BMW의 플래그십 전기 세단 i7이 파격적인 할인 카드를 꺼내 들었다. 일부 트림은 최대 2,500만 원에 달하는 할인을 제공하며 시장에 충격을 줬다. 출시 이후 꾸준히 경쟁 모델인 메르세데스-벤츠 EQS를 판매량에서 앞서던 i7이 공격적인 마케팅으로 쐐기를 박는 모양새다. 2억 원이 넘는 고가의 전기차임에도 불구하고 i7은 2023년 1,058대, 2024년 들어서도 700대 이상 팔리며 인기를 증명했다. 이런 성공의 배경에는 몇 가지 핵심 요인이 있다. 벤츠 EQS를 이긴 배경엔 ‘익숙함’ 있었다 i7의 꾸준한 인기 비결은 의외로 단순한 곳에 있다. 바로 내연기관 7시리즈와 거의 동일한 외관 디자인이다. 독특한 디자인으로 호불호가 갈리는 벤츠 EQS와 달리, i7은 대중에게 익숙한 플래그십 세단의 외형을 유지하며 폭넓은 지지를 받았다. 이러한 전략은 전기차에 대한 심리적 장벽을 낮추는 데 주효했다. 외관은 익숙하지만 실내는 다르다. i7의 진가는 운전석보다 2열 공간에서 드러난다. 8K 해상도의 31.3인치 시어터 스크린과 35개 스피커가 장착된 바워스 앤 윌킨스 사운드 시스템은 움직이는 영화관을 방불케 한다. 마사지 기능이 포함된 고급 메리노

볼보가 전기차 시장의 판도를 바꿀 새로운 모델을 준비 중이다. 단순한 주행거리 경쟁을 넘어, 자동차의 ‘지능’을 한 단계 끌어올리는 데 집중했다. 핵심은 구글의 생성형 AI와 엔비디아, 퀄컴의 최신 기술이다. 이는 운전자가 차량과 소통하는 방식을 근본적으로 바꿀 잠재력을 지녔다. 볼보의 칼날은 명확한 상대를 향한다. 바로 글로벌 전기차 시장의 강자, 테슬라 모델 Y다. 테슬라 모델 Y를 정조준한 이유 경쟁의 첫 번째 무기는 압도적인 성능이다. 볼보의 신형 전기 SUV, EX60은 1회 충전 시 640km의 주행거리를 목표로 한다. 이는 현재 시장의 기준점인 테슬라 모델 Y 롱레인지 모델과 비슷하거나 소폭 우위에 있는 수치다. 충전 속도에서도 자신감을 보인다. 400kW급 초급속 충전을 지원해 단 10분 만에 270km를 달릴 전력을 확보한다. 바쁜 출근길이나 장거리 여행 중 충전 스트레스를 크게 줄일 수 있는 대목이다. 실용성에서도 차별점을 뒀다. 5인승인 모델 Y와 달리 7인승 옵션을 계획해 가족용 SUV 수요까지 정조준한다. 자동차와 일상 언어로 대화하는 시대가 열렸다 EX60의 가장 큰 혁신은 지능형 시스템에 있다. 구글의 생성형 AI

중국 전기차 시장의 가파른 성장세에 급제동이 걸렸다. 지난해 42%에 달했던 판매 증가율이 올해는 15.2%에 그칠 것이라는 전망이 나오면서 시장 분위기는 완전히 바뀌었다. 양적 팽창 시대가 끝나고 본격적인 생존 경쟁이 시작된 것이다. 시장의 위기 속에서 기업들은 저마다 다른 생존 전략을 꺼내 들었다. 일부는 공격적인 확장을, 다른 일부는 신중한 수익성 관리를 택했다. 이러한 극명한 노선 차이는 중국 전기차 시장의 미래를 가늠할 중요한 변수가 됐다. 성장 둔화에도 신생 업체는 몸집 키운다 시장 전체의 둔화 분위기와는 달리, 신생 업체들은 오히려 공격적인 목표를 내세우고 있다. 립모터는 올해 판매 목표를 전년 대비 60% 이상 늘려 잡았고, 스마트폰으로 익숙한 샤오미는 작년 판매량의 4배에 달하는 55만 대 판매를 공언했다. 이는 후발주자들이 시장 주도권을 잡기 위한 승부수로 풀이된다. 샤오펑과 니오 같은 다른 신생 브랜드 역시 수십만 대의 판매 목표를 제시하며 확장 경쟁에 뛰어들었다. 내수 시장이 위축될수록 규모의 경제를 통해 살아남으려는 절박함이 엿보이는 대목이다. 전통 강자 BYD는 왜 속도 조절에 나섰나 반면 BYD, 장성차 등 전통적인 강자들

70세가 넘도록 대장내시경에서 용종 하나 발견되지 않는 사람들이 있다. 유전적 요인을 무시할 순 없지만, 이들의 공통점은 특정 음식을 철저히 멀리했다는 데 있다. 단순히 건강에 나쁜 음식을 피하는 수준이 아니다. 대장 점막에 직접적인 만성 염증을 유발하고 세포 변형을 일으키는 식습관을 평생 경계한 것이다. 이들이 피한 음식 목록을 살펴보면, 많은 이들이 평소 즐겨 먹는 것들이 포함돼 있다. 건강한 장을 지키는 비결은 결국 무엇을 먹느냐보다 무엇을 먹지 않느냐에 달려있었다. 가공육과 구운 고기가 장 점막을 공격하는 방식 햄, 소시지, 베이컨 같은 가공육은 이미 세계보건기구(WHO)가 지정한 1급 발암물질이다. 문제는 보존과 색을 위해 첨가하는 ‘아질산나트륨’이다. 이 성분은 체내에서 발암물질인 ‘니트로사민’을 생성해 대장 점막 세포의 DNA를 직접 손상시킨다. 삼겹살이나 양념갈비를 숯불에 바싹 구워 먹는 식습관 역시 위험하다. 고기가 고온의 불에 직접 닿을 때 ‘다환방향족탄화수소(PAHs)’와 ‘헤테로사이클릭아민(HCAs)’이라는 발암물질이 대량 만들어진다. 이 물질들은 대장암으로 발전 가능성이 높은 ‘선종성 용종’의 발생률을 크게 높이는 것으로 알려져 있다

마트에서 아이스크림이나 냉동식품을 살 때마다 하나씩 생기는 보냉백. 처치 곤란해 서랍 속에 쌓아두기만 했다면 주목할 만하다. 이 흔한 보냉백이 가위질 몇 번 만으로 훌륭한 살림 도구로 변신하기 때문이다. 핵심은 보냉백의 단열 구조에 있다. 안쪽의 은박 재질과 공기층이 포함된 단열재가 외부 온도를 차단하는 원리를 이용하는 것이다. 이 간단한 원리가 냉장고 정리와 실내 온도 유지라는 두 가지 문제를 동시에 해결하는 실마리가 된다. 냉장고 채소칸, 지저분한 물기 이제 안녕 가장 먼저 시도해 볼 곳은 냉장고다. 보냉백을 채소 서랍 크기에 맞춰 자른 뒤 바닥에 깔아두면 효과가 바로 나타난다. 채소에서 나온 물기나 흙이 서랍에 직접 닿는 것을 막아줘 청소가 훨씬 간편해진다. 더러워지면 깔개만 꺼내 닦거나 교체하면 그만이다. 김치통처럼 무거운 용기를 넣고 뺄 때 서랍 바닥이 긁히는 것도 방지할 수 있다. 이뿐만이 아니다. 반찬통이나 음료를 식탁으로 옮길 때 잘라둔 보냉백 조각으로 감싸면 잠시나마 냉기를 유지하는 데 도움이 된다. 돈 한 푼 들이지 않고 냉장고 위생과 편의성을 높이는 방법인 셈이다. 창틀에 붙였을 뿐인데 난방 효율이 달라진다 보냉백의 진가는 단열 효과에

기아 텔루라이드는 국내 브랜드가 만들었지만, 한국 도로에선 좀처럼 보기 힘든 차다. 북미 시장에서 각종 상을 휩쓸며 인기를 증명했지만 정작 국내 출시는 번번이 무산됐다. 표면적으로는 노조의 반대가 가장 큰 이유로 꼽힌다. 하지만 그 이면에는 팰리세이드와의 시장 중복, 생산 투자 부담이라는 복잡한 계산이 얽혀있다. 팰리세이드와 다른 각진 매력에 끌렸다 텔루라이드의 인기 비결 중 하나는 단연 디자인이다. 형제 차종인 팰리세이드가 유려한 곡선을 강조한 도심형 SUV에 가깝다면, 텔루라이드는 정통 오프로더를 연상시키는 각지고 단단한 외관을 자랑한다. 굵은 전면부 그릴과 직선 위주의 차체는 대담하고 남성적인 인상을 준다. 최근 국내에서도 각진 SUV 디자인 선호도가 높아지면서 텔루라이드의 외관에 매료된 소비자들이 많아졌다. 국내 출시 막는 세 가지 진짜 이유 국내 출시가 어려운 가장 큰 장벽은 노사 단체협약이다. 해외 공장에서 생산된 차량을 국내에 판매하려면 노조의 동의가 필요한데, 이는 국내 공장 고용 안정 문제와 직결돼 쉽게 합의점을 찾기 어렵다. 현대차그룹 내부의 시장 잠식 우려도 큰 요인이다. 텔루라이드는 플랫폼과 파워트레인을 팰리세이드와 공유

제네시스가 브랜드 역사를 새로 쓸 플래그십 SUV를 준비한다. GV80 상위 모델로 등장할 GV90은 단순히 크기만 키운 전기차가 아니다. 개발 목표가 마이바흐 EQS SUV와 레인지로버 EV 수준으로 상향 조정된 사실이 알려지며 시장의 관심이 쏠린다. 핵심은 파격적인 ‘코치도어’와 2억 원을 넘나드는 가격, 그리고 이 모든 것을 뒷받침할 차세대 전용 플랫폼이다. 제네시스가 글로벌 하이엔드 시장의 판도를 바꿀 수 있을지를 가늠할 시험대가 오른 셈이다. B필러까지 없앤 코치도어, 단순한 쇼카가 아니다 GV90의 가장 큰 특징은 단연 코치도어다. 앞문과 뒷문이 양쪽으로 활짝 열리며 중앙 기둥(B필러)이 사라지는 구조는 시각적 개방감과 승하차 편의성을 극대화한다. 네오룬 콘셉트에서 선보였던 디자인을 실제 양산차에 구현하려는 것이다. 물론 기술적 난도는 상당하다. B필러가 없는 구조는 차체 강성 확보와 풍절음 억제에 불리하기 때문이다. 제네시스는 이를 해결하기 위해 다층 실링 구조와 관련 잠금 장치 특허까지 확보한 것으로 알려졌다. 단순히 보여주기식 사양이 아님을 증명하는 대목이다. 2조 원 투입된 전용 공장이 먼저 움직였다 생산 규모부터 다르다.

한때 애매한 포지션으로 외면받던 차가 있다. 기아의 준중형 SUV ‘니로’다. 그랬던 니로가 최근 중고차 시장에서 조용한 역주행을 시작했다. 신차 가격이 2800만 원대였지만, 이제 1000만 원대 초반 매물까지 등장하며 가성비를 앞세워 소비자들을 다시 불러 모으고 있다. 높은 연비와 기대 이상의 옵션 구성이 재평가받고 있는 상황이다. 신차 2800만 원이 1200만 원 된 사연 중고차 가격 하락의 배경에는 주행거리가 있다. 실제 중고차 플랫폼에 등록된 매물을 보면 가격 편차가 뚜렷하다. 2020년식 ‘더 뉴 니로’ 기준, 주행거리 6만 5천km 내외 모델은 1780만 원대에 시세가 형성돼 있다. 반면 주행거리가 12만km를 넘어가면 가격은 1240만 원대까지 떨어진다. 불과 5만km 남짓한 주행거리 차이가 500만 원 이상의 가격 차이를 만드는 셈이다. 감가상각이 충분히 이뤄진 지금이 구매 적기라는 인식이 퍼지는 이유다. 도심 20.1km/L, 숫자가 모든 걸 말한다 니로의 가장 큰 무기는 단연 연비다. 카파 1.6 GDI 하이브리드 엔진과 6단 DCT, 그리고 최고 출력 43.5마력의 전기모터 조합은 기대 이상의 효율을 보여준다. 16인치

🔥 화(불)의 별자리 양자리 (3.21 ~ 4.19): 새로운 일을 시작하기에 더없이 좋은 날입니다. 당신의 리더십이 빛을 발하며 주변 사람들을 이끌게 될 것입니다. 망설이지 말고 과감하게 도전하세요. 좋은 결과가 기다리고 있습니다. 🍀 행운의 아이템: 빨간색 펜 사자자리 (7.23 ~ 8.22): 사교적인 자리에서 당신의 매력이 한껏 발휘되는 날입니다. 중요한 발표나 미팅이 있다면 자신감을 가지세요. 긍정적인 에너지가 주변에 좋은 인상을 남길 것입니다. 🍀 행운의 아이템: 손거울 사수자리 (11.23 ~ 12.21): 새로운 경험과 지식에 대한 갈증이 커지는 하루입니다. 여행을 계획하거나 새로운 분야의 공부를 시작해 보세요. 열린 마음으로 세상을 대하면 더 많은 기회를 얻게 될 것입니다. 🍀 행운의 아이템: 세계지도 🌱 토(땅)의 별자리 황소자리 (4.20 ~ 5.20): 금전적인 문제를 검토하고 계획을 세우기 좋은 날입니다. 충동적인 소비보다는 장기적인 관점에서 자산을 관리하는 지혜가 필요합니다. 인내심을 갖고 신중하게 결정하세요. 🍀 행운의 아이템: 동전 지갑 처녀자리 (8.23 ~ 9.22): 꼼꼼하고 세심한 성격이 빛을 발