패밀리 SUV와 슈퍼카, 두 단어는 좀처럼 한 문장에서 어울리기 어려워 보였다. 하지만 포르쉐는 이 불가능해 보이는 조합을 현실로 만들었다. 포르쉐가 새롭게 공개한 ‘카이엔 쿠페 일렉트릭’은 브랜드의 상징인 911을 위협하는 압도적인 성능, 20분도 채 걸리지 않는 혁신적인 충전 속도, 그리고 SUV 본연의 실용성을 모두 담아냈다. 과연 이 차는 고성능 전기 SUV 시장의 판도를 어떻게 바꾸게 될까. 넉넉한 공간을 갖춘 가족용 차량이면서 동시에 심장을 뛰게 하는 강력한 주행 성능을 원하는 이들의 오랜 고민에 마침내 답을 제시했다. 911 터보 S도 추월하는 가속력 카이엔 쿠페 일렉트릭의 핵심은 단연 심장을 멎게 할 듯한 성능이다. 최상위 ‘터보’ 모델 기준으로 최고출력은 1,139마력, 최대토크는 1,100Nm를 넘어선다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 불과 2.4초. 이는 포르쉐의 심장과도 같은 911 터보 S의 2.7초보다도 빠른 기록이다. 육중한 SUV가 브랜드의 대표 스포츠카를 가속력으로 앞지르는, 그야말로 상식을 파괴하는 성능을 보여준다. 단순한 수치 나열이 아니다. 포르쉐는 이 강력한 힘을 정교하게 제어할 수

2026년 4월, 완연한 봄기운에 주말 나들이를 계획하는 이들이 많다. 이런 시기 패밀리 SUV 시장의 경쟁은 더욱 치열해진다. 수많은 선택지 속에서 유독 KGM 렉스턴이 실 오너들로부터 9.3점이라는 높은 평점을 받으며 입소문을 타고 있다. 단순히 크기만 한 SUV가 아님을 증명하는 이 점수의 뒤에는 어떤 비밀이 숨어있을까. 렉스턴만의 독보적인 차체 구조, 기대 이상의 공간감, 그리고 합리적인 가격 정책에서 그 답을 찾을 수 있다. 오너들이 팰리세이드와 같은 인기 모델을 두고 렉스턴을 선택한 이유를 들여다본다. 넉넉함을 넘어선 광활함, 거주성 9.6점의 위엄 렉스턴의 가장 큰 무기는 단연 공간이다. 전장 4,850mm, 전폭 1,960mm, 휠베이스 2,865mm의 당당한 체격은 수치만으로도 넉넉함을 예상케 한다. 실제 오너들이 체감하는 만족도는 그 이상이다. 네이버 마이카 오너 평가에서 ‘거주성’ 항목이 9.6점으로 전 항목 중 가장 높은 점수를 받은 것이 이를 증명한다. 이는 단순히 1열 운전석에 국한된 이야기가 아니다. 2열 탑승객 역시 넉넉한 무릎 공간과 머리 위 공간 덕분에 장거리 이동에도 피로감이 적다. 특히 캠핑이나 차박 등 아웃도어

최근 운전자 커뮤니티를 중심으로 100만 원대 자율주행 보조 장치 설치 후기가 빠르게 퍼지고 있다. 고가의 순정 옵션이나 테슬라의 FSD(Full Self-Driving)가 부럽지 않다는 평가와 함께 저렴한 비용으로 첨단 기능을 누릴 수 있다는 점이 매력으로 꼽힌다. 하지만 이 편리함 뒤에는 자칫 도로 위 흉기로 돌변할 수 있는 위험성이 도사리고 있다. 편의성을 위해 선택한 이 장치가 왜 법적 문제, 안전 위협, 그리고 보험 처리의 걸림돌이라는 세 가지 그림자를 드리우고 있는지 자세히 들여다볼 필요가 있다. 과연 이 장치는 혁신일까, 아니면 시한폭탄일까. 148만 원의 유혹, ‘콤마4’의 정체 논란의 중심에는 미국 스타트업 ‘콤마닷에이아이(Comma.ai)’가 개발한 ‘콤마4’가 있다. 이 제품은 공식 홈페이지에서 999달러(약 148만 원)에 판매되며, 레벨2 수준의 반자율주행 기능을 제공한다. 차선 유지, 앞차와의 간격 조절은 물론, 방향지시등 조작만으로 차선 변경까지 지원하는 것으로 알려졌다. 특히 인공지능 기반의 소프트웨어 ‘오픈파일럿’을 탑재해 현대차, 기아를 비롯한 전 세계 250종 이상의 차량과 호환된다는 점이 운전자들의 구미를 당기고

현대자동차가 세계 최대 전기차 시장인 중국을 향해 의미심장한 출사표를 던졌다. 베이징 모터쇼 현장에서 공개된 ‘아이오닉 V’는 단순한 신차 이상의 무게를 지닌다. 이는 현대차의 중국 시장 재도약을 위한 전략적 선언과도 같다. 현대차는 철저한 현지화 설계, 중국 대표 기술 기업과의 협력, 그리고 대규모 투자 계획이라는 세 가지 핵심 카드를 꺼내 들었다. 과연 이 승부수가 치열한 경쟁이 벌어지는 대륙의 전기차 시장 판도를 흔들 수 있을까. 대륙의 취향 저격, 완전히 새로운 디자인 아이오닉 V는 첫인상부터 ‘중국 맞춤형’ 모델임을 분명히 한다. 현대차의 새로운 디자인 언어 ‘디 오리진’을 기반으로 미래지향적인 이미지를 완성했다. 날렵하게 다듬은 조명과 유려한 곡선이 어우러진 실루엣은 기존 현대차와는 다른 분위기를 풍긴다. 실내는 더욱 파격적이다. 중국 소비자들이 선호하는 넓은 공간감과 첨단 기술 사양을 대거 채택했다. 운전석에 앉으면 가장 먼저 눈에 들어오는 것은 27인치 4K 대형 디스플레이다. 여기에 퀄컴의 최신 칩셋인 스냅드래곤 8295를 탑재해 빠르고 안정적인 인포테인먼트 경험을 제공한다. 사용 편의성을 고려한 탈착식 물리 버튼 역시 현지 소비자들

지역 기반 플랫폼 당근이 공개한 중고차 데이터는 세대별 자동차 소비 트렌드를 명확하게 보여준다. 최근 3개월간의 매물 조회수를 분석한 결과, 연령에 따라 선호하는 차종이 극명하게 갈렸다. 이는 단순히 가격이나 브랜드를 넘어 각 세대가 추구하는 라이프스타일, 실용성, 그리고 가족 구성원의 변화가 고스란히 반영된 결과로 풀이된다. 특히 사회초년생부터 가장까지 각자의 역할에 맞는 차량을 선택하는 2040 세대와 달리, 은퇴 이후의 삶을 준비하는 60대의 선택은 많은 이들의 예상을 빗나가며 업계의 시선을 모으고 있다. 2040세대, 세단과 패밀리카 양분 20대 사용자들이 가장 많이 찾아본 차량은 단연 현대 아반떼였다. 사회생활을 시작하며 첫 차를 구매하려는 이들에게 합리적인 유지비와 실용성을 갖춘 준중형 세단이 가장 매력적인 선택지였던 셈이다. 동시에 BMW 5시리즈와 벤츠 E클래스 등 수입 프리미엄 세단도 상위권에 오르며, 개성과 브랜드 이미지를 중시하는 젊은 층의 성향도 드러났다. 40대의 관심은 가족으로 향했다. 기아 카니발이 압도적인 조회수를 기록하며 ‘국민 아빠차’의 명성을 재확인했다. 캠핑과 장거리 여행 등 다인승 차량의 필요성이 높아지는 시기적