코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 상승세를 보이고 있다. 28일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 162,200원으로 전 거래일 대비 1.69% 상승하고 있다. 삼성전자의 외국인비율은 51.97%이며, PER은 33.68, ROE는 9.03을 기록하며 안정적인 재무 상태를 유지하고 있다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 808,000원으로 1.00% 상승했으며, 거래량은 404,343주를 기록 중이다. 외국인비율은 53.60%로 높은 수준을 유지하고 있으며, PER 16.48, ROE 31.06으로 양호한 재무 지표를 보이고 있다. 시가총액 3위 현대차(005380)는 현재 500,000원으로 2.35% 상승하며 강세를 보이고 있다. LG에너지솔루션(373220)은 437,000원으로 6.98% 급등하며 가장 높은 상승률을 기록하고 있다. 한화에어로스페이스(012450)는 1,279,000원으로 3.98% 상승하였고, SK스퀘어(402340)도 479,500원으로 1.37% 오르고 있다. 삼성전자우(005935)는 현재 115,600원으로 1.58% 상승하고 있으며, 삼성바이오로직스(207940)는 1,

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 26일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 152,300원으로 전 거래일 대비 0.13% 상승하며 소폭의 상승세를 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 51.89%에 달하며, PER 31.62, ROE 9.03으로 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보이고 있다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 741,000원으로 3.39% 하락했으며, 거래량 2,739,909주를 기록했다. 외국인비율 53.56%, PER 15.11, ROE 31.06으로 수급과 재무 지표에서 양호한 상태를 유지하고 있다. 시가총액 3위 현대차(005380)는 3.43% 하락한 492,500원으로 마감했으며, 거래량은 3,540,660주로 집계되었다. LG에너지솔루션(373220)은 416,000원으로 0.97% 상승하며 강세를 보였다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,804,000원으로 0.11% 상승했다. 한화에어로스페이스(012450)는 1,262,000원으로 0.56% 상승하며 거래를 마쳤다. HD현대중공업(329180)은 3.51% 하락한 605,000원으로 장을 마

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보인다. 26일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 155,500원으로 전일 대비 2.24% 상승 중이다. 삼성전자의 외국인비율은 51.89%이며, PER은 32.29, ROE는 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 안정적이다. SK하이닉스(000660)는 747,000원으로 2.61% 하락하며 거래량 243,249주를 기록하고 있다. SK하이닉스의 외국인비율은 53.56%로 높은 수치를 보이며, PER은 15.23, ROE는 31.06으로 수익성과 재무 상태가 양호하다. 현대차(005380)는 502,000원으로 1.57% 하락하며 거래량 205,764주를 기록 중이다. LG에너지솔루션(373220)은 416,000원으로 0.97% 상승 중이며, 거래량은 16,491주다. 삼성전자우(005935)는 112,100원으로 0.72% 상승하며 거래량 243,970주를 기록한다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,811,000원으로 0.50% 상승 중이며, 거래량은 1,935주다. 한화에어로스페이스(012450)는 1,265,000원으로 0.80% 상승하며 거래량 4,7

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 23일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 152,100원으로 전 거래일 대비 0.13% 하락하며 마감했다. 삼성전자의 외국인비율은 51.93%에 달하며 PER 31.58, ROE 9.03으로 수급과 재무 지표에서 안정적인 모습을 보였다. SK하이닉스(000660)는 765,500원으로 1.39% 상승하며 거래를 마쳤고, 거래량은 3,098,617주를 기록했다. 외국인비율은 53.56%, PER은 15.61, ROE는 31.06이다. 현대차(005380)는 3.59% 하락한 510,000원에 거래를 마쳤고, 기아(000270)는 3.34% 하락하여 159,100원에 마감했다. 한화에어로스페이스(012450)도 2.48% 하락하며 1,257,000원으로 마감했다. LG에너지솔루션(373220)과 삼성전자우(005935)는 각각 1.44%, 0.36% 하락했다. 반면, 두산에너빌리티(034020)는 3.78% 상승하며 93,400원으로 거래를 마쳤다. HD현대중공업(329180)은 2.28% 상승하며 마감했고, 삼성바이오로직스(207940)는 1.35% 상승하며 거

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보인다. 23일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 154,250원으로 전 거래일 대비 1.28% 오르며 견조한 상승세를 이어가고 있다. 삼성전자의 외국인비율은 51.93%에 달하며 PER 32.03, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보이고 있다. 반면, SK하이닉스(000660)는 751,000원으로 0.53% 하락하며 거래량 219,085주를 기록 중이다. SK하이닉스의 외국인비율은 53.56%로 높고, PER 15.31, ROE 31.06으로 양호한 재무 상태를 유지하고 있다. 현대차(005380), LG에너지솔루션(373220), 삼성바이오로직스(207940), HD현대중공업(329180), 두산에너빌리티(034020)는 상승세를 보이고 있다. 현대차는 530,000원으로 0.19% 상승하며 거래량 170,351주를 기록 중이다. LG에너지솔루션은 421,500원으로 1.08% 상승했고, 삼성바이오로직스는 1,792,000원으로 0.79% 상승했다. HD현대중공업은 625,000원으로 1.96% 상승하며 두산에너빌리티는 91,100

코스피 시가총액 상위 종목들이 대체로 엇갈린 흐름을 보였다. 22일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 152,100원으로 전일 대비 1.74% 상승하며 긍정적인 움직임을 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 51.92%에 이르며, PER 31.58, ROE 9.03으로 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 나타냈다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 755,000원으로 2.03% 상승하며, 거래량 3,281,077주를 기록하였다. SK하이닉스의 외국인비율은 53.55%로 높으며, PER 15.40, ROE 31.06으로 수익성 면에서 경쟁력을 유지하였다. 시가총액 3위부터 10위 사이에서는 LG에너지솔루션(373220)이 416,500원으로 5.58% 상승하며 가장 높은 상승폭을 기록하였다. 또한 SK스퀘어(402340)도 446,000원으로 3.72% 상승하며 긍정적인 흐름을 이어갔다. 반면, 삼성전자우(005935)는 110,700원으로 0.27% 상승에 그쳤다. 하락 종목으로는 현대차(005380)가 530,000원으로 3.46% 하락하였고, 기아(000270)는 165,300원으로 3.95% 하락하며 약세

기아가 국내 전기차 대중화를 위해 주력 모델의 가격을 인하하고 라인업을 확대하는 승부수를 띄웠다. 최근 테슬라의 공격적인 가격 정책에 맞서 국산 전기차의 경쟁력을 재정비하고, 소비자들의 구매 장벽을 낮추겠다는 전략이다. 보조금 적용 시 3천만원대 EV5 이번 가격 정책의 핵심은 중형 전기 SUV ‘EV5’다. 기아는 지난 22일부터 EV5 스탠다드 모델의 계약을 시작했다. 이 모델은 보조금과 전환지원금 등을 모두 적용하면 실구매가가 3,400만 원대까지 낮아질 것으로 예상된다. EV5 스탠다드 모델은 60.3kWh NCM 배터리를 탑재해 1회 충전 시 335km(18인치 휠 기준)를 주행할 수 있다. 동급 최고 수준의 안전 및 편의 사양을 갖춰 합리적인 가격에 패밀리 전기 SUV를 찾는 소비자들에게 매력적인 선택지가 될 전망이다. 기존 EV5 롱레인지 모델 역시 가격을 280만 원 인하해 서울 기준 3,700만 원대부터 구매가 가능해졌다. EV6 전 트림 300만원 인하 기아의 대표 전기차 모델인 EV6 역시 가격을 조정했다. 기아는 EV6 전 트림의 가격을 300만 원씩 낮춰 중형 전기차 시장에서의 경쟁력을 한층 끌어올렸다. 이에 따라 정부 및 지자체

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 상승세를 보이고 있다. 22일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 154,400원으로 전 거래일 대비 3.28% 오르며 강세를 보이고 있다. 삼성전자의 외국인비율은 51.92%이며, PER 32.06, ROE 9.03으로 안정적인 재무 지표를 나타내고 있다. SK하이닉스(000660)는 770,000원으로 4.05% 상승 중이며, 거래량은 330,730주다. 외국인비율은 53.55%로 높으며, PER은 15.70, ROE는 31.06을 기록하고 있다. 현대차(005380)는 585,000원으로 6.56% 상승하며, 거래량 362,725주를 기록 중이다. 기아(000270)는 1.34% 상승해 174,400원에 거래되고 있으며, 거래량은 305,553주다. 두산에너빌리티(034020)는 93,800원으로 2.74% 상승하며 거래 중이다. 한편, 하락세를 보이는 종목도 있다. 한화에어로스페이스(012450)는 2.59% 하락해 1,281,000원에 거래되고 있으며, HD현대중공업(329180)은 618,000원으로 2.06% 하락하고 있다. LG에너지솔루션(373220), 삼성전자우(00

기아의 야심작, 준중형 전기 SUV ‘EV5’가 국내 출시 이후 시장의 판도를 바꾸고 있다. 경쟁 모델인 아이오닉 5 계약을 취소하고 넘어오는 사례까지 나오면서, 특히 자녀를 둔 아빠들 사이에서 ‘최고의 패밀리카’라는 입소문이 빠르게 퍼지고 있다. 작은 EV9 극찬 받은 디자인과 공간 EV5가 가장 높은 평가를 받는 부분은 단연 디자인과 공간 활용성이다. 기아의 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드’가 적용된 외관은 단단하고 강인한 정통 SUV의 매력을 뽐낸다. 덕분에 ‘작은 EV9’이라는 별명을 얻으며 실제 오너들로부터 디자인 만족도 9.9점이라는 경이로운 점수를 받았다. 실내 공간 역시 극찬이 쏟아진다. 휠베이스는 2,750mm로 아이오닉 5(3,000mm)보다 짧지만, 높은 전고와 각진 차체 설계 덕분에 실제 머리 위 공간(헤드룸)과 적재 공간은 체감상 훨씬 넓다는 평이다. 특히 2열 레그룸이 1,041mm에 달하고, 시트가 완전히 평평하게 접히는 ‘풀플랫’ 기능을 지원해 차박이나 캠핑을 즐기는 가족에게 최적의 환경을 제공한다. 실주행 500km 이상 뛰어난 전비 효율 주행 성능 역시 패밀리카로서 부족함이 없다. 81.4kWh 용량의 NCM 배터리를 장

기아가 브랜드의 미래를 짊어질 새로운 고성능 전기차, 이른바 ‘헤일로 모델’의 등장을 예고하며 시장의 이목을 끌고 있다. 이는 단순한 신차 출시를 넘어, 기아의 기술력과 디자인 방향성을 총집약한 상징적인 플래그십 모델이 될 것으로 보인다. 글로벌 시장에서 연일 최고 판매 실적을 경신하며 상승세를 타고 있는 기아가 브랜드의 정체성을 한 단계 끌어올릴 모델을 준비하고 있다는 점에서 업계의 기대감이 커지고 있다. 미래를 담은 콘셉트카 비전 메타투리스모 이러한 기대감의 중심에는 콘셉트카 ‘비전 메타투리스모’가 있다. 기아는 2025년 12월, 기아 80주년 기념 행사에서 이 콘셉트카를 처음으로 공개하며 전동화 플래그십 모델의 개발 가능성을 내비쳤다. 비전 메타투리스모는 단순한 전시용 쇼카가 아닌, 기아 내부에서 미래 방향성을 탐구하기 위한 연구 프로젝트의 결과물로 알려졌다. 1960년대 장거리 여행용 고성능 차량인 ‘그랜드 투어러’의 낭만을 현대적 전기차로 재해석한 이 모델은, 역동적인 주행 성능과 여유로운 실내 공간이라는 두 마리 토끼를 모두 잡는 것을 목표로 한다. 외관은 기아의 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드(상반된 개념의 조화)’를 기반으로, 유려한 곡면

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 21일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 149,200원으로 전 거래일 대비 2.75% 오르며 견조한 상승세를 이어갔다. 삼성전자의 외국인비율은 51.80%에 달하며 PER 30.98, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보였다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 740,000원으로 0.40% 하락했으며, 거래량 3,754,404주를 기록했다. 외국인비율 53.46%, PER 15.09, ROE 31.06을 보이며 안정적인 재무 상태를 유지했다. 현대차(005380)는 549,000원으로 14.61% 상승했으며, 거래량 7,577,757주를 기록했다. 기아(000270)는 172,400원으로 5.19% 상승하며, 거래량 3,981,986주를 기록했다. 삼성전자우(005935)는 110,400원으로 3.08% 상승했으며, 한화에어로스페이스(012450)는 1,325,000원으로 1.22% 상승했다. LG에너지솔루션(373220)은 393,500원으로 전 거래일 대비 2.36% 하락했다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 하락하는 흐름을 보인다. 21일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 144,800원으로 전 거래일 대비 0.28% 하락하고 있다. 삼성전자의 외국인비율은 51.80%이며, PER 30.07, ROE 9.03으로 나타나 재무 지표에서 안정적인 모습을 보인다. 시가총액 2위 SK하이닉스(000660)도 739,000원으로 0.54% 하락 중이며, 거래량은 203,701주로 기록되고 있다. 외국인비율은 53.46%, PER 15.07, ROE 31.06을 보이며, 재무 상태는 양호하다. 시가총액 3위 현대차(005380)는 478,500원으로 0.10% 하락하고 있고, 거래량은 202,575주로 나타난다. LG에너지솔루션(373220)은 396,000원으로 1.74% 하락, 삼성바이오로직스(207940)는 1,901,000원으로 0.99% 하락했다. 삼성전자우(005935)는 105,400원으로 1.59% 하락, 한화에어로스페이스(012450)는 1,292,000원으로 1.30% 하락 중이다. HD현대중공업(329180)은 618,000원으로 3.59% 하락하며, 기아(000270)는 16

코스피 시가총액 상위 종목들이 대체로 하락세를 보였다. 20일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 145,400원으로 전 거래일 대비 2.61% 하락했다. 삼성전자의 외국인비율은 51.86%이며, PER은 30.19, ROE는 9.03으로 수급과 재무 지표에서 안정적인 모습을 보였다. SK하이닉스(000660)는 746,000원으로 2.36% 하락했으며, 외국인비율 53.50%, PER 15.21, ROE 31.06을 기록하며 재무적으로 양호한 상태를 유지했다. 현대차(005380)는 전 거래일 대비 0.31% 하락한 478,500원에 마감했으며, 거래량은 5,088,431주였다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,916,000원으로 0.26% 하락했으며, 거래량은 38,275주로 나타났다. 삼성전자우(005935)는 106,800원으로 3.70% 하락했으며, 거래량은 3,519,859주였다. 한화에어로스페이스(012450)는 1,308,000원으로 1.65% 하락했으며, 거래량은 203,919주로 나타났다. HD현대중공업(329180)은 640,000원으로 1.23% 하락했으며, 거래량은 172,523주였다. 기아(000

기아가 4년 만에 새로운 디자인과 첨단 사양으로 무장한 소형 하이브리드 SUV ‘더 뉴 니로’의 디자인을 공개하며 시장의 이목을 집중시키고 있다. 니로는 출시 이후 뛰어난 연비와 실용성으로 꾸준한 사랑을 받아온 기아의 대표적인 친환경 모델이다. 이번 부분 변경 모델은 기존의 장점은 계승하면서도 한층 세련되고 미래지향적인 모습으로 재탄생했다. 더욱 날렵하고 강렬해진 외관 외관 디자인은 가장 큰 변화를 거쳤다. 전면부는 입체적인 다이아몬드 패턴이 적용된 라디에이터 그릴과 화살촉 모양의 새로운 주간주행등(DRL)이 강렬한 인상을 준다. 범퍼 하단에는 수평으로 넓게 뻗은 크롬 가니쉬를 적용해 안정적이면서도 와이드한 느낌을 강조했다. 측면부는 새로운 디자인의 18인치 알로이 휠이 역동성을 더하며, 후면부는 신규 그래픽이 적용된 LED 리어 콤비네이션 램프로 미래적인 감성을 표현했다. 전반적으로 기존 모델보다 한층 더 스포티하고 다부진 SUV의 이미지를 완성했다. 첨단 기술로 채워진 실내 공간 실내 공간 역시 큰 폭으로 개선됐다. 가장 눈에 띄는 변화는 운전석 클러스터와 내비게이션 디스플레이다. 기존 7인치에서 10.25인치로 확대된 와이드 내비게이션은 뛰어난 시

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보이고 있다. 20일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 148,500원으로 전 거래일 대비 0.54% 하락하고 있다. 삼성전자의 외국인비율은 51.86%이며, PER은 30.83, ROE는 9.03으로, 안정적인 수급과 재무 지표를 보이고 있다. SK하이닉스(000660)는 756,000원으로 1.05% 하락하며, 거래량은 144,050주를 기록하고 있다. 외국인비율은 53.50%, PER은 15.42, ROE는 31.06으로 나타났다. 현대차(005380)는 485,500원으로 1.15% 상승하며, 거래량 457,652주를 기록 중이다. LG에너지솔루션(373220)은 408,000원으로 2.38% 오르며 상승세를 보이고 있다. 한화에어로스페이스(012450)는 1,394,000원으로 4.81% 상승하며, 시가총액 상위 종목 중 가장 높은 상승률을 기록하고 있다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,930,000원으로 0.47% 상승 중이며, 기아(000270)는 170,000원으로 0.29% 오르고 있다. 두산에너빌리티(034020)도 96,000원으로 0.63%

외국인과 기관의 대규모 매도세에도 불구하고 국내 주요 완성차 3사의 주가가 동반 상승하는 이례적인 모습을 보였다. 현대차, 기아, KG모빌리티(KGM) 주가는 개인 투자자들의 강력한 순매수에 힘입어 모두 1% 내외의 상승률로 장을 마감했다. 외국인 매도세에도 굳건한 주가 방어 현대차는 전 거래일 대비 1.03% 오른 34만 4000원에 마감했다. 이날 외국인은 62만 주 이상, 기관은 13만 주 이상을 순매도하며 차익 실현에 나섰지만, 개인 투자자들이 이를 모두 받아내며 주가를 끌어올렸다. 시장에서는 현대차가 2026년 CES에서 선보일 미래 전략에 대한 기대감이 투자 심리를 지탱하고 있다고 분석한다. 기아 역시 0.88% 상승한 12만 6000원으로 장을 마쳤다. 외국인과 기관이 각각 22만 주, 20만 주 넘게 순매도했지만, 개인의 매수세가 이를 압도했다. 기아의 2026년 글로벌 판매 목표 335만 대 달성 등 중장기 성장 전략이 긍정적인 평가를 받고 있다. KG모빌리티도 1.33% 오른 3435원에 거래를 마치며 완성차 업종의 강세에 힘을 보탰다. 외국인이 31만 주 이상을 팔아치웠으나, 신차 출시 기대감과 업계 전반의 투자 심리 개선이 주가를 방

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 상승세를 보였다. 19일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 149,500원으로 전 거래일 대비 0.40% 올랐다. 삼성전자의 외국인비율은 51.86%로 높은 수준을 유지했으며 PER 31.04, ROE 9.03으로 재무 지표에서 안정적인 모습을 보였다. SK하이닉스(000660)는 765,000원으로 1.19% 상승하며 거래량 3,232,788주를 기록했다. 외국인비율은 53.50%이며, PER 15.60, ROE 31.06으로 수급 및 재무 상태가 양호했다. 현대차(005380)는 482,500원으로 16.83% 상승하며 큰 폭의 상승세를 기록했다. 거래량은 5,878,033주였다. LG에너지솔루션(373220)은 399,500원으로 2.17% 상승했으며, 한화에어로스페이스(012450)는 1,336,000원으로 2.85% 상승했다. HD현대중공업(329180)도 647,000원으로 4.02% 상승했다. 기아(000270)는 169,900원으로 12.44% 상승하며 주목받았다. 삼성전자우(005935)는 111,200원으로 보합을 기록했다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,92

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보인다. 19일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 147,600원으로 전 거래일 대비 0.87% 하락하고 있다. 삼성전자의 외국인비율은 51.86%이며, PER은 30.65, ROE는 9.03으로 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보인다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 752,000원으로 0.53% 하락하고 있으며, 외국인비율 53.50%, PER 15.34, ROE 31.06으로 양호한 재무 상태를 유지하고 있다. 현대차(005380)는 432,500원으로 4.72% 상승하며, 거래량은 188,378주를 기록하고 있다. 기아(000270)는 154,000원으로 1.92% 상승 중이다. 한화에어로스페이스(012450)와 HD현대중공업(329180)도 각각 0.85%, 0.96% 오르며 긍정적인 흐름을 보인다. LG에너지솔루션(373220)은 386,000원으로 1.28% 하락하고 있으며, 삼성전자우(005935)와 삼성바이오로직스(207940)는 각각 1.80%, 1.44% 하락 중이다. 두산에너빌리티(034020)는 94,800원으로 0.52%

기아가 전기차 시장에 또 한 번의 강력한 출사표를 던졌다. 소형 EV3 GT부터 EV4 GT, 중형 EV5 GT까지, 전 차급에 걸친 고성능 전기차 GT 라인업의 국내 인증 절차를 모두 마친 것이다. 기존 EV6 GT와 EV9 GT를 통해 이미 세계적인 수준의 고성능 전동화 기술력을 입증한 기아는, 이제 대중적인 볼륨 모델까지 GT 트림을 확대 적용하며 전략의 폭을 넓히고 있다. 이는 더 이상 전기차가 효율과 정숙성만을 내세운 이동 수단이 아니라는, 운전의 재미를 전면에 내세운 선언과도 같다. 체급 뛰어넘는 압도적 성능 이번에 인증을 마친 EV3 GT와 EV4 GT는 소형 전기차라는 말이 무색할 정도의 강력한 성능을 갖췄다. 전륜 197마력, 후륜 95마력의 출력을 내는 모터를 조합한 듀얼 모터 시스템을 통해 합산 최고 출력 292마력을 발휘한다. 이는 일반적인 2.0리터 가솔린 터보 엔진의 성능을 상회하는 수치로, 짜릿한 가속 성능에 대한 기대감을 높인다. 특히 EV3 GT는 공차중량이 1,790kg에 달함에도 불구하고 1회 충전 시 복합 주행거리 414km를 인증받았으며, 공기역학적으로 더 유리한 세단 형태의 EV4 GT는 동일한 파워트레인으로

코스피 시가총액 상위 종목들은 오늘 전반적으로 엇갈린 흐름을 보이고 있다. 16일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 145,000원으로 전 거래일 대비 0.76% 상승하고 있다. 삼성전자의 외국인비율은 51.85%에 이르며, PER은 30.11, ROE는 9.03으로 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보인다. SK하이닉스(000660)는 751,000원으로 0.27% 상승하며, 거래량은 190,569주를 기록 중이다. 이 종목의 외국인비율은 53.54%이며, PER은 15.31, ROE는 31.06으로 견조한 재무 상태를 유지하고 있다. 기아(000270)는 전 거래일 대비 2.49% 상승하며 156,300원에 거래되고 있다. 거래량은 137,700주로 활발한 거래를 보이고 있다. 두산에너빌리티(034020)도 91,500원으로 2.23% 오르며 거래량 385,293주를 기록하고 있다. 삼성전자우(005935)와 현대차(005380)는 각각 0.75%, 0.47% 상승하고 있으며, 거래량은 각각 262,936주, 81,887주로 나타난다. 반면, LG에너지솔루션(373220)은 392,000원으로 보합세를 유지하고

기아가 대한민국 자영업자들의 든든한 파트너로 불리는 소형 트럭의 연식 변경 모델을 내놓았다. 단순한 연식 변경을 넘어 안전성과 실용성을 대폭 강화한 ‘2026년형 봉고3’가 그 주인공이다. 이번 모델은 주행 안전 보조 시스템을 고도화하고 다양한 비즈니스 환경에 맞춘 특장차 라인업을 보강해 상용차 시장에서의 입지를 더욱 공고히 할 전망이다. 자전거 탑승자까지 감지하는 첨단 안전 눈 이번 2026년형 모델에서 가장 눈에 띄는 변화는 안전 사양의 진화다. 기존 트럭 운전자들이 가장 우려하던 사각지대 사고 예방을 위해 전방 충돌 방지 보조(FCA) 기능이 모든 트림에 기본으로 적용되었다. 특히 전방 카메라의 시야각을 넓혀 기존의 차량과 보행자 인식뿐만 아니라 자전거 탑승자까지 감지할 수 있게 되었다. 이는 골목길 주행이 잦은 소형 트럭의 운행 환경을 고려할 때 사고 예방에 큰 도움이 될 것으로 보인다. 또한 전기차 모델의 경우 차로 이탈 방지 보조(LKA) 기능이 차선뿐만 아니라 도로의 경계까지 인식하도록 개선되어 주행 편의성을 높였다. 경쟁 모델 압도하는 적재 능력과 디테일 국내 1톤 트럭 시장의 양대 산맥인 현대차 포터2와 비교했을 때 봉고3가 가진

기아가 전기차 전용 PBV(목적 기반 모빌리티) 모델인 ‘PV5’를 앞세워 캠핑카 시장의 판도를 뒤흔든다. 개조업체를 통해 만들어지던 기존 관행을 깨고 완성차 브랜드가 직접 보증하고 판매하는 전기 미니밴 캠핑카가 등장한다는 소식에 레저족들의 이목이 쏠린다. 양산형 전기 캠핑카의 등장 기아는 최근 PV5의 파생 모델인 ‘라이트 캠퍼’와 고급형 승합 모델 ‘프라임’의 국내 인증을 마쳤다. 그동안 국내 캠핑카 시장은 포터나 스타리아 등 디젤 상용차를 개조하거나 수입 밴을 들여오는 방식이 주를 이뤘다. 전기차 기반 캠핑카도 있었지만 대부분 소규모 업체의 컨버전 모델이었다. PV5 라이트 캠퍼는 기아가 기획 단계부터 캠핑과 레저 목적을 염두에 두고 설계한 정식 양산차라는 점에서 의미가 남다르다. 인증 정보를 살펴보면 PV5는 71.2kWh 용량의 배터리를 탑재한 롱레인지 사양이다. 1회 충전 시 복합 기준 345km, 도심에서는 379km까지 주행 가능하다. 캠핑장이 주로 교외에 위치한다는 점을 고려하면 서울에서 강원도나 충청권 캠핑장까지 무리 없이 이동할 수 있는 수준이다. 350kW급 초급속 충전을 지원해 배터리 잔량 10%에서 80%까지 약 30분이면

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 상승세를 보였다. 15일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 143,800원으로 전 거래일 대비 2.49% 오르며 견조한 상승세를 이어갔다. 삼성전자의 외국인비율은 51.85%에 달하며, PER 29.86, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보이고 있다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660) 역시 749,000원으로 0.94% 상승하며, 거래량 2,702,251주를 기록했다. 외국인비율은 53.58%, PER은 15.27, ROE는 31.06으로 나타났다. 시가총액 3위에서 10위 종목 중, 현대차(005380)는 2.55% 상승한 422,000원에 거래를 마쳤으며, 거래량은 2,739,838주였다. 기아(000270)는 6.57% 상승하여 152,400원에 거래를 마감했으며, 거래량은 3,191,539주에 달했다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,970,000원으로 2.23% 상승하면서 거래를 마쳤다. 한화에어로스페이스(012450)와 HD현대중공업(329180)도 각각 1.81%와 2.44% 상승했다. 한편, 시가총액 상위 종목 중 두산에너빌

전 세계적인 경기 침체와 고금리 한파 속에서도 국내 완성차 브랜드가 활짝 웃었다. 기아가 창사 이래 가장 인상적인 성적표를 받아들며 글로벌 자동차 시장에서 존재감을 과시했다. 2025년 기아의 글로벌 판매량은 313만 5,803대를 기록, 역대 최대 실적을 경신했다. 이는 1962년 자동차 산업에 뛰어든 이후 63년 만에 달성한 쾌거다. 국내 시장 평정한 쏘렌토의 저력 국내 시장에서의 일등 공신은 단연 쏘렌토였다. 쏘렌토는 지난 한 해 동안 국내에서만 10만 2대를 판매하며 출시 23년 만에 처음으로 ‘연간 10만 대 클럽’에 가입했다. 경쟁 모델인 싼타페와의 치열한 접전 속에서도 디자인 완성도와 상품성에서 소비자들의 선택을 받은 결과다. 특히 하이브리드 모델의 인기가 폭발적이었다. 고유가 시대에 리터당 15.7km(2WD 18인치 타이어 기준)에 달하는 높은 연비 효율성과 중형 SUV 특유의 넓은 실내 공간이 맞물리며 ‘아빠차’의 대명사로 자리 잡았다. 실제로 쏘렌토 하이브리드 모델은 지금 계약해도 출고까지 수개월을 기다려야 할 정도로 대기 수요가 탄탄하다. 여기에 미니밴 카니발이 7만 8,218대, 준중형 SUV 스포티지가 7만 4,517대를 기

유럽 시장에서 ‘실용성의 대명사’로 통하는 스코다 옥타비아가 전기차로 화려한 변신을 예고했습니다. 최근 공개된 콘셉트카 ‘비전 O’는 내연기관 시절 옥타비아가 쌓아온 명성을 계승하면서도, 전기차 특유의 불편함을 획기적으로 개선해 업계의 이목을 집중시키고 있습니다. 특히 출시 시기와 차급이 겹치는 기아의 기대작 EV4와 정면 승부가 예상돼 국내 자동차 팬들의 관심도 뜨겁습니다. 주유소만큼 빠른 충전 속도 SSP 플랫폼의 위력 비전 O가 내세운 가장 강력한 무기는 바로 충전 속도입니다. 폭스바겐 그룹의 차세대 전기차 플랫폼인 SSP(Scalable Systems Platform)를 기반으로 설계된 이 차량은 800볼트 고전압 시스템을 탑재했습니다. 놀라운 점은 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전하는 데 걸리는 시간이 단 12분에 불과하다는 것입니다. 이는 전기차 구매를 망설이게 하는 가장 큰 요인인 ‘충전 스트레스’를 내연기관 주유 시간과 유사한 수준으로 단축시킨 혁신입니다. 기존 폭스바겐 그룹의 MEB 플랫폼을 훌쩍 뛰어넘는 성능이며, 현대차그룹의 자랑인 E-GMP 플랫폼보다도 수치상으로 앞선 속도를 예고하고 있어 기술 경쟁의 치열함을 짐작하게 합

지난해 국내 자동차 시장은 그야말로 현대차그룹의 독무대였습니다. 현대차, 기아, 제네시스를 합친 현대차그룹의 판매량은 무려 123만 520대로, 전체 국산차 판매량(133만 8,111대)의 92%를 차지했습니다. 사실상 도로 위의 신차 10대 중 9대가 현대차그룹의 차량인 셈입니다. 이런 압도적인 점유율 속에서 소비자들이 가장 많이 선택한 ‘베스트셀링카’의 순위 변화가 눈에 띕니다. 한때 부동의 1위였던 ‘국민 세단’ 그랜저가 물러나고, 실용성을 앞세운 SUV와 가성비 세단이 상위권을 휩쓸었습니다. ‘10만 대 클럽’ 입성한 쏘렌토, 새로운 왕좌 등극 지난해 국산차 판매 1위의 영예는 기아 쏘렌토가 차지했습니다. 쏘렌토는 지난 1년간 10만 2대가 판매되며, 2002년 출시 이후 처음으로 연간 판매 10만 대를 돌파하는 기염을 토했습니다. 이는 단순한 1위를 넘어, 국내 소비자들이 세단에서 SUV로, 그중에서도 중형 SUV로 선호도를 완전히 옮겼음을 시사합니다. 쏘렌토의 인기 비결은 단연 하이브리드 모델입니다. 전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 현상 속에서 연비 효율과 정숙성을 모두 잡은 하이브리드 파워트레인이 소비자들의 지갑을 열게 했습니다. 경쟁

전기차 대중화를 이끌 기아의 야심작, 순수 전기 세단 ‘EV4’가 출시 초기부터 심상치 않은 반응을 얻고 있다. 실제 사용자들 사이에서 높은 만족도를 기록하며 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)을 돌파할 핵심 모델로 부상했다. 네이버 마이카 등 주요 오너 평가에서 평균 9.5점이라는 높은 점수를 기록한 것이 이를 방증한다. 합리적인 가격과 뛰어난 상품성을 동시에 입증하며 테슬라 모델 3 등 수입 전기차의 강력한 대항마로 자리 잡는 모양새다. 중형 세단 압도하는 휠베이스와 공간 활용성 EV4는 겉보기에 전장 4,730mm의 준중형급 차체를 가졌지만, 실내 공간을 좌우하는 휠베이스는 무려 2,820mm에 달한다. 이는 기아의 전용 전기차 플랫폼 E-GMP 덕분으로, 내연기관 중형 세단인 쏘나타나 K5 이상의 거주성을 확보했다는 평가를 받는다. 엔진룸이 필요 없는 전기차 특성을 살려 실내 공간을 극대화한 것이다. 실제 오너들 사이에서는 패밀리카로 손색없는 공간이라는 후기가 이어지고 있다. 디자인과 효율의 조화도 눈길을 끈다. 기아 전기차 중 최고 수준인 0.23의 공기저항계수를 달성했다. 이는 유려한 곡선미를 자랑하는 현대 아이오닉 6(0.21)에 육박하는 수치

대한민국 대형 SUV의 자존심으로 불리던 기아 모하비가 생산 라인에서 자취를 감춘 지 1년 6개월이 지났지만, 중고차 시장에서는 오히려 ‘귀한 몸’ 대접을 받고 있다. 2024년 7월 단종이라는 마침표를 찍었음에도 불구하고, 2026년 1월 현재 중고차 거래 플랫폼에서는 매물이 등록되기 무섭게 판매 완료 처리가 되는 기현상이 벌어지는 중이다. 특히 4050 세대 남성 운전자들 사이에서 “지금이 아니면 소유할 수 없는 마지막 내연기관 프레임 SUV”라는 인식이 퍼지면서 구매 경쟁에 불이 붙었다. 아빠들의 마지막 로망으로 등극한 이유 업계 데이터에 따르면 모하비의 주요 구매층은 명확하다. 전체 구매자의 약 47%가 40대와 50대 남성으로 집계됐다. 이는 단순한 이동 수단으로서의 가치를 넘어, 가장으로서 가족을 위한 안전한 패밀리카와 자신의 레저 본능을 동시에 충족시키려는 심리가 반영된 결과다. 전동화 전환이 가속화되는 시점에서 V6 디젤 엔진 특유의 묵직한 주행 감각과 프레임 바디가 주는 신뢰성은 전기차나 도심형 SUV가 대체할 수 없는 영역으로 평가받는다. 단종이 오히려 희소성을 높이는 기폭제가 되어 중고차 가격 방어율을 비정상적으로 끌어올리고 있다.

기아가 창사 이래 최고의 성적표를 받아들었습니다. 전 세계적인 경기 침체와 고금리 기조 속에서도 ‘SUV 명가’로서의 저력을 유감없이 발휘하며 연간 판매 313만 대라는 대기록을 작성했습니다. 특히 국내 도로에서 흔히 볼 수 있었던 쏘렌토와 스포티지가 이 같은 실적의 일등 공신인 것으로 나타났습니다. 기아는 2025년 한 해 동안 글로벌 시장에서 총 313만 5,803대를 판매했다고 밝혔습니다. 이는 직전 최고 기록이었던 2024년의 308만 9,300대를 훌쩍 뛰어넘는 수치로, 전년 대비 2% 성장한 기록입니다. 1962년 자동차 산업에 뛰어든 지 63년 만에 달성한 최대 실적입니다. 안방마님 ‘쏘렌토’, 아빠들 선택받고 10만 고지 점령 국내 시장에서의 주인공은 단연 쏘렌토였습니다. 쏘렌토는 지난 한 해 동안 국내에서만 무려 10만 2대가 팔려나갔습니다. 2002년 1세대 모델이 출시된 이후 23년 만에 처음으로 연간 판매 10만 대를 돌파하는 기염을 토했습니다. 쏘렌토의 이 같은 인기는 싼타페와의 경쟁에서 디자인 호평을 받은 점과 하이브리드 모델의 높은 연료 효율성이 주효했던 것으로 분석됩니다. 실제 현장에서는 하이브리드 모델의 경우 대기 기간이

국내 전기차 시장의 판도가 뒤집혔습니다. 오랫동안 ‘전기차의 교과서’로 불리며 판매량 1위를 수성하던 현대자동차의 아이오닉 5가 왕좌에서 내려왔습니다. 그 자리를 차지한 주인공은 바로 기아의 소형 전기 SUV, ‘EV3’입니다. 올해 초부터 시작된 전기차 수요 둔화, 이른바 ‘캐즘(Chasm)’ 현상 속에서도 EV3의 약진은 돋보입니다. 1월부터 11월까지의 누적 판매량 집계 결과, EV3는 2만 1075대를 기록하며 1만 4109대에 그친 아이오닉 5를 큰 격차로 따돌렸습니다. 이는 단순한 순위 바뀜이 아닙니다. 고가의 프리미엄 모델이 주도하던 전기차 시장의 흐름이 합리적인 가격과 실용성을 갖춘 대중적인 모델로 이동하고 있음을 시사합니다. 가격 파괴가 불러온 시장의 지각변동 EV3가 단기간에 시장을 장악할 수 있었던 가장 큰 요인은 역시 가격 경쟁력입니다. 전기차 구매를 망설이게 하던 가장 큰 장벽인 가격을 과감하게 낮췄기 때문입니다. EV3의 시작 가격은 세제 혜택 적용 시 4415만 원이지만, 정부 및 지자체 보조금을 더하면 실구매가는 3000만 원대 후반까지 내려갑니다. 이러한 가격 정책은 가성비를 중요하게 생각하는 2030 세대의 취향을 정

2026년 병오년 새해가 밝으면서 자동차 관련 제도가 대거 변경됐다. 특히 전기차 차주들이 피부로 체감할 수 있는 혜택들이 조정되면서 희비가 엇갈리는 모습이다. 고속도로 통행료 할인은 축소된 반면, 구매 보조금 관련 선택지는 늘어났기 때문이다. 정부가 전기차 대중화를 위해 내놓은 당근과 채찍 정책이 시장에 어떤 영향을 미칠지 관심이 집중된다. 고속도로 통행료 할인 30퍼센트로 축소 가장 먼저 운전자들이 체감하게 될 변화는 고속도로 통행료다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)와 국토교통부에 따르면 올해부터 전기·수소차에 적용되던 고속도로 통행료 할인율이 기존 40%에서 30%로 축소됐다. 이는 정부가 2027년까지 단계적으로 할인 혜택을 줄여나가기로 한 방침에 따른 것으로, 내후년에는 할인율이 20%까지 떨어질 예정이다. 실제 사례를 살펴보면 체감 폭이 크다. 구리포천고속도로 중랑IC에서 포천IC 구간을 이용할 경우, 기존에는 통행료 3,100원 중 절반에 가까운 1,550원을 할인받았으나 올해부터는 930원 할인에 그친다. 운전자가 부담해야 할 금액이 2,170원으로 늘어난 셈이다. 출퇴근 등 장거리 운행이 잦은 전기차 소유자들에게는 연간 유지비

고유가 기조가 장기화되면서 하이브리드 차량에 대한 소비자들의 관심이 식을 줄 모르고 있다. 특히 실용성과 스타일을 모두 갖춘 중형 세단 시장에서 하이브리드 모델의 인기는 독보적이다. 이러한 흐름 속에서 기아 K5 하이브리드가 실제 차주들의 평가를 통해 압도적인 상품성을 입증하며 화제의 중심에 섰다. 단순한 제원상의 수치를 넘어, 실제 운행 과정에서 느껴지는 체감 만족도가 수치로 증명된 것이다. 실차주들이 증명한 9.2점의 가치 네이버 마이카 오너평가에 따르면 기아 K5 하이브리드는 평균 9.2점이라는 높은 점수를 기록했다. 이는 중형 세단 시장에서 경쟁이 치열한 가운데 얻어낸 유의미한 결과로 해석된다. 평가 항목을 살펴보면 특정 부분에 치우치지 않고 전반적인 완성도 면에서 고른 점수를 획득했다는 점이 눈에 띈다. 특히 주행 성능 부문에서는 9.7점이라는 고득점을 기록했다. 실제 차주들은 하이브리드 특유의 이질감 없는 부드러운 가속감과 고속 주행 시 느껴지는 차체의 안정적인 밸런스에 높은 점수를 부여했다. 기름 냄새만 맡아도 가는 괴물 연비 직장인들이 K5 하이브리드에 열광하는 가장 큰 이유는 단연 경제성이다. K5 하이브리드의 복합 연비는 19.8km/L에

기아가 전기차 시장의 판도를 뒤흔들 강력한 카드를 꺼내 들었다. 단순한 효율성을 추구하던 시기를 지나 운전의 재미와 강력한 퍼포먼스를 강조하는 고성능 전기차 라인업을 대거 확충했기 때문이다. 기아는 최근 EV3 GT와 EV4 GT, 그리고 EV5 GT의 국내 인증을 모두 마치며 소형부터 중형급에 이르는 전기차 전 차급에 ‘GT’ 트림을 완성했다. 이는 기존 EV6 GT와 EV9 GT로 증명된 고성능 전동화 기술력을 대중적인 모델까지 확대 적용하겠다는 의지로 풀이된다. 소형 전기차의 반란 EV3 EV4 GT 이번에 인증을 마친 EV3 GT와 EV4 GT는 체급을 뛰어넘는 강력한 성능을 자랑한다. 두 모델 모두 전륜에 197마력, 후륜에 95마력 모터를 조합한 듀얼 모터 방식을 채택했다. 이를 통해 합산 총 출력 292마력이라는 폭발적인 힘을 발휘한다. 통상적인 2.0리터 가솔린 터보 엔진을 상회하는 수치로, 소형 전기차임에도 불구하고 스포츠카에 버금가는 가속력을 보여줄 것으로 예상된다. 공차중량 1790kg의 EV3 GT는 강력한 출력에도 불구하고 복합 주행거리 414km를 인증받아 효율성까지 놓치지 않았다. 공기역학적으로 유리한 세단 형태인 EV4 GT는

현대자동차그룹이 미국 시장 진출 40년 만에 ‘저렴한 차’라는 인식을 완전히 지우고 ‘믿고 타는 차’로 거듭났다. 품질 혁신과 과감한 현지화 전략을 앞세운 현대차그룹은 지난해 미국 시장에서 역대 최다 판매 실적을 갈아치우며 새로운 역사를 썼다. 미국 시장서 170만 대 판매 기염 현대차그룹은 2024년 미국 시장에서 총 170만 8293대를 판매하며 전년 대비 3.4% 증가한 성적표를 받아들였다. 이는 2023년 세웠던 종전 최고 기록인 165만 2821대를 5만 대 이상 훌쩍 뛰어넘은 수치다. 현대차와 기아의 합산 연간 판매량이 170만 대 고지를 밟은 것은 이번이 사상 처음이다. 브랜드별로 살펴보면 현대차는 91만 1805대를 판매해 4.8% 성장했고, 기아는 79만 6488대로 1.8% 증가세를 보였다. 특히 프리미엄 브랜드 제네시스는 7만 5003대를 팔아치우며 전년 대비 8.4%라는 가파른 성장세를 기록했다. 이로써 현대차그룹은 미국 시장에서 GM(268만 대), 도요타(233만 대), 포드(206만 대)에 이어 2년 연속 판매 4위 자리를 굳건히 지켰다. 한때 강력한 경쟁자였던 혼다와 닛산-미쓰비시 얼라이언스를 따돌리며 상위권 굳히기에 들

기아가 글로벌 전기차 시장의 흐름을 뒤바꿀 야심작을 공개하며 승부수를 던졌다. 현지 시각 9일 벨기에 브뤼셀 엑스포에서 열린 ‘브뤼셀 모터쇼 2026’을 통해 세계 최초로 공개된 ‘더 기아 EV2’가 그 주인공이다. 도심 주행에 최적화된 컴팩트한 차체에 장거리 주행 능력을 더해 전기차 대중화의 기폭제가 될 것이라는 평가가 나온다. 작지만 대담한 디자인 철학 EV2는 기아의 디자인 철학인 ‘오퍼짓 유나이티드’를 충실히 따랐다. 전장 4060mm, 전폭 1800mm, 전고 1575mm의 제원은 도심 주행에 적합한 날렵함을 보여준다. 전면부는 매끈한 후드 라인과 볼륨감 있는 범퍼가 조화를 이루며, 세로형 헤드램프와 스타맵 시그니처 라이팅이 적용돼 미래지향적인 인상을 심어준다. 측면부는 기하학적인 휠 아치와 입체적인 숄더 라인으로 SUV 특유의 단단함을 강조했다. 공기 역학 성능을 고려한 오토 플러시 도어 핸들은 기능성과 심미성을 모두 잡았다는 평이다. 서울 부산 한 번에 가는 주행거리 이번 신차의 가장 큰 무기는 주행거리다. 롱레인지 모델 기준 61.0kWh 배터리를 탑재해 1회 충전 시 유럽(WLTP) 기준 최대 약 448km를 주행할 수 있다. 이

대한민국 자동차 시장의 판도가 완전히 뒤집혔다. 오랫동안 ‘국민차’의 대명사로 불리던 세단의 시대가 저물고, 실용성을 앞세운 SUV가 그 자리를 꿰찼다. 기아의 중형 SUV 쏘렌토가 국내 자동차 역사에 남을 대기록을 작성하며 시장의 권력 이동을 증명했다. 사상 첫 10만 대 클럽 가입 6일 완성차 업계에 따르면 기아 쏘렌토는 지난 한 해 동안 총 10만 2대의 판매고를 올렸다. 이는 2023년에 이어 2년 연속 국내 베스트셀링카 1위 자리를 지킨 성과다. 전년도 기록했던 9만 4538대를 가뿐히 뛰어넘은 수치로, 국내 시장에서 단일 차종이 연간 10만 대 판매를 돌파한 것은 극히 이례적이다. 기아 브랜드 내에서도 2011년 경차 모닝 이후 무려 14년 만에 나온 대기록이다. 과거 현대차 그랜저가 독식하던 ‘10만 대 클럽’에 SUV가 이름을 올린 것은 쏘렌토가 처음이다. 신차 효과 없이 이뤄낸 기적 이번 성과가 더욱 값진 이유는 별다른 ‘신차 효과’ 없이 달성했다는 점이다. 통상적으로 자동차 판매량은 완전 변경(풀체인지) 모델이 출시된 직후 급증하다가 점차 감소하는 곡선을 그린다. 그러나 쏘렌토는 2023년 부분 변경(페이스리프트) 모델 출시 이

기아가 전기차 시장의 판도를 뒤흔들 강력한 모델을 공개했다. 도심형 전기차를 표방하지만 1회 충전으로 서울에서 부산까지 주행이 가능한 수준의 성능을 갖춰 업계의 이목이 쏠린다. 기아는 현지시각 9일 벨기에 브뤼셀 엑스포에서 열린 ‘브뤼셀 모터쇼 2026’을 통해 브랜드의 여섯 번째 전용 전기차 ‘더 기아 EV2’를 세계 최초로 선보였다. 작지만 강한 존재감 오퍼짓 유나이티드의 정수 EV2는 기아의 디자인 철학인 ‘오퍼짓 유나이티드’를 기반으로 탄생했다. 전장 4,060mm, 전폭 1,800mm, 전고 1,575mm의 컴팩트한 차체를 가졌지만 시각적으로 느껴지는 존재감은 상당하다. 전면부는 매끄러운 후드 라인과 볼륨감 넘치는 범퍼가 조화를 이루며 세로형 헤드램프와 스타맵 시그니처 라이팅을 적용해 기아 패밀리룩의 미래지향적인 이미지를 완성했다. 측면부는 기하학적인 휠 아치 디자인과 입체적인 숄더 라인을 통해 단단한 SUV의 이미지를 강조했다. 특히 도어 핸들을 차체 안으로 숨긴 오토 플러시 타입을 적용해 공기역학 성능과 디자인적 완성도를 높였다. 후면부는 차폭을 넓어 보이게 하는 테일램프 배치로 안정감을 주며 군더더기 없는 디자인을 보여준다. 서울 부

현대자동차와 기아가 미국 시장에서 또다시 거대한 족적을 남겼습니다. 국내 일각의 비판적인 시선이 무색하게, 미국 현지에서는 없어서 못 팔 정도의 인기를 구가하며 역대급 판매 성적표를 받아들었기 때문입니다. 특히 전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 우려 속에서도 ‘이 차’를 중심으로 전략을 수정한 것이 신의 한 수가 됐다는 평가가 나옵니다. 3년 연속 질주 183만 대의 금자탑 현대차·기아가 공개한 2025년 연간 미국 실적을 보면 그야말로 파죽지세입니다. 양사는 지난해 미국에서 합산 183만 6172대를 판매하며 미국 진출 이후 역대 최다 판매 기록을 다시 썼습니다. 이는 2023년부터 3년 연속 이어진 신기록 행진으로, 이제는 미국 시장에서 확고한 주류 브랜드로 자리 잡았음을 증명하는 수치입니다. 구체적으로 살펴보면 현대차는 전년 대비 7.8% 증가한 90만 1686대를 기록하며 연간 기준 최고 실적을 갈아치웠습니다. 기아 역시 85만 2155대를 판매하며 2.3%의 성장세를 보였습니다. 여기에 현대차그룹의 프리미엄 브랜드 제네시스가 8만 2331대를 팔아치우며 전년 대비 9.8% 성장해, 양적 성장은 물론 질적 성장까지 이뤄냈다는 분석입니다. 전기

기아가 북미 시장을 겨냥한 핵심 대형 SUV, 텔루라이드의 2세대 완전 변경 모델 디자인을 전격 공개했다. 1세대 출시 이후 6년 만에 이루어진 이번 변신은 연간 10만 대에 육박하는 판매고를 올리며 ‘기아의 효자’ 노릇을 톡톡히 해온 모델의 진화라 더욱 의미가 깊다. 특히 전동화 플래그십 EV9의 디자인 요소를 대거 채용하며 내연기관 SUV의 새로운 기준을 제시했다는 평이다. EV9 감성 입은 압도적 존재감 2세대 텔루라이드는 기아의 디자인 철학인 ‘오퍼짓 유나이티드’를 바탕으로 외관을 뜯어고쳤다. 가장 눈에 띄는 변화는 전면부다. 수직형 헤드램프와 리어램프를 적용해 웅장하면서도 단단한 인상을 심어준다. 보닛은 더욱 평평해졌고 차폭은 넓어져 대형 SUV 특유의 당당함을 강조했다. 여기에 EV9에서 호평받았던 플러쉬 도어 핸들과 삼각형 펜더 주름 디테일을 적용해 미래지향적인 느낌을 더했다. 정통 SUV의 강인함과 최신 전동화 모델의 세련미를 절묘하게 섞은 모양새다. 호텔 라운지 같은 실내 공간 실내는 고급스러움과 실용성을 동시에 잡았다. 수평형 대시보드와 감싸는 듯한 랩어라운드 구조는 안정감을 준다. 실제 원목 인레이와 은은한 앰비언트 라이트는 고급 세

방송인 정형돈이 자신과 가족을 둘러싼 터무니없는 가짜뉴스에 대해 격한 감정을 드러내며 직접 해명에 나섰다. 유튜브를 중심으로 퍼지고 있는 악의적인 루머가 도를 넘었다는 판단 하에 정면 대응을 선택한 것으로 보인다. 지난 6일 유튜브 채널 ‘뭉친TV’에는 정형돈이 출연하여 온라인상에 퍼진 가짜뉴스를 직접 확인하고 이에 대한 심경을 밝히는 영상이 게재되었다. 해당 영상에서 정형돈은 ‘정형돈 아내 한유라가 욕먹는 이유’라는 자극적인 제목의 숏폼 영상을 시청했다. 도 넘은 루머 내용 보니 충격 문제가 된 가짜뉴스 영상은 정형돈이 결혼 초반 아내 한유라에게 빚의 규모를 속여 경제권을 빼앗겼다는 주장을 담고 있었다. 또한 정형돈이 기러기 아빠 생활을 하며 가족 뒷바라지를 하다가 마음의 병을 얻었다는 내용도 포함되었다. 가장 충격적인 부분은 정형돈의 모친상 당시 아내 한유라가 하와이에 머물며 장례식에 참석하지 않았다는 허위 사실이었다. 이를 지켜본 정형돈은 분노를 감추지 못했다. 그는 영상 속 내용을 하나하나 반박하며 억울함을 호소했다. 정형돈은 “대체 이게 무슨 소리냐, 우리 와이프가 왜 이런 욕을 먹어야 하느냐”며 “정말 욕하고 싶은 심정”이라고 토로했다. 특히

중국 자동차 업체의 추격이 매섭다 못해 공포스럽다. 기아의 야심작 EV3를 쏙 빼닮은 디자인에 가격은 절반 수준도 안 되는 중국산 전기차가 등장했다. 둥펑자동차가 공개한 소형 전기 SUV ‘남미 06’이 그 주인공이다. 중국 내수 시장을 넘어 글로벌 보급형 전기차 시장을 정조준한 이 모델의 등장은 국산차 업계에 적지 않은 파장을 일으키고 있다. EV3 판박이 디자인 논란 외관을 살펴보면 기아 관계자들이 당혹스러울 만하다. 수직으로 떨어지는 헤드램프 라인부터 차체의 전반적인 실루엣이 기아의 최신 디자인 철학을 그대로 옮겨놓은 듯하다. 미래지향적인 차체 라인과 다부진 SUV 특유의 볼륨감은 EV3의 파생 모델이라고 해도 믿을 정도다. 둥펑 측은 젊은 세대를 겨냥한 세련된 디자인이라고 설명하지만, 업계에서는 성공한 모델의 디자인 문법을 그대로 차용하는 중국 특유의 전략이라는 비판이 나온다. 하지만 소비자 입장에서 1천만 원대 가격에 이런 디자인을 만날 수 있다는 것은 강력한 구매 유인책이 된다. 드론 제왕 DJI 기술 탑재 단순히 껍데기만 베낀 것이 아니다. 속을 들여다보면 기술력에 한 번 더 놀라게 된다. 세계 최대 드론 기업인 DJI와 손을 잡았다.

중국 전기차의 공세가 단순한 저가 전략을 넘어 기술적 완성도까지 갖추며 글로벌 자동차 시장을 위협하고 있다. 특히 최근 중국의 대표 전기차 기업 BYD가 내놓은 카드는 현대자동차와 기아를 비롯한 기존 완성차 업체들의 간담을 서늘하게 만들기에 충분해 보인다. 한 번 주유로 서울과 부산을 두 번 왕복하고도 남는 1,500km 주행거리를 자랑하면서도 가격은 2천만 원 초반대에 불과한 중형 하이브리드 SUV가 그 주인공이다. 비현실적 효율 완성한 DM 시스템 화제의 중심에 선 모델은 BYD의 ‘쏭 프로 DM-i’ 장거리 버전이다. 이 차량은 기존 모델의 골격을 유지하되 순수 전기 주행 성능을 비약적으로 끌어올린 파생 모델로 평가받는다. 핵심은 BYD가 자랑하는 최신 DM 플러그인 하이브리드 시스템에 있다. 1.5리터 자연흡기 가솔린 엔진과 고효율 전기 모터의 결합은 효율성을 극대화하는 데 초점을 맞췄다. 이미 중국 CLTC 기준으로 순수 전기 주행거리 133km, 종합 주행거리 1,508km라는 놀라운 수치를 달성했다. 연비 또한 NEDC 기준 100km당 3.2리터 수준으로, 이는 동급의 내연기관 SUV는 물론 일반적인 하이브리드 차량을 압도하는 효율이다

기아가 소상공인의 발이 되어주는 대표 경형 트럭 ‘봉고 Ⅲ’의 2026년형 연식변경 모델을 출시하고 본격적인 판매에 들어갔다. 이번 모델은 안전 사양을 기본화하고 적재 능력을 강화한 특장 모델을 새롭게 선보이는 등 상품성을 대폭 끌어올린 것이 특징이다. 다만, 많은 운전자가 선호하던 디젤 모델의 부재는 여전히 이어져 시장의 반응이 엇갈리고 있다. 자전거 탑승자까지 감지하는 안전 기술 ‘The 2026 봉고 Ⅲ’의 가장 큰 변화는 안전성 강화다. 기아는 기존 모델보다 화각을 넓힌 전방 카메라를 적용해 차량 전방의 장애물과 차선 인식 정밀도를 높였다. 이를 통해 전방 충돌방지 보조(FCA) 기능의 감지 범위를 기존 차량과 보행자에서 자전거 탑승자까지 확대했다. 복잡한 도심이나 골목길 운행이 많은 소형 트럭의 특성을 고려할 때 사고 예방에 큰 도움이 될 것으로 보인다. 해당 기능은 전 트림에 기본 사양으로 제공된다. 전기차(EV) 모델의 안전성도 보강됐다. 차로 이탈방지 보조(LKA) 기능이 도로의 경계까지 인식하도록 개선됐으며, 1톤 4WD ‘GL 라이트’ 트림에는 틴티드 글라스 윈드실드를 적용해 운전자의 시야 보호와 단열 효과를 동시에 챙겼다. 야간

기아가 2025년 한 해 동안 총 313만 5,803대를 판매하며 창사 이래 역대 최대 연간 실적을 달성했다. 이는 1962년 자동차 판매를 시작한 이후 가장 높은 수치로, 종전 최고 기록이었던 2024년의 308만 9,300대를 불과 1년 만에 갈아치운 것이다. 이번 성과는 강력한 SUV 라인업이 견인했다. 국내외 시장을 가리지 않고 스포티지, 쏘렌토, 셀토스 등 이른바 ‘SUV 삼각편대’가 판매 실적을 이끌며 기아의 새로운 역사를 썼다는 평가가 나온다. 국내 시장 휩쓴 쏘렌토 신화 국내 시장의 주인공은 단연 쏘렌토였다. 쏘렌토는 2025년 한 해에만 10만 2대가 팔려나가며, 2002년 첫 출시 이후 23년 만에 처음으로 연간 판매 10만 대 고지를 넘어섰다. ‘아빠들의 차’로 불리며 패밀리카 시장의 절대 강자로 군림한 결과다. 쏘렌토의 뒤를 이어 카니발이 7만 8,218대, 스포티지가 7만 4,517대를 기록하며 힘을 보탰다. 이로써 기아의 국내 판매 구조는 RV(레저용 차량) 중심으로 더욱 확고해졌다. 실제 RV 모델 판매량은 총 36만 5,105대로, K5와 K8 등 승용 모델 전체 판매량(13만 9,394대)을 압도했다. 레저와 패밀리카

현대차그룹 내에서 2026년 기아의 신차 라인업이 다소 부족해 보인다는 세간의 평가가 나오고 있다. 겉으로 보기에는 일리가 있는 말처럼 들리지만, 실제 기아가 준비 중인 계획을 들여다보면 상황은 완전히 다르다. 기아는 2026년을 기점으로 총 5종에 달하는 신차와 파생 모델 출시를 예고하며 시장의 판도를 바꿀 준비를 마쳤다. 특히 대형 플래그십 모델보다는 시장에서 가장 반응이 뜨거운 핵심 차급을 정조준한 구성이라는 점에서 매우 전략적인 행보라는 평가가 지배적이다. 차세대 셀토스로 포문 여는 변화 그 시작은 신형 셀토스가 연다. 현행 모델의 대성공을 바탕으로 풀체인지를 거치는 신형 셀토스는 등장 전부터 꾸준히 시장의 주목을 받아왔다. 기아의 최신 패밀리룩을 한층 다듬어 적용하고, 차체 크기를 키워 실내 공간 활용성을 극대화했다. 상품성 전반 역시 대폭 강화되는 방향으로 변화가 이뤄졌다. 가장 큰 변화는 하이브리드 파워트레인의 추가다. 이를 통해 라인업을 확장하며 소형 SUV 시장의 절대 강자 자리를 굳히겠다는 전략이다. 업계에 따르면 신형 셀토스는 내년 1월 말 출시가 유력하며, 1.6 가솔린 터보와 하이브리드 모델이 동시에 판매를 시작한다. 다만 상

현대자동차와 기아의 주력 전기차 모델에서 핵심 부품 결함이 잇따르면서 운전자들의 안전을 위협하고 있다. 특히 겨울철에 문제가 집중되고 있으며, 대규모 리콜 조치 이후에도 동일한 문제가 재발하면서 소비자들의 불안감이 극에 달하고 있다. 리콜 소용없다 반복되는 결함 기아 EV6 차주 A씨는 지난 12월 초, 시동을 건 지 불과 3분 만에 전원이 차단되는 황당한 경험을 했다. 통합충전제어장치(ICCU)가 파손되면서 경고등이 점등됐고, 12V 보조 배터리의 긴급 전력은 3분 만에 방전됐다. A씨는 “겨울철이라 히터를 사용했는데, 완전 충전 상태에서도 5분을 버티기 힘들었을 것”이라며 가슴을 쓸어내렸다. 이러한 문제는 A씨만의 일이 아니다. 약 20만 명의 회원을 보유한 현대·기아 전기차 온라인 커뮤니티 ‘EV오너스클럽’에는 지난 1년간 ICCU 결함 관련 게시글이 300건 이상 등록됐다. 아이오닉 5, 아이오닉 6, EV6 등 주요 모델을 가리지 않고 비슷한 증상이 보고되고 있다. 심지어 지난 3월 리콜을 받은 차량에서 12월에 또다시 같은 문제가 발생한 사례도 확인되면서, 리콜 조치의 실효성에 대한 의문이 커지는 상황이다. 고속도로에서 멈추면 대형사고

국내 소형 하이브리드 SUV 시장은 그간 기아 니로의 독무대나 다름없었다. 하지만 최근 강력한 경쟁자가 등장하며 시장의 판도가 흔들리고 있다. 르노코리아가 선보인 ‘아르카나 E-Tech 하이브리드’가 바로 그 주인공이다. 포뮬러 1(F1)에서 축적된 기술력과 전기차에 버금가는 정숙성을 무기로 소비자들의 마음을 사로잡고 있다. 특히 시내 주행 시 거의 들리지 않는 엔진 소음은 니로와 명확히 구분되는 아르카나만의 강점이다. 시속 50km 이하의 속도에서는 마치 순수 전기차처럼 부드럽고 조용하게 미끄러져 나간다. F1 기술력이 빚어낸 압도적인 정숙성 아르카나의 핵심 경쟁력은 르노 그룹 F1 머신에 적용된 150개 이상의 특허 기술이 녹아든 하이브리드 시스템에 있다. 36kW 출력의 주행용 전기 모터와 15kW의 고전압 시동 발전기(보조 모터)가 1.6리터 가솔린 엔진과 정교하게 맞물려 작동한다. 이 듀얼 모터 시스템 덕분에 도심 주행의 최대 75%를 전기 모드로만 달릴 수 있다. 사실상 도심에서는 전기차처럼 운행하는 셈이다. 출발과 저속 주행은 물론, 정차 시에도 엔진 개입을 최소화해 소음과 진동을 획기적으로 줄였다. 기름 냄새만 맡아도 가는 실연비 뛰어난

대한민국 아빠들의 영원한 숙제, 패밀리카 찾기. 결국 정답은 ‘카니발 하이브리드’였다. 가족을 위한 차를 고민하다 보면 수많은 SUV 목록을 뒤적거리게 된다. 하지만 돌고 돌아 결국 도착하는 종착지는 하나다. 바로 기아 카니발 하이브리드다. 이 차는 단순한 이동 수단을 넘어 아빠들의 ‘현실적인 드림카’로 불린다. 실제 차주들이 매긴 점수가 이를 증명한다. 네이버 마이카 오너 평가에서 10점 만점에 무려 9.2점을 기록했다. 깐깐하기로 소문난 대한민국 아빠들이 지갑을 열고 엄지를 치켜세운 셈이다. 거실을 옮겨놓은 듯한 압도적 거주성 점수표를 자세히 들여다보면 고개가 끄덕여진다. 디자인과 거주성 부문에서는 9.6점이라는, 사실상 만점에 가까운 점수를 받았다. 주행 성능과 품질도 9.3점, 연비 또한 9.2점이다. 유일하게 가격 항목만 8.1점으로 다소 낮았을 뿐, 차 자체의 성능만 놓고 보면 ‘육각형 미니밴’의 완성을 보여준다. 전장 5,155mm, 전폭 1,995mm, 휠베이스 3,090mm. 수치로만 봐도 이 차의 웅장함이 느껴진다. 하지만 진짜 매력은 숫자가 아닌 경험에서 나온다. 아이들이 2열에서 다리를 뻗고 눕다시피 해도 공간이 남는다. 카시트 두 개를

기아 EV3 국산 전기 SUV 판매 1위 등극 소식이 시장을 강타했다. 2025년 한 해 동안 국내 자동차 시장에서 가장 뜨거운 감자는 단연 기아의 콤팩트 SUV, EV3였다. 그동안 “전기차는 아이오닉 5”라는 공식을 깨부수고, 새로운 절대 강자가 탄생했음을 판매량이 증명하고 있다. 형님 격인 현대차 아이오닉 5를 판매량으로 압도하며 세대교체에 성공한 이 모델의 인기 비결을 낱낱이 파헤쳐 본다. ‘넘사벽’ 1위였던 아이오닉 5, 아우에게 무릎 꿇다 숫자는 거짓말을 하지 않는다. 2025년 1월부터 11월까지의 성적표를 보면 승부는 명확하다. 기아 EV3는 누적 판매량 2만 1,075대를 기록하며 파란을 일으켰다. 반면, 기존 강자였던 아이오닉 5는 1만 4,109대에 그쳤다. 무려 7,000대 가까운 격차다. 단순히 신차 효과로 보기엔 격차가 너무 크다. 이는 소비자들이 전기차를 고르는 기준이 ‘크기’에서 ‘실속’과 ‘효율’로 이동했음을 시사한다. 특히 전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 우려 속에서 이뤄낸 성과라 더욱 의미가 깊다. MZ세대가 꽂혔다... 3천만 원대 ‘갓성비’ 매직 EV3가 돌풍을 일으킨 핵심 요인은 바로 ‘가격 파괴’다. 전기차 보조금을

오너 만족도 9점대, 이유 있는 자신감 기아 니로 하이브리드, 연비 좋은 SUV, 소형 SUV 추천, 기아 니로 오너 평가 등 실속파 운전자들의 검색창을 점령한 차, 바로 니로다. 네이버 마이카 오너 평가 데이터를 뜯어보니 평균 점수가 8.8점이다. 깐깐한 요즘 소비자들에게 꽤 후한 점수다. 특히 연비와 디자인 항목은 9.6점이라는 압도적인 지지를 받았다. “차가 안 나가서 답답하다”는 말은 옛말이다. 주행 성능(9.1점)과 거주성(9.1점)에서도 호평이 쏟아진다. “소형이라 걱정했는데 생각보다 넓다”, “연비 보고 샀다가 공간에 반했다”는 리뷰가 줄을 잇는다. 유일하게 7점대를 기록한 건 ‘가격’. 찻값이 비싸졌다는 불만이지만, 기름값 아끼는 걸로 상쇄된다는 게 중론이다. 실연비 30km/ℓ? 도시괴담이 아니다 니로 하이브리드의 가장 무서운 무기는 역시 연비다. 1.6리터 가솔린 엔진과 전기 모터의 조합으로 국내 SUV 중 최고 수준인 20.8km/ℓ(16인치 타이어, 빌트인 캠 미적용 기준)의 공인 연비를 자랑한다. 하지만 진짜 놀라운 건 ‘실연비’다. 각종 시승기와 오너 클럽의 인증 글을 보면 “발끝 신공 좀 부렸더니 리터당 30km 찍었다”는 간증이

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 26일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 116,750원으로 전 거래일 대비 5.09% 상승하며 강세를 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 52.22%이며, 거래량은 32,571,152주로 활발한 거래를 보였다. PER은 24.24, ROE는 9.03으로 재무 지표에서도 안정적인 모습을 보였다. SK하이닉스(000660)는 599,000원으로 1.87% 상승하며 거래량 3,956,040주를 기록했다. 외국인 비율은 53.54%이며, PER은 12.22, ROE는 31.06으로 양호한 재무 상태를 유지하고 있다. 삼성전자우(005935)는 88,500원으로 3.15% 상승하며 거래량 3,722,897주를 기록했다. 현대차(005380)는 286,500원으로 0.87% 하락했고, 거래량은 765,296주였다. 기아(000270)는 119,800원으로 0.99% 하락했으며 거래량은 409,157주였다. LG에너지솔루션(373220)은 383,000원으로 1.92% 하락했고, 거래량은 192,759주였다. HD현대중공업(329180)은 511,000원으로 1.54% 하락

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보이고 있다. 26일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 113,500원으로 전일 대비 2.16% 상승하며 견조한 상승세를 이어가고 있다. 삼성전자의 외국인비율은 52.22%에 달하며 PER 23.57, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보이고 있다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660) 역시 595,000원으로 1.19% 상승하며, 거래량 196,704주를 기록 중이다. SK하이닉스의 외국인비율은 53.54%, PER은 12.13, ROE는 31.06으로 나타나고 있다. 삼성전자우(005935)는 0.93% 상승하며 현재가 86,600원을 기록하고 있다. 현대차(005380)와 KB금융(105560)은 각각 -0.35%, -0.32%의 등락률을 보이며 하락세를 보이고 있다. HD현대중공업(329180)과 기아(000270)는 보합세를 유지하고 있다. LG에너지솔루션(373220)은 -1.41% 하락하며 현재가 385,000원을 기록 중이다. 삼성바이오로직스(207940)는 -0.18% 하락하며 현재가 1,688,000원에 거래되고 있