2025년 글로벌 전기차 시장 판도 변화, BYD 1위 수성에도 점유율 하락...테슬라는 3위로 추락
중국 지리그룹의 무서운 성장세, 현대차그룹은 8위 유지하며 중국 브랜드 공세에 고군분투
테슬라 모델3 / 사진=온라인 커뮤니티
2025년 글로벌 전기차 시장에 지각변동이 예고됐다. ‘절대 강자’로 군림하던 테슬라가 3위로 추락하고, 그 자리를 중국 브랜드들이 무섭게 치고 올라오고 있다. 현대차그룹 역시 8위에 머물며 거센 도전에 직면한 상황이다. 시장의 판도가 어떻게 바뀌고 있는지 자세히 들여다본다.
시장조사기관 SNE리서치에 따르면 2025년 전 세계 전기차 판매량은 2,147만 대로 전년 대비 21.5% 증가할 것으로 전망된다. 시장 자체는 성장세를 유지하고 있지만, 과거와 같은 폭발적인 모습은 한풀 꺾였고, 그 안에서 브랜드 간 희비가 극명하게 엇갈리고 있다.
흔들리는 1위 BYD, 무섭게 추격하는 2위
BYD 씨라이언7 / 사진=온라인 커뮤니티
글로벌 1위는 중국의 BYD가 지켰다. BYD는 약 412만 1천 대를 판매하며 선두 자리를 유지했으나, 전체 시장 성장률(21.5%)에 크게 못 미치는 정체된 판매량을 보였다. 이로 인해 글로벌 점유율은 오히려 4.2%포인트나 감소하며 ‘불안한 1위’라는 평가를 받게 됐다.
반면 2위 지리그룹의 약진은 놀랍다. 볼보, 폴스타, 지커 등 다양한 브랜드를 앞세운 지리그룹은 전년 대비 56.8% 증가한 222만 5천 대를 판매하며 BYD의 턱밑까지 추격했다. 특히 중국과 유럽 시장에서 동시에 높은 성장세를 보이며 1위 자리를 위협하고 있다.
왕좌에서 내려온 테슬라, 주요 시장 동반 부진
가장 충격적인 소식은 테슬라의 몰락이다. 테슬라는 전년 대비 8.6% 감소한 163만 6천 대 판매에 그치며 3위로 내려앉았다. 주력 모델인 모델3와 모델Y의 판매량이 7%나 줄어든 것이 결정타였다.
지역별 성적표는 더욱 심각하다. 유럽에서 19.6%, 중국에서 4.8% 판매가 줄었으며, 최대 시장인 북미마저 세액공제 종료 여파로 12.8% 감소했다. 주요 시장 모두에서 하락세를 면치 못하며 과거의 영광을 잃어가는 모습이다.
8위 지킨 현대차, 중국 공세 속 고군분투
현대차그룹은 전년 대비 11.4% 증가한 61만 3천 대를 판매해 8위를 기록했다. 전체 시장 성장률에는 미치지 못했지만, 주요 완성차 그룹 중에서는 비교적 안정적인 성장을 이뤘다는 평가다.
아이오닉5와 EV3 등 순수 전기차 모델이 판매를 이끌었고, 캐스퍼 EV(인스터)와 같은 소형 전략 모델이 좋은 반응을 얻었다. 하지만 EV6, EV9 등 기존 주력 모델의 성장세가 둔화되었고, BYD와 지리그룹 등 중국 브랜드의 공격적인 가격 공세에 점유율 확대에는 한계를 보였다.
업계에서는 글로벌 전기차 시장의 64.3%를 차지하는 중국의 영향력이 더욱 커지는 가운데, 테슬라와 현대차 등 기존 강자들이 어떤 생존 전략을 펼칠지 주목하고 있다.
오종학 기자 fivejh@news-wa.com
