현대자동차의 고성능 브랜드 N이 또다시 ‘녹색 지옥’으로 향한다. 독일 뉘르부르크링 24시 내구레이스 출전을 공식화한 것이다. 올해 현대 N의 도전은 단순히 순위 경쟁에 그치지 않는다. 기존 클래스에서의 ‘연속 우승’ 기록과 더불어, 새로운 클래스 도전, 그리고 ‘미래의 심장’을 시험하는 중요한 과제를 안고 있다. 과연 현대차는 이 험난한 무대에서 무엇을 증명하려 하는가. TCR 6연패 대기록을 향한 질주 현대차는 이번 대회 TCR 클래스에 ‘엘란트라 N TCR’ 1대를 투입해 클래스 6연패에 도전한다. 2021년부터 5년 연속 우승을 차지하며 이미 해당 클래스에서 압도적인 경쟁력을 입증했다. 양산차 기반의 투어링카 레이스인 만큼, 연속 우승은 곧 아반떼 N의 뛰어난 기본기와 내구성을 전 세계에 알리는 효과를 가진다. 모터스포츠 팬들은 현대차가 전무후무한 대기록을 세울 수 있을지 주목하고 있다. 베일 벗는 비밀 병기 SP4T 클래스 첫 도전 올해 현대차의 출전에서 더욱 눈길을 끄는 부분은 SP4T 클래스에 처음으로 도전장을 내민다는 점이다. 이 클래스에는 ‘엘란트라 N1 RP’라는 이름의 경주차 2대가 투입된다. TCR 클래스와 달리 SP4T는

지난해 만우절, BMW가 던진 농담 하나가 자동차 업계를 뒤흔들었다. 단순한 해프닝으로 끝날 줄 알았던 왜건 레이스카 콘셉트가 팬들의 폭발적인 반응을 등에 업고 실제 서킷 위에 등장한 것이다. 팬들의 열광이 어떻게 현실이 되었는지, 590마력 심장을 품은 이 특별한 왜건은 어떤 기술력을 담았는지, 그리고 이것이 모터스포츠 역사에 어떤 의미를 갖는지 짚어본다. 과연 이 왜건은 30여 년 전 볼보의 영광을 재현할 수 있을까? 160만 팬들이 만들어낸 기적 모든 것의 시작은 소셜 미디어에 올라온 한 장의 사진이었다. BMW M3 투어링을 기반으로 한 레이스카 콘셉트 이미지는 순식간에 퍼져나가며 160만 회가 넘는 조회수를 기록했다. 팬들은 ‘제발 만들어달라’며 뜨거운 반응을 쏟아냈고, BMW는 이례적으로 팬들의 목소리에 응답했다. 장난처럼 시작된 아이디어는 불과 8개월 만에 ‘BMW M3 투어링 24H’라는 이름의 실제 레이스카로 탄생했다. 이는 단순한 이벤트용 차량 제작을 넘어, 팬들의 순수한 열정이 브랜드의 공식 프로젝트를 이끌어낸 매우 드문 사례로 기록됐다. 590마력 심장을 품은 왜건 레이스카 M3 투어링 24H의 핵심은 검증된 성능이다. 이