현대자동차의 플래그십 세단 그랜저가 또 한 번의 대대적인 변화를 예고했다. 이번에 공개될 신형 그랜저는 ‘부분변경’이라는 단어가 무색할 만큼 파격적인 모습으로 돌아올 전망이다. 특히 외관 디자인, 실내 공간, 그리고 가격 정책 세 가지 측면에서 기존 모델과 완전히 다른 차원의 경험을 제공할 것으로 보인다. 단순한 상품성 개선을 넘어 브랜드의 위상을 재정립하려는 현대차의 의지가 엿보이는 가운데, 과연 새로운 그랜저가 소비자들의 마음을 사로잡을 수 있을지 관심이 집중된다. 제네시스 연상시키는 전면부 디자인 가장 눈에 띄는 변화는 단연 전면부다. 신형 그랜저는 제네시스 라인업에 주로 적용되던 마이크로 렌즈 어레이(MLA) 기술을 품은 헤드램프를 탑재한다. 이를 통해 램프 유닛의 두께는 얇아지면서도 빛의 완성도는 한층 높아져, 야간 주행 시 더욱 선명하고 고급스러운 인상을 준다. 기존의 수평형 램프는 광원 밀도를 높여 더욱 또렷하고 끊김 없는 라인을 자랑하며, 그릴 상단부를 축소하고 그릴과 램프 사이의 각을 강조해 차체가 더욱 길고 넓어 보이는 효과를 연출했다. 이는 시각적인 안정감과 함께 플래그십 세단다운 묵직한 존재감을 완성하는 핵심 요소다. 디테일로

2025년 신형 그랜저 GN8 온다! 풀체인지급 디자인 변신 예고. ‘면도날’ 오명 씻고 국산차 판매 1위 자리 되찾을까? 아빠들 관심 폭발. 성공했지만… 못생겼다? 판매 1위 그랜저의 ‘웃픈’ 현실 지난 2023년, 현대자동차 그랜저 GN7은 무려 11만 3,062대가 팔려나가며 국산차와 수입차를 통틀어 승용차 판매 1위라는 기염을 토했다. 이름값 하나는 제대로 증명한 셈이다. 하지만 영광의 이면에는 혹독한 디자인 비판이 따라다녔다. 특히 전면부 그릴은 ‘면도날 같다’, ‘로보캅 아니냐’는 조롱 섞인 별명을 얻으며 소비자들의 입방아에 오르내렸다. 판매량 그래프는 하늘 높은 줄 모르고 치솟았지만, 디자인에 대한 평가는 바닥을 기었던 아이러니한 상황. 이는 그랜저라는 이름이 가진 강력한 브랜드 파워와 ‘국민 세단’이라는 상징성, 넓은 실내 공간과 편의 사양 등 다른 장점들이 디자인 논란을 억누른 결과로 풀이된다. 하지만 언제까지 이런 ‘밑 빠진 독에 물 붓기’식 성공이 이어질 수 있을까? 현대차 역시 이 아픈 손가락을 잘 알고 있기에, 다음 모델의 디자인에 사활을 걸 수밖에 없는 이유다. SUV 파상공세 속, 위기의 ‘국민 세단’ 엎친 데 덮친 격으로,