수입차 명성 흔들... 미국서 증명된 ‘K-세단’의 안전성 미국 고속도로안전보험협회(IIHS)의 2025년 충돌 평가 결과, 제네시스 G80이 벤츠 E클래스를 누르고 최고 등급을 획득하는 이변이 일어났다. 전 세계 자동차 안전의 바로미터로 불리는 IIHS 평가에서 국산차가 독일 명차를 안전성으로 압도했다는 점은 시사하는 바가 크다. 이번 평가는 제네시스 G80, 벤츠 E클래스 등 주요 16개 차종을 대상으로 진행됐다. 벤츠도 울고 간 ‘지옥의 테스트’, 국산차가 해냈다 결과는 충격적이다. 제네시스 G80(2026년형)은 대형 럭셔리 세단 부문에서 가장 높은 등급인 ‘TSP+(톱 세이프티 픽 플러스)’를 따냈다. 반면, 한국 시장에서 없어서 못 판다는 메르세데스 벤츠 E클래스(2025년형)는 기준 미달로 수상 명단에서 제외됐다. E클래스는 지난해 유럽(Euro NCAP) 평가에서는 ‘가장 안전한 차’ 1위에 올랐던 모델이다. 하지만 미국 IIHS의 높은 문턱은 넘지 못했다. 보행자 충돌 방지 시스템에서 낙제점을 받았고, 일부 충돌 시험 항목에서도 기대 이하의 성적을 냈다. 유럽 1위가 미국에서는 명함도 못 내민 셈이다. 반면 제네시스는 G80을 포함해 평가받은

수입차 명성보다 빛난 ‘K-안전’의 저력 가족의 안전을 책임질 차, 무엇을 믿고 타야 할까. 2025년 자동차안전도평가(KNCAP) 결과, 현대차 아이오닉9과 팰리세이드 등 국산차가 최고 등급을 휩쓸었다. 국토교통부와 한국교통안전공단이 17일 발표한 이번 성적표는 수입차가 더 안전할 것이라는 막연한 편견을 보란 듯이 깼다. ‘안전’ 하나만큼은 국산차가 확실한 우위를 점했다는 방증이다. 올해 평가는 전기차 6종을 포함해 총 11개 차종을 도마 위에 올렸다. 단순히 벽에 들이받는 테스트가 아니다. 충돌 안전성은 기본이고, 길을 건너는 보행자를 얼마나 보호하는지, 사고를 미리 막아주는 센서가 얼마나 똑똑한지까지 3개 분야를 샅샅이 파헤쳤다. 아이오닉9, 90점대 ‘괴물’ 점수로 압도 가장 돋보이는 주인공은 단연 현대차 아이오닉9이다. 충돌 안전성 분야에서 무려 90.1%라는 압도적인 점수를 기록했다. 올해 평가 대상 11종 중 유일한 90점대다. 충돌, 보행자, 사고 예방 등 3개 분야 모두에서 최고 등급을 받으며 말 그대로 ‘도로 위의 요새’임을 입증했다. 팰리세이드, 넥쏘, 기아 EV4 역시 당당히 1등급 명단에 이름을 올리며 국산차의 자존심을 세웠다. 반면

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 17일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 108,000원으로 전 거래일 대비 5.06% 상승하며 강세를 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 52.07%이며, PER 22.43, ROE 9.03으로 수급과 재무 지표에서 안정적인 모습을 보였다. SK하이닉스(000660)는 552,000원으로 4.15% 상승하며 거래량 2,370,068주를 기록했다. SK하이닉스의 외국인비율은 53.32%이고, PER 11.26, ROE 31.06으로 견조한 수급과 재무 상태를 나타냈다. LG에너지솔루션(373220)은 0.60% 하락한 415,500원으로 마감했고, 삼성바이오로직스(207940)는 1.79% 하락한 1,758,000원으로 거래를 마쳤다. HD현대중공업(329180)과 두산에너빌리티(034020)도 각각 1.15%와 1.94% 하락하며, 518,000원과 75,800원으로 마감했다. 현대차(005380)는 보합세를 보이며 286,000원에 거래를 마쳤다. 삼성전자우(005935)는 4.64% 상승한 83,500원으로 마감했고, KB금융(105560)과 기아(00027

현대자동차의 대표 다목적차량(MPV) 스타리아가 약 4년 8개월 만에 완전히 새로운 모습으로 돌아왔다. 현대차는 상품성을 대폭 강화한 부분변경 모델 ‘더 뉴 스타리아’를 17일 공식 출시하며, 국내 MPV 시장의 절대강자 기아 카니발에 본격적인 도전장을 내밀었다. 이번 신형 스타리아는 미래지향적인 디자인을 계승하면서도 하이테크 감성을 더해 완성도를 높인 것이 특징이다. 특히 하이브리드 파워트레인을 새롭게 추가하며 소비자 선택의 폭을 넓히고 주행 성능까지 개선해 패밀리카 시장의 판도를 바꿀 ‘게임 체인저’가 될 수 있을지 주목된다. 미래에서 온 듯한 디자인과 넓어진 실내 더 뉴 스타리아의 외관은 기존 모델의 ‘인사이드 아웃’ 디자인 테마를 더욱 발전시켰다. 가장 눈에 띄는 변화는 전면부다. 기존에 3분할로 나뉘었던 주간주행등을 하나의 수평형 램프로 길게 연결해 미래적인 이미지를 극대화했다. 블랙 컬러 기반의 기하학적 패턴 그릴 역시 한층 정돈되고 첨단적인 느낌을 준다. 고급 모델인 스타리아 라운지에는 새로운 크롬 블록 패턴 그릴과 볼륨감을 강조한 범퍼 가니쉬를 적용해 차별화된 고급스러움을 연출했다. 실내는 수평적 레이아웃을 중심으로 시각적 안정감과 공

배우 이이경 측이 MBC 예능 프로그램 ‘놀면 뭐하니?’(이하 놀뭐) 하차를 둘러싼 각종 억측에 대해 공식 입장을 내고 정면 돌파에 나섰다. 특히 하차 결정 과정에 프로그램의 핵심 인물인 유재석이 개입했다는 ‘불화설’에 대해 조목조목 반박하며 논란 진화에 힘썼다. 이이경의 소속사 상영이엔티는 16일 “당사 소속 배우 이이경의 ‘놀면 뭐하니?’ 하차와 관련해 일부에서 제기되는 사실과 다른 추측성 보도 및 루머가 확산되어 정정하고자 한다”며 공식 입장문을 발표했다. 걷잡을 수 없이 커진 유재석 개입설 논란의 시작은 이이경의 갑작스러운 하차 소식과 그 과정에서 불거진 미묘한 입장 차이였다. 당시 ‘놀뭐’ 제작진은 이이경이 바쁜 스케줄로 인해 하차한다고 밝혔지만, 이이경 측은 “하차 권유를 받았고 자진 하차를 선택했다”고 밝히며 사실상 경질에 가까웠음을 시사했다. 이후 논란에 불을 지핀 것은 지난 6일 대만에서 열린 ‘아시안 아티스트 어워즈 2025’(AAA) 시상식이었다. 수상자로 무대에 오른 이이경이 하하, 주우재 등 ‘놀뭐’ 멤버들의 이름을 언급하며 고마움을 표하면서도 유독 유재석의 이름만은 거론하지 않은 것이다. 이를 두고 일각에서는 두 사람 사이의 ‘

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보인다. 17일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 103,900원으로 전 거래일 대비 1.07% 상승하며 견조한 상승세를 이어가고 있다. 삼성전자의 외국인비율은 52.07%에 달하며, PER 21.57, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보이고 있다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 529,000원으로 0.19% 하락했으며, 거래량은 250,852주를 기록하고 있다. SK하이닉스의 외국인비율은 53.32%, PER은 10.79, ROE는 31.06으로, 재무 상태가 양호하다고 볼 수 있다. 삼성전자우(005935)는 80,800원으로 1.25% 상승했으며, 기아(000270)는 121,000원으로 0.17% 상승을 기록하고 있다. LG에너지솔루션(373220)은 414,500원으로 0.84% 하락했고, 삼성바이오로직스(207940)는 1,759,000원으로 1.73% 하락했다. 현대차(005380)는 285,000원으로 0.35% 하락했으며, HD현대중공업(329180)은 517,000원으로 1.34% 하락했다. 두산에너빌리티

하차 이후 불거진 갈등설 배우 이이경이 MBC 예능프로그램 ‘놀면 뭐하니’ 하차 과정에서 제작진과 갈등을 겪었다는 주장이 제기됐다. 16일 유튜브 채널 ‘연예 뒤통령 이진호’는 관련 영상을 통해 이이경의 하차를 둘러싼 내막을 전하며 논란을 다시 수면 위로 끌어올렸다. AAA 수상 소감에서 시작된 의혹 논란의 발단은 지난 6일 대만 가오슝에서 열린 ‘아시아 아티스트 어워즈 2025’였다. 이이경은 수상 소감에서 ‘놀면 뭐하니’ 멤버 중 하하와 주우재만 언급했고, 유재석의 이름은 언급하지 않았다. 이를 두고 일부에서는 하차 과정에서 갈등이 있었던 유재석을 간접적으로 저격한 것이 아니냐는 의혹을 제기했다. 논란이 확산되자 이이경 소속사는 “유재석을 저격한 것이 아니다. 그럴 이유도 없다”고 즉각 선을 그었다. “하차 통보, 상당한 충격이었을 것” 이진호는 영상에서 “이이경과 유재석 사이에 개인적인 불화가 있었는지 살펴봤다”며 “문제의 핵심은 ‘놀면 뭐하니’ 하차 과정에서 양측 간 진통이 있었다는 점”이라고 주장했다. 그는 독일인 여성 A씨의 폭로 논란이 불거진 직후 예정됐던 녹화가 연기됐고, 이후 제작진과의 미팅에서 하차 통보가 이뤄졌다고 설명했다. 특히 이이경

20주 1위, 빌보드 역사 새로 쓰다 최근 공개된 빌보드 차트 예고 기사에 따르면 머라이어 캐리의 ‘올 아이 원트 포 크리스마스 이즈 유’가 핫100 최신 차트(12월 20일자)에서도 1위를 차지했다. 이로써 해당 곡은 통산 20주 동안 핫100 정상에 오르며 빌보드 차트 67년 역사상 최장 기간 1위 기록을 세웠다. 기존 최고 기록은 릴 나스 엑스의 ‘올드 타운 로드’가 보유한 19주 1위였다. 1994년 곡의 ‘좀비 차트 역주행’ ‘올 아이 원트 포 크리스마스 이즈 유’는 머라이어 캐리가 1994년 발표한 캐럴로, 영화 ‘러브 액츄얼리’ 등에 삽입되며 매년 연말마다 차트 상위권으로 되살아나는 대표적인 시즌 송이다. 스트리밍과 라디오, SNS 확산이 맞물리며 크리스마스 시즌이 다가올수록 폭발적인 상승세를 반복해 왔다. 핫100 톱5, 전부 캐럴로 채워져 본격적인 크리스마스 시즌에 접어들자 핫100 상위권은 캐럴이 장악했다. 브렌다 리의 ‘록킨 어라운드 더 크리스마스’가 2위, 왐!의 ‘라스트 크리스마스’가 3위, 바비 헬름스의 ‘징글 벨 록’이 4위, 아리아나 그란데의 ‘산타 텔 미’가 5위에 오르며 톱5 전부가 캐럴로 채워지는 진풍경이 연출됐다. 캐럴 강

현대차 쏘나타 12월 할인 프로모션이 시작됐다. 국민 중형 세단을 중고차 가격에 새 차로 뽑을 수 있는 기회다. 현대자동차가 연말을 맞아 준비한 이번 행사는 그야말로 역대급 가성비를 자랑하며 소비자들의 지갑을 공략하고 있다. 아반떼 가격에 쏘나타를 탄다고? “이 가격 실화냐”라는 말이 절로 나온다. 현대차가 내건 12월 쏘나타의 최대 할인 폭은 무려 400만 원이다. 모든 혜택을 영혼까지 끌어모아 적용하면 2025년식 가솔린 모델을 최저 2,388만 원부터 손에 넣을 수 있다. 이는 준중형 세단인 아반떼의 상위 트림 가격과 겹치거나 오히려 저렴한 수준이다. 경쟁 모델인 기아 K5와 비교해도 가격 경쟁력에서 확실한 우위를 점한다. 2천만 원 초중반대에 든든한 중형 세단을, 그것도 신차로 출고할 수 있다는 건 고금리 시대에 흔치 않은 기회다. 하이브리드 모델 역시 최대 할인을 적용하면 2,832만 원대부터 시작해 진입 장벽을 대폭 낮췄다. 재고 소진 시 ‘셔터’ 내립니다 이번 행사의 공식 명칭은 라스트 찬스다. 이름 그대로 마지막 기회라는 뜻이다. 공장에서 막 찍어내는 차가 아니라, 이미 생산되어 주인을 기다리는 재고 차량을 대상으로 한다. 즉, 먼저 찜하는 사

“팰리세이드도 충분히 크지 않나요?” 라고 묻는다면, 아직 ‘이 녀석’의 실물을 보지 못해서다. 국내 대형 SUV 시장의 절대 강자 현대차 팰리세이드의 아성에 도전장을 내민 강력한 경쟁자가 마침내 한국 땅을 밟는다. GM의 프리미엄 브랜드 GMC가 선보일 준대형 SUV ‘아카디아(Acadia)’ 이야기다. GMC, 픽업트럭 이어 SUV 시장 정조준 GM 한국사업장은 최근 2026년까지 멀티 브랜드 전략을 강화하겠다고 선포했다. 쉐보레와 캐딜락에 이어, 압도적인 존재감으로 성공적인 데뷔를 마친 픽업트럭 ‘시에라’의 브랜드 GMC 라인업을 확장하는 것이다. 그 선봉장이 바로 3세대 풀체인지 모델로 돌아온 신형 아카디아다. 최근 환경부 배출가스 및 소음 인증을 마치고, 연비 인증까지 완료하며 사실상 출격 준비를 끝냈다. 팰리세이드가 작아 보이는 ‘마법의 사이즈’ 신형 아카디아의 가장 큰 무기는 단연 ‘압도적인 피지컬’ 이다. 팰리세이드보다 전장은 185mm나 길고, 실내 공간을 좌우하는 휠베이스 역시 170mm 이상 더 확보했다. 수치상으로만 비교해도 한 체급 위라고 봐도 무방할 정도다. 특히 3미터가 넘는 휠베이스 덕분에 3열까지 성인이 넉넉하게 앉을 수 있는

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 하락세를 보였다. 16일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 102,850원으로 전 거래일 대비 1.86% 하락하며 약세를 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 52.11%에 달하며 PER 21.36, ROE 9.03으로, 안정적인 수급과 재무 지표를 유지하고 있다. SK하이닉스(000660)는 533,000원으로 3.79% 하락하며, 거래량은 2,989,578주를 기록했다. SK하이닉스의 외국인비율은 53.41%이며, PER 10.87, ROE 31.06으로 높은 재무 성과를 보였다. 시가총액 3위에서 10위 사이의 종목 중 삼성바이오로직스(207940)와 두산에너빌리티(034020)가 상승세를 보였다. 삼성바이오로직스는 1,786,000원으로 전 거래일 대비 0.79% 상승했으며, 거래량은 51,037주로 기록되었다. 두산에너빌리티는 77,300원으로 0.26% 상승하며, 거래량 7,366,525주를 기록했다. 반면, LG에너지솔루션(373220), 삼성전자우(005935), 현대차(005380), HD현대중공업(329180), KB금융(105560), 기아(000270)는 하락세를 보

중국 전기차 브랜드 BYD(비야디)가 한국 수입차 시장의 판도를 뒤흔들고 있다. ‘가성비’를 무기로 한국 시장에 상륙한 지 1년도 채 되지 않아 렉서스와 도요타 등 쟁쟁한 브랜드를 밀어내고 판매 순위 5위에 오르는 기염을 토했다. 전기차 시장의 절대 강자 테슬라의 독주 체제에 균열을 내는 신호탄이라는 분석이 나온다. 무서운 상승세 11월 수입차 5위 등극 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 BYD는 지난 11월 한 달간 총 1164대를 신규 등록하며 처음으로 브랜드별 판매 순위 5위를 기록했다. 시장 점유율은 3.96%에 달한다. 이는 같은 기간 1039대를 판매한 렉서스(7위)와 864대에 그친 도요타(8위)를 넘어선 수치다. 지난 10월 판매량인 824대와 비교하면 한 달 만에 41.3% 급증하며 폭발적인 성장세를 입증했다. BYD는 올해 1월 한국 시장에 본격적으로 진출한 이후 매달 순위를 끌어올리고 있다. 지난 9월 7위로 처음 ‘톱10’에 진입한 뒤 10월 6위, 11월 5위로 두 달 연속 순위가 상승했다. 올해 1월부터 11월까지 누적 등록 대수는 4955대로, 연내 5000대 돌파가 확실시된다. 씨라이언7 아토3 쌍끌이 흥행 BY

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보인다. 16일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 105,300원으로 전 거래일 대비 0.48% 오르며 견조한 상승세를 이어가는 중이다. 삼성전자의 외국인비율은 52.11%에 달하며 PER 21.86, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보이고 있다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 549,000원으로 0.90% 하락하며, 거래량 227,654주를 기록하고 있다. SK하이닉스의 외국인비율은 53.41%이며, PER 11.20, ROE 31.06으로 나타나고 있다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,817,000원으로 2.54% 상승하며 주목받고 있다. 현대차(005380)와 기아(000270)도 각각 296,000원, 124,900원으로 전 거래일 대비 0.85%, 0.73% 상승했다. 삼성전자우(005935) 역시 81,600원으로 0.74% 상승하고 있다. 반면, LG에너지솔루션(373220)은 440,500원으로 0.45% 하락했으며, HD현대중공업(329180)과 두산에너빌리티(034020)는 각각 547,000원, 7

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 12월 2주차 도봉구 부동산 시장에서 도봉동 진주12가 주간 최저 매매가를 기록했다. 도봉동 진주12 41.54㎡ 1층 매물이 1억2천만원에 손바뀜이 일어났다. 방학동 대명빌라 38.61㎡ 4층 매물이 1억5천5백만원에 거래됐다. 창동 에덴맨션 47.94㎡ 1층 매물은 1억9천만원에 매매됐다. 방학동 신동아아파트5 59.4㎡ 10층 매물은 3억7천만원에 거래됐다. 쌍문동 삼익세라믹 58.77㎡ 6층 매물이 4억1천만원에 손바뀜이 일어났다. 창동 창동주공18단지 41.34㎡ 14층 매물이 4억6천5백만원에 거래됐다. 방학동 청구아파트 84.9㎡ 13층 매물은 5억8천만원에 매매됐다. 창동 쌍용 135㎡ 21층 매물이 10억7천5백만원에 거래됐다. 창동 북한산아이파크5차 101.917㎡ 14층 매물은 12억원에 매매됐다.

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 12월 2주차 도봉구 부동산 시장에서 창동 북한산아이파크5차가 주간 최고 매매가를 기록했다. 창동 북한산아이파크5차 101.917㎡ 14층 매물이 12월 8일 12억원에 손바뀜이 일어났다. 창동 쌍용 135㎡ 21층 매물이 10억7천5백만원에 거래됐다. 방학동 청구아파트 84.9㎡ 13층 매물이 5억8천만원에 매매됐다. 창동 창동주공18단지 41.34㎡ 14층 매물이 4억6천5백만원에 거래되었다. 쌍문동 삼익세라믹 58.77㎡ 6층 매물이 4억1천만원에 손바뀜이 있었다. 방학동 신동아아파트5 59.4㎡ 10층 매물이 3억7천만원에 거래됐다. 창동 에덴맨션 47.94㎡ 1층 매물이 1억9천만원에 매매되었다. 방학동 대명빌라 632-65번지 38.61㎡ 4층 매물이 1억5천5백만원에 거래됐다. 도봉동 진주12 41.54㎡ 1층 매물이 1억2천만원에 매매되었다.

기아가 북미 시장을 겨냥해 야심 차게 준비하던 핵심 전기차 전략이 미국의 높은 관세 장벽에 부딪혀 제동이 걸렸다. EV4의 북미 출시가 전격 중단되고 전기 픽업트럭 프로젝트마저 멈춰 서면서, 기아의 전동화 계획 전반에 불확실성이 증폭되는 모양새다. 이번 사태는 단순히 개별 모델의 출시 차질을 넘어 현대차그룹 전체의 북미 전략에 심각한 영향을 미칠 수 있다는 분석이 나온다. 그동안 그룹의 최대 강점으로 꼽혔던 ‘가성비 전기차’ 이미지가 관세 직격탄을 맞으며 약화될 위기에 처했기 때문이다. 업계는 기아가 이 위기를 어떻게 타개할지 예의주시하고 있다. 관세 앞에서 무너진 EV4와 전기 픽업 최근 기아는 EV4와 전기 픽업트럭을 앞세워 북미 시장 공략을 준비해왔다. 특히 EV4는 독창적인 디자인으로 현지 온라인 커뮤니티에서 “북미 시장에서 충분히 경쟁력이 있다”는 긍정적인 평가를 받으며 기대를 모았다. 하지만 미국 정부가 한국산 전기차에 최대 25%의 관세를 적용하기로 하면서 상황은 급변했다. 천정부지로 솟은 관세 탓에 EV4와 전기 픽업트럭 모두 사업성을 상실했다는 게 기아 내부의 판단이다. 기아 미국법인 역시 “관세가 안정되기 전에는 북미 출시를 논의하

코스피 시가총액 상위 종목들이 오늘 전반적으로 약세를 보였다. 15일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 105,100원으로 전 거래일 대비 3.49% 하락했다. 삼성전자의 외국인비율은 52.24%이며, PER 21.82, ROE 9.03이다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 559,000원으로 2.10% 하락하며, 거래량 2,274,198주를 기록했다. 외국인비율은 53.38%, PER 11.40, ROE 31.06으로 나타났다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,774,000원으로 4.85% 상승하며 가장 큰 상승폭을 보였다. LG에너지솔루션(373220)은 442,000원으로 0.79% 하락했으며, 외국인비율은 4.57%를 기록했다. 나머지 종목인 삼성전자우(005935), 현대차(005380), HD현대중공업(329180), 두산에너빌리티(034020), 기아(000270), KB금융(105560)은 각각 2.42%에서 3.49% 하락하며 약세를 보였다. 오늘 코스피 시장은 전반적으로 하락세를 보였다. 외국인 투자자들의 매도세가 이어지며 대부분의 종목이 약세를 기록했다. 거래량이 많은 삼성전자는 18

국내 전기차 시장의 주행거리 경쟁에 다시 불이 붙었다. 현대차가 지난 7월 아이오닉 6 부분 변경 모델로 국내 최장 주행거리 기록을 세우자, 테슬라가 곧바로 반격에 나섰다. 최근 환경부 인증 정보에 따르면 테슬라 모델 3의 새로운 트림인 ‘프리미엄 롱 레인지 RWD’가 포착됐다. 이 모델은 기존 RWD(후륜구동) 모델과 비교해 주행거리와 성능 모두에서 괄목할 만한 향상을 이뤄내며 소비자들의 이목을 집중시키고 있다. 아이오닉 6 턱밑까지 추격한 551km 가장 큰 변화는 배터리에 있다. 기존에 사용하던 LFP(리튬인산철) 배터리 대신 NCM(니켈·코발트·망간) 배터리를 탑재해 롱 레인지 AWD(사륜구동)와 동일한 수준의 스펙을 확보했다. 배터리 용량은 85kWh로 늘어났고, 최고출력은 320마력에 달한다. 이를 통해 모델 3 롱 레인지 RWD는 복합 기준 1회 충전 시 551km의 주행거리를 인증받았다. 도심에서는 588km, 고속도로에서는 506km까지 주행이 가능하다. 이 수치는 현재 국내 전기차 주행거리 1위인 아이오닉 6 2WD 18인치 휠 사양(562km)을 바짝 추격하는 기록이다. 주행거리는 전기차 구매를 결정하는 가장 중요한 요소 중 하나

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 하락세를 보인다. 15일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 105,200원으로 전 거래일 대비 3.40% 하락하고 있다. 삼성전자의 외국인비율은 52.24%이며, PER 21.84, ROE 9.03으로 여전히 안정적인 재무 지표를 보이고 있다. SK하이닉스(000660)는 542,000원으로 5.08% 하락하며, 거래량은 242,705주에 달한다. 외국인비율은 53.38%로 높으며, PER 11.05, ROE 31.06으로 양호한 수치를 유지하고 있다. LG에너지솔루션(373220)은 435,500원으로 2.24% 하락하며, 거래량은 7,105주를 기록 중이다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,680,000원으로 -0.71%의 등락률을 보이며, 거래량은 987주에 그친다. 삼성전자우(005935)는 80,300원으로 2.90% 하락했고, 현대차(005380)는 296,000원으로 1.82%의 하락세를 보이고 있다. HD현대중공업(329180)은 557,000원으로 -2.79%의 등락률을 기록하며, 두산에너빌리티(034020)는 76,700원으로 3.76% 하락했다. 기아(0002

연말이 되면 으레 “떨이”라는 말이 맴돌기 마련인데, 올해 자동차 시장엔 진짜 ‘대박’ 물건이 하나 떨어졌다. 경차 살 돈으로 널찍한 최신형 전기 세단을 살 수 있다니, 믿기지 않아서 계산기를 두 번이나 두들겨 봤다. 12월, 놓치면 두고두고 배 아플 그 차의 정체를 시원하게 분석한다. 계산기 두드려보니 ‘찐’ 2천만 원대 솔직히 처음엔 눈을 의심했다. EV4 스탠다드 모델의 공식 몸값은 4,042만 원이다. 그런데 이달 쏟아지는 혜택을 다 끌어모으면 기적의 계산식이 완성된다. 우선 제조사가 작정하고 내놓은 12월 할인 패키지가 쏠쏠하다. 기본 10만 원 계약금 지원은 애교 수준이다. 타던 차를 기아 인증중고차에 넘기면 주는 ‘트레이드-인’ 혜택 70만 원, 여기에 현대카드 세이브-오토 30만 원, 멤버스 포인트 40만 원, 전시차 할인 20만 원 등 챙길 수 있는 건 다 챙기면 최대 170만 원이 빠진다. 하지만 진짜 주인공은 전기차 보조금이다. EV4는 에너지 효율이 워낙 좋아 국고 보조금을 522만 원이나 챙긴다. 여기에 지역별로 다르긴 하지만, 지자체 보조금까지 최대(990만 원)로 받으면 실구매가는 2,360만 원까지 곤두박질친다. 요즘 “경차도 비

오래가는 차의 대명사? 통계가 말해주는 진짜 ‘강철 체력’ 자동차 내구성 좋은 차를 찾는 소비자라면, 자동차 수명 통계와 폐차 데이터를 꼼꼼히 따져봐야 합니다. 단순히 브랜드 이미지만 믿고 샀다가 낭패를 보는 경우가 허다하기 때문입니다. 최근 자동차 리서치 전문기관 컨슈머인사이트와 데이터 분석 기업 CL M&S가 내놓은 분석 결과가 자동차 마니아들 사이에서 화제입니다. 20만km를 넘게 달리고도 쌩쌩한 차들의 정체를 낱낱이 파헤쳐 봤습니다. SUV 전성시대, 튼튼함도 세단보다 한 수 위 도로 위를 지배하는 SUV가 맷집도 좋았습니다. 이번 조사는 2024년에 수명을 다하고 말소된 10년 이상 된 차량 47만여 대를 분석한 결과입니다. 여기서 가장 눈에 띄는 점은 차종별 격차입니다. SUV 차량 중 20만km를 넘게 주행한 비율은 무려 63.7%에 달했습니다. 10대 중 6대 이상은 지구 다섯 바퀴 거리를 거뜬히 달렸다는 뜻입니다. 반면 세단은 46.2%로 절반에도 미치지 못했습니다. 험한 길을 달리고 짐을 많이 싣는 SUV의 특성을 고려하면, 태생적으로 뼈대가 튼튼하게 설계된 덕분으로 풀이됩니다. 수입차의 압승, 그중에서도 ‘안전’과 ‘내구’의 아이콘

토요타가 17년 만에 고성능 스포츠카 시장에 도전장을 내밀었다. ‘GR GT’가 바로 그 주인공이다. V8 하이브리드 파워트레인으로 무려 900마력에 달하는 출력을 예고하며 공개 직후부터 전 세계 자동차 시장에 큰 파장을 일으키고 있다. 최근 각종 온라인 커뮤니티와 자동차 전문 매체들은 토요타가 새롭게 선보인 GR GT에 대한 기대감으로 뜨겁다. 토요타는 이 모델을 2027년 출시 목표로 개발 중이며, 4.0리터 V8 트윈터보 엔진과 전기 모터를 결합한 강력한 하이브리드 시스템을 탑재했다고 밝혔다. 현재 개발 목표 출력은 641마력이지만, 업계에서는 최종 양산 단계에서 엔진 720마력, 모터 180마력이 더해져 총 900마력에 육박할 것으로 보고 있다. 공개된 이미지를 통해 토요타가 전설적인 슈퍼카 LFA 이후 고성능 시장 복귀를 위해 얼마나 많은 공을 들였는지 엿볼 수 있다. 공기역학을 극대화한 전면부 디자인부터 정교하게 짜인 보디 패널, 알루미늄 프레임까지 모든 부분에서 기술적 역량을 쏟아부은 흔적이 역력하다. GR GT 공개 이후 “토요타가 일을 냈다”, “전동화 시대에 이런 내연기관 감성의 차를 내놓다니 대단하다”는 호평이 이어지고 있다. 페라

기아 쏘렌토 하이브리드가 올해 11월까지 6만 3,769대의 누적 판매량을 기록하며 국내 자동차 시장의 베스트셀러 자리를 굳혔다. 친환경차 선호 현상과 뛰어난 연비 효율 덕분이다. 하지만 이런 대세 속에서도 일부 소비자들은 2.2 디젤 모델을 꾸준히 찾고 있다. 단종설까지 나오는 마당에 굳이 디젤을 선택하는 이유는 무엇일까. 오너 만족도 9.5점 디젤의 저력 실제 운전자들의 평가는 의외의 결과를 보여준다. 네이버 오너평가에 따르면 쏘렌토 2.2 디젤(2WD) 모델의 만족도는 10점 만점에 9.5점에 달한다. 반면 대세인 하이브리드는 9.1점, 2.5 가솔린 터보는 8.5점에 그쳤다. 특히 디젤 모델은 주행(9.4점), 가격(9.2점), 연비(9.5점) 등 핵심 항목에서 다른 모델들을 압도했다. 이러한 높은 주행 만족도의 비결은 실용 영역에서 터져 나오는 강력한 토크에 있다. 쏘렌토 2.2 디젤은 45.0kg.m의 최대토크를 발휘한다. 이는 하이브리드(37.4kg.m)나 2.5 가솔린 터보(43.0kg.m)보다 높은 수치다. 정지 상태에서 출발하거나 저속으로 주행할 때 느껴지는 민첩하고 강력한 힘이 운전자의 만족감으로 직결된 것이다. 기름값 차이 연

현대자동차가 인도에서 신형 베뉴를 세계 최초로 공개하며 소형 SUV 시장의 지각변동을 예고했다. 이번에 공개된 ‘디 올 뉴 베뉴’는 2019년 1세대 출시 이후 6년 만에 선보이는 완전변경 모델로, 디자인부터 실내 공간, 첨단 사양까지 모든 것이 바뀌었다는 평가를 받는다. 가장 눈에 띄는 변화는 단연 외관 디자인이다. 전면부는 대형 SUV 팰리세이드를 연상시키는 파격적인 모습으로 탈바꿈했다. 파라메트릭 쥬얼 패턴이 적용된 그릴과 분리형 헤드램프는 더 넓고 강인한 인상을 주며, 기존 모델의 아기자기한 이미지를 완전히 벗어던졌다. 차체 크기 또한 대폭 커졌다. 전고는 48mm, 전폭은 30mm, 휠베이스는 20mm 각각 늘어나면서 소형 SUV의 한계를 뛰어넘는 넉넉한 실내 공간을 확보했다. 이는 넓은 공간을 선호하는 인도 소비자의 취향을 적극 반영한 결과다. 역대급 실내 변화 25인치 디스플레이 탑재 실내 역시 완전히 새로운 모습이다. 운전석에는 약 25인치 크기의 듀얼 커브드 파노라믹 디스플레이가 적용돼 미래지향적인 분위기를 연출한다. 여기에 현대차의 차세대 인포테인먼트 시스템인 ‘ccNC(connected car Navigation Cockpit)’

최근 몇 년 사이 국산 중형 SUV의 가격이 천정부지로 치솟으면서 신차 구매에 부담을 느끼는 소비자들이 늘고 있다. 한정된 예산 속에서 선택의 폭은 좁아지고, 소비자들의 시선은 자연스레 ‘가성비’와 ‘내구성’이 검증된 중고차 시장으로 향하고 있다. 이러한 흐름 속에서 혼다의 CR-V가 다시 한번 주목받고 있다. 특정 연식에 국한되지 않고 중고차 시장 검색 상위권을 꾸준히 유지하는 현상은 CR-V가 단순히 저렴해서가 아니라, 오랜 기간 쌓아온 사용자들의 신뢰를 바탕으로 그 가치를 재조명받고 있음을 방증한다. 변화하는 소비 트렌드에 맞춰 실속 있는 대안으로 떠오른 셈이다. 고장 걱정 없는 압도적 내구성 혼다 CR-V가 다시 소환된 가장 큰 이유는 ‘믿고 탈 수 있는 차’라는 강력한 인식 때문이다. 실제로 온라인 커뮤니티나 정비업계에서는 “관리만 잘하면 40만km 이상도 문제없이 주행할 수 있다”는 평가가 심심치 않게 나온다. 이는 혼다의 탄탄한 기본기와 내구성 덕분이다. 특히 파워트레인의 신뢰성과 정비 용이성은 CR-V의 핵심 경쟁력으로 꼽힌다. 수입차임에도 불구하고 일반 카센터에서 소모품 교환과 기본적인 점검이 수월하다는 점은 유지비에 민감한 국내 소

현대자동차가 기존에 타던 차를 자사 인증 중고차에 팔고 신차를 구매하는 고객을 대상으로 파격적인 ‘트레이드인(보상판매)’ 혜택을 제공하며 시장의 뜨거운 관심을 받고 있다. 이번 프로모션은 중고차 매각과 신차 구매 절차를 한 번에 해결하는 편의성은 물론, 최대 250만 원에 달하는 금전적 혜택까지 더해 합리적인 소비를 지향하는 고객들에게 매력적인 선택지로 떠오르고 있다. 최대 250만원 할인 어떻게 받나 이번 트레이드인 프로그램의 핵심은 현대차·제네시스 인증 중고차에 타던 차량을 매각하고, 현대자동차의 신차를 구매하는 것이다. 이 조건을 충족하면 차종에 따라 기본 할인과 추가 혜택을 더해 최대 250만 원의 할인을 받을 수 있다. 기존에는 중고차를 따로 판매하고 신차를 별도로 계약하는 번거로운 과정을 거쳐야 했지만, 현대차의 ‘원스톱’ 서비스를 통해 내 차 가치 평가부터 매각, 신차 계약까지 모든 과정을 한 번에 진행할 수 있어 시간과 노력을 크게 줄일 수 있다. 특히 복잡한 서류 절차나 중고차 딜러와의 가격 협상에서 오는 스트레스 없이 투명한 절차로 차량을 매각할 수 있다는 점이 큰 장점이다. 수입차 오너도 반길 파격 조건 이번 프로모션은 현

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 12일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 108,600원으로 전 거래일 대비 1.21% 상승했다. 삼성전자의 외국인비율은 52.26%에 달하며, PER 22.55, ROE 9.03으로 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보였다. SK하이닉스(000660)는 572,000원으로 1.24% 오르며, 외국인비율 53.38%, PER 11.66, ROE 31.06으로 역시 견조한 상승세를 기록했다. 삼성바이오로직스(207940)는 1.26% 상승한 1,690,000원을 기록했고, 거래량은 41,710주였다. 삼성전자우(005935)는 1.47% 오르며 82,600원에 거래를 마쳤다. 현대차(005380)는 2.20% 상승한 302,000원으로 장을 마감했다. 두산에너빌리티(034020)는 3.10% 상승하며 79,700원에 거래되었고, HD현대중공업(329180)도 2.33% 상승하여 572,000원을 기록했다. 한화에어로스페이스(012450)는 가장 높은 상승률을 보이며 5.64% 올라 955,000원으로 마감했다. 기아(000270)는 2.28% 상승하며

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보인다. 12일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 107,200원으로 전 거래일 대비 0.09% 하락하고 있다. 삼성전자의 외국인비율은 52.26%이며, PER 22.26, ROE 9.03으로 안정적인 재무 지표를 보인다. SK하이닉스(000660)는 569,000원으로 0.71% 상승하며, 거래량 228,506주를 기록하고 있다. SK하이닉스의 외국인비율은 53.38%이며, PER 11.60, ROE 31.06으로 재무 상태가 양호하다. LG에너지솔루션(373220)은 1.01% 하락하며 현재가 441,500원을 기록하고 있다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,680,000원으로 0.66% 상승하였다. 현대차(005380)는 297,000원으로 0.51% 오르고 있으며, 기아(000270) 역시 123,800원으로 0.73% 상승세를 보인다. 두산에너빌리티(034020)는 77,600원으로 0.39% 상승하며, KB금융(105560)은 125,100원으로 0.24%의 소폭 상승을 기록 중이다. 삼성전자우(005935)는 현재가 81,200원으로 전 거래일 대비 0

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 12월 1주차 관악구 부동산 시장에서 봉천동 e편한세상서울대입구2차가 주간 최고 매매가를 기록했다. 봉천동 e편한세상서울대입구2차 59.87㎡ 12층 매물이 11억8천만원에 손바뀜이 일어났다. 봉천동 두산 84.87㎡ 17층 매물이 11억7천5백만원에 거래됐다. 봉천동 현대 105.84㎡ 10층 매물이 10억3천5백만원에 새로운 주인을 찾았다. 봉천동 보라매삼성 84.84㎡ 2층 매물이 10억1천만원에 계약됐고, 같은 건물 84.84㎡ 4층 매물은 10억원에 거래가 성사되었다. 봉천동 서울대입구아이원 59.96㎡ 8층 매물은 9억6천만원에 매매되었다. 봉천동 관악푸르지오 59.58㎡ 18층 매물이 9억5천만원에, 봉천동 봉천동아 84.87㎡ 1층 매물은 8억6천5백만원에 거래됐다. 봉천동 관악파크푸르지오 59.98㎡ 5층 매물은 8억4천8백만원에 손바뀜이 있었다. 봉천동 현대 58.59㎡ 12층 매물이 8억2천5백만원에 거래됐다. 봉천동 e편한세상서울대입구2차 아파트 59.87㎡ 매물이 11억8천만원에 거래되었다. 봉천동 두산 아파트 84.87㎡ 매물은 11억7천5백만원에 새로운 주인을 맞이했다. 봉천동 현대 아

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 11일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 108,000원으로 전 거래일 대비 변동이 없었다. 삼성전자의 외국인비율은 52.21%에 달하며 PER 22.43, ROE 9.03으로 안정적인 재무 지표를 보였다. SK하이닉스(000660)는 570,000원으로 2.90% 하락하며 거래량 2,905,909주를 기록했다. 외국인비율 53.41%, PER 11.62, ROE 31.06으로 나타났다. LG에너지솔루션(373220)은 442,000원으로 0.11% 상승하며 거래량 246,531주를 기록했다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,675,000원으로 0.60% 상승했으며, 거래량은 38,142주였다. 삼성전자우(005935)는 81,400원으로 0.49% 상승했다. 두산에너빌리티(034020)는 77,300원으로 0.65% 상승했다. KB금융(105560)은 125,000원으로 0.40% 상승했다. 현대차(005380)는 296,500원으로 1.98% 하락했다. HD현대중공업(329180)은 554,000원으로 2.98% 하락했다. 기아(000270)는 123,