국내 프리미엄 전기 SUV 시장에 지각변동이 예고됐다. 익숙한 독일 브랜드와 제네시스가 양분하던 구도에 낯선 이름이 도전장을 내밀었기 때문이다. 그 주인공은 바로 볼보와 폴스타를 품은 지리그룹의 프리미엄 전기차 브랜드, 지커(ZEEKR)다. 지커는 오는 2026년 5월, 전략 모델 ‘7X’를 앞세워 한국 시장에 공식 진출한다. 업계에서는 7X가 가진 압도적인 성능과 파격적인 가격,첨단 편의사양을 근거로 기존 시장의 판을 흔들 ‘메기’가 될 수 있다고 평가한다. 과연 단순한 찻잔 속 태풍에 그칠 것인가, 아니면 새로운 강자로 자리매김할 것인가. 숫자로 증명하는 압도적 성능 지커 7X의 제원표는 입을 다물기 어렵게 만든다. 시스템 합산 최고출력은 무려 784마력에 달하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3초대에 주파한다. 이는 억대 가격표를 붙인 고성능 스포츠카와 견주어도 전혀 밀리지 않는 수치다. 단순히 빠르기만 한 것이 아니다. 800V 고전압 시스템을 탑재해 충전 효율을 극대화했다. 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전하는 데 15분 남짓 소요될 것으로 알려졌으며, 1회 완전 충전 시 예상 주행거리는 국내 인증 기준 500km를 훌쩍 넘길 것으

2026년 3월, 완연한 봄기운과 함께 국내 럭셔리 전기 SUV 시장에 뜨거운 전운이 감돌고 있다. 국산 프리미엄의 자존심 제네시스와 독일 기술력의 상징 BMW가 각각 GV70 전동화 모델과 차세대 iX3를 앞세워 정면승부를 예고했기 때문이다. 비슷한 가격대에 포진한 두 모델은 각기 다른 매력을 무기로 소비자의 선택을 기다린다. 한국적 디테일이 돋보이는 편안함, 압도적인 주행거리, 미래지향적 디자인 중 당신의 마음을 사로잡을 가치는 무엇일까. 한국적 프리미엄의 정수, 제네시스 GV70 전동화 제네시스는 2027년형 GV70 전동화 모델을 통해 상품성을 한 단계 끌어올렸다. 기존 모델의 완성도 높은 디자인과 고급스러운 실내를 유지하면서도, 사용자 편의성을 대폭 개선한 것이 특징이다. 운전석에는 장거리 주행의 피로를 덜어주는 에르고 모션 시트가 기본으로 탑재됐으며, 최대 120시간까지 녹화 가능한 빌트인 캠 2는 ‘혹시 모를’ 상황에 대한 운전자의 불안감을 덜어준다. 여기에 새로운 내·외장 컬러를 추가해 감성적인 만족감까지 높였다. 최대 490마력에 달하는 강력한 듀얼 모터 성능은 여전하다. 출시 초기부터 적용된 800V 초급속 충전 시스템 역시 BMW

지난해 국내 시장에서 전년 대비 270%라는 폭발적인 성장세를 보인 폴스타코리아가 올해 더 큰 그림을 그리고 나섰다. 단순한 판매량 확대를 넘어, 브랜드의 체급을 ‘프리미엄’에서 ‘럭셔리’로 끌어올리겠다는 야심 찬 계획을 공식화한 것이다. 폴스타는 ‘2026 폴스타 미디어 데이’를 통해 2026년을 브랜드 도약의 원년으로 삼겠다고 선언했다. 2021년 말 한국 시장 진출 이후 약 8200여 대의 누적 판매량을 기록하고, 3년 연속 브랜드 고객 충성도 전기차 부문 1위를 차지하며 쌓아 올린 신뢰를 바탕으로 본격적인 럭셔리 시장 공략에 시동을 걸었다. 시장의 판도를 뒤흔들 퍼포먼스 SUV, 폴스타 3 라인업 확장의 선봉에는 브랜드 최초의 퍼포먼스 SUV ‘폴스타 3’가 선다. 스칸디나비안 특유의 미니멀하면서도 강렬한 디자인을 바탕으로, 액티브 에어 서스펜션을 탑재해 어떤 도로 환경에서도 안정적인 주행감을 제공한다. 특히 800V 기반의 초고속 충전 시스템을 갖춰 충전 편의성을 극대화했으며, 1회 충전 시 WLTP 기준 최대 635km에 달하는 넉넉한 주행거리를 확보했다. 여기에 25개 스피커로 구성된 바워스 앤 윌킨스 사운드 시스템과 유로 NCAP 최고

BYD코리아가 국내 시장에 성공적으로 안착한 지 1년, 이제는 주력 모델을 앞세워 본격적인 공세에 나설 채비를 하고 있다. 2025년까지 누적 판매 3,076대를 기록하며 존재감을 알린 BYD 아토 3가 ‘아토 3 에보(EVO)’라는 이름으로 완전히 새롭게 태어났다. BYD는 지난 10일(현지시간) 유럽 시장에 아토 3 에보를 공식 발표하며 전 세계의 이목을 집중시켰다. 이번 모델은 2022년 첫 출시 이후 글로벌 시장의 피드백을 반영한 대대적인 상품성 개선 버전으로, 사실상 완전 변경에 가까운 변화를 담았다. 더욱 세련되고 날렵해진 디자인 외관은 기존의 큰 틀은 유지하면서도 디테일을 한층 정교하게 다듬어 완성도를 높였다. 날개 형상의 주간주행등과 날렵한 LED 헤드램프는 그대로 유지했지만, 전면 범퍼 형상을 새롭게 디자인해 더욱 공격적이면서도 안정적인 인상을 준다. 특히 창문 주변의 그래픽을 간결하게 정리해 군더더기 없는 세련미를 강조했다. 후면부의 변화는 더욱 극적이다. 입체적으로 겹쳐진 그래픽이 적용된 새로운 테일램프와 굴곡을 더한 테일게이트 상단 스포일러는 스포티한 감성을 한껏 끌어올린다. 운전자 중심으로 바뀐 실내 공간 실내는 기존

최근 2026 브뤼셀 모터쇼 현장이 뜨겁게 달아올랐다. 프리미엄 전기차 브랜드 지커(Zeekr)가 새로운 전기 스테이션 왜건 ‘7GT’를 전격 공개했기 때문이다. 이번 모델은 단순한 신차 발표를 넘어, 가격과 성능의 파괴적인 조합으로 글로벌 자동차 업계의 이목을 집중시키고 있다. 유럽 시장 정조준한 ‘가성비’ 전략 지커가 이번에 선보인 7GT는 유럽 시장을 겨냥한 브랜드의 네 번째 모델이다. 이미 중국 내에서는 ‘007 GT’라는 명칭으로 판매되며 상품성을 검증받았다. 가장 눈에 띄는 것은 단연 가격 경쟁력이다. 현지 판매 가격은 20만 2900위안에서 26만 2900위안으로, 한화로 환산하면 약 4200만 원에서 5200만 원 수준이다. 준중형 전기차 가격에 고성능 준대형급 스펙을 누릴 수 있다는 점에서 ‘가격 파괴자’라는 별칭이 붙고 있다. 슈퍼카 안 부러운 압도적 주행 성능 성능 제원을 살펴보면 4천만 원대 차량이라고는 믿기 힘든 수준이다. 7GT는 후륜구동(RWD) 기본 모델만 해도 최고출력 310kW(약 416마력)를 발휘하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 단 5.3초 만에 도달한다. 상위 트림인 사륜구동(AWD) 모델은 더욱 강력

최근 소프트웨어 이슈 등으로 브랜드 이미지에 타격을 입었던 볼보가 시장의 신뢰를 회복하기 위해 칼을 갈았습니다. 다가오는 1월 21일 공개를 앞둔 중형 전기 SUV ‘EX60’이 그 주인공입니다. 볼보의 주력 모델이었던 XC60의 전동화 후속 모델로 평가받는 만큼, 이번 신차에 거는 기대가 남다릅니다. 1회 충전 640km 주행거리 확보 EX60의 가장 강력한 무기는 단연 주행거리입니다. 볼보 측은 EX60이 EPA 기준 절차를 적용해 산출한 수치로 약 400마일, 환산 시 640km에 달하는 주행거리를 확보했다고 밝혔습니다. 유럽 WLTP 기준으로는 최대 810km까지 내다보고 있습니다. 주목할 부분은 이 수치가 효율이 떨어질 수밖에 없는 사륜구동(AWD) 모델 기준이라는 점입니다. 통상적으로 전기차는 사륜구동 적용 시 주행거리가 감소하지만, EX60은 이를 극복하고 동급 최고 수준의 효율을 달성했습니다. 경쟁 모델로 꼽히는 테슬라 모델 Y 롱레인지나 BMW iX3 등과 비교해도 확실한 우위를 점하는 수치입니다. 볼보 관계자는 브랜드 역사상 가장 긴 주행거리를 확보한 전기차라며 자신감을 드러냈습니다. 10분 충전에 270km 달린다 긴 주행거리

BMW의 차세대 전기차 시대를 여는 핵심 모델, ‘뉴 iX3’가 출시 전부터 전 세계적인 돌풍을 일으키고 있다. 지난 9월 독일 뮌헨 IAA 모빌리티에서 세계 최초로 콘셉트 모델이 공개된 이후, 불과 수개월 만에 2026년 유럽 생산 예정 물량이 사실상 완판된 것이다. 특히 독일에서는 공개 6주 만에 3,000대 이상의 주문이 몰리며 기존 내연기관 X3의 인기를 넘어서는 이례적인 기록을 세웠다. 경이로운 주행거리와 초고속 충전 뉴 iX3의 폭발적인 인기 비결은 BMW가 모든 역량을 쏟아부은 차세대 전기차 플랫폼 ‘노이어 클라쎄’의 압도적인 기술력에 있다. 800V 고전압 시스템과 새롭게 개발된 6세대 eDrive 기술은 에너지 밀도를 20% 이상 끌어올린 원통형 배터리 셀과 결합됐다. 그 결과 1회 충전만으로 WLTP 기준 최대 805km라는 파격적인 주행거리를 확보하며 전기차의 가장 큰 단점으로 꼽히던 ‘주행거리 불안’을 완전히 해소했다. 여기에 단 10분 충전으로 372km를 달릴 수 있는 초고속 충전 기술까지 더해져 편의성을 극대화했다. 469마력 강력한 성능 압도적 차체 성능 역시 타협이 없다. iX3 50 xDrive 모델은 합산 최고출력 46

포르쉐의 엔트리급 SUV 마칸이 순수 전기차로 돌아오며 프리미엄 전기차 시장의 판도를 뒤흔들고 있다. 지난 2월 국내에 첫선을 보인 ‘마칸 일렉트릭’은 최대 3개의 디스플레이를 실내에 장착, 경쟁 모델에서는 찾아볼 수 없는 혁신적인 사용자 경험으로 출시 2개월 만에 뜨거운 관심을 받고 있다. 특히 조수석 전용 10.9인치 디스플레이는 이동 중에도 동승자가 자유롭게 스트리밍 콘텐츠를 즐길 수 있도록 설계돼, 패밀리카로서의 가치를 한 단계 끌어올렸다는 평가가 나온다. 달리는 영화관 현실로 만든 조수석 디스플레이 마칸 일렉트릭의 가장 큰 특징은 단연 조수석 전용 10.9인치 스크린이다. 옵션으로 제공되는 이 기능은 동승자가 인포테인먼트 시스템을 직접 조작하고 다양한 정보를 확인할 수 있게 한다. 무엇보다 주행 중에도 비디오 스트리밍이 가능해, 차 안을 순식간에 개인 영화관으로 만들어준다. 이는 특수 필름 기술을 적용해 운전석에서는 해당 화면이 보이지 않도록 설계, 운전자의 시야를 방해하지 않으면서도 동승자에게는 완벽한 몰입감을 제공한다. 이는 메르세데스-벤츠의 GLC나 BMW의 X3 등 동급 경쟁 모델에서는 찾아볼 수 없는 마칸 일렉트릭만의 독보적인 강점

아빠들의 ‘드림카’ 시장이 들썩이고 있다. 메르세데스-벤츠가 럭셔리 8인승 전기 미니밴 ‘VLE’의 티저 이미지를 공개하며, 기아 카니발 하이리무진이 군림하던 국내 고급 MPV 시장에 거대한 파문을 예고했다. 2026년 상반기 출시될 이 차는 단순히 크기만 키운 미니밴이 아니다. ‘가족을 위한 S클래스’를 목표로, 전용 전기차 플랫폼과 800V 초급속 충전 시스템 등 최첨단 기술로 무장했다. 전용 플랫폼이 선사하는 ‘광활한 리무진’ VLE의 가장 큰 무기는 벤츠의 새로운 전기 상용차 전용 플랫폼 ‘VAN.EA’를 기반으로 탄생했다는 점이다. 그중에서도 고급 승용 모델을 위한 ‘VAN.EA-P’ 아키텍처는 바닥을 완전히 평평하게 설계할 수 있어 실내 공간 활용성을 극대화했다. 덕분에 전장 약 5.1미터, 휠베이스 3.2미터 이상의 거대한 차체 안에서 최대 8명의 승객이 여유를 만끽할 수 있는, 말 그대로 ‘달리는 라운지’가 완성됐다. 파워트레인은 혁신 그 자체다. 800V 고전압 시스템을 채택해 최대 320kW급 초고속 충전을 지원한다. 벤츠의 설명에 따르면, 단 15분 충전만으로도 장거리 주행이 가능할 정도. 실제 테스트에서 독일 슈투트가르트에서 이탈리아 로

“테슬라 나와!”… 884마력 괴물 전기차, 드디어 한국 상륙 2020년, 콘셉트카 ‘프리셉트’ 공개만으로 전 세계 자동차 팬들의 가슴을 설레게 했던 스웨덴의 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타가 드디어 그 약속을 현실로 만들었다. 콘셉트카의 미래지향적 디자인과 기술력을 고스란히 계승한 4도어 퍼포먼스 그랜드 투어러(GT) ‘폴스타 5’가 마침내 그 위용을 드러내며 국내 고성능 전기차 시장의 지각변동을 예고했다. ‘괴물’이라 불릴 만한 압도적 성능 폴스타 5의 핵심은 단연 심장을 뛰게 하는 강력한 성능이다. 폴스타가 자체 개발한 후륜 모터를 중심으로 듀얼모터 시스템을 구축, 합산 최대 출력 650kW(약 884마력), 최대 토크 1,015Nm(약 103.5kg·m)라는 가공할 만한 힘을 뿜어낸다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 불과 3.2초. 웬만한 슈퍼카와 어깨를 나란히 하는 수준이다. 이러한 폭발적인 성능은 폴스타가 최초로 적용한 ‘본디드 알루미늄 플랫폼’이 든든하게 뒷받침한다. 차체 전체를 접착식으로 연결하는 이 기술은 2인승 스포츠카나 슈퍼카 수준의 비틀림 강성을 확보하게 해, 운전자가 어떠한 주행 환경에서도 안정적이고 정교한

가격도 공개되지 않은 신형 전기 세단이 사전계약 6분 30초 만에 1만 대 넘게 팔려나갔다. ‘중국의 테슬라’로 불리는 샤오펑(Xpeng)의 신형 P7이 일으킨 돌풍이다. 이는 단순한 신차 효과를 넘어, 경쟁 모델을 압도하는 제원이 공개되자 소비자들이 ‘묻지마 계약’에 나선 것으로, 중국 전기차 시장의 경쟁 패러다임이 완전히 바뀌었음을 보여주는 상징적인 사건이다. 모든 기록을 파괴하는 ‘압도적 스펙’ 신형 P7이 시장에 던진 충격파의 근원은 상식을 파괴하는 제원표에 있다. 800V 고전압 시스템을 기반으로 한 이 차는, 트림에 따라 최대 820km(WLTP 기준)라는 경이로운 1회 충전 주행거리를 자랑한다. 충전 속도는 더욱 혁신적이다. ‘5C’ 초급속 충전 기술을 적용해 단 10분 충전으로 최대 525km의 주행거리를 확보할 수 있으며, 배터리 잔량 10%에서 80%까지 채우는 데는 11분 남짓이면 충분하다. 성능 또한 타협이 없다. 사륜구동(AWD) 모델은 586마력의 강력한 출력으로, 5미터가 넘는 거대한 차체를 정지상태에서 단 3.7초 만에 시속 100km로 밀어붙인다. 전 트림에 기본으로 적용된 듀얼 챔버 에어 서스펜션은 안정적인 주행을 뒷받침한다.