중국 전기차 샤오펑(Xpeng)의 한국 시장 공식 출범 소식에 국내 자동차 시장이 술렁이고 있다. 첫 주자로 유력한 준중형 세단 ‘모나 M03’는 단순한 ‘가성비’를 넘어 ‘AI 기술’이라는 날카로운 창을 들고 상륙했다. BYD가 열어젖힌 문을 통해, 이제는 소프트웨어로 무장한 진짜 ‘선수’가 들어온 셈이다. 숫자부터 ‘반칙’, 아반떼 살 돈으로 쏘나타급을? 모나 M03의 제원표는 눈을 의심하게 만든다. 전장 4,780mm, 전폭 1,896mm. 아반떼보다 한참 크고 쏘나타에 육박하는 덩치다. 1회 충전 주행거리는 최대 620km에 달한다. 물론 이는 관대한 중국(CLTC) 기준이라 국내 환경부 인증 시 400km 중후반대로 예상되지만, 이 차의 중국 현지 시작가를 생각하면 모든 것이 용서된다. 한화 약 2,330만 원. 이 가격이면 국내에서는 경차나 소형 SUV를 겨우 넘볼 수 있는 수준이다. 가격, 크기, 주행거리. 하드웨어만 놓고 봐도 이미 게임의 룰을 파괴하는 수준이다. ‘대륙의 실수’라는 말로는 부족하다. 이건 명백히 한국 시장을 겨냥해 던지는 ‘계획된 도발’이다. 진짜 무기는 ‘가격표’가 아닌 ‘두뇌(AI)’ 하지만 샤오펑의 진짜 무서움은 껍데기

가격도 공개되지 않은 신형 전기 세단이 사전계약 6분 30초 만에 1만 대 넘게 팔려나갔다. ‘중국의 테슬라’로 불리는 샤오펑(Xpeng)의 신형 P7이 일으킨 돌풍이다. 이는 단순한 신차 효과를 넘어, 경쟁 모델을 압도하는 제원이 공개되자 소비자들이 ‘묻지마 계약’에 나선 것으로, 중국 전기차 시장의 경쟁 패러다임이 완전히 바뀌었음을 보여주는 상징적인 사건이다. 모든 기록을 파괴하는 ‘압도적 스펙’ 신형 P7이 시장에 던진 충격파의 근원은 상식을 파괴하는 제원표에 있다. 800V 고전압 시스템을 기반으로 한 이 차는, 트림에 따라 최대 820km(WLTP 기준)라는 경이로운 1회 충전 주행거리를 자랑한다. 충전 속도는 더욱 혁신적이다. ‘5C’ 초급속 충전 기술을 적용해 단 10분 충전으로 최대 525km의 주행거리를 확보할 수 있으며, 배터리 잔량 10%에서 80%까지 채우는 데는 11분 남짓이면 충분하다. 성능 또한 타협이 없다. 사륜구동(AWD) 모델은 586마력의 강력한 출력으로, 5미터가 넘는 거대한 차체를 정지상태에서 단 3.7초 만에 시속 100km로 밀어붙인다. 전 트림에 기본으로 적용된 듀얼 챔버 에어 서스펜션은 안정적인 주행을 뒷받침한다.

중국의 전기차 강자 샤오펑(Xpeng)이 테슬라의 독주에 제동을 걸 강력한 카드를 준비 중이다. 차세대 전기 세단 ‘신형 P7’의 실내 디자인이 유출되면서, 그 놀라운 실체가 드러나자 전 세계 전기차 커뮤니티가 들썩이고 있다. 594마력의 폭발적인 힘, 한 번 충전으로 820km를 달리는 경이로운 주행거리, 그리고 3천만 원대라는 파격적인 가격표까지. 모든 면에서 ‘괴물’이라 불릴 만한 이 신예의 등장은 전기차 시장의 지각변동을 예고하고 있다. 미래에서 온 조종석, 실내에 먼저 감탄하다 이번에 유출된 신형 P7의 실내는 ‘미래’라는 단어 외에는 설명이 어렵다. 대시보드 중앙에 자리 잡은 거대한 플로팅 디스플레이는 모든 물리 버튼을 집어삼키며 극도의 미니멀리즘을 구현했다. 마치 첨단 기술로 가득 찬 미래 우주선의 조종석에 앉은 듯한 착각을 불러일으킨다. 여기에 몸을 완벽하게 감싸는 스포츠 버킷 시트는 고급스러움과 역동성을 동시에 잡았다. 단순히 보기 좋은 디자인을 넘어, 운전자에게 최상의 편안함과 지지력을 제공하겠다는 샤오펑의 자신감이 엿보인다. 세련된 디자인과 소재는 젊고 기술에 민감한 소비자들의 마음을 사로잡기에 충분해 보인다. 숫자로 증명하는 압도적