배우 이지아가 또다시 외모 변화로 대중의 입에 오르내리고 있다. 최근 공개된 시사회 사진 한 장이 발단이었다. 이번에도 어김없이 성형설이 불거졌고, 덩달아 과거 해명까지 재조명되는 상황이다. 지난 13일, 이지아는 영화 ‘호프’ VIP 시사회에 참석했다. 고급스러운 스타일링으로 주목받았지만 포토월 사진이 온라인에 공개된 후 분위기는 급격히 달라졌다. 온라인 커뮤니티와 SNS를 중심으로 그의 외모가 달라졌다는 반응이 쏟아진 것이다. 반응은 극명하게 엇갈렸다. 일부 네티즌들은 “인중이나 전체적인 얼굴 라인이 ‘펜트하우스’ 때와는 사뭇 다르다”며 의혹을 제기했다. 반면 “단순히 조명과 메이크업, 촬영 각도의 차이일 뿐”이라며 옹호하는 목소리도 팽팽하게 맞섰다. 누군가의 SNS 피드에서 우연히 사진을 접했다면, 잠시 스크롤을 멈추고 다시 봤을 법한 모습이었다. 이번이 처음이 아닌 성형설, 과거 해명이 소환된 배경 이지아를 향한 성형 의혹은 낯선 일이 아니다. 과거 드라마 ‘세 번 결혼하는 여자’ 출연 당시에도 비슷한 논란에 휩싸인 바 있다. 당시 그는 SBS 예능 ‘힐링캠프’에 직접 출연해 논란의 전말을 밝혔다. 그는 순환장애로 인한 심한 안면 부종이 원인이었

KGM이 차세대 플래그십 SUV를 준비 중이다. 렉스턴의 계보를 잇는 이 신차(프로젝트명 SE10)를 둘러싸고 시장의 관심이 뜨겁다. 특히 파격적인 차명 후보와 유출된 디자인을 두고 갑론을박이 한창이다. 여기에 중국 체리자동차의 플랫폼을 기반으로 한다는 사실까지 더해지며 기대와 우려가 교차하는 상황이다. KGM의 미래를 짊어질 신차의 성공 가능성을 둘러싼 여러 변수들이 수면 위로 떠올랐다. 파격적인 이름 ‘아리랑’이 등장한 배경 최근 KGM이 진행한 소비자 선호도 조사가 논란의 시작이었다. 업계에 따르면 해당 설문에는 신규 SUV 차명으로 ‘아리랑’, ‘렉스턴 아리랑’ 등이 포함됐다. 한국을 대표하는 민요를 전면에 내세워 브랜드 정체성을 강화하려는 시도로 풀이된다. KGM은 과거 무쏘와 토레스 등 브랜드 자산을 활용한 이름으로 좋은 반응을 얻었다. 이번 ‘아리랑’ 카드 역시 이러한 네이밍 전략의 연장선에 있다. 다만 KGM 측은 여러 후보 중 하나일 뿐, 아직 확정된 바는 없다는 입장이다. 콘셉트카 얼굴에 중국 플랫폼, 디자인 평가는 극과 극 차명과 함께 공개된 최신 스파이샷 역시 화두에 올랐다. 위장막 사이로 드러난 각진 헤드램프는 과거 K

방송인 이영자가 그간 깊이 숨겨왔던 자신의 속내를 꺼내놓았다. 방송에서 늘 유쾌한 모습을 보여줬던 그가 고백한 이야기는 가슴 아픈 가족사와 헌신적인 어머니, 그리고 그로 인해 생긴 깊은 불안감에 관한 것이었다. 지난 13일 방송된 tvN STORY ‘남겨서 뭐하게’에서 나온 고백이다. 이날 게스트로 출연한 소통 전문가 김창옥이 먼저 자신의 부모님 이야기를 꺼내자, 이영자 역시 조심스럽게 자신의 가족사를 털어놓기 시작했다. ‘박근형 닮은꼴’ 아버지, 그 뒤에 숨겨진 가족사 이야기의 시작은 김창옥의 고백이었다. 그는 가부장적인 아버지 밑에서 평생 고생한 어머니의 삶을 회상했다. 김창옥은 “어머니가 80세가 넘어서도 아버지는 삼시 세끼를 차리라고 하셨다”며 “두 그릇을 드시고도 맛이 없다고 하셨다”고 전했다. 동료의 아픈 사연에 깊이 공감한 이영자는 자신의 부모님을 떠올렸다. 그는 “우리 아버지가 그렇게 많이 바람을 피웠는데 엄마는 아버지를 너무 많이 사랑했다”고 입을 열었다. 이와 함께 공개된 이영자의 아버지 사진은 모두를 놀라게 했다. 배우 박근형을 연상시키는 수려한 외모 때문이었다. 이영자는 “아버지가 박근형 선생님을 닮았다. 정말 잘생겼다”고 덧붙

독일 분데스리가의 명문 바이에른 뮌헨에 입단한 김민재 선수가 구단으로부터 특별한 차를 받았다. 오랜 파트너인 아우디가 제공한 고성능 전기 SUV, ‘SQ8 e-트론’이다. 이 차는 500마력이 넘는 강력한 **고성능**을 자랑하지만, 그 이면에는 짧은 **주행거리**와 1억 5천만 원이 넘는 **가격**이라는 명확한 현실이 존재한다. 화려한 제원표 뒤에 숨은 장단점을 짚어보면 이 차의 성격이 뚜렷하게 드러난다. 압도적인 고성능의 대가는 명확했다 바이에른 뮌헨이 선수단에게 제공하는 차량은 단순한 이동 수단을 넘어선다. SQ8 e-트론은 전륜 1개, 후륜 2개의 모터를 조합한 3모터 시스템으로 최고 출력 370kW, 우리에게 익숙한 단위로는 약 503마력의 힘을 뿜어낸다. 최대 토크는 973Nm에 달한다. 거대한 덩치에도 불구하고 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간은 단 4.5초다. 어댑티브 에어 서스펜션이 기본으로 탑재돼 주행 상황에 따라 차고를 조절하며 안정적인 승차감을 유지한다. 그야말로 성능에 모든 것을 집중한 구성이다. 1억 5천만 원 가격표와 짧은 주행거리의 의미 강력한 성능을 선택한 대가는 효율성에서 나타난다. SQ8 e-트론은

배우 최강희가 자신의 오랜 이미지를 뒤엎는 과거를 고백했다. 연예계 대표 ‘동안 외모’로 손꼽히는 그가 사실은 심각한 흡연자였다는 사실이다. 올해 49세인 그의 고백은 많은 이들을 놀라게 했다. 단순한 호기심이 아니었다. 20년 가까이 이어진 흡연 습관은 그에게 심리적 안정제와 같았다. 하지만 그는 현재 담배를 완전히 끊은 상태다. 최강희는 자신의 금연 과정이 ‘기적’과도 같았다고 표현한다. 그의 ‘동안 외모’ 뒤에 숨겨졌던 오랜 ‘흡연’ 습관, 그리고 이를 극복하게 만든 ‘기적’ 같은 이야기는 최근 한 유튜브 채널을 통해 공개됐다. 49세 ‘동안 배우’가 골초가 된 배경 최강희가 처음 담배를 입에 댄 것은 20대 시절이었다. 그가 흡연을 시작한 이유는 다소 의외다. 바로 동료들과 어울리고 싶다는 마음 때문이었다. 그는 유튜브 채널 ‘이성미의 못 간다’에 출연해 “촬영이 끝나면 같이 놀고 싶은 동료들이 따로 나가 이야기를 나누곤 했다”며 “나도 그 자리에 함께 있고 싶다는 마음이 가장 컸다”고 털어놨다. 사람들과 어울리는 매개체로 담배를 선택한 셈이다. 여기에 타고난 불안감과 어색함도 한몫했다. 최강희는 “불안증이 있고 어색함이 있으니 더 피웠다

랜드로버 디펜더의 최상위 모델, ‘옥타(OCTA)’의 시작 가격은 2억 3,010만 원이다. 이 가격표를 본 대다수의 반응은 비슷하다. ‘G바겐도 아닌데 이 돈을 주고?’라며 고개를 젓는다. 하지만 이 차를 두고 시장의 평가는 의외의 방향으로 흐른다. 초반의 냉소적인 반응과 달리, 실제 시승 경험이 퍼지면서 분위기가 달라졌다. 압도적인 V8 엔진의 성능, 오프로더의 상식을 뒤엎는 6D 다이내믹스 서스펜션, 그리고 대체 불가능한 하이엔드 감성이 그 배경으로 지목된다. 비싼 가격표 뒤에 숨겨진 가치를 두고 갑론을박이 벌어지는 상황이다. 635마력 V8 엔진이 주는 압도적 경험 디펜더 옥타의 심장은 단순한 고배기량 엔진이 아니다. BMW에서 가져온 4.4리터 V8 가솔린 트윈터보 엔진에 마일드 하이브리드 시스템을 결합했다. 최고출력 635마력, 최대토크 76.5kg.m라는 수치는 이 차의 성격을 명확히 보여준다. 무게는 2.6톤, 길이는 5미터가 넘는 거구다. 그럼에도 정지 상태에서 시속 100km까지 단 4초 만에 도달한다. 가속 페달을 밟으면 웅장한 배기음과 함께 거대한 차체가 스포츠카처럼 튀어 나간다. 이는 단순한 오프로더가 아님을 증명하는 대목이다. 최

2019년 출시 당시 소형 SUV 시장에서 큰 주목을 받았던 기아 셀토스가 중고차 시장의 새로운 다크호스로 떠올랐다. 신차급 옵션과 넉넉한 공간을 앞세워 사회초년생과 젊은 부부에게 특히 인기가 높았던 모델이다. 5년이 지난 지금, 아반떼 신차와 비슷한 1,500만 원대 가격표를 달고 나타나 소비자들을 유혹하고 있다. 높은 잔존가치의 배경에는 동급 최고 수준의 출력과 풍부한 사양이 자리 잡고 있지만, 구매 전 반드시 확인해야 할 DCT라는 결정적 변수가 있다. 단순히 가격과 사양만 보고 섣불리 결정했다간 예상치 못한 지출로 이어질 수 있는 상황이 펼쳐진다. 5년 지났는데도 가격 방어가 잘 되는 이유 중고차 시장에서 셀토스의 가치는 여전히 높게 평가받는다. 2019년식 1.6 터보 가솔린 2WD 노블레스 트림 기준, 주행거리 11만 km대 매물이 1,530만 원 선에 거래되고 있다. 주행거리가 5만 6천 km 수준으로 짧아지면 가격은 1,790만 원까지 올라간다. 이는 출시 당시 신차 가격의 약 70% 수준을 유지하는 수치다. 시간이 지나도 상품성을 유지하는 넉넉한 출력과 상위 트림에 적용된 편의 및 안전 사양이 중고차 가격을 단단히 지탱하는 핵심 요인으로 분석

기아 쏘렌토는 패밀리카 시장의 절대 강자다. 계약을 앞둔 소비자들이 마지막까지 고심하는 지점이 있다. 바로 5, 6, 7인승으로 나뉜 좌석 구성이다. 대부분 2열 독립 시트가 적용된 6인승 모델을 가장 선호하는 경향을 보인다. 고급스럽고 편해 보이기 때문이다. 하지만 실제 사용 환경에서는 탑승 인원과 트렁크 공간 활용이라는 변수가 복병처럼 작용한다. 단순히 ‘6인승이 제일 좋다’는 생각으로 접근했다간 의외의 불편함에 당황할 수 있는 상황이 펼쳐진다. 모두가 6인승을 선호하는 데는 이유가 있다 실제로 6인승 모델의 장점은 명확하다. 2열에 적용된 독립 시트는 아이 둘이 각자 독립된 공간을 편안하게 사용하도록 돕는다. 카시트 두 개를 장착해도 공간이 여유롭고, 아이들끼리 다툴 일도 줄어든다. 가운데 확보된 통로는 3열 좌석으로 드나들기에도 용이하다. 평소 4인 가족이 주로 탑승하면서 2열의 쾌적함을 가장 중요하게 여긴다면 6인승의 만족도는 단연 높다. 5명 탑승이 6인승의 발목을 잡는 이유 하지만 문제는 가족 외 추가 인원이 탑승할 때 발생한다. 5인승이나 7인승 모델은 2열에 3명이 앉을 수 있어, 5명까지는 3열을 펼치지 않고도 이동이 가능하다. 반면 6

준대형 세단 시장에서 제네시스 G80은 강력한 선택지였다. 편안한 승차감과 고급스러운 분위기를 원하는 소비자들에게는 사실상 유일한 대안으로 꼽혔다. 그러나 최근 아우디 A6가 이 구도에 균열을 내고 있다. 핵심은 세 가지다. 예상보다 낮은 가격, 공격적인 프로모션, 그리고 7년 만에 완전히 달라진 상품성이다. G80 계약서에 서명하려던 소비자들이 아우디 전시장으로 발길을 돌리는 상황이 실제로 벌어지고 있다. G80과 가격표가 겹치게 된 배경 신형 A6 40 TFSI 어드밴스드의 시작 가격은 6,880만 원이다. 여기에 조수석 디스플레이(148만 원) 등 옵션을 더하면 7천만 원을 넘지만, 실제 구매 단계에서는 이야기가 달라진다. 딜러사별 프로모션을 적용하면 실구매가는 6천만 원대 초중반까지 떨어진다는 게 시장의 전언이다. 이 가격대는 G80의 주력 트림과 정확히 겹치면서 ‘국산차’와 ‘수입차’의 경계를 허물었다. 7년 만의 변화, 상품성이 기대를 채웠다 이번 A6는 7년 만의 완전변경 모델로, 기본기부터 달라졌다. 차체는 전장 5,005mm, 휠베이스 2,923mm로 커져 준대형 세단에 걸맞은 넉넉한 2열 공간을 확보했다. 파워트레인은 203마력, 34

올해 제헌절은 금요일과 맞물려 주말까지 이어지는 짧은 연휴를 만들었다. 연차를 쓰지 않아도 2박 3일 일정이 가능한 만큼 가까운 해외로 눈을 돌리는 여행객도 많아질 전망이다. 비행시간이 짧고 공항에서 도심 접근이 편한 도시를 고르면 금요일 출발, 일요일 귀국 일정만으로도 먹거리와 쇼핑, 휴양까지 충분히 즐길 수 있다. 제헌절 연휴에 부담 없이 떠나기 좋은 해외 여행지 5곳을 소개한다. ■ 일본 후쿠오카…먹거리와 온천을 한 번에 비행시간이 약 1시간 30분으로 짧은 후쿠오카는 2박 3일 여행의 대표적인 인기 여행지다. 공항에서 하카타역까지 이동 시간이 10분 남짓이라 도착하자마자 여행을 시작할 수 있다는 점도 장점이다. 첫날에는 하카타와 텐진 일대에서 쇼핑과 미식을 즐기고, 저녁에는 나카스 포장마차 거리에서 일본식 야식을 맛보는 코스를 추천한다. 둘째 날에는 유후인이나 벳푸를 당일치기로 다녀오며 온천과 일본 소도시의 감성을 느껴볼 수 있다. 모츠나베와 돈코츠 라멘, 멘타이코, 규카츠 등 다양한 먹거리를 즐길 수 있고, 캐널시티 하카타와 텐진 지하상가에서는 쇼핑까지 한 번에 해결할 수 있어 커플과 가족 여행객 모두에게 만족도가 높다. ■ 대만 타이베이…야시장