따스한 봄바람과 함께 주말 나들이를 계획하는 가정이 늘면서, 넓고 편안한 대형 SUV 시장의 열기가 뜨겁다. 현대 팰리세이드와 포드 익스플로러가 주도하던 이 시장에 일본의 강자 혼다가 도전장을 내밀었다. 북미에서 3년 연속 10만 대 이상 판매되며 상품성을 입증한 ‘뉴 파일럿’이 그 주인공이다. 혼다코리아는 지난 17일부터 ‘뉴 파일럿 블랙 에디션’의 사전 계약에 돌입하며 5월 본격 출시를 예고했다. 과연 파일럿은 강렬한 디자인, 압도적인 공간, 그리고 안정적인 주행 성능이라는 세 가지 무기를 앞세워 국내 패밀리카 시장의 새로운 대안으로 자리 잡을 수 있을까. 시선을 사로잡는 블랙 에디션의 존재감 이번에 국내에 선보이는 모델은 최상위 트림인 ‘블랙 에디션’ 단일 모델이다. 이름에서 알 수 있듯, 차량 곳곳을 검은색으로 마감해 한층 강렬하고 세련된 인상을 완성했다. 새로운 디자인의 전면 그릴과 범퍼, 20인치 블랙 알로이 휠은 거대한 차체에 스포티한 감각을 더한다. 실내 공간의 고급화도 눈에 띈다. 시트와 도어 트림 등에 적용된 알칸타라 소재는 촉감만으로도 만족감을 높인다. 기존 9인치였던 센터 디스플레이는 12.3인치로 대폭 커져 시인성과 조작 편의

그룹 시크릿 출신에서 배우로 성공적으로 자리매김한 전효성이 최근 팬들의 가슴을 쓸어내리게 한 건강 이상 소식의 원인을 밝혔다. 평소 연예계 대표 ‘집사’로 불리며 반려묘에 대한 깊은 애정을 보여왔기에 그 충격은 더욱 컸다. 그녀가 마주한 건강 문제의 원인은 다름 아닌 오랜 시간 함께해 온 ‘가족’에게 있었다. 지난 23일, 전효성은 자신의 소셜미디어를 통해 팔과 손등에 붉은 반점이 가득한 사진을 공개하며 팬들의 걱정을 샀다. 갑작스러운 피부 트러블에 많은 이들이 우려를 표했고, 여러 추측이 오갔다. 며칠 뒤, 그녀는 드디어 피검사 결과를 공개하며 모든 궁금증을 해소했다. 10년차 집사에게 찾아온 청천벽력 전효성은 지난 26일, “드디어 피검사 결과가 나왔다”는 말로 글을 시작했다. 이어 “10년 차 3냥 집사인 제가 고양이 알레르기가 생겼다고 한다”고 고백했다. 10년이라는 긴 세월 동안 아무 문제 없이 세 마리의 반려묘와 함께 살아온 그녀에게는 그야말로 날벼락 같은 소식이었다. 성인이 된 이후 갑자기 특정 물질에 알레르기 반응을 보이는 ‘성인 알레르기’는 드문 일이 아니다. 면역 체계의 변화, 스트레스, 환경적 요인 등이 복합적으로 작용해 이전에는

록 밴드 ‘부활’의 리더 김태원이 약 1년 6개월의 긴 침묵을 깨고 대중 앞에 섰다. 눈에 띄게 핼쑥해진 모습으로 나타난 그는 자신의 유튜브 채널 ‘김태원클라쓰’를 통해 그간의 근황을 직접 전하며 팬들에게 인사를 건넸다. 길었던 공백의 배경에는 알려진 것보다 훨씬 힘겨웠던 투병 생활과 깊은 심리적 고통, 그리고 이를 이겨내고 세운 미래 계획이 있었다. 1년이 넘는 시간 동안 그의 삶에는 과연 어떤 파도가 쳤던 걸까. 1년간 4번의 입원, 생사의 기로 김태원은 장기간 활동을 중단했던 이유에 대해 “말씀드리기 뭐하지만, 1년 동안 네 번이나 입원했다”고 담담하게 털어놨다. 짧은 기간 동안 네 차례나 병원 신세를 져야 했다는 사실만으로도 그의 건강 상태가 얼마나 위중했는지 짐작할 수 있다. 앞서 부활의 동료인 가수 박완규는 지난 1월 한 방송에서 “태원이 형이 올해만 두 번 쓰러졌는데, 이번에는 좀 위험했다”고 밝혀 팬들의 걱정을 샀다. 그는 당시 김태원의 상태에 대해 “여러 가지로 좋지 않다”고 언급하며, “형이 ‘그 강은 안 건너고 돌아왔다’고 말씀하시더라”는 말을 전해 상황의 심각성을 암시했다. 아버지의 빈자리, 깊어진 마음의 병 신체적 고통에

배우 지예은이 댄서 바타와의 핑크빛 열애담을 공개해 화제다. 최근 SBS 예능 프로그램 ‘런닝맨’에 출연한 그는 두 사람의 만남부터 연애 초반의 설레는 순간까지 솔직하게 털어놓으며 시청자들의 이목을 집중시켰다. 특히 두 달이 넘는 ‘썸’ 기간과 사귄 뒤 3주 동안 손도 잡지 못했던 사연, 그리고 달콤한 애칭까지 공개됐다. 과연 대중의 뜨거운 관심 속에 사랑을 시작한 두 사람의 이야기는 어땠을까. 지난 26일 방송된 ‘런닝맨’ 800회 특집은 여수에서 진행됐다. 이날 녹화는 지예은의 열애설 기사가 보도된 직후 진행돼 멤버들의 관심이 온통 그에게 쏠렸다. 멤버들은 시작부터 지예은과 바타의 연애에 대한 질문을 쏟아냈다. 양세찬이 “썸은 얼마나 탔냐”고 묻자 지예은은 “꽤 길었다. 한두 달 반 정도 탄 것 같다”고 답해 모두를 놀라게 했다. 이어 그는 연애 초반의 풋풋했던 일화를 공개하며 현장 분위기를 더욱 뜨겁게 달궜다. 사귀고 3주 만에 겨우 잡은 손 지예은은 “사귀고 나서도 3주 동안 손을 못 잡았다”고 고백했다. 멤버들이 의아해하자 그는 “그 친구(바타)가 먼저 ‘손잡아도 돼?’라고 조심스럽게 물어봤다”고 전해 설렘을 유발했다. 긴 썸 기간만큼이나

구독자 1,200만 명을 보유한 대한민국 대표 먹방 유튜버 쯔양. 최근 그녀가 자신의 새로운 차량을 공개하자 온라인 커뮤니티가 예상 밖의 반응으로 뜨겁게 달아올랐다. 많은 이들이 상상했던 수억 원대 수입 슈퍼카가 아닌, 합리적인 가격의 국산 중형 SUV였기 때문이다. 그녀의 선택 뒤에는 화려함 대신 실용성, 넓은 공간, 그리고 뛰어난 가격 경쟁력이라는 세 가지 명확한 이유가 있었다. 대중의 예상을 보기 좋게 뒤엎은 쯔양의 자동차 선택은 우리에게 어떤 메시지를 던지고 있을까. 예상 깬 반전, 토레스를 택하다 쯔양의 차량 공개가 화제가 된 본질은 ‘누가 탔는가’에 있다. 최상위 크리에이터라는 이미지 때문에 대중은 자연스레 포르쉐, 롤스로이스 같은 고가의 수입차를 떠올렸다. 하지만 쯔양이 ‘토랭이’라는 애칭과 함께 공개한 차는 KGM의 토레스였다. 시작 가격 2천만 원대의 이 국산 SUV는 그녀의 소탈한 이미지와 맞물려 더욱 큰 반향을 일으켰다. 이전에 타던 테슬라 차량을 어머니께 드린 뒤 새로운 차가 필요했다는 배경 설명은 그녀의 선택에 진정성을 더했다. 이는 단순히 차를 바꾸는 행위를 넘어, 자신의 현재 라이프스타일에 가장 적합한 도구를 찾는 합리적인

현대자동차와 제네시스의 주력 모델 약 30만 대가 리콜에 들어간다. 이번 리콜은 단순 부품 결함을 넘어 운전자와 동승자의 생명과 직결된 ‘안전벨트’ 문제라는 점에서 파장이 상당하다. 충돌 시 탑승자를 제대로 보호하지 못할 수 있다는 최악의 시나리오까지 거론된다. 이번 사태의 핵심 원인과 리콜 대상 차종, 그리고 해당 차주들이 즉시 취해야 할 조치는 무엇인지 집중적으로 살펴본다. 특히 현대차가 이 결함을 인지하고도 대응이 늦었다는 비판이 제기되는 배경에 관심이 쏠린다. 싼타페, 아이오닉 6, G90 차주라면 주목 리콜 대상은 총 29만 4,128대에 이른다. 구체적으로는 2024~2026년형 싼타페(가솔린·하이브리드), 2023~2025년형 아이오닉 6, 2023~2026년형 제네시스 G90 모델이 포함됐다. 특히 싼타페는 최근 국내 시장에서 높은 인기를 구가하는 주력 SUV인 만큼, 해당 차주들의 불안감이 커지고 있다. 제조사는 오는 6월 5일부터 차주들에게 순차적으로 리콜 통지문을 발송할 계획이다. 하지만 안전과 관련된 문제인 만큼 통지문을 마냥 기다릴 수는 없는 노릇이다. 국토교통부가 운영하는 자동차리콜센터 홈페이지에 접속해 자신의 차량번호나 차

따스한 봄기운이 완연한 4월 마지막 주말, 대중에게 ‘엘리트’의 상징으로 각인된 개그맨 서경석이 충격적인 사기 피해 사실을 고백하며 세간의 이목을 집중시키고 있다. 지난해 한국사능력검정시험에서 만점을 받으며 다시 한번 명석함을 입증했던 그가 스스로를 ‘헛똑똑이’라 칭하며 털어놓은 이야기는 깊은 신뢰가 어떻게 아픈 배신으로 돌아왔는지, 그리고 그 상처를 극복하는 과정에서 받은 의외의 조언이 무엇이었는지에 대한 궁금증을 자아낸다. 서경석은 오는 27일 방송되는 KBS 2TV ‘말자쇼’에 출연해 그간 알려지지 않았던 개인적인 아픔을 공개한다. 그는 과거 친동생처럼 아끼며 모든 것을 내주었던 지인에게 금전적 피해를 본 사실을 밝히며, 당시를 회상했다. 단순히 돈을 빌려주는 것을 넘어 ‘형처럼 해결해 주고 싶다’는 책임감에서 비롯된 행동이 결국 사람과 돈을 모두 잃는 최악의 결과로 이어졌다는 것이다. 대체 어떤 사연이 있었던 것일까. 믿었던 도끼에 발등 찍힌 상처 서경석의 고백은 이번이 처음은 아니다. 그는 지난해 한 강연에서도 비슷한 경험을 언급한 바 있다. 당시 그는 “시험 출제자의 의도는 잘 파악하는데, 내게 다가오는 사람들의 의도를 파악하는 데는 미숙

소형 전기 SUV 시장에 지각 변동이 예고됐다. 닛산이 3세대 쥬크 EV를 공개하며, 이미 유럽 시장에서 입지를 다진 기아 EV3에 도전장을 던졌다. 파격적인 디자인, 동급 최고 수준을 넘보는 주행거리, 그리고 현실을 고려한 파워트레인 전략까지, 닛산이 꺼내 든 카드는 결코 가볍지 않다. 이 독특한 디자인의 전기차가 과연 유럽 시장의 강자 EV3를 넘어설 새로운 대안이 될 수 있을지 관심이 쏠린다. 시선 집중시키는 파격, 하이퍼 펑크 디자인 3세대 쥬크 EV의 외관은 한마디로 ‘파격’이다. 2024년 공개된 콘셉트카 ‘하이퍼 펑크’의 디자인 언어를 거의 그대로 옮겨왔다. 차체 전반을 감싸는 각진 면들과 독특한 형태의 라이트 시그니처는 미래적인 감성을 물씬 풍긴다. 기존 쥬크가 그랬듯, 이번 디자인 역시 호불호가 명확히 갈릴 것으로 보인다. 하지만 이는 오히려 뚜렷한 개성을 추구하는 소비자들에게 매력적인 요소로 작용할 수 있다. 르노-닛산 얼라이언스의 CMF-EV 플랫폼을 기반으로 영국 선더랜드 공장에서 생산된다. 성능은 기본, 600km 넘보는 주행거리 디자인만큼이나 주목할 부분은 주행 성능이다. 쥬크 EV는 52kWh와 75kWh 두 가지

비행기 값이 이렇게까지 오른 적이 있었나 싶다. 유류할증료는 역대 최고 수준으로 치솟았고, 환율과 물가까지 겹치며 해외여행은 ‘부담’이 되어버렸다. 그런데 아이러니하게도 공항은 여전히 붐빈다. 이유는 하나다. 멀리 대신 ‘가깝게’, 길게 대신 ‘짧게’. 여행 방식이 완전히 바뀌고 있다. 일본·중국 단거리 해외 여행객 수요 급증 최근 해외여행 시장의 핵심 키워드는 ‘단거리’다. 올해 1분기 일본·중국·대만 등 단거리 노선 이용객은 전년 대비 22% 이상 증가하며 260만 명 넘게 늘었다. 전체 국제선 증가분 대부분이 단거리에서 발생할 정도로 흐름이 뚜렷하다. 항공업계에서도 이 변화는 확연하다. 일본 노선 매출과 탑승률이 동시에 상승했고, 저비용항공사(LCC)를 중심으로 단거리 수요는 더욱 빠르게 확대되고 있다. 반면 장거리 노선은 유류할증료 부담으로 증가폭이 미미한 수준이다. 이 같은 흐름은 단순한 일시적 현상이 아니다. 고유가 상황이 지속되면서 항공권 가격이 거리별로 크게 벌어졌고, 이에 따라 ‘짧고 자주’ 떠나는 여행이 새로운 기준으로 자리 잡고 있다. 초단기 여행 – 일본, 당일치기부터 1박 2일까지 가장 대표적인 단거리 여행지는 일본이다. 비행시간