나이가 들면서 허리가 굽거나 무릎이 시큰거리는 통증을 호소하는 이들이 많다. 대부분 뼈 건강을 위해 ‘칼슘의 왕’이라 불리는 멸치를 챙겨 먹지만, 효과를 보지 못하는 경우도 적지 않다. 단순히 칼슘 섭취량을 늘리는 것만으로는 부족하다. 섭취한 칼슘이 뼈에 제대로 흡수되지 못하고 몸 밖으로 배출되면 밑 빠진 독에 물 붓기나 다름없다. 뼈 건강의 핵심은 섭취량이 아닌 ‘체내 흡수율’과 ‘연골 보호’에 달렸다. 칼슘 흡수율을 끌어올리는 특급 조력자가 있다 햇볕에 잘 말린 표고버섯은 칼슘을 뼈로 이끄는 천연 비타민D의 보고다. 비타민D가 부족하면 아무리 많은 칼슘을 섭취해도 대부분 소변으로 배출되고 만다. 뼈에 구멍이 생기는 골다공증을 막으려면 칼슘 흡수를 돕는 비타민D 섭취가 필수적이다. 특히 말린 표고버섯을 가루 내어 멸치볶음에 곁들이면 시너지가 상당하다. 멸치의 풍부한 칼슘이 표고버섯의 비타민D를 만나 체내 흡수율이 2배 이상 높아진다. 이는 관절 마디를 튼튼하게 보강하고 허리 주변 근력에 힘을 보태 굽은 자세를 펴는 데 도움을 준다. 닳아 없어지는 연골을 지키는 의외의 음식 독특한 풍미의 홍어는 연골 건강에 탁월한 식품이다. 홍어 연골에는 뼈와 관절을 지탱

깎아지른 절벽 사이로 아찔한 길이 나 있다. 중국 장가계에 버금간다는 입소문이 퍼지면서 주말마다 탐방객의 발길이 끊이지 않는다. 약 1억 년 전 화강암과 54만 년 전 용암이 빚어낸 거대한 협곡, 이곳이 유네스코 세계지질공원으로 지정된 이유다. 철원 한탄강 주상절리길은 단순히 풍경만 즐기는 곳이 아니다. 절벽에 매달린 ‘잔도’와 입장료의 절반을 돌려주는 지역 상품권 환급 제도가 이곳을 특별하게 만든다. 방문객들이 이곳을 다시 찾는 배경에는 치밀하게 설계된 운영 방식이 숨어있다. 절벽 허공에 길을 낸 이유 한탄강 협곡의 속살을 가장 가까이서 들여다볼 수 있도록 설계된 결과물이다. 순담매표소와 드르니매표소를 잇는 총연장 3.6km 구간은 자연 지형을 최대한 훼손하지 않는 방식으로 조성됐다. 이 중 1,415m는 절벽 20~30m 높이에 매달린 잔도 구간이다. 폭 1.5m의 좁은 길을 따라 걸으면 마치 물 위를 걷는 듯한 기분을 느낄 수 있다. 나머지 2,275m는 비교적 완만한 데크길로 이뤄져 체력 부담을 덜어준다. 코스 곳곳에는 전망대 3개소와 쉼터 10개소가 배치돼 숨을 고르며 협곡의 풍광을 입체적으로 감상할 수 있는 구조다. 1만원 내고 5천원 돌려받는

가수 겸 프로듀서 박진영이 자신을 둘러싼 종교 논란에 직접 입을 열었다. 유튜브 채널을 통해 1시간이 넘는 영상을 공개하며 자신의 종교 모임 ‘첫열매들’의 교리와 배경을 상세히 설명한 것이다. 그는 영상에서 ‘신천지 출신’의 존재를 인정하면서도 ‘확실한 족보’가 있다고 주장했다. 오랜 기간 이어진 세간의 궁금증에 그가 직접 내놓은 답변의 세부 내용에 관심이 쏠린다. 신천지 출신 있지만 신천지는 아니다 박진영은 지난 19일 공개된 영상에서 “우리 교회에는 천주교, 장로교, 침례교, 신천지 출신이 모두 있다”고 밝혔다. 하지만 신천지 출신이 있다는 사실이 곧 ‘첫열매들’이 신천지임을 의미하지는 않는다고 선을 그었다. 그는 “과거 통일교에서 나온 음료를 좋아했지만 그렇다고 내가 통일교인은 아니다”라는 비유를 들었다. 특정 배경을 가진 구성원의 존재가 공동체 전체의 정체성을 규정할 수는 없다는 주장이다. JYP가 교파 구분 기준으로 내세운 영생 교파를 구분하는 기준으로 박진영이 제시한 것은 ‘영생’에 대한 교리다. 영생을 어떻게 얻고, 또 얻은 영생을 잃을 수 있는지에 대한 가르침이 각 교파를 나누는 핵심이라는 것이다. 그는 ‘첫열매들’에 대해 “영생을 회

일부 채소는 생으로 먹을 때보다 말렸을 때 영양가가 더 높아진다. 수분이 빠져나가면서 특정 성분의 밀도가 높아지거나, 햇빛과 반응해 새로운 영양소가 생기기도 한다. 특히 표고버섯, 가지, 무청을 말린 시래기가 대표적이다. 이들을 말렸을 때 비타민D와 식이섬유 등 핵심 영양소가 크게 늘어나는 현상이 확인됐다. 단순 건조 효과를 넘어 각 식재료마다 영양 성분이 변하는 배경에는 뚜렷한 과학적 원리가 존재한다. 표고버섯은 햇빛 만나 비타민D 생성한다 표고버섯의 변화는 다른 채소와는 다른 원리로 작동한다. 표고버섯에는 비타민D의 전구체인 에르고스테롤이 풍부하게 들어있다. 이 성분이 햇빛의 자외선 B파와 만나면 비타민D로 전환된다. 실제로 생표고버섯을 햇빛에 12시간 노출하자 비타민D 함량이 303㎍/㎏까지 치솟았다는 연구 결과도 있다. 가정에서도 표고버섯을 요리하기 전 잠시 햇볕에 두는 것만으로 영양을 높일 수 있다. 이렇게 생성된 비타민D는 체내 칼슘과 인의 흡수를 도와 뼈를 튼튼하게 만드는 데 직접 관여한다. 비타민D가 부족하면 영유아는 구루병, 성인은 골연화증을 겪을 수 있다. 시래기는 35%가 천연 식이섬유다 겨울철 비타민 보충원으로 활용되던 시래기는 영양

나이가 들면서 시야가 흐릿해지면 으레 당근부터 찾는 이들이 많다. 눈 건강의 대명사처럼 여겨지기 때문이다. 하지만 식탁 위에는 당근보다 월등한 성분으로 눈의 노화를 막는 숨은 강자들이 존재한다. 스마트폰 불빛과 자외선에 혹사당하는 현대인의 눈을 지키는 핵심은 루테인과 항산화 성분이다. 우리가 무심코 지나쳤던 평범한 채소 속에 그 해답이 숨어있다. 무심코 버렸던 잎에 루테인이 가득했다 매콤한 고추만 먹고 잎은 버리는 경우가 흔하지만, 진짜 보물은 바로 고춧잎에 있다. 고춧잎의 루테인과 베타카로틴 함량은 당근을 가볍게 뛰어넘는 수준이다. 풍부한 카테킨과 제아잔틴 성분은 수정체와 망막을 보호하는 천연 방어막 역할을 한다. 이는 유해 자외선과 건조한 환경으로부터 눈을 지켜 황반변성과 백내장 같은 치명적 노인성 안질환의 위험을 낮추는 배경이 된다. 여기에 일반 사과의 수십 배에 달하는 비타민 C는 시신경 세포의 퇴화를 막고, 풍부한 칼륨은 안압 상승을 억제해 녹내장 예방에도 기여한다. 매일 먹는 시금치가 황반 밀도를 지킨다 우리에게 익숙한 시금치 역시 눈 건강에 빼놓을 수 없는 채소다. 시금치는 눈의 중심 시력을 담당하는 황반의 색소 밀도를 탄탄하게 유지하는 데 결

건강을 위해 챙겨 먹는 과일이 오히려 독이 될 수 있다는 경고가 나온다. 껍질이 얇고 구조가 복잡한 일부 과일은 단순한 물 세척만으로 표면의 잔류 농약을 제거하기 어렵기 때문이다. 잘못된 방식으로 씻을 경우, 유해 물질이 과육 깊숙이 침투해 간과 신장 같은 해독 기관에 부담을 줄 수 있다. 과일 전문가들이 특히 세척에 주의를 당부하는 과일 종류와 올바른 손질법을 알아볼 필요가 있다. 포도송이째 씻는 습관이 위험한 이유 포도는 알맹이가 빽빽하게 붙어있어 송이째 물에 헹구면 안쪽까지 물이 닿지 않는다. 이 경우 농약이 그대로 남게 된다. 껍질 표면의 하얀 가루를 단순 과분으로 여기고 가볍게 씻어 넘기는 것도 위험한 습관이다. 올바른 세척을 위해서는 먼저 포도알을 가위로 하나씩 떼어내는 것이 좋다. 그 다음 밀가루나 베이킹소다를 겉면에 얇게 뿌려 5분 정도 둔다. 미세한 가루 입자가 농약 잔여물을 흡착하면, 흐르는 물에 헹궈내기만 해도 유해 성분을 효과적으로 제거할 수 있다. 딸기 꼭지를 먼저 떼면 안 되는 배경 껍질이 없는 딸기는 외부 오염물질이 과육에 직접 닿아 세심한 관리가 필요하다. 농약을 제거하겠다며 물에 오래 담가두는 것은 금물이다. 비타민C와 단맛

제네시스는 시작부터 독립 브랜드가 아니었다. 2008년, 현대차가 내놓은 고급 세단의 이름으로 처음 등장했다. 하지만 현대차의 목표는 단순히 비싼 차를 라인업에 추가하는 수준이 아니었다. ‘벤츠’나 ‘BMW’처럼 이름만 들어도 고급차가 떠오르는 이미지를 원했다. 이 지점에서 현대차는 중대한 결정을 내린다. 현대차라는 울타리 안에서는 대중차 이미지를 벗기 어렵다고 판단한 것이다. 소비자가 ‘현대차가 만든 고급차’가 아닌, 그 자체로 완전한 고급 브랜드로 인식하게 만들 새로운 정체성이 필요했다. 비싼 차를 만드는 것만으론 부족했다 고급차 시장의 문법은 달랐다. 차량 가격만 높인다고 해서 브랜드의 가치까지 저절로 따라오지는 않는다. 현대차는 이 한계를 넘어서기 위해 2015년 제네시스를 별도의 독립 브랜드로 공식 출범시키는 승부수를 띄웠다. 이는 현대차 로고를 떼어내는 것 이상의 의미를 가졌다. 현대차 안에서 상위 모델을 계속 내놓는 방식보다, 완전히 새로운 브랜드를 만드는 편이 독자적인 이미지를 구축하는 데 유리하다는 전략적 판단이 작용한 결과다. 정체성을 쌓아 올린 디자인의 힘 독립 선언 이후 제네시스는 현대차와 완전히 다른 길을 걷기 시작했다

🔥 화(불)의 별자리 양자리 (3.21 ~ 4.19): 당신의 리더십이 빛을 발하는 날입니다. 주변 사람들이 당신의 의견에 귀를 기울일 것이니, 그룹 활동이나 회의에서 주도적인 역할을 맡아보세요. 자신감 있는 태도가 좋은 결과를 가져옵니다. 🍀 행운의 아이템: 만년필 사자자리 (7.23 ~ 8.22): 창의력이 최고조에 달하는 하루입니다. 새로운 취미를 시작하거나 예술적인 프로젝트에 도전하기에 더없이 좋은 날입니다. 생각지도 못한 곳에서 금전적인 이득이 생길 수 있습니다. 🍀 행운의 아이템: 스케치북 사수자리 (11.23 ~ 12.21): 새로운 경험이나 여행에 대한 갈망이 강해집니다. 멀리 떠나지 않더라도 가까운 곳으로의 짧은 나들이가 기분 전환과 새로운 영감을 가져다줄 것입니다. 몸과 마음을 재충전하세요. 🍀 행운의 아이템: 편안한 운동화 🌱 토(땅)의 별자리 황소자리 (4.20 ~ 5.20): 몸과 마음의 건강을 챙겨야 할 때입니다. 모든 일에 꾸준하고 안정적인 태도를 유지하는 것이 최상의 결과를 낳습니다. 특히 금전과 관련해서는 충동적인 결정을 피해야 합니다. 🍀 행운의 아이템: 허브차 처녀자리 (8.23 ~ 9.22): 소

🐭 쥐띠 출생연도별 운세 1960년생: 건강 관리에 신경 써야 할 때. 가벼운 산책이 좋습니다. 1972년생: 동료와의 협력이 중요한 날. 함께하면 성과가 배가 됩니다. 1984년생: 재물운이 좋지만 충동구매는 금물. 계획적인 소비가 필요합니다. 1996년생: 새로운 인연이 다가올 수 있습니다. 긍정적인 태도를 유지하세요. 🐮 소띠 출생연도별 운세 1961년생: 오랜 고민이 해결의 실마리를 찾습니다. 마음이 한결 가벼워집니다. 1973년생: 성실함이 빛을 발하는 하루. 꾸준함으로 주변의 인정을 받습니다. 1985년생: 예상치 못한 지출이 생길 수 있으니 미리 대비하는 것이 좋습니다. 1997년생: 학업이나 업무에서 한 단계 성장할 기회가 찾아옵니다. 집중력을 발휘하세요. 🐯 호랑이띠 출생연도별 운세 1962년생: 자신감이 넘치고 활력이 솟는 날. 추진하던 일을 과감하게 밀고 나가세요. 1974년생: 작은 성과에 만족하기보다 더 큰 목표를 향해 나아가야 할 때입니다. 1986년생: 대인관계에서 사소한 오해가 생길 수 있습니다. 말 한마디에 신중을 기하세요. 1998년생: 창의적인 아이디어가 샘솟는 날. 메모하는 습관이 도움이 됩니다

오래 신은 운동화 한 켤레를 꺼내 밑창을 한번 살펴보자. 양쪽이 비슷하게 닳아 있는 사람도 있지만, 유독 한쪽 뒤꿈치가 더 많이 닳거나 한쪽 바깥쪽만 눈에 띄게 마모된 경우도 있다. 평소에는 특별한 불편함을 느끼지 못하다가 신발을 보고 나서야 “내가 이렇게 걷고 있었나?” 싶어지는 순간이다. 그렇다면 신발 한쪽이 더 닳았다는 것은 몸이 틀어졌다는 뜻일까? 신발이 한쪽만 닳으면 몸이 틀어진 걸까? 반드시 그렇지는 않다. 사람의 몸은 애초에 완벽한 좌우 대칭이 아니다. 평소 서 있는 습관이나 걷는 방식, 신발의 형태, 활동량 등에 따라서도 밑창의 마모 패턴은 달라질 수 있다. 따라서 신발 밑창만 보고 골반이나 척추가 틀어졌다고 단정할 수는 없다. 다만 오래 신은 신발마다 비슷한 위치가 반복해서 닳는다면 한 번쯤 내 움직임을 살펴볼 필요는 있다. 우리는 걸을 때 정말 양쪽 다리를 비슷하게 사용하고 있을까? 걷기는 단순히 다리를 앞으로 내미는 동작이 아니다. 발이 바닥에 닿고, 발목이 움직이며, 무릎과 고관절이 충격을 받아들인다. 그 움직임은 골반과 몸통으로 이어지고, 반대쪽 팔의 움직임까지 더해지면서 몸 전체가 자연스럽게 앞으로 나아간다. 이 과정에서 어느 한 부

포르쉐는 중고차 시장에서 ‘감가 방어’의 상징과도 같았다. 인기 내연기관 모델은 시간이 지나도 가치가 쉽게 떨어지지 않았다. 하지만 브랜드 최초의 순수 전기차 타이칸은 전혀 다른 길을 걷고 있다. 신차 출고 3년 만에 가격이 반 토막 나는 현상이 나타난 것이다. 2억 원에 육박하던 차량이 7천만 원대까지 밀렸다. 여기에는 전기차 시장의 변화와 ‘배터리’라는 핵심 부품의 특성이 복합적으로 작용했다. 억 소리 나던 신차, 3년 만에 반 토막 난 배경 타이칸 4S 등 주요 모델의 신차 실제 출고가는 옵션을 포함해 1억 5천만 원에서 2억 원에 달했다. 그러나 현재 주요 중고차 플랫폼에서는 무사고 차량이 7천만 원에서 8천5백만 원 선에 거래된다. 불과 3년 만에 감가율이 최대 60%에 이르는 셈이다. 일반적인 수입차 감가율을 크게 웃도는 이례적인 수치다. “2억 가까이 주고 샀는데 지금은 7천만 원”이라는 한 차주의 하소연은 특정 개인의 문제가 아니다. 최근 전기차 수요가 주춤하는 ‘캐즘’ 현상과 신형 페이스리프트 모델 출시가 맞물리며 구형 모델의 시세 하락을 부채질했다. 중고차 구매를 망설이게 만드는 배터리 리스크 타이칸의 급격한 감가 뒤에는 내

국내 중형 SUV 시장의 절대 강자, 기아 쏘렌토의 아성에 균열이 감지된다. 르노코리아가 내놓은 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드 모델이 그 진원지다. 긴 출고 대기 기간과 가격 대비 사양이 구매 결정의 핵심 변수로 떠올랐다. 실제로 쏘렌토 하이브리드 계약을 마치고 출고를 기다리던 소비자들 사이에서조차 고민이 깊어지는 모양새다. 비슷한 가격대의 대안이 등장하면서, 오랜 기다림을 감수할 이유가 희미해졌다는 반응이 나온다. 쏘렌토 7개월, 그랑 콜레오스는 한 달 만에 받는다 가장 직접적인 원인은 출고 대기 기간의 현격한 차이다. 쏘렌토 하이브리드는 인기 트림을 기준으로 계약 후 차량을 인도받기까지 최장 7개월이 소요된다. 반면 그랑 콜레오스는 한 달 안팎이면 출고가 가능하다. 당장 차가 필요한 실수요자 입장에서는 6개월 이상 차이가 나는 대기 기간이 상당한 부담이다. 이 때문에 쏘렌토 계약을 유지하던 소비자들이 그랑 콜레오스 전시장으로 발길을 돌리는 사례가 나타나고 있다. 가격은 같은데 기본 사양이 다른 이유 단순히 출고가 빠르다는 점만 부각되는 것은 아니다. 두 차량의 시작 가격은 그랑 콜레오스 하이브리드(테크노 트림) 3,777만 원, 쏘

냉동실 문을 열 때마다 여러 음식물이 뒤섞인 퀴퀴한 냄새가 올라와 인상을 찌푸린 경험은 누구나 있다. 심할 경우 보관 중인 다른 식재료에까지 냄새가 밸 수 있어 골칫거리가 되기도 한다. 시중에는 다양한 탈취 제품이 나와 있지만, 살림에 정통한 이들은 의외의 재료를 활용해 이 문제를 해결한다. 특히 알뜰하기로 소문난 일본 가정에서는 오래전부터 이 방법을 써왔다. 값비싼 제품 대신, 이미 집에 있는 흔한 재료 하나로 냉동실 냄새를 잡는 상황이 연출된다. 방향제와 원리가 완전히 달랐다 핵심 비결은 바로 숯과 커피 찌꺼기다. 잘 말린 숯 몇 조각이나 한번 볶아서 식힌 커피 찌꺼기를 작은 용기에 담아 냉동실 한쪽에 두면 그만이다. 뚜껑을 연 베이킹소다를 넣어두는 것 역시 비슷한 효과를 낸다. 이 방법이 효과적인 이유는 단순하다. 숯이나 커피 찌꺼기, 베이킹소다 표면에는 눈에 보이지 않는 수많은 구멍이 있다. 이 구멍들이 냄새 분자를 빨아들이는 ‘흡착’ 작용을 한다. 향으로 불쾌한 냄새를 덮는 방향제와는 원리가 다르다. 냄새의 원인 물질을 물리적으로 붙잡아 두는 방식이라 훨씬 근본적인 해결책에 가깝다. 0원으로 해결, 핵심은 주기적인 교체 다만 한 번 넣어두고 영원

중국산 자동차에 대한 편견이 깨지고 있다. ‘싸구려’라는 꼬리표 대신 ‘가치’를 증명하는 모델들이 속속 등장하는 상황이다. 그 중심에 GAC 트럼치의 대형 MPV ‘샹왕 M8 PHEV L’이 섰다. 5천만 원대 가격표를 달고 억대 수입 미니밴 시장에 도전장을 내밀었다. 단순히 저렴하기만 한 차가 아니다. 한 번 주유로 1300km를 달리는 주행 성능과 VIP를 위한 2열 독립 시트까지 갖춘 배경에 시장의 관심이 쏠린다. 1300km 주행거리의 비밀은 PHEV 시스템에 있었다 이 차량의 핵심 경쟁력은 플러그인 하이브리드(PHEV) 파워트레인에서 나온다. 44kWh에 달하는 대용량 배터리를 탑재해 순수 전기만으로 최대 248km를 주행할 수 있다. 웬만한 도심 출퇴근은 기름 한 방울 쓰지 않고 해결할 수 있다는 의미다. 장거리 운행 시에는 내연기관이 힘을 보태 총주행거리를 1300km 이상으로 늘려준다. 전기차의 충전 스트레스와 내연기관차의 유류비 부담을 동시에 잡은 셈이다. 의전차 시장까지 넘보는 2열 독립 시트의 위엄 샹왕 M8의 진가는 2열 공간에서 드러난다. 항공기 일등석을 방불케 하는 독립 시트는 이 차의 정체성을 명확히 보여준다. 단순히 넓기만 한

신차 출고가 1억 원에 육박하던 제네시스 G90이 중고차 시장에서 파격적인 가격표를 달았다. 일부 모델이 2천만 원대에 거래되면서 자동차 커뮤니티가 들썩이고 있다. 특히 4050세대 가장들의 관심이 뜨겁다. 신형 아반떼나 쏘나타 하위 트림을 살 예산으로 국산 최고급 세단을 넘볼 수 있게 된 셈이다. 이는 플래그십 세단을 합리적인 가격에 소유하려는 소비자들의 수요를 정확히 파고든 결과다. 하지만 이 매력적인 제안에는 반드시 짚고 넘어가야 할 조건이 숨어있다. 신형 쏘나타 대신 G90 선택하는 이유 가격은 크게 떨어졌지만 G90이 가진 본질적인 가치는 그대로다. 3.8 모델은 315마력, 3.3 터보 모델은 370마력에 달하는 강력한 성능을 자랑한다. 이는 도심과 고속 주행 환경 모두에서 운전자에게 높은 만족감을 준다. 특히 차음 유리와 이중 접합 유리가 적용된 실내 정숙성은 G90의 가장 큰 무기다. 최신 중형 세단이 쉽게 따라오기 힘든 수준의 안락함을 제공한다. 넉넉한 실내 공간과 부드러운 승차감 역시 패밀리카로서의 가치를 더하는 부분이다. ‘수리비 폭탄’ 피하는 단 한 가지 방법 하지만 단순히 저렴한 가격만 보고 섣불리 구매를 결정하는 것은 위험하다. 대형

가수 신지가 눈에 띄게 달라진 모습으로 근황을 전했다. 과거 주량이 소주 7병에 달한다고 알려졌던 그가 11kg을 감량한 데 이어, 최근에는 42.9kg까지 체중이 줄었다. 앙상한 쇄골 라인이 드러나자 팬들의 걱정이 쏟아지기도 했다. 단기간에 이뤄진 변화가 아니다. 그의 체중 감량 뒤에는 극단적인 식단이 아닌 꾸준한 운동과 생활 습관의 교정이라는 배경이 있었다. 주변에서 ‘독하게 뺐다’는 말이 나올 정도였지만, 그 과정은 의외로 단순한 원칙을 따르고 있었다. 소문난 애주가가 술부터 줄인 배경 신지의 체중 관리 첫 단계는 식습관 정돈이었다. 특히 밤늦게 음식을 먹는 습관을 버리고 규칙적인 생활을 유지하는 데 집중했다. 평소 애주가로 소문났을 만큼 즐기던 음주 횟수도 크게 줄였다. 이는 단순히 굶는 방식이 아니었다. 늦은 시간 야식과 술자리를 피하는 것만으로도 몸의 부담을 덜고, 다음 날 운동을 위한 최상의 컨디션을 만드는 기반이 됐다. 장기간 체중 관리를 위한 가장 기본적인 습관부터 바꾼 셈이다. 9개월간 꾸준히 했던 운동의 정체 생활 습관 개선과 함께 병행한 것은 꾸준한 운동이었다. 신지가 체중 감량 효과를 본 대표적인 운동은 필라테스다. 그의 SNS에는 필

한때 ‘클린 디젤’이라는 이름과 함께 높은 연비, 강력한 힘으로 사랑받았던 디젤차의 시대가 저물고 있다. 특히 국산차 시장에서 디젤 모델의 입지는 눈에 띄게 줄어들었다. 세단은 이미 가솔린과 하이브리드 중심으로 재편됐고, 이제는 SUV와 미니밴 시장에서도 디젤을 찾아보기 어려워졌다. 최근 기아 카니발과 현대차의 투싼, 스타리아 등 인기 모델에서 디젤 라인업이 사라지면서 소비자들의 선택지는 더욱 좁아졌다. 한때 국산차 판매량의 상당 부분을 차지했던 디젤 엔진이 어쩌다 외면받는 신세가 됐는지 그 배경에 관심이 쏠린다. 카니발마저 등 돌리자 설 자리 잃었다 변화의 흐름은 시장의 대표 주자들로부터 시작됐다. 기아는 최근 2026년형 카니발 연식 변경 모델을 내놓으면서 디젤 사양을 완전히 단종시켰다. 이로써 카니발 출시 초기부터 이어져 온 디젤의 역사는 막을 내렸다. 가솔린과 하이브리드 모델만 남게 된 것이다. 현대차의 상황도 마찬가지다. 그간 2.2L, 2.0L 디젤 엔진을 탑재해 판매해 온 스타리아와 투싼 역시 이달부터 생산을 중단하기로 결정했다. 재고 물량이 소진되면 이들 모델 역시 완전한 단종 수순을 밟게 된다. 르노코리아와 쉐보레는 이미 승용 라인업에서 디젤