공고히 하고 있다.





서혜지 기자 seog@news-wa.com