코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 4일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 168,900원으로 전 거래일 대비 0.84% 오르며 보합세를 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 51.72%에 달하며, PER 35.07, ROE 9.03으로 안정적인 수급과 재무 지표를 드러냈다. SK하이닉스(000660)는 901,000원으로 0.66% 하락하며 거래량 3,527,860주를 기록했다. SK하이닉스의 외국인비율은 53.14%, PER은 18.37, ROE는 31.06으로 양호한 성과를 보였다. 현대차(005380)는 504,000원으로 2.54% 상승하며 거래량 1,655,045주를 기록했다. LG에너지솔루션(373220) 역시 402,500원으로 2.94% 상승하며 긍정적인 흐름을 보였다. SK스퀘어(402340)는 569,000원으로 4.21% 상승하며 시가총액 상위 종목 중 가장 큰 폭의 상승세를 기록했다. 한화에어로스페이스(012450)와 두산에너빌리티(034020)는 각각 1.92%와 5.81% 상승했다. 반면, 삼성전자우(005935)는 0.08% 상승에 그쳤고, 삼성바이오로직스(207940)와

코스피 시가총액 상위 종목들이 혼조세를 보이고 있다. 4일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 164,000원으로 전 거래일 대비 2.09% 하락하고 있다. 삼성전자의 외국인비율은 51.72%이며, 거래량은 1,910,483주로 기록되고 있다. PER은 34.05, ROE는 9.03으로, 재무 지표는 안정적인 상태를 유지하고 있다. 시가총액 2위 SK하이닉스(000660)는 892,000원으로 전 거래일 대비 1.65% 내리며, 거래량은 273,270주이다. 외국인비율은 53.14%로 높으며, PER 18.19, ROE 31.06으로 재무적인 견조함을 보인다. 현대차(005380)는 516,000원으로 4.98% 상승하며, 거래량 221,431주를 기록 중이다. LG에너지솔루션(373220)은 400,500원으로 2.43% 상승하며, 외국인비율은 4.74%로 나타나고 있다. 기아(000270)는 157,700원으로 2.40% 증가하며 거래량은 186,873주이다. 반면 삼성전자우(005935)는 117,200원으로 2.82% 하락 중이고, 거래량은 255,552주이다. SK스퀘어(402340)는 546,000원으로 보합세를

자동차의 진짜 실력은 아스팔트 위가 아닌 험지에서 드러난다. 모래사장이나 깊은 눈길, 진흙탕에 빠져 바퀴가 헛돌 때, 그 위기 상황을 벗어나게 하는 힘이야말로 SUV의 본질적인 가치를 증명한다. 최근 국내 아웃도어 및 오프로드 현장에서 묵묵히 해결사 역할을 하는 국산 SUV가 주목받고 있다. 주인공은 바로 KGM의 렉스턴이다. 공식적인 마케팅이 아닌 실제 사용자들의 입소문을 통해 알려진 구난 사례만 800건 이상. 캠핑이나 험로 주행 중 고립된 차량을 구조하는 ‘구난 차량’으로 명성을 쌓으며, 숫자로 표현할 수 없는 신뢰를 얻고 있다. 강철 프레임과 4WD, 위기 탈출의 핵심 렉스턴의 강력한 구난 능력의 원천은 단연 프레임 바디 구조에 있다. 일반적인 도심형 SUV가 사용하는 모노코크 바디와 달리, 렉스턴은 강철로 된 프레임 위에 차체를 얹는 방식을 고수한다. 이 구조는 외부 충격과 비틀림에 월등히 강해, 강력한 힘이 필요한 견인이나 윈치 작업 시에도 차체 변형의 우려가 적다. 여기에 파트타임 4WD 시스템이 결합되면서 성능은 극대화된다. 접지력을 확보하기 어려운 모래나 진흙탕에서도 네 바퀴에 힘을 효과적으로 분배해 안정적인 탈출을 가능하게 한다.

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 강세를 보였다. 3일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 167,200원으로 전 거래일 대비 11.17% 상승하며 눈에 띄는 상승세를 기록했다. 삼성전자의 외국인비율은 51.62%로 높았으며, 거래량은 32,755,589주에 달했다. 삼성전자의 PER은 34.72, ROE는 9.03으로, 재무 지표에서 안정적인 모습을 보였다. 시가총액 2위 SK하이닉스(000660)는 906,000원으로 9.16% 상승했으며, 거래량은 4,821,685주를 기록했다. 외국인비율은 53.21%였으며, PER과 ROE는 각각 18.48과 31.06으로 양호한 재무 상태를 나타냈다. 현대차(005380)는 493,000원으로 3.14% 상승했으며, 거래량은 2,192,533주로 집계되었다. 삼성전자우(005935)는 120,200원으로 9.17% 상승했다. LG에너지솔루션(373220)은 391,000원으로 2.89% 상승했으며, 삼성바이오로직스(207940)는 1,749,000원으로 2.22% 상승했다. SK스퀘어(402340)는 547,000원으로 8.32% 상승했으며, 한화에어로스페이스(012450)

테슬라의 야심작, 전기 픽업트럭 ‘사이버트럭’이 미국 시장에서 고전을 면치 못하고 있다. 파격적인 디자인으로 출시 초기 뜨거운 관심을 받았으나, 실제 판매량은 기대에 크게 미치지 못하는 실정이다. 판매량 반토막, 외면받는 사이버트럭 시장조사기관 콕스 오토모티브 자료에 따르면, 사이버트럭의 판매량은 지난해 38,965대에서 올해 20,237대로 불과 1년 만에 48.1%나 급감했다. 이는 2025년 미국 전기차 시장에서 기록된 가장 큰 폭의 감소세다. 특히 연말로 갈수록 판매 부진은 더욱 심화했다. 2025년 4분기 판매량은 4,140대로, 전년 동기(12,991대) 대비 68.1%나 곤두박질쳤다. 업계에서는 초기 예약 열기가 실구매로 이어지지 않고, 출시 후 제기된 여러 문제점이 판매량에 직접적인 영향을 미친 것으로 분석한다. 발목 잡은 보조금과 실용성 논란 판매량 급감의 가장 직접적인 원인으로는 전기차 세금 공제, 즉 보조금 철회가 꼽힌다. 최대 7,500달러(약 1,070만 원)에 달했던 연방 정부 지원금이 사라지면서 소비자의 실질 구매 가격이 크게 상승한 것이다. 콕스 오토모티브에 따르면 지난해 11월 기준 미국 전기차 평균 가격은 58,638달러

추운 겨울이라고 해서 여행이 멈추는 것은 아니다. 오히려 겨울은 액티비티 중심의 당일치기 여행이 가장 매력적으로 빛나는 계절이다. 눈과 얼음, 차가운 공기가 만들어내는 풍경 속에서 걷고, 달리고, 체험하는 활동은 다른 계절에서는 느낄 수 없는 밀도를 준다. 특히 대중교통만으로 이동할 수 있는 코스를 선택하면 차량 부담 없이도 훌쩍 떠날 수 있다. 겨울에만 즐기기 좋은 액티비티를 중심으로, 당일치기로 충분한 국내 여행 코스를 정리했다. ■ 난이도 상｜체력 소모 있는 도전형 겨울 액티비티 조금 더 활동적인 겨울을 원한다면 북한산이나 도봉산 트레킹도 빼놓을 수 없다. 겨울 산행은 난이도가 높아 보이지만, 둘레길이나 완만한 코스를 선택하면 초보자도 충분히 즐길 수 있다. 눈 덮인 능선과 맑은 겨울 하늘은 도심에서는 쉽게 만날 수 없는 장면이다. 지하철만으로 등산로 입구까지 이동할 수 있어 당일치기 액티비티로 적합하다. 액티비티 난이도는 중상. 겨울 바다 액티비티 중 이색적인 경험을 원한다면 양양 서피비치는 겨울에도 주목할 만하다. 두꺼운 웻슈트를 착용하고 즐기는 겨울 서핑은 색다른 도전이 된다. 고속버스와 시내버스를 이용해 접근할 수 있고, 강습과 장비 대여가 포

중국 지리자동차(Geely)가 국산 중형 SUV 시장을 위협할 만한 신형 플러그인 하이브리드(PHEV) SUV ‘갤럭시 M7’을 공개했다. 한번 충전과 주유로 1,700km 이상을 달릴 수 있는 압도적인 주행 성능을 앞세워 소비자들의 이목을 집중시키고 있다. 지리자동차는 지난 2일 갤럭시 M7의 공식 이미지와 주요 제원을 공개하며 본격적인 출시를 예고했다. 이 모델은 지난해 출시된 대형 SUV ‘M9’에 이은 갤럭시 M 시리즈의 두 번째 차량으로, 중국 내 판매 허가 절차를 마치고 곧 시장에 나올 예정이다. 한번 주유로 서울-부산 2번 왕복 갤럭시 M7의 가장 큰 특징은 단연 파워트레인이다. 순수 전기 모드만으로 최대 225km를 주행할 수 있어, 웬만한 도심 출퇴근은 전기차처럼 이용할 수 있다. 이는 국내 판매 중인 쏘렌토 PHEV의 전기 주행 가능 거리(약 44km)를 5배 이상 뛰어넘는 수치다. 엔진과 모터를 함께 사용하는 복합 주행거리는 무려 1730km에 달한다. 배터리가 완전히 방전된 상태에서도 리터당 29.9km라는 놀라운 연비를 유지하는 점도 주목할 만하다. 1.5리터 가솔린 엔진은 최고출력 110마력(82kW)을 발휘하며, 최고속도는 시속

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 상승세를 보이고 있다. 3일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위인 삼성전자(005930)는 현재가 157,900원으로 전 거래일 대비 4.99% 상승 중이다. 삼성전자의 외국인비율은 51.62%에 이르며, PER 32.79, ROE 9.03으로 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보이고 있다. SK하이닉스(000660)는 872,500원으로 5.12% 상승하며, 외국인비율 53.21%, 거래량 439,497주를 기록하고 있다. PER은 17.79, ROE는 31.06이다. 현대차(005380)는 477,000원으로 0.21% 하락했으며, 기아(000270)는 150,000원으로 전 거래일 대비 0.07% 하락했다. 두 회사 모두 외국인비율이 각각 31.29%와 40.05%로 확인된다. 거래량은 현대차가 213,881주, 기아가 122,671주다. 삼성전자우(005935)는 114,500원으로 4.00% 상승했다. LG에너지솔루션(373220)은 386,500원으로 1.71% 상승 중이다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,725,000원으로 0.82% 상승세를 보이고 있으며, SK스퀘어(402340)는 53

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 1월 5주차 도봉구 부동산 시장에서 창동 창동현대4차가 주간 최고 매매가를 기록했다. 창동 창동현대4차 101.995㎡ 5층 매물이 9억4천5백만원에 손바뀜이 일어났다. 방학동 대상타운현대아파트 84.78㎡ 12층 매물이 8억2천만원에 거래됐다. 방학동 이에스에이아파트2 84.98㎡ 20층 매물은 7억원에 새로운 주인을 찾았다. 도봉동 래미안도봉 84.55㎡ 1층 매물이 6억4천만원에 거래됐다. 방학동 벽산아파트2 59.581㎡ 9층 매물은 4억1천만원에 손바뀜이 일어났다. 방학동 삼익세라믹아파트 58.77㎡ 8층 매물이 3억6천5백만원에 거래됐다. 도봉동 서원 49.77㎡ 3층 매물은 3억4천만원에 새 주인을 맞았다. 방학동 피스풀하우스 673-25번지 56.67㎡ 4층 매물이 2억8천7백만원에 거래됐다. 창동 창동 노빌리티 캐슬 29.91㎡ 8층 매물은 2억4천만원에 손바뀜이 일어났다. 도봉동 도봉 투웨니퍼스트 2단지 29.66㎡ 7층 매물이 1억7천9백만원에 거래됐다.

현대자동차그룹이 설 명절을 앞두고 6천여 개 협력사를 위해 2조 원이 넘는 납품대금을 조기 지급하며 ‘통 큰’ 상생 경영에 나선다. 자금 수요가 몰리는 명절을 맞아 협력사들의 부담을 덜어주기 위한 결정으로, 지역 경제 활성화와 사회공헌 활동까지 병행하며 온기를 더하고 있다. 6천여 협력사 설 자금 걱정 덜었다 현대차그룹은 총 2조 768억 원 규모의 납품대금을 당초 지급일보다 최대 12일 앞당겨 지급한다고 밝혔다. 이번 조기 지급에는 현대자동차, 기아를 비롯해 현대모비스, 현대건설, 현대제철, 현대글로비스 등 주요 계열사가 모두 참여한다. 대상은 이들 계열사에 부품 및 원자재, 소모품 등을 납품하는 6천여 개 협력사다. 명절을 전후해 임금과 상여금, 원부자재 대금 결제 등 단기적으로 자금 수요가 급증하는 협력사들의 재무 부담을 완화하는 데 실질적인 도움이 될 것으로 보인다. 특히 고금리와 경기 둔화 우려로 자금 운용에 어려움을 겪는 중소 협력사들에게는 가뭄의 단비 같은 소식이다. 1차 넘어 2·3차까지 선순환 구조 목표 현대차그룹의 상생 노력은 1차 협력사에 그치지 않는다. 그룹은 1차 협력사들이 2·3차 협력사에도 납품대금을 앞당겨 지급하도록 적극 권

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 하락세를 보였다. 2일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 150,900원으로 전 거래일 대비 5.98% 하락했다. 삼성전자의 외국인비율은 51.74%이며, PER 31.33, ROE 9.03으로 나타났다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660) 역시 834,000원으로 8.25% 하락했으며, 외국인비율은 53.47%, PER 17.01, ROE 31.06을 기록했다. 현대차(005380)는 478,000원으로 4.40% 하락했으며, 거래량은 2,587,733주로 집계되었다. 삼성전자우(005935)는 109,700원으로 6.56% 하락했으며, 외국인비율은 77.58%로 나타났다. LG에너지솔루션(373220)은 379,500원으로 4.65% 하락하며 거래량 382,143주를 기록했다. 한편, 삼성바이오로직스(207940)는 1,711,000원으로 1.95% 하락했으며, 기아(000270)는 150,100원으로 1.64% 하락했다. SK스퀘어(402340)는 508,000원으로 10.88% 하락했으며, 한화에어로스페이스(012450)는 1,231,000원으로 5.31% 하락했다.

1세대 걸그룹 베이비복스의 멤버 간미연이 과거 활동 시절 겪었던 충격적인 일화를 공개해 이목이 쏠린다. 최근 간미연은 방송인 차오루의 유튜브 채널에 출연해 90년대 아이돌 활동 당시의 고충을 털어놨다. 특히 그는 상상조차 하기 힘든 안티팬의 공격을 받았던 경험을 고백했다. 간미연은 “행사 이동 중에 누가 갑자기 머리를 잡아당겼다. 너무 아파서 보니 내 가발이 뜯겨져 사람들 손 위로 둥둥 떠다니고 있었다”라며 당시의 충격적인 상황을 생생하게 묘사했다. 그는 “그때는 정말 끔찍했다”고 덧붙였다. 이뿐만이 아니었다. 그는 “행사가 끝나면 안티팬들이 달걀을 던지는 것은 기본이었고, 차를 마구 흔들거나 길을 막아서는 등 생명의 위협을 느낀 적도 한두 번이 아니다”라고 말해 팬들에게 충격을 안겼다. 이어 지난 상처를 떠올리며 “그러셨던 분들, 나한테 사과해야 한다”고 단호하게 말했다. 재결합으로 돌아온 전설의 걸그룹 과거의 아픔을 딛고 베이비복스는 최근 완전체 재결합을 선언하며 팬들 곁으로 돌아왔다. 2025년 새 앨범 ‘New Breath : Baby v.o.x’s version 2025’를 발매하며 제2의 전성기를 열었다. 간미연은 재결합 준비 과정에 대해 “

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 혼조세를 보이고 있다. 2일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 156,200원으로 전 거래일 대비 2.68% 하락하고 있다. 삼성전자의 외국인비율은 51.74%이고, PER 32.43, ROE 9.03으로 재무 지표에서 안정적인 모습을 보인다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 869,000원으로 4.40% 하락하며, 거래량은 768,169주를 기록 중이다. 외국인비율은 53.47%이며, PER 17.72, ROE 31.06으로 수급과 재무 지표에서 강한 면모를 보인다. 시가총액 3위 현대차(005380)는 488,000원으로 2.40% 하락하고 있으며, 거래량은 180,154주를 기록하고 있다. LG에너지솔루션(373220)은 394,500원으로 전 거래일 대비 0.88% 하락하며, 거래량은 35,801주이다. 삼성전자우(005935)는 112,900원으로 3.83% 하락세를 보이고 있다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,721,000원으로 1.38% 하락 중이며, SK스퀘어(402340)는 537,000원으로 5.79% 하락했다. HD현대중공업(329180)은 56

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 1월 5주차 노원구 부동산 시장에서 공릉동 진명비베레가 주간 최저 매매가를 기록했다. 공릉동 진명비베레 14.13㎡ 1층 매물이 9천5백만원에 손바뀜이 일어났다. 공릉동 제2차태성그린빌라 67.48㎡ 1층 매물이 2억7천3백만원에 거래됐다. 중계동 주공2 44.52㎡ 4층 매물은 3억5천2백만원에 매매됐다. 상계동 상계주공7 45.9㎡ 8층 매물은 5억1천9백만원에 거래됐다. 상계동 코오롱 59.94㎡ 6층 매물은 5억4천만원에 손바뀜이 일어났다. 하계동 건영 65.43㎡ 1층 매물은 6억4천5백만원에 거래됐다. 중계동 양지마을(대림)2 59.4㎡ 20층 매물은 6억9천9백만원에 매매됐다. 상계동 상계주공7 58.01㎡ 13층 매물은 7억2천5백만원에 거래됐다. 중계동 주공5 76.51㎡ 2층 매물은 9억9천만원에 손바뀜이 일어났다. 월계동 서울원 아이파크 84.66㎡ 18층 매물은 14억4천7백만원에 거래됐다.

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 1월 5주차 노원구 부동산 시장에서 월계동 서울원 아이파크가 주간 최고 매매가를 기록했다. 서울원 아이파크 84.661㎡ 18층 매물이 1월 28일에 14억4천7백만원에 손바뀜이 일어났다. 중계동 주공5 76.51㎡ 2층 매물이 9억9천만원에 거래됐다. 상계동 상계주공7(고층) 58.01㎡ 13층 매물이 7억2천5백만원에 매매되었다. 중계동 양지마을(대림)2 59.4㎡ 20층 매물이 6억9천9백만원에 매매되었다. 하계동 건영 65.43㎡ 1층 매물이 6억4천5백만원에 거래되었다. 상계동 코오롱 59.94㎡ 6층 매물이 5억4천만원에 거래되었다. 상계동 상계주공7(고층) 45.9㎡ 8층 매물이 5억1천9백만원에 거래되었다. 중계동 주공2 44.52㎡ 4층 매물이 3억5천2백만원에 거래되었다. 공릉동 제2차태성그린빌라 67.48㎡ 1층 매물이 2억7천3백만원에 거래되었다. 공릉동 진명비베레 14.132㎡ 1층 매물이 9천5백만원에 거래되었다. 중계동 주공5 76.51㎡ 매물이 아파트로서 높은 인기를 끌고 있다. 상계동 상계주공7(고층) 58.01㎡ 매물은 비교적 저렴한 가격에 거래되었다. 중계동 양지마을(대림)2 5

추운 날씨일수록 수분이 더 필요한 이유 겨울의 차갑고 건조한 공기는 피부를 갈라지게 하고, 눈을 뻑뻑하게 만들며, 목을 쉽게 따갑게 합니다. 하지만 기온이 낮아지면 갈증을 덜 느끼게 되어 수분 섭취를 소홀히 하기 쉽습니다. 차가운 음료가 당기지 않는 계절일수록, 몸을 따뜻하게 하면서 수분을 채워줄 수 있는 음료 선택이 중요해집니다. 1. 가장 기본이지만 효과적인 ‘물’ 가장 간단하면서도 확실한 수분 보충 방법은 물입니다. 겨울에는 차가운 물 대신 따뜻한 물을 선택하는 것도 좋은 방법입니다. 최근에는 아침 공복에 따뜻한 물을 마시는 습관이 소화에 부담을 덜 주고 장 운동을 부드럽게 자극한다는 이유로 주목받고 있습니다. 개인차는 있지만, 속이 편안해졌다고 느끼는 사람들이 많습니다. 2. 물이 싫다면 선택해볼 만한 대안 ‘코코넛 워터’ 물 맛이 부담스럽다면 코코넛 워터도 좋은 선택입니다. 은은한 단맛과 부드러운 질감이 있어 마시기 편하고, 칼륨 같은 전해질이 풍부해 탈수 예방에 도움이 됩니다. 운동 후나 실내 난방으로 땀을 많이 흘렸을 때 특히 유용합니다. 3. 몸을 데워주는 영양 음료 ‘육수’ 국물 요리를 자주 먹는 겨울에는 육수나 브로스를 음료처럼 활용할

가수 이미주가 자신의 첫 차로 선택한 모델이 공개돼 화제다. 보통 사회초년생의 첫 차가 실용성과 가성비에 초점을 맞추는 것과 달리, 그의 선택은 파격적이었다. 면허를 취득하기도 전에 디자인에 매료되어 계약부터 했다는 그의 첫 차는 바로 메르세데스-벤츠의 G클래스, 일명 ‘지바겐’이다. 억 소리 나는 가격과 압도적 존재감 이미주가 선택한 모델은 고성능 버전인 메르세데스-AMG G 63이다. 이 차량의 기본 가격은 2억 4,900만 원부터 시작하며, 한정판인 마누팍투어 에디션은 2억 7,500만 원을 넘어선다. 웬만한 수도권 아파트 전세가에 육박하는 금액이다. G클래스는 특유의 각진 박스형 디자인과 견고한 프레임 바디 구조가 특징이다. 실내는 최고급 나파 가죽과 와이드 스크린 콕핏 등 첨단 사양으로 채워져, 온로드와 오프로드를 가리지 않는 독보적인 존재감을 과시한다. 슈퍼카 뺨치는 괴물 같은 성능 G 63의 심장부에는 4.0리터 V8 바이터보 엔진이 장착됐다. 최고출력 585마력, 최대토크 86.7kgf·m라는 슈퍼카급의 강력한 성능을 발휘한다. 거대한 덩치에도 불구하고 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 4.4초에 불과하다.

배우 한가인이 새로운 패밀리카로 메르세데스-벤츠 E클래스를 선택해 화제다. “카니발을 타면 매니저가 된 기분”이라는 그녀의 솔직한 발언은, 자동차가 단순한 이동 수단을 넘어 개인의 정체성을 표현하는 도구임을 명확히 보여준다. 아이의 등하교를 책임지는 엄마의 역할과 대중의 시선을 받는 톱배우의 삶 사이에서, 한가인은 자신의 품위와 만족감을 지킬 수 있는 현명한 해답으로 E클래스를 택했다. 이는 가족 중심의 소비에서 개인의 감성과 라이프스타일을 중시하는 최근의 소비 트렌드를 상징적으로 보여주는 사례다. 준대형 세단이 주는 품격과 여유 한가인이 선택한 메르세데스-벤츠 E클래스는 유려한 곡선과 삼각별이 강조된 크롬 그릴 등 브랜드 특유의 품격을 고스란히 담고 있다. 전장 4,955mm, 전폭 1,880mm, 휠베이스 2,960mm의 차체 크기는 패밀리카로 사용하기에 부족함이 없는 넉넉한 실내 공간을 보장한다. 단정하면서도 고급스러운 외관은 일상적인 용도는 물론 공식적인 자리에서도 자연스럽게 어울린다. 가족을 위한 실용성과 개인의 취향을 모두 만족시키는 디자인이다. 첨단 기술로 완성된 고급스러운 실내 E클래스의 진정한 매력은 실내에서 더욱 빛을 발한다. 고급

자동차가 모두에게 같은 의미일 수는 없다. 누군가에게는 단순 출퇴근 수단이지만, 다른 누군가에게는 생업의 현장이자 넘기 힘든 장벽이 되기도 한다. 기아가 새롭게 선보인 목적 기반 모빌리티(PBV) ‘PV5’는 이러한 질문에서 출발해, 이동의 기준 자체를 바꾸겠다는 포부를 담고 있다. 기아는 교통약자, 소상공인, 컨버전(개조) 업체까지 아우르는 세 가지 PV5 라인업의 본격적인 계약을 28일부터 시작했다. PV5 WAV, PV5 오픈베드, PV5 패신저 도너 모델은 각기 다른 사용자를 겨냥하지만, ‘모두를 위한 이동 솔루션’이라는 하나의 방향성을 명확히 보여준다. 교통약자를 위한 세심한 배려 PV5 WAV PV5 WAV는 휠체어 이용자의 실제 이동 환경을 깊이 있게 고민한 결과물이다. 기존 특장차는 대부분 후면으로 승하차해 인도와 차도를 오가는 위험과 불편함이 있었다. PV5 WAV는 국내 전기차 최초로 측면 출입 방식을 적용, 인도에서 곧바로 안전하게 타고 내릴 수 있도록 설계됐다. 슬라이딩 도어는 개구폭을 775mm까지 넓혔고, 수동식 인플로어 2단 슬로프는 최대 300kg의 하중을 견뎌 한국산업표준(KS)의 휠체어 규격을 충족한다. 슬로프를 사용

폭스바겐이 브랜드의 전동화 SUV 라인업을 이끌 새로운 기함, ‘ID.Era 9X’를 공개하며 시장의 이목을 집중시키고 있다. 3열 시트를 갖춘 대형 크로스오버 모델로, 우선 중국 시장에서 판매될 예정이며 생산은 SAIC-폭스바겐 합작 공장에서 이뤄진다. 이 모델은 지난해 공개됐던 ID.Era 콘셉트카의 양산형 버전으로, 거대한 차체와 혁신적인 파워트레인을 탑재해 기존 대형 SUV 시장의 판도를 바꿀 ‘게임 체인저’로 평가받는다. 5.2미터 넘는 압도적 차체와 미래지향적 디자인 ID.Era 9X의 가장 큰 특징은 압도적인 크기다. 전장은 5,207mm에 달하며, 휠베이스는 3,070mm로 광활한 실내 공간을 예고한다. 이는 국내에서 ‘아빠들의 차’로 불리는 현대차 팰리세이드(전장 4,995mm)보다 20cm 이상 긴 수치다. 디자인은 폭스바겐의 최신 전동화 정체성을 고스란히 담았다. 전면을 수평으로 가로지르는 LED 주간주행등과 수직형 헤드램프가 강렬한 인상을 주며, 공기저항을 줄인 접이식 도어 핸들과 조명이 들어오는 로고 등이 미래적인 분위기를 더한다. 특히 눈에 띄는 것은 앞유리 상단에 장착된 라이다(LiDAR) 센서다. 이를 통해 향후 레벨 3 이

테슬라가 브랜드 역사상 가장 상징적인 두 모델의 단종을 공식화했다. 일론 머스크 최고경영자(CEO)는 최근 실적 발표 콘퍼런스콜에서 모델 S와 모델 X의 생산을 다음 분기 안에 종료한다고 밝혔다. 지난 10년 이상 테슬라의 기술력과 브랜드 이미지를 대표해 온 플래그십 라인업이 역사 속으로 사라지는 것이다. 머스크는 이번 결정을 ‘명예로운 퇴장(honorable discharge)’이라 표현하며, 테슬라가 단순한 자동차 제조사를 넘어 자율주행과 로보틱스 중심의 기술 기업으로 전환하고 있음을 분명히 했다. 그는 두 모델에 대한 감성적인 아쉬움을 인정하면서도, 미래를 위한 전략적 방향 전환이라는 점에서는 단호한 입장을 보였다. 자동차 공장에서 로봇 생산 기지로 이번 단종 결정의 핵심 배경에는 생산 거점의 재편이 있다. 미국 캘리포니아에 위치한 프리몬트 공장은 그동안 모델 S와 모델 X를 생산해 온 핵심 기지였지만, 앞으로는 휴머노이드 로봇 ‘옵티머스’의 전용 생산 시설로 탈바꿈할 예정이다. 머스크는 프리몬트 공장이 장기적으로 연간 최대 100만 대의 옵티머스 로봇을 생산할 수 있을 것이라고 언급했다. 이는 테슬라의 미래 성장 동력이 더 이상 전통적인 전기

이탈리아 럭셔리 브랜드 마세라티가 브랜드의 레이싱 헤리티지를 집약한 한정판 슈퍼카 ‘GT2 스트라달레’를 국내에 공식 출시하며 고성능 자동차 시장에 출사표를 던졌다. 이번 출시는 브랜드의 고성능 이미지를 강화하고 한국 시장에서의 입지를 다지기 위한 전략적 행보로 분석된다. 전 세계 914대 한정판 국내 상륙 GT2 스트라달레는 마세라티의 설립 연도(1914년)를 기념하여 전 세계적으로 단 914대만 생산되는 극소량 한정판 모델이다. 모든 차량은 이탈리아 모데나 공장에서 숙련된 장인들의 손을 거쳐 100% 수제작 방식으로 제작된다. 이 같은 희소성은 소유욕을 자극하는 핵심 요소다. 국내 판매 가격은 4억 5050만원부터 시작하며, 주문 제작 방식으로 개별 고객의 요구에 맞춰 생산이 이뤄진다. 괴물 같은 성능 640마력 네튜노 엔진 이 슈퍼카의 심장에는 마세라티가 자랑하는 V6 3.0리터 네튜노 엔진이 탑재됐다. 최고 출력은 640마력에 달하며, 최대 토크는 720Nm(74.4kg.m)의 강력한 힘을 뿜어낸다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간(제로백)은 단 2.8초에 불과하다. 이는 마세라티의 후륜구동 모델 중 가장 빠른 가속 성

현대자동차의 소형 픽업트럭 ‘싼타크루즈’가 예상보다 빨리 역사 속으로 사라질 전망이다. 2021년 북미 시장에 야심 차게 등장하며 포드 매버릭의 대항마로 주목받았으나, 출시 4년 만에 조기 단종 수순을 밟게 될 것이라는 관측이 지배적이다. 외신에 따르면, 당초 2027년 2분기로 예정됐던 싼타크루즈의 생산 일정이 대폭 앞당겨질 가능성이 크다. 현대차는 공식적으로 단종을 확인하지 않았지만, 저조한 판매 실적과 쌓이는 재고를 고려할 때 라인업 조정은 불가피하다는 것이 업계의 중론이다. 기대에 못 미친 판매량, 외면받은 이유 싼타크루즈의 가장 큰 발목을 잡은 것은 기대에 한참 못 미친 판매량이다. 가장 높은 실적을 기록한 2023년에도 연간 판매량은 3만 6,675대에 그쳤다. 심지어 2024년에는 전년 대비 30% 가까이 급감하며 부진의 늪에 빠졌다. 같은 기간 경쟁 모델인 포드 매버릭이 15만 대 이상 판매된 것과 비교하면 그 격차는 더욱 명확하다. 미국 소비자들이 전통적인 차체 구조에 높은 적재 및 견인 능력을 갖춘 픽업트럭을 선호한다는 점도 한계로 작용했다. SUV 투싼을 기반으로 한 유니바디 픽업이라는 싼타크루즈의 정체성은 일부 틈새 수요를 공략하는

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 30일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 16만2,700원으로 전 거래일 대비 1.24% 상승하며 견조한 상승세를 이어갔다. 삼성전자의 외국인비율은 51.80%에 달하며 거래량은 3,205만8,024주를 기록, PER 33.78, ROE 9.03으로 재무 지표에서 안정적인 모습을 보였다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 91만7,000원으로 6.50% 상승하며, 거래량 676만4,647주를 기록했다. 외국인비율은 53.43%, PER 18.70, ROE 31.06으로 수급과 재무 지표에서 긍정적인 모습을 보였다. 삼성전자우(005935)는 11만8,800원으로 2.77% 상승하며, 거래량 442만8,659주로 활발한 거래를 기록했다. SK스퀘어(402340)는 57만 원으로 7.34% 상승하며, 거래량 77만8,714주를 기록했다. 반면 현대차(005380)는 50만1,000원으로 5.11% 하락했다. LG에너지솔루션(373220)은 40만500원으로 3.84% 하락했으며, 삼성바이오로직스(207940)는 175만1,000원으로 1.41% 하락했다

럭셔리 세단의 기준점이자 상징으로 군림해 온 메르세데스-벤츠 S-클래스가 새로운 모습으로 돌아왔다. 70년이 넘는 시간 동안 최고의 자리를 지켜온 S-클래스는 최근 BMW 7시리즈와 제네시스 G90 등 강력한 경쟁자들의 도전에 직면했다. 이에 벤츠는 기존의 정체성을 유지하면서도 파격적인 변화를 담은 페이스리프트 모델을 공개하며 ‘왕의 귀환’을 알렸다. 이번 신형 S-클래스는 단순한 부분 변경을 넘어선 ‘정제된 진화’를 통해 전통과 혁신의 완벽한 균형을 선보인다. 더 웅장해진 외관과 슈퍼스크린의 등장 신형 S-클래스의 외관은 S-클래스 고유의 전통적인 비율과 실루엣을 그대로 계승해 한눈에 정체성을 알아볼 수 있다. 하지만 세부적인 디자인 요소는 한층 더 과감해졌다. 라디에이터 그릴은 이전보다 더 커졌으며, 수직 슬랫 하나하나에 벤츠의 삼각별 로고를 새겨 넣어 압도적인 존재감을 드러낸다. 날렵하게 다듬어진 전면 범퍼와 최신 E-클래스에서 선보인 스타 패턴 테일램프, 후면을 가로지르는 크롬 스트립은 고급스러움을 한층 끌어올린다. 실내 변화의 핵심은 ‘디지털 전환’이다. 이전 세대의 거대한 하이퍼스크린 대신, 12.3인치 디지털 계기판과 14.3인치 센터

현대자동차의 고급 브랜드 제네시스가 미국 시장에서 대규모 리콜을 실시한다. 주행 중 계기판 디스플레이가 갑자기 꺼지는 심각한 결함이 발견됐기 때문이다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 최근 제네시스 G80, GV70 등 총 8만 3,877대에 대해 리콜을 발표했다. 해당 차량들은 주행 중 속도계, 연료 게이지 등 핵심 운행 정보가 표시되는 계기판 화면이 예고 없이 꺼지는 문제가 발생한 것으로 확인됐다. 현대차는 소프트웨어 업데이트를 통해 문제를 해결한다는 방침이며, 무선 업데이트(OTA)도 병행해 고객 불편을 최소화할 계획이다. 주행 중 갑자기 암흑 안전 위협하는 계기판 결함 이번 리콜 대상에는 일렉트리파이드 G80, 2026년형 GV60·GV70, 2026년형 일렉트리파이드 GV70, 2025~2026년형 GV80 등이 포함됐다. 이들 차량에서 발생하는 계기판 꺼짐 현상은 간헐적으로 발생하며, 최대 5초에서 10초간 지속될 수 있다. 짧은 시간처럼 보이지만, 운전자는 이 시간 동안 속도, 연료량, 각종 경고등과 같은 필수 정보를 전혀 확인할 수 없게 된다. NHTSA는 특히 고속 주행이나 야간, 악천후 상황에서 계기판 정보가 차단될 경우 차량 이상

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 혼조세를 보인다. 30일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 161,300원으로 전일 대비 0.37% 상승세를 보인다. 삼성전자의 외국인비율은 51.80%이며, PER 33.49, ROE 9.03으로 안정적인 재무 지표를 유지하고 있다. SK하이닉스(000660)는 879,000원으로 2.09% 상승하며 긍정적인 흐름을 이어가고 있으며, 외국인비율은 53.43%다. PER은 17.92, ROE는 31.06으로 나타난다. 현대차(005380)는 508,000원으로 3.79% 하락하며 가장 큰 하락폭을 보인다. LG에너지솔루션(373220)은 416,000원으로 전일 대비 0.12% 하락했고, 삼성전자우(005935)는 115,300원으로 0.26% 하락세를 보인다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,773,000원으로 0.17% 하락하며, 두산에너빌리티(034020)는 93,700원으로 0.32% 하락했다. SK스퀘어(402340)는 534,000원으로 0.56% 상승했고, 한화에어로스페이스(012450)는 1,325,000원으로 1.92% 상승했다. HD현대중공업(329180)은 5

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 1월 4주차 관악구 부동산 시장에서 봉천동의 한 주택이 주간 최고 매매가를 기록했다. 봉천동에 위치한 전용면적 640.65㎡의 주택 매물이 25억8천만원에 손바뀜이 일어났다. 봉천동 e편한세상서울대입구2차 전용면적 116.72㎡ 10층 매물이 14억7천만원에 거래됐다. 봉천동 e편한세상서울대입구1단지 전용면적 114.88㎡ 1층 매물이 14억2천만원에 거래가 이루어졌다. 봉천동 관악드림(동아) 전용면적 114.75㎡ 21층 매물이 12억원에 매매됐다. 봉천동 벽산블루밍 전용면적 101.95㎡ 8층 매물이 11억7천5백만원에 계약됐다. 봉천동 관악푸르지오 전용면적 84.75㎡ 15층 매물이 11억5천만원에 거래됐다. 봉천동 낙성대현대홈타운 전용면적 114.92㎡ 5층 매물이 11억3천만원에 매매됐다. 봉천동 낙성대현대홈타운 전용면적 84.92㎡ 8층 매물이 11억1천만원에 거래됐고, 봉천동 보라매삼성 전용면적 84.78㎡ 11층 매물이 11억원에 매매됐다. 봉천동 관악파크푸르지오 전용면적 84.99㎡ 8층 매물이 9억8천만원에 손바뀜이 일어났다.

스텔란티스코리아가 10년 만에 완전히 새로워진 푸조의 7인승 SUV, ‘올 뉴 푸조 5008 스마트 하이브리드’의 사전 계약을 14일부터 시작하며 국내 패밀리카 시장에 출사표를 던졌다. 최근 르노코리아가 ‘필랑트’를 공개하며 프랑스 SUV 간의 경쟁이 예고된 가운데, 푸조는 특유의 감성적인 디자인과 7인승이라는 확실한 차별점을 내세워 다자녀 가구를 집중 공략한다는 전략이다. 10년 만의 완전변경 더 커진 차체 3세대로 거듭난 신형 5008은 스텔란티스의 최신 ‘STLA 미디엄’ 플랫폼을 기반으로 제작됐다. 이전 모델 대비 전장 160mm, 전폭 30mm, 전고 55mm, 휠베이스는 60mm 늘어나 한층 여유로운 공간을 확보했다. 구체적인 제원은 전장 4,810mm, 전폭 1,875mm, 전고 1,705mm, 휠베이스 2,900mm로, 7명이 탑승하기에 충분한 크기를 자랑한다. 실용성 극대화한 7인승 공간 패밀리카로서의 실용성도 대폭 강화했다. 2열은 3개의 독립 시트로 구성되어 슬라이딩 및 40:20:40 폴딩이 가능해 공간 활용성을 높였다. 3열은 50:50 분할 벤치 시트로 설계됐으며, 3열 탑승자의 승하차 편의를 돕는 ‘이지 액세스’ 기능도 추가

현대자동차그룹(현대차·기아)이 사상 처음으로 합산 매출 300조 원 시대를 열었다. 그러나 역대급 외형 성장에도 불구하고 수익성은 오히려 뒷걸음질 치면서 그 배경에 관심이 쏠린다. 미국의 높은 관세 장벽이 결정적인 변수로 작용했다는 분석이다. 매출 300조 시대 열었지만 수익성은 빨간불 증권업계에 따르면 2024년 현대차와 기아의 합산 매출은 전년 대비 약 7% 증가한 302조 원에 달할 것으로 추정된다. 하지만 같은 기간 영업이익은 19.8% 감소한 21조 5000억 원에 그칠 전망이다. 매출은 크게 늘었지만, 실속은 챙기지 못한 셈이다. 업계 전문가들은 이익 감소의 주된 원인으로 미국의 높은 관세를 지목한다. 지난해 4월부터 미국 시장에서 판매되는 일부 차종에 25%의 고율 관세가 부과됐다. 현대차·기아는 가격 경쟁력 유지를 위해 관세 부담을 소비자에게 전가하는 대신, 비용을 자체적으로 흡수하는 전략을 택했다. 그 결과 미국 시장 점유율은 11.3%로 역대 최고치를 경신했지만, 수익성 악화는 피할 수 없었다. 실적 버팀목 된 하이브리드 전기차 부진 만회 이러한 악조건 속에서도 현대차·기아의 외형 성장을 이끈 것은 하이브리드 차량의 폭발적인 인

렉서스코리아가 브랜드 최초의 중형 전기 세단 ‘ES 350e’의 국내 환경부 인증을 완료하고 2026년 상반기 출시를 예고했다. 이로써 국내 프리미엄 전기 세단 시장의 경쟁은 한층 더 뜨거워질 전망이다. 업계에서는 ES 350e가 테슬라 모델3, BMW i4, 제네시스 일렉트리파이드 G80 등 쟁쟁한 경쟁자들과 본격적인 대결을 펼칠 것으로 보고 있다. 특히 렉서스 특유의 정숙성과 안락함을 앞세워 시장을 공략할 것으로 예상된다. 겨울철에도 실용적인 주행거리 렉서스 ES 350e는 국내 인증 기준으로 1회 충전 시 복합 478km의 주행거리를 확보했다. 도심에서는 503km, 고속도로에서는 448km까지 주행이 가능하다. 특히 전기차의 약점으로 꼽히는 동절기 성능에서도 강점을 보인다. 추운 겨울철에도 복합 기준 379km(도심 350km, 고속도로 414km)를 주행할 수 있어 실용성을 입증했다. 이 모델은 74.7kWh 용량의 배터리와 227마력을 발휘하는 싱글 전기 모터를 탑재했으며, 정지 상태에서 시속 100km까지는 약 8.9초가 소요된다. 가족을 위한 넉넉한 실내 공간 ES 350e는 가족용 프리미엄 세단으로서 이상적인 차체를 갖췄다. 전장 5,

전기차 시장의 절대 강자로 군림하던 테슬라의 시대가 저물고 있다는 분석이 나온다. 폭스바겐그룹이 무서운 기세로 테슬라를 추격, 일부 시장에서는 이미 왕좌를 차지한 것으로 나타났다. 최근 폭스바겐그룹은 지난해 98만 3,100대의 순수 전기차(BEV)를 전 세계 고객에게 인도했다고 밝혔다. 이는 전년 대비 32% 급증한 수치로, 그룹의 전동화 전략이 시장에서 제대로 통하고 있음을 입증했다. 특히 중국 시장의 부진에도 불구하고 유럽과 북미 시장에서 폭발적인 성장세를 보이며 전체 실적을 견인했다. 유럽 시장 장악이 성공의 열쇠 폭스바겐그룹의 약진은 유럽 시장에서 두드러졌다. 지난해 유럽에서 인도된 전기차는 총 74만 2,800대로, 전년 대비 무려 65.9% 증가했다. 이를 통해 유럽 전기차 시장 점유율 약 27%를 달성하며 확고한 1위 자리를 굳혔다. 유럽 전기차 판매 상위 10개 모델 중 5개가 폭스바겐그룹의 모델일 정도로 막강한 영향력을 과시했다. 시장조사업체 SNE리서치에 따르면, 중국을 제외한 글로벌 시장에서 폭스바겐그룹은 113만 대 이상의 전기차를 판매해 92만 7,000대에 그친 테슬라를 제치고 1위에 오르기도 했다. ID 시리즈와 프리미엄

환경부가 2026년 전기차 보조금 개편안을 확정 발표하면서 자동차 시장이 들썩이고 있다. 총예산은 전년 대비 6% 증가한 1조 5,953억 7천만 원으로, 약 20만 8천 대의 전기차가 지원 혜택을 받을 전망이다. 이번 개편안의 핵심은 ‘전환 지원금’ 도입이다. 3년 이상 소유한 노후 내연기관차를 폐차 또는 판매하고 전기차를 구매하면 최대 100만 원을 추가로 지원한다. 기존 중형 전기 승용차 보조금 상한선인 580만 원에 전환 지원금까지 더하면 최대 680만 원까지 지원받을 수 있어 소비자들의 구매 부담이 크게 줄어들 것으로 보인다. 다만 하이브리드차는 지원 대상에서 제외되며, 가족 간 명의 이전 등은 인정되지 않아 주의가 필요하다. 국산차 보조금 최강자는 아이오닉6 EV6 국산 전기차 중에서는 현대 아이오닉6와 기아 EV6가 가장 많은 보조금 혜택을 받는다. 무공해차 통합누리집에 따르면 두 모델은 각각 570만 원의 국고 보조금이 책정됐다. 여기에 지방자치단체 보조금까지 더하면 실구매가는 더욱 낮아진다. 서울은 약 59만 원, 울릉군은 최대 1,080만 원의 지자체 보조금이 추가된다. 이 외에도 현대 코나 일렉트릭, 아이오닉5, 기아 EV3, E

국내 수입차 시장이 사상 처음으로 연간 판매량 30만 대를 돌파하며 외형 성장을 이뤘지만, 업계 내에서는 오히려 위기감이 고조되고 있다. 판매량 증가에도 불구하고 살인적인 환율과 중국 전기차의 공세가 맞물리면서 수익성이 크게 악화되고 있기 때문이다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난해 수입 승용차 신규 등록 대수는 30만 7377대로 전년 대비 16.7% 증가했다. 그러나 업계 관계자들은 판매량 증대가 수익성 향상으로 직결되지 않는 현재의 시장 구조에 깊은 우려를 표하고 있다. 고환율 직격탄에 원가 부담 급증 가장 큰 문제는 원·달러 환율이다. 환율이 1500원 선에 육박하면서 수입차 업체들의 원가 부담이 눈덩이처럼 불어나고 있다. 원-유로 환율 역시 동반 상승하고 원자재 가격과 물류비까지 오르면서 비용 압박이 전방위로 확산되는 모양새다. 이에 메르세데스-벤츠 코리아와 BMW 등 주요 브랜드들은 일부 차종의 가격을 인상하며 환율 리스크 관리에 나섰다. 하지만 소비 심리가 위축된 상황에서 무작정 가격을 올리기는 부담스럽다. 치열한 경쟁 속에서 프로모션과 할인 폭을 유지하거나 확대해야 하는데, 이는 판촉 비용 증가로 이어져 수익성을 더욱 갉아먹는