제네시스 GT90(G90 쿠페)가 드디어 베일을 벗는다. 콘셉트카 ‘엑스 그란 쿠페’의 양산형 모델로, 2026년 국내 출시를 확정하며 글로벌 럭셔리 GT 시장에 거대한 파문을 예고하고 있다. “국산차는 가성비”라는 낡은 공식을 깨부수고 BMW 8시리즈 등 쟁쟁한 유럽 강자들의 영역에 정면으로 도전장을 내민 것이다. 가격은 BMW급, 성능은 그 이상을 넘보는 제네시스의 ‘진짜 왕관’이 될 수 있을지 시선이 집중된다. 제네시스 브랜드가 라인업의 꼭대기를 장식할 플래그십 GT(그랜드 투어러) 쿠페, ‘GT90’의 양산을 공식화했다. 이는 단순한 신차 추가가 아니다. 브랜드의 기술력과 디자인 철학을 총동원해 “우리도 이 정도를 만들 수 있다”고 세계 시장에 선포하는, 제네시스의 위상을 건 상징적인 모델이다. 2026년, 도로 위 모든 시선을 사로잡을 이 차는 유럽의 전통 강자들이 주도해 온 럭셔리 쿠페 시장의 판도를 흔들 강력한 ‘메기’로 떠오르고 있다. 멈춰도 달린다, 숨 막히는 ‘역동적 우아함’ GT90의 디자인은 이미 “역대급”이라는 평가를 받은 ‘엑스 그란 쿠페’ 콘셉트의 유전자를 그대로 물려받을 전망이다. 콘셉트카가 단순한 모형이 아닌, 실제 주행이 가

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 상승세를 보였다. 20일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 98,100원으로 전 거래일 대비 0.20% 상승했다. 삼성전자의 외국인비율은 52.15%이며, PER은 21.91, ROE는 9.03을 기록하여 안정적인 재무 상태를 유지하고 있다. SK하이닉스(000660)는 485,500원으로 4.30% 상승했으며, 거래량은 3,330,171주를 기록했다. 외국인비율은 55.30%로 높으며, PER은 12.25, ROE는 31.06으로 나타났다. 삼성바이오로직스(207940)는 1.61% 상승하며 현재가 1,135,000원을 기록했고, 거래량은 102,210주로 집계되었다. 현대차(005380)는 전 거래일 대비 2.06% 오른 248,000원에 마감했으며, 거래량은 1,123,125주였다. 기아(000270)는 114,500원으로 2.14% 오르며 거래량 1,188,736주를 나타냈다. 한화에어로스페이스(012450)는 4.50% 상승한 953,000원으로 장을 마쳤다. 반면, LG에너지솔루션(373220)은 전 거래일 대비 0.35% 하락한 432,500원에 거래를 마감했다. HD현

씨스타 출신 가수 소유가 미국발 비행기에서 겪은 ‘인종차별’ 경험을 호소하며 파문이 인 가운데, 당시 상황을 정면으로 반박하는 ‘만취’ 목격담이 등장해 사건이 새 국면을 맞았다. 소유의 호소 “15시간 비행 내내 모욕... 인종차별 상처” 사건의 발단은 지난 19일, 소유가 자신의 SNS를 통해 뉴욕 스케줄을 마치고 애틀랜타를 경유해 한국으로 돌아오는 미국 D사 항공기에서 겪은 일을 폭로하면서부터다. 소유는 “너무 피곤해 식사 시간을 확인하려 한국인 승무원을 요청했을 뿐”이라며, “사무장이 내 태도를 단정하며 문제 승객처럼 대했고 갑자기 시큐리티까지 불렀다”고 주장했다. 그녀는 “내가 문제라면 내리겠다는 말까지 해야 했다”며 “15시간 넘는 비행 동안 아무것도 먹지 못했고, 그 경험은 인종적 편견에서 비롯된 깊은 상처로 남았다”고 토로했다. 항공권 사진까지 인증하며 억울함을 호소한 그녀의 글은 순식간에 온라인을 달궜다. “만취 상태였다” 정반대 목격담 등장 ‘반전’ 소유의 ‘눈물의 호소’가 확산되던 중, 자신을 “소유와 같은 비행기에 탔던 승객”이라고 밝힌 A씨의 목격담이 등장하며 여론은 급반전됐다. A씨의 주장은 소유의 말과 180도 달랐다. A씨는 “소유

갑작스러운 꽃샘추위가 찾아오며 전국이 한겨울로 돌아간 듯한 아침을 맞았다. 20일 아침, 찬 공기가 급격히 남하하면서 서울 5도, 대전 7도, 대구 12도, 부산 15도 등 전국 곳곳의 기온이 전날보다 5~10도 낮아졌다. 일부 강원 산지에는 비가 눈으로 바뀌며 초겨울 분위기를 더했다. 체감 온도가 급격히 떨어지자 사회관계망서비스(SNS)에는 ‘경량패딩’, ‘기모후드’, ‘그냥 겨울’ 같은 단어가 실시간 트렌드에 올랐다. 누리꾼들은 “기모 후드 입었는데도 춥다”, “입김이 나와요”, “경량패딩 꺼낼 때가 됐다” 등 반응을 쏟아냈다. 가을이 채 끝나기도 전에 한겨울 옷차림을 고민해야 하는 상황이다. 기온별 옷차림에 대한 관심도 높아졌다. 오늘처럼 아침 5~10도, 낮 12~18도 정도일 때는 가벼운 패딩이나 두툼한 코트에 기모 후드, 니트, 긴 바지를 조합하는 것이 좋다. 새벽이나 밤에 외출이 잦다면 비니, 목도리, 장갑 등으로 체온을 유지하는 것이 중요하다. 특히 바람이 강하게 부는 출퇴근 시간대에는 방풍 재킷이나 레이어드룩으로 체온 손실을 막는 것이 현명하다. 기온이 9~11도 수준으로 떨어질 때는 트렌치코트나 야상, 두꺼운 니트, 기모 바지 등이 적당하다

가수 소유가 미국 델타항공 기내에서 인종차별을 당했다고 주장한 가운데, 목격자들의 상반된 증언이 나오며 논란이 커지고 있다. 소유는 지난 19일 자신의 SNS를 통해 “뉴욕 일정을 마치고 경유지인 애틀랜타에서 한국행 비행기를 탔다”며 “너무 피곤한 상태에서 식사 시간을 확인하려고 한국인 승무원을 요청했을 뿐인데, 사무장이 제 태도를 단정 지으며 시큐리티를 불렀다”고 밝혔다. 이어 “제가 문제라면 내리겠다고까지 말했다”며 “이후 비행 내내 냉랭한 분위기 속에 아무것도 먹지 못했다. 그 순간 ‘이게 인종차별일까?’라는 생각이 들었다”고 호소했다. 소유는 실제로 델타항공 티켓 사진을 함께 올리며 사건의 실체를 강조했다. 그의 폭로 이후 온라인에서는 “명백한 인종차별이다”라는 반응이 쏟아지며 공분이 일었다. 하지만 이튿날 상황은 급변했다. 같은 비행기에 탑승했다는 목격자들의 반박이 이어지면서, 사건은 단순한 피해 호소를 넘어 진실 공방으로 번졌다. 한 목격자는 “소유가 직접 ‘조금 취했다’고 말했고, 승무원들이 ‘취한 상태에서 탑승하면 안 된다’고 걱정하는 장면을 봤다”며 “그런데 나중에 인종차별이라고 하니 같은 한국인으로서 민망했다”고 전했다. 또 다른 탑승객은

우리는 이미 역사의 결말을 알고 있다. 1938년 9월 30일, 영국 총리 네빌 체임벌린이 아돌프 히틀러와 맺은 뮌헨 협정은 ‘우리 시대의 평화’를 가져오지 못했다. 오히려 히틀러에게 시간을 벌어주었고, 1년 뒤 인류 역사상 최악의 비극인 제2차 세계대전이 발발했다. 결말을 알기에, 이 협정을 다루는 이야기는 지루한 역사 다큐멘터리처럼 느껴지기 쉽다. 하지만 넷플릭스 영화 ‘뮌헨: 전쟁의 문턱에서(Munich: The Edge of War)’는 이 익숙한 역사적 사실의 이면에 픽션을 교묘하게 직조해 넣어, 123분 내내 손에 땀을 쥐게 하는 스릴러를 완성했다. “평화”라는 이름의 유화책, 그 이면의 움직임 영화는 히틀러가 체코슬로바키아의 주데텐란트 할양을 노골적으로 요구하던 1938년 뮌헨을 배경으로 한다. 유럽 전역에 전운이 감도는 가운데, 네빌 체임벌린(제레미 아이언스 분) 영국 총리는 또 다른 끔찍한 전쟁(제1차 세계대전)을 막아야 한다는 절박함으로 히틀러와의 회담을 추진한다. ‘뮌헨: 전쟁의 문턱에서’는 이 거대한 역사의 수레바퀴 속으로 두 명의 가상 인물을 밀어 넣는다. 영국 총리의 비서관인 휴 레가트(조지 맥케이 분)와 독일 외무부에서 일하는 파

현대차 아이오닉 9이 10월, 그야말로 ‘역대급’ 할인 폭탄을 터뜨렸다. 플래그십 전기 SUV의 실구매가가 5,000만 원대 초반까지 떨어지며 ‘국민 아빠차’ 팰리세이드 오너들의 뒤통수를 얼얼하게 만들고 있다. 7,073만 원짜리 거함이 팰리세이드와 가격표가 겹치는, 그야말로 ‘사건’이 터진 것이다. 500만 원 깎고 시작하는 ‘H-SUPER SAVE’ 이번 ‘가격 붕괴’의 핵심은 10월 한정 재고차를 터는 ‘H-SUPER SAVE’ 기획전이다. 여기서 트림별로 최대 500만 원이 통째로 빠진다. 16일 기준, 프레스티지와 캘리그래피 트림은 아직 숨통이 트여있지만, 기본 트림인 익스클루시브는 10대도 채 안 남아 발등에 불이 떨어졌다. 여기에 노후차 트레이드-인(100만+@) 등 각종 타겟 혜택과 블루멤버스 포인트, 전시차 할인까지 ‘영끌’하면 제조사 할인만 최대 810만 원에 달한다. 5,107만 원의 기적? 보조금 더하면 ‘가격 붕괴’ 여기서 끝이 아니다. 정부의 전기차 보조금이 더해진다. 국고보조금 최대 279만 원에, 울릉군처럼 지원금이 빵빵한 지자체는 529만 원까지 받을 수 있다. 그 결과, 7,073만 원(세제혜택 적용 시 6,715만 원)에서

지커 믹스(Zeekr Mix)가 국내 도로에서 포착되며 ‘아빠차’ 시장이 그야말로 술렁이고 있다. 기아 카니발이 꽉 잡고 있던 패밀리카 시장에 ‘이런 차는 없었다’ 싶은 강력한 도전자가 등판한 것이다. 단순히 중국산 전기차가 아니다. 문짝이 통째로 열리는 마법 같은 공간 활용성으로 대한민국 아빠들의 마음을 정조준하고 있다.  B필러 실종? 문이 양쪽으로 ‘활짝’ 이 차의 핵심은 ‘공간’에 대한 완전히 새로운 해석이다. 지커 믹스는 전기차 전용 SEA-M 플랫폼을 기반으로, 차체 중앙의 기둥(B필러)을 과감히 없앴다. 이게 무슨 뜻이냐고? 운전석 뒤쪽과 조수석 쪽 문이 모두 양옆으로 시원하게 열린다는 얘기다. 아이를 카시트에 태우거나 유모차, 캠핑 장비처럼 부피가 큰 짐을 실을 때, ‘아, 기둥만 없었으면...’ 했던 모든 순간을 보상받는 기분이다. 문이 열리는 개방 폭이 어마어마해 웬만한 미니밴은 명함도 못 내밀 수준이다. 물론 차체는 카니발(전장 5,155mm)보다 짧은 4,888mm다. 하지만 전기차의 장점을 살려 휠베이스(앞바퀴와 뒷바퀴 사이 거리)는 3,008mm로 넉넉하게 뽑아냈다. 덕분에 실내는 광활하다. 앞좌석이 뒤로 180도 돌아가고, 2열 시

하루 중 우리가 마시는 음료 하나가 생각보다 큰 영향을 미칩니다. 특히 설탕이 가득한 탄산음료나 과일주스 대신 항산화 성분이 풍부한 차(茶)를 선택하면, 혈압을 낮추고 심혈관 질환 위험을 줄이는 데 도움이 될 수 있다는 연구가 속속 등장하고 있습니다. “히비스커스차, 카모마일차, 녹차 등 일부 차가 자연스럽게 혈관을 확장하고 심혈관 건강을 지탱할 수 있다”고 알려져있습니다. 이젠, 마시기 쉽고 맛도 좋은 이 차들이 내 몸 속에서 어떤 작용을 하는지 살펴보겠습니다. 1. 히비스커스차 – 붉은 꽃잎이 혈압을 낮춘다 히비스커스차는 선명한 붉은색 꽃잎으로 시각부터 눈길을 끄지만, 그 안에 항산화 물질 안토시아닌이 풍부하게 들어 있습니다. 이 성분은 혈관 내 산화 스트레스를 줄이고, 질소산화물(NO) 생성을 촉진해 혈관을 이완시킴으로써 수축기 혈압을 의미 있게 낮춘다는 연구 결과가 보고되었습니다. 따라서 하루 한두 잔의 히비스커스차는 외형적인 맛 이상의 건강한 선택이 될 수 있습니다. 2. 카모마일차 – 긴장을 풀고 간접적으로 혈압을 낮추다 카모마일차는 주로 진정을 위한 차로 알려져 있지만, 또 다른 장점이 있습니다. 카모마일에는 항염 및 항산화 작용을 하는 플라보노

터널 차로 변경은 불법, 이 명제는 과연 진실일까? 운전대를 잡는 사람이라면 누구나 아는 상식이지만, 정답은 ‘절반만 맞다’이다. 전국의 99.8% 터널에서 차선 변경은 여전히 금지된 ‘과태료의 성지’다. 하지만 최근, 도로 위에서 조용한 혁명이 시작됐다. 당신이 무심코 지나쳤을지도 모르는 ‘점선’의 비밀, 지금부터 그 진실을 파헤쳐 본다. 나도 모르게 과속하게 되는 ‘터널의 함정’ 매일 지나는 익숙한 터널이지만, 사실 이곳은 운전자의 감각을 교란시키는 거대한 ‘인지적 함정’이다. 터널에만 들어서면 나도 모르게 가속 페달을 밟게 되는 이유가 여기에 있다. 대부분의 터널은 산을 뚫어 만들었기에 눈에 보이지 않는 내리막 경사가 숨어있다. 가속 페달을 밟지 않아도 속도는 스르륵 올라간다. 여기에 밀폐된 구조 탓에 차량이 만드는 공기의 흐름, 이른바 ‘교통풍’이 뒤차를 밀어주면서 속도는 더욱 붙는다. 단조로운 벽면과 일정한 조명은 속도 감각을 무디게 만들고, 웅웅거리는 엔진음은 오히려 실제보다 느리게 달리는 듯한 착각을 불러일으킨다. 이런 이유로 고속도로 과속 단속의 28%가 터널에서 발생하고, 작은 실수가 대형 참사로 이어지는 것이다. ‘불문율’이 깨지다…점선이

벼랑 끝에 선 한국GM이 숨겨왔던 비장의 카드를 만지작거리고 있다. 내수 판매량 1%대의 처참한 성적표와 끊임없이 고개를 드는 철수설. 이 절체절명의 위기 속에서 구원투수로 거론되는 이름, 바로 뷰익 엔비스타다. 지금까지 북미 소비자들만 누려왔던, 우리 부평공장에서 만든 이 매력적인 쿠페형 SUV가 드디어 안방극장 데뷔를 준비하고 있다. 투싼, 스포티지 계약서에 도장을 찍으려던 소비자들의 마음을 단숨에 흔들 강력한 ‘메기’의 등장이다. 눈물 젖은 수출길, 이제는 안방으로 한국GM의 현실은 냉혹하다. 공장을 돌려 생산한 차량의 96%가 수출길에 오른다. 국내 소비자들이 외면한 탓이다. 하지만 주력 시장인 미국마저 25%의 관세 폭탄을 예고하면서 더는 물러설 곳이 없어졌다. 바로 이 순간, ‘수출 전용’이라는 꼬리표를 달고 묵묵히 실적을 견인해 온 엔비스타가 대안으로 떠올랐다. 이미 우리 부평공장에서 만들고 있기에 별도의 생산 라인 투자 없이 바로 내수용으로 전환할 수 있다. 관세와 물류비가 빠지니 가격 경쟁력은 날개를 단다. 팔수록 손해 보는 구조를 벗어나 회사를 살리고, 국내 생산 물량을 유지해 노동자들의 일자리까지 지킬 수 있는, 그야말로 모두가 웃을 수

2,400만 원대 중형 SUV의 등장은 그야말로 ‘사건’이다. 신차 가격이 하늘 높은 줄 모르고 치솟는 요즘, 믿기 힘든 가격표를 단 주인공이 나타났다. 기아 쏘렌토나 현대 싼타페의 웅장함 앞에서 잠시 계약을 망설였던 아빠들의 동공을 흔들리게 할 강력한 경쟁자, 바로 르노코리아의 QM6다. 10월, 시장의 모든 셈법을 뒤엎는 파격적인 할인으로 무장하고 돌아왔다. 역대급 할인, 지갑이 열릴 수밖에 없는 이유 이번 르노코리아의 10월 프로모션은 작심했다는 표현이 어울린다. 모든 혜택을 끌어모으면 할인 폭은 최대 390만 원에 달한다. 어떻게 이런 가격이 가능할까? 먼저 할부 구매 시 150만 원을 깎아주고, 특정 생산월 재고 차량에 한해 최대 70만 원을 추가로 할인한다. 여기에 르노 차량을 재구매하는 고객에게는 50만 원, 침수 피해를 본 고객에게는 50만 원의 특별 혜택이 더해진다. 이런저런 조건을 모두 만족하면 시작 가격 2,797만 원(개별소비세 인하 기준)의 QM6를 이론상 2,400만 원대 초반에 손에 쥘 수 있다는 계산이 나온다. 소형 SUV를 살 돈으로 번듯한 중형 SUV의 주인이 될 수 있는 절호의 기회다. 숫자가 증명하는 위기, 그리고 반격

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 17일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 97,900원으로 전 거래일 대비 0.20% 상승했다. 삼성전자의 외국인비율은 52.09%에 달하며, PER 21.87, ROE 9.03으로 재무 상태가 비교적 안정적이었다. SK하이닉스(000660)는 465,500원으로 2.87% 상승하며, 거래량 4,536,801주를 기록했다. SK하이닉스의 외국인비율은 55.34%이며, PER 11.74, ROE 31.06으로 실적 측면에서도 긍정적인 모습을 보였다. LG에너지솔루션(373220)은 434,000원으로 3.21% 상승하며 시총 3위에 올랐다. 현대차(005380)는 243,000원으로 0.41% 상승했고, 기아(000270)는 112,100원으로 0.72% 상승했다. HD현대중공업(329180)은 509,000원으로 0.20% 올랐다. 반면, 삼성바이오로직스(207940)는 1,117,000원으로 1.41% 하락했고, 두산에너빌리티(034020)는 80,200원으로 4.18% 하락했다. 한화에어로스페이스(012450)는 912,000원으로 2.56% 하락했다. 삼

태양광으로 1년에 12,000km를 스스로 달리는 자동차가 나타났다. 공상 과학 영화 속 이야기가 아니다. 메르세데스-벤츠가 선보인 쇼카, ‘비전 아이코닉’은 자동차의 과거와 미래를 한 몸에 담아낸, 그야말로 ‘달리는 예술 작품’이다. 이는 단순한 구경거리를 넘어, 벤츠가 앞으로 어떤 길을 걸어갈지 보여주는 가장 확실한 이정표다. 1930년대로의 시간여행, 디자인에 취하다 ‘비전 아이코닉’의 첫인상은 시간을 거스른 듯한 착각을 불러일으킨다. 길게 뻗은 보닛과 유려하게 떨어지는 지붕선은 자동차 디자인의 황금기였던 1930년대 아르데코 스타일을 완벽하게 소환한다. 특히 시선을 사로잡는 건 단연 그릴이다. 벤츠의 클래식 모델에서 영감을 받은 세로형 그릴은 스모크 글라스와 조명이 어우러져 전기차 시대에 걸맞은 ‘빛의 조각’으로 다시 태어났다. 실내는 더욱 파격적이다. ‘하이퍼 아날로그’라는 이름 아래, 온통 스크린으로 도배되는 요즘 차들과 정반대의 길을 걷는다. 비행선 ‘제플린’을 닮은 거대한 유리 계기판, 진주와 황동으로 장식된 대시보드는 마치 100년 전 유럽의 고급스러운 살롱에 앉아있는 듯한 경험을 선사한다. 모든 것을 터치스크린에 밀어 넣는 시대에 벤츠가 던

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 상승세를 보였다. 16일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 97,700원으로 전 거래일 대비 2.84% 상승하며 강한 상승세를 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 52.00%이며, 거래량은 26,451,432주로 집계되었다. PER은 21.82, ROE는 9.03으로 안정적인 재무 지표를 유지하고 있다. 시가총액 2위인 SK하이닉스(000660)는 현재가 452,500원으로 7.10% 상승하며, 거래량은 4,247,397주를 기록했다. 외국인비율은 55.30%이며, PER은 11.42, ROE는 31.06으로 양호한 재무 상태를 보였다. 시가총액 3위인 LG에너지솔루션(373220)은 420,500원으로 8.80% 상승하며, 거래량 854,739주를 보였다. 현대차(005380)는 242,000원으로 8.28% 상승하며, 거래량 2,115,149주를 기록했고, 기아(000270)는 111,300원으로 7.23% 상승하며 거래량 2,290,190주를 나타냈다. 삼성전자우(005935)는 74,900원으로 1.35% 상승하였고, 거래량은 4,494,127주였다. 두산에너빌리티(034020)

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 상승세를 보였다. 15일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 95,000원으로 전 거래일 대비 3.71% 상승하며 견조한 상승세를 기록했다. 삼성전자의 외국인비율은 51.96%에 달하며 PER 21.22, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보였다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660) 역시 422,500원으로 2.67% 상승하며, 거래량 2,681,590주를 기록했다. 외국인비율은 55.41%로 높으며, PER 10.66, ROE 31.06으로 재무 상태가 양호한 것으로 나타났다. 시가총액 3위부터 10위까지의 종목 중에서는 삼성바이오로직스(207940)가 9.74% 상승하며 가장 큰 폭의 상승률을 기록했다. 두산에너빌리티(034020)는 9.37% 상승했고, KB금융(105560)이 4.33% 상승하며 뒤를 이었다. 삼성전자우(005935)는 2.21% 상승했고, 한화에어로스페이스(012450)와 HD현대중공업(329180) 역시 각각 2.25%와 2.22% 상승했다. LG에너지솔루션(373220)과 현대차(005380)는 각각 0.39%, 0.2

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 14일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 91,600원으로 전 거래일 대비 1.82% 하락하며 약세를 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 51.92%에 달하며, PER 20.46, ROE 9.03으로 수급과 재무 지표에서 안정성을 유지했다. SK하이닉스(000660)는 412,750원으로 0.54% 하락했으며, 거래량은 3,653,760주를 기록했다. 외국인비율은 55.44%로 높으며, PER 10.41, ROE 31.06으로 나타났다. LG에너지솔루션(373220)은 385,500원으로 7.08% 상승하며 강세를 보였고, 거래량은 825,096주로 집계되었다. 현대차(005380)는 223,000원으로 2.06% 상승했다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,028,000원으로 0.78% 상승했으며, 거래량은 83,798주로 기록되었다. 한편, 삼성전자우(005935)는 71,800원으로 2.05% 하락했고, 두산에너빌리티(034020)는 76,000원으로 2.06% 하락했다. 한화에어로스페이스(012450)는 934,000원으로 5.94% 하락했으며, HD현대

“솔직히 말해, 지난 몇 년간 우리는 방향을 잃었습니다.” 아우디의 수장, 게르노트 될너 CEO의 입에서 나온 이례적인 고백은 단순한 엄살이 아니었다. 브랜드의 정체성 위기라는 뼈아픈 자기반성이었고, 동시에 가장 아우디다운 미래를 되찾기 위한 절박한 출사표였다. 그리고 그 구원투수로, 역사 속으로 사라질 뻔했던 이름 ‘A4’가 다시 호출됐다. 2028년, 아우디 A4는 브랜드의 모든 기술력을 응축한 순수 전기차로 화려한 부활을 예고했다. 이는 단순한 신차 출시를 넘어, 아우디가 스스로 꼬아버린 매듭을 풀고 프리미엄 세단 시장의 왕좌를 되찾기 위해 던지는 야심 찬 승부수다. 실수를 인정하는 용기, A4의 귀환이 특별한 이유 이번 A4 전기차의 부활이 더욱 드라마틱하게 다가오는 이유는 아우디가 스스로의 전략적 실수를 인정하는 과정이기 때문이다. 얼마 전 아우디는 ‘전기차는 짝수, 내연기관은 홀수’라는 복잡한 이름짓기 규칙을 도입했다. 이 과정에서 30년 역사를 자랑하며 BMW 3시리즈, 벤츠 C클래스와 어깨를 나란히 하던 간판 모델 A4를 단종시키고, 그 자리를 쿠페형 모델인 A5에게 넘겨주는 결정을 내렸다. 하지만 시장의 반응은 싸늘했다. A5는 정통 프리미

인생의 황금기, 40대는 어떤 차를 선택할까? 40대의 자동차 선택은 단순한 이동 수단을 넘어, 가족의 행복과 개인의 삶을 조율하는 지혜로운 전략을 담고 있다. 현대자동차의 최신 판매 데이터는 이들이 ‘하나’가 아닌 ‘둘’이라는 해법을 찾았음을 명확히 보여준다. 어설픈 타협 대신, 주말용 패밀리카와 주중용 데일리카를 따로 운용하는 ‘투트랙’ 전략이 대세로 떠올랐다. 주말의 풍경을 바꾸는 투자, 아빠의 새로운 드림카 40대 가장의 선택지 최상단에는 팰리세이드 하이브리드와 싼타페 하이브리드가 나란히 이름을 올렸다. 이 두 대의 하이브리드 SUV는 가족과의 시간을 무엇보다 중요하게 생각하는 이 시대 아빠들의 마음을 정확히 관통했다. 판매량 1위를 기록한 ‘디 올 뉴 팰리세이드 하이브리드’는 단순한 차를 넘어 가족을 위한 ‘움직이는 거실’이다. 4천만 원 후반대에서 시작하는 가격표가 결코 가볍지 않지만, 전장 5미터가 넘는 압도적인 공간감은 모든 것을 용서하게 만든다. 성인 남성이 타도 비좁지 않은 3열 좌석은 부모님을 모시거나 아이 친구들까지 태워야 하는 상황에서 대체 불가능한 가치를 뽐낸다. 여기에 시스템 총 출력 334마력에 달하는 2.5 터보 하이브리드 엔진

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 13일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 93,300원으로 전 거래일 대비 1.17% 하락하며 약세를 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 51.96%이며, PER 20.84, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표에서 안정적인 모습을 보였다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 415,000원으로 3.04% 하락하며 거래량 4,234,173주를 기록하였다. 외국인비율 55.61%, PER 10.47, ROE 31.06으로, 재무 상태는 긍정적으로 평가되었다. 상승 종목으로는 두산에너빌리티(034020)가 4.16% 상승하며 77,600원을 기록, 거래량은 14,268,569주였다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,020,000원으로 0.59% 상승하였고, 현대차(005380)는 218,500원으로 0.69% 상승하였다. LG에너지솔루션(373220), HD현대중공업(329180) 역시 각각 0.14%, 0.39% 상승하였다. 하락 종목으로는 한화에어로스페이스(012450)가 4.70% 하락하며 993,000원에 마감되었고, 삼성전자우(005935)는

“국산 소형 전기차보다 1,000만 원 저렴한데, 옵션은 더 좋다면?” 중국 전기차 브랜드 BYD 아토3가 한국 시장에 던진 도발적인 질문이다. 올해 1월 출시 이후 9월까지 누적 판매량 1,764대를 넘어서며 조용한 돌풍을 일으키고 있다. 보조금을 적용하면 2천만 원대 후반까지 넘볼 수 있는 파격적인 가격. 실제 오너들이 매긴 평점은 무려 9.6점이다. 과연 아토3는 ‘차이나 디스카운트’를 넘어설 수 있을까? 실제 오너들의 목소리를 통해 그 매력과 한계를 속속들이 들여다봤다. ▶ 가격표를 의심하게 만드는 ‘옵션의 향연’ 아토3의 가장 강력한 무기는 단연 ‘가성비’다. 시작 가격 3,150만 원, 보조금을 최대로 받으면 실구매가는 2천만 원대 후반까지 내려간다. 놀라운 것은 이 가격에 포함된 기본 옵션이다. 국산 경쟁 모델이라면 수백만 원을 추가해야 하는 파노라마 선루프, 12.8인치 회전형 디스플레이, 3D 서라운드 뷰 모니터, 차선 유지 보조와 어댑티브 크루즈 컨트롤 같은 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 대부분이 기본 사양이다. “이 가격에 이 옵션은 반칙”이라는 오너들의 행복한 불평이 쏟아지는 이유다. 전기차 입문을 망설이던 소비자들에게는 더할 나

미래 자동차의 상징, 테슬라. 운전대에서 손을 떼도 스스로 차선을 맞추고, 가속 페달을 밟으면 총알처럼 튀어 나간다. 하지만 그 짜릿한 미래를 경험하는 것도 잠시, 어느 날 갑자기 계기판에 떠오른 경고등 하나에 현실은 악몽으로 변한다. ‘전기차의 두뇌’라 불리는 배터리관리시스템(BMS)에 문제가 생겼다는 신호다. 그때부터 기약 없는 기다림이 시작된다. 내 차는 어디에…2년 반 만에 끝난 수리 국회 국토교통위원회 박용갑 의원실이 공개한 자료는 충격적이다. 지난 5년간 테슬라의 BMS 평균 수리 기간은 무려 23.4일. 한 달 가까이 차를 세워둬야 하는 셈이다. 심지어 가장 오래 걸린 사례는 926일, 2년 6개월이라는 믿기 힘든 시간이 걸렸다. 더 황당한 것은 갓 출고된 신차에서도 문제가 터져 나온다는 점이다. 주행거리가 불과 5km인 모델3에서 BMS 오류가 발생했고, 250km도 채 타지 않은 신차 10대에서 같은 문제가 발견됐다. 한두 번도 아니다. 똑같은 문제로 2번 이상 서비스센터를 들락날락한 차도 260대가 넘는다. “차가 아니라 돈 먹는 고철 덩어리를 샀다”는 차주들의 원성이 터져 나오는 이유다. 11만 대 팔고 서비스센터는 고작 14곳 테슬라의

패밀리카 시장의 절대 강자 카니발의 대항마로 급부상한 현대 스타리아 라운지가 10월, 역대급 할인 카드를 꺼내 들었다. 최대 415만 원에 달하는 파격적인 조건은 ‘아빠차’ 구매를 앞둔 가장들의 마음을 거세게 흔들고 있다. 단순히 가격만 낮춘 미끼 상품이 아니다. 타보면 안다. 이 차가 왜 “카니발보다 훨씬 낫다”는 입소문을 타는지. 카니발은 잠시 잊어도 좋습니다 스타리아 라운지에 올라타는 순간, 가장 먼저 느끼는 감정은 ‘광활함’이다. 옆 사람과 어깨가 부딪힐 일이 없고, 머리 위 공간은 답답함이란 단어를 잊게 만든다. 비결은 전용 미니밴 플랫폼에서 나오는 여유로운 실내 공간과 거대한 파노라믹 윈도우다. 창밖 풍경이 그림처럼 펼쳐지는 개방감은 카니발이 쉽게 따라올 수 없는 스타리아만의 독보적인 무기다. 특히 7인승과 9인승 모델의 2열, 3열 공간은 VIP 의전용으로 사용될 만큼 쾌적하고 안락하다. 아이들이 차 안에서 답답해하는 모습을 더는 보고 싶지 않다면, 온 가족이 편안하게 장거리 여행을 떠나고 싶다면, 스타리아 라운지는 정답에 가까운 선택지다. 지갑까지 지켜주는 현명한 선택 매력적인 공간에 가격 경쟁력까지 더해졌다. 10월 한 달간 진행되는 프로모션

갓 나온 신형 경차 한 대 값으로 한때 ‘성공의 아이콘’으로 불렸던 대형 세단을 품에 안을 수 있다면? 허무맹랑한 상상이 아니다. 중고차 시장의 영원한 스테디셀러, 현대 그랜저 HG 덕분에 얼마든지 가능한 현실이다. 2011년 처음 등장해 도로 위를 압도했던 이 베테랑은 10년이 훌쩍 넘은 지금, 천만 원 안팎의 놀라운 가격표를 달고 우리를 유혹하고 있다. 세월이 비껴간 디자인, 광활함에 감탄하다 그랜저 HG가 시간을 이겨낸 가장 큰 무기는 단연 디자인과 공간이다. ‘웅장한 활공’을 의미하는 ‘그랜드 글라이드’ 콘셉트로 완성된 외관은 지금 봐도 전혀 촌스럽지 않은 당당함과 유려함을 뽐낸다. 문을 열고 들어서는 순간, 고급스러운 내장재와 광활한 실내 공간이 “역시 그랜저”라는 감탄사를 자아내게 한다. 뒷좌석에 건장한 성인이 앉아도 무릎 앞에 주먹 하나가 더 들어갈 만큼 넉넉한 공간은 동급의 신차와 비교해도 부족함이 없다. 시간이 흘러도 바래지 않는 이 ‘클래스’ 덕분에 그랜저 HG는 여전히 품위 있는 패밀리카이자 훌륭한 비즈니스 세단으로 제 몫을 다하고 있다. 엔진 선택이 곧 운명, 2.4는 신중하게 하지만 중고 그랜저 HG 구매의 성패는 보닛 아래, 어떤

“아빠 차=그랜저” 공식은 이제 옛말이 됐다. 인생 2막을 시작하는 50대, 우리 부모님 세대의 자동차 선택 기준이 완전히 달라졌다. 최근 판매 데이터를 보면 이들의 선택은 놀라움 그 자체다. 사회초년생의 상징과도 같던 아반떼가 당당히 1위를 차지했고, 자유로운 영혼의 상징인 SUV 투싼과 품격의 대명사 그랜저 하이브리드가 그 뒤를 이었다. 정해진 답은 없다, 내 인생에 맞출 뿐 과거 50대는 성공의 상징으로 주저 없이 대형 세단을 선택했다. 하지만 지금은 다르다. 아반떼, 투싼, 그랜저. 성격도, 가격도, 크기도 전혀 다른 세 차종이 나란히 50대의 ‘최애’ 리스트에 올랐다는 것은 무엇을 의미할까? 더 이상 남의 시선에 얽매이지 않고, 각자의 라이프스타일에 맞춰 가장 합리적인 소비를 하는 ‘스마트 컨슈머’로 진화했다는 명백한 증거다. 자녀는 독립했고, 굳이 큰 차가 필요 없어진 부부에게 실용성은 가장 중요한 가치가 됐다. 바로 이 지점에서 아반떼의 역주행이 시작됐다. 2천만 원 초반부터 시작하는 합리적인 가격, 경차 부럽지 않은 유지비(특히 LPG 모델), 그리고 준중형급을 넘어선 넉넉한 2열 공간은 ‘세컨드카’나 ‘부부카’로서 완벽한 해답을 제시한다. “

“주행 성능과 승차감은 나무랄 데 없는데, 디자인은 아직도 고개를 갸웃하게 만드네요.” 기아의 첫 준중형 전기 세단 EV4에 대한 실소유주들의 평가는 이 한 문장으로 압축된다. 실제 오너 36명이 매긴 평균 점수는 10점 만점에 9.5점. 압도적으로 높은 만족도 이면에는 기술력에 보내는 뜨거운 찬사와 디자인에 대한 차가운 아쉬움이 팽팽히 맞선다. 미끄러지듯 달린다, 기술력에 보내는 찬사 오너들이 만장일치로 엄지를 치켜세우는 부분은 단연 EV4의 기술적 완성도다. 롱레인지 모델 기준 공식 주행거리는 533km지만, “작정하고 몰면 600km도 거뜬하다”는 실주행 인증 후기가 심심치 않게 등장할 정도. 이는 기아 전기차 중 최고 수준의 공기저항계수(0.229Cd)를 달성한 덕분이다. 여기에 전기차 전용 플랫폼 E-GMP가 선사하는 부드러운 승차감과 뛰어난 정숙성은 “이게 준중형 세단이라고? 대형 세단처럼 미끄러지듯 나간다”는 극찬을 이끌어냈다. 덕분에 ‘주행거리’ 항목은 9.9점, ‘승차감’은 9.5점이라는 경이로운 점수를 기록했다. 조용하고 강력하며 멀리 가는, 전기차가 갖춰야 할 기본기를 완벽하게 마스터한 셈이다. 아직은 어색한 사이, 디자인과 편의성 하지만

요즘 아빠들의 최고 관심사는 단연 패밀리카다. 주말 고속도로와 대형마트 주차장, 캠핑장을 둘러보면 특정 몇몇 차종이 시야를 가득 메운다. 2025년 대한민국 아빠들의 드림카는 사실상 4개의 차로 통일됐다. 주인공은 바로 기아 쏘렌토와 카니발, 현대차 싼타페와 팰리세이드. 이 RV 4형제는 올해 9월까지 무려 22만 8,000대나 팔려나가며 시장을 완전히 집어삼켰다. 시대의 부름에 응답하다: ‘하이브리드’라는 신의 한 수 매달 2만 5,000명의 아빠들이 이 차들을 계약하고 있다는 계산이 나온다. 이 속도라면 지난해 세운 연간 최다 판매 기록(27만 5,000대)을 가뿐히 넘어서 사상 처음으로 연 30만 대 판매라는 새로운 역사 탄생도 멀지 않았다. 이들의 성공은 결코 우연이 아니다. 시대의 흐름을 정확히 꿰뚫어 본 결과다. 코로나19 이후 캠핑, 차박, 장거리 여행 같은 레저 활동이 우리 일상 깊숙이 파고들었다. 자연스레 넓은 공간과 뛰어난 활용성을 갖춘 레저용 차량(RV)의 인기는 하늘 높은 줄 모르고 치솟았다. 국내 자동차 시장에서 RV가 차지하는 비중이 70%에 육박한다는 사실이 이를 증명한다. 여기에 기름을 부은 결정적 한 방은 바로 ‘하이브리드’ 라

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 10일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 94,500원으로 전 거래일 대비 6.18% 오르며 강세를 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 51.85%에 달하며 PER 21.11, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보였다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660) 역시 428,000원으로 8.22% 상승하며, 거래량 6,506,527주를 기록했다. SK하이닉스의 외국인비율은 55.64%이고, PER 10.80, ROE 31.06으로 안정적인 재무 상태를 유지했다. LG에너지솔루션(373220)은 9.90% 하락하며 359,500원에 마감했다. 거래량은 511,281주로 나타났다. 삼성바이오로직스(207940)는 0.50% 상승한 1,014,000원에 거래를 마쳤고, 거래량은 62,367주였다. 삼성전자우(005935)는 74,200원에 6.00% 상승했으며 거래량은 6,627,059주를 기록했다. 한화에어로스페이스(012450)는 1,040,000원으로 5.20% 하락했다. 두산에너빌리티(034020)는 14.81% 상승한 74,400

‘성공한 아빠의 차’라는 타이틀은 현대 그랜저가 굳건히 지키고 있지만, 딱 한 곳, 중고차 시장에서는 이야기가 다르다. 신차급 그랜저 한 대 값의 절반 수준인 2천만 원대 예산으로 동등한, 아니 그 이상의 만족감을 준다는 하이브리드 세단이 등장하며 시장의 판도를 흔들고 있다. 바로 기아 K8 하이브리드, 현명한 소비자들이 눈을 돌리기 시작한 ‘진짜 주인공’이다. 2천만 원의 유혹, 그리고 ‘진짜’ 가격 최근 중고차 플랫폼에 1,990만 원이라는 파격적인 가격표를 단 K8 하이브리드 매물이 등장해 화제를 모았다. 하지만 내용을 들여다보면 누적 주행거리 17만km에 렌트 이력까지, 선뜻 손이 가기 어려운 조건이다. 이는 중고차 시장의 달콤한 함정과 같다. 진짜 ‘쓸 만한’ 매물을 찾아보자. 주행거리 10만km 미만, 렌트 이력 없는 무사고 차량을 기준으로 하면 최저가는 2,600만 원대부터 시작한다. 2021년식 평균 시세는 2천만 원 후반에서 3천만 원 초반에 형성되어 있다. 동일 연식의 그랜저보다 최대 400만 원 이상 저렴한 가격이다. ‘그랜저’라는 이름값 대신 실속을 택하는 것만으로 상당한 비용을 아낄 수 있는 셈이다. 가격만 싼 게 아니다, 오너들이 극

배우 신예은이 20대 여배우 중 가장 눈에 띄는 성장세를 보이며 ‘대세 배우’로 자리매김하고 있다. 웹드라마로 데뷔한 지 7년 만에 청춘 멜로, 정통 사극, 시대극을 넘나들며 폭넓은 연기 스펙트럼을 증명하고 있다. 신예은은 2018년 웹드라마 ‘에이틴’으로 데뷔해 청량한 이미지로 주목받았다. 이후 ‘사이코메트리 그 녀석’, ‘친구에서 연인이 되는 경우의 수’, ‘더 글로리’, ‘정년이’, ‘꽃선비 열애사’ 등을 통해 꾸준히 필모그래피를 쌓았다. 특히 넷플릭스 화제작 ‘더 글로리’에서는 학폭 가해자 ‘어린 연진’ 역을 맡아 기존의 맑고 순수한 이미지를 완전히 깨며 강렬한 인상을 남겼다. 그녀의 본격적인 변신은 드라마 ‘정년이’에서였다. 판소리 고음을 위해 하루 8시간씩 연습했다는 비하인드가 알려질 만큼, 캐릭터를 완벽히 구현하기 위해 치열하게 노력했다. 이러한 성실함은 업계 관계자들 사이에서도 신뢰를 얻는 계기가 되었다. 최근 신예은은 디즈니+ 오리지널 사극 ‘탁류’와 JTBC 드라마 ‘백번의 추억’에서 동시에 주연으로 활약하며 대세 배우로 급부상했다. ‘탁류’는 ‘추노’의 천성일 작가와 ‘광해, 왕이 된 남자’의 추창민 감독이 14년 만에 의기투합한 작품으로

한때 ‘성공의 상징’으로 통하던 그랜저의 신화가 저물고, 새로운 왕이 대한민국 자동차 시장을 평정했다. 신차 계약 대기 줄부터 중고차 매매단지까지, 모든 곳에서 ‘이 차’를 찾는 아빠들의 목소리가 끊이지 않는다. 바로 기아 쏘렌토 하이브리드, 라이벌의 거센 추격을 비웃기라도 하듯 압도적인 실적으로 국산 SUV 시장의 절대 강자로 군림한 오늘의 주인공이다. ‘대체 불가’의 존재감, 숫자로 증명된 인기 쏘렌토의 인기는 단순한 감이 아닌, 냉정한 숫자로 증명된다. 2025년 상반기에만 무려 5만 1천여 대가 팔려나가며, 야심 차게 등장한 경쟁 모델 싼타페를 여유롭게 따돌렸다. 이러한 성공의 핵심 동력은 1.6 가솔린 터보 하이브리드 엔진이다. 시스템 총출력 235마력의 강력한 힘은 답답함 없는 주행을 보장하고, 2WD 모델 기준 15.7km/L에 달하는 복합연비는 고유가 시대에 가장 현실적인 대안을 제시한다. 힘과 경제성, 두 마리 토끼를 완벽하게 잡은 것이다. 쇼룸에서 중고차 매장까지, 식지 않는 인기 쏘렌토의 진짜 무서움은 신차 시장에서 끝나지 않는다는 점이다. 한때 중고차 시장의 ‘흥행 보증수표’였던 그랜저 하이브리드를 밀어내고 판매량 1위 왕좌를 차지한 사

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 10월 1주차 관악구 부동산 시장에서 봉천동 현대A빌라가 주간 최저 매매가를 기록했다. 봉천동 현대A빌라 59.22㎡ 지하 1층 매물이 1억9천5백만원에 손바뀜이 일어났다. 신림동 102-9번지 29.43㎡ 3층 매물이 2억1천만원에 거래됐다. 봉천동 삼성빌라 37.8㎡ 1층 매물도 같은 가격에 거래됐다. 봉천동 성지빌라2차 35.64㎡ 3층 매물이 2억4천만원에 매매됐다. 신림동 렉스빌 32.75㎡ 2층 매물은 2억4천5백만원에 거래됐다. 관악구 신림동 신대방노블루체 24.34㎡ 16층 매물이 2억5천만원에 매매됐다. 신림동 98-439번지 28.08㎡ 4층 매물은 2억6천만원에 거래됐다. 봉천동 솔철웅주택 46.74㎡ 2층 매물이 2억7천4백만원에 손바뀜이 일어났다. 봉천동 원하우스 21.86㎡ 2층 매물은 각각 2억8천8백25만원과 2억8천8백90만원에 거래됐다.

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 10월 1주차 금천구 부동산 시장에서 시흥동 관악산벽산타운5가 주간 최고 매매가를 기록했다. 이곳의 114.84㎡ 2층 매물이 9월 29일 6억원에 손바뀜이 일어났다. 시흥동 관악산벽산타운5 84.97㎡ 18층 매물이 5억7천만원에 거래됐다. 시흥동 신한예가플러스 43.53㎡ 3층 매물이 3억3천만원에 거래됐다. 독산동 금천 롯데캐슬 골드파크 4차 26.45㎡ 22층 매물이 1억8천만원에 거래됐다. 시흥동 관악산벽산타운5 아파트 114.84㎡ 매물이 6억원에, 시흥동 관악산벽산타운5 아파트 84.97㎡ 매물이 5억7천만원에 거래됐다. 시흥동 신한예가플러스 주택 43.53㎡ 매물이 3억3천만원에 거래됐고, 독산동 금천 롯데캐슬 골드파크 4차 오피스텔 26.45㎡ 매물이 1억8천만원에 거래됐다.

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 10월 1주차 금천구 부동산 시장에서 독산동 금천 롯데캐슬 골드파크 4차가 주간 최저 매매가를 기록했다. 독산동 금천 롯데캐슬 골드파크 4차 26.45㎡ 22층 매물이 1억8천만원에 손바뀜이 일어났다. 시흥동 신한예가플러스 43.53㎡ 3층 매물이 3억3천만원에 거래됐다. 시흥동 관악산벽산타운5 84.97㎡ 18층 매물이 5억7천만원에 새로운 주인을 찾았다. 금천구 시흥동 관악산벽산타운5 114.84㎡ 2층 매물이 6억원에 거래되었다. 시흥동 신한예가플러스 주택 43.53㎡ 매물이 3억3천만원에 거래되었다. 시흥동 관악산벽산타운5 84.97㎡ 아파트가 5억7천만원에 손바뀜이 있었다. 시흥동 관악산벽산타운5 114.84㎡ 아파트는 6억원에 매매되었다.

‘가성비 프리미엄 SUV’의 대명사, KGM 렉스턴이 깊어가는 가을만큼이나 풍성한 10월의 구매 혜택을 들고 돌아왔다. 최대 200만 원의 현금 할인에 12개월 무이자 할부라는 파격적인 금융 프로그램까지 더해져, 4천만 원대 프리미엄 SUV의 오너가 될 수 있는 문턱을 3천만 원대까지 끌어내렸다. 고금리 시대에 내 차 마련을 망설였던 아빠들의 심장을 다시 뛰게 할 절호의 기회다. 이자 ‘0원’의 유혹…지갑부터 지켜준다 이번 10월 렉스턴 프로모션의 핵심은 단연 ‘고객 맞춤형 금융 혜택’이다. 고금리 시대에 이자 부담을 느끼는 소비자들을 위해 KGM이 통 큰 결단을 내렸다. 차량 가격의 절반(50%)을 선수금으로 내면, 1년(12개월) 동안 단 1원의 이자도 내지 않는 ‘무이자 할부’ 프로그램을 이용할 수 있다. 초기 비용 부담을 줄이고 싶다면 선수금 없이 3.9%라는 저금리로 최대 48개월까지 할부가 가능하다. 목돈 부담은 덜고, 매달 나가는 이자 걱정까지 덜어주는 KGM의 세심한 배려가 돋보이는 대목이다. ‘세일즈 페스타’로 화룡점정…최대 200만 원 추가 할인 금융 혜택이 전부가 아니다. ‘세일즈 페스타’라는 이름으로 제공되는 현금 할인은 그야말로 화룡

“미쳤다”는 말 외엔 설명이 안 된다. 포르쉐가 연말 공개를 앞둔 첫 순수 전기 SUV, 카이엔 일렉트्रिक의 실내 디자인을 전격 공개하며 시장에 거대한 충격파를 던졌다. 1000마력이 넘는 괴물 같은 성능을 예고한 이 차의 내부는 마치 우주선 조종석을 방불케 하는 하이테크 디스플레이와 감성적인 디테일로 가득 차 있었다. 단순한 ‘아빠들의 드림카’를 넘어, 미래 모빌리티의 새로운 기준을 제시했다는 평가다. 앉는 순간 미래가 된다, 디지털 콕핏의 완성 카이엔 일렉트릭의 운전석에 앉으면 가장 먼저 시선을 압도하는 것은 대시보드를 가득 채운 거대한 곡면 OLED 패널이다. 14.25인치 디지털 계기판부터 센터 콘솔까지 물 흐르듯 이어지는 ‘플로우 디스플레이’는 모든 정보와 기능을 유기적으로 연결하며 하나의 거대한 스크린처럼 작동한다. 여기에 옵션으로 제공되는 조수석 14.9인치 전용 디스플레이는 동승자에게 영화 감상이나 앱 제어 같은 독립적인 엔터테인먼트 경험을 선사한다. 운전자의 시야를 방해하지 않도록 특수 설계된 점은 포르쉐의 세심한 배려가 돋보이는 부분이다. 하이라이트는 단연 87인치 크기를 체감케 하는 증강현실(AR) 헤드업 디스플레이(HUD)다. 내비게

미국의 높은 관세 장벽에 가로막힌 중국 전기차들이 봇물 터지듯 한국 시장으로 밀려오고 있다. 올 초 성공적으로 안착한 BYD를 선봉장 삼아, ‘중국의 테슬라’로 불리는 샤오펑(Xpeng)과 프리미엄 브랜드 지커(Zeekr)까지 한국 법인 설립을 마치고 본격적인 상륙 작전을 개시했다. 가격 경쟁력을 앞세운 중국의 2차 공습에 현대자동차와 기아의 안방 수성에 그야말로 ‘빨간불’이 켜졌다. ‘제2의 BYD’를 꿈꾸며…줄줄이 세워진 깃발 올해 한국 시장에 진출한 BYD의 성공은 잠자던 거인을 깨웠다. BYD가 ‘아토3’, ‘씰’ 등을 앞세워 반년 만에 2,000대에 가까운 판매고를 올리며 ‘중국차는 안된다’는 편견을 깨뜨리자, 후발 주자들이 너도나도 한국행 비행기에 몸을 싣고 있다. 가장 발 빠른 곳은 샤오펑이다. 지난 6월 ‘엑스펑모터스코리아’라는 이름으로 한국 법인 등기를 마친 샤오펑은 ‘G6’ 중형 SUV를 첫 주자로 내세울 가능성이 높다. 800V 고전압 시스템을 기반으로 12분 만에 80% 급속 충전이 가능하다는 기술력을 앞세워 현대 아이오닉 5, 기아 EV5와 정면 승부를 예고했다. 지리자동차그룹의 프리미엄 브랜드 지커 역시 지난 2월 ‘지커코리아’ 법인

‘2024 유럽 올해의 차’ 수상, 국내 기자단의 ‘9월의 차’ 선정 등 화려한 스포트라이트를 받으며 등장한 르노 세닉 E-Tech. 올해 단 999대만 판매한다는 ‘한정판’ 마케팅까지 내세우며 흥행 돌풍을 예고했다. 하지만 뚜껑을 열어본 성적표는 처참하다. 출시 두 달간 판매량은 고작 88대. 시장의 기대를 한 몸에 받았던 이 야심 찬 SUV는 어쩌다 ‘찻잔 속 태풍’으로 전락하고 만 것일까? 999대의 자신감, 100대도 못 채운 현실 르노코리아가 지난 8월 21일 세닉을 출시하며 내건 ‘999대 한정 판매’ 전략은 소비자의 구매욕을 자극해 단기간에 완판을 이끌어내려는 야심 찬 승부수였다. 희소성을 무기로 시장의 이목을 집중시키겠다는 계산이었다. 하지만 결과는 정반대였다. 세닉은 출시 첫 달인 8월 38대, 9월에는 50대가 팔리는 데 그쳤다. 두 달 누적 판매량이 88대로, 999대의 10%에도 미치지 못하는 초라한 성적이다. 같은 기간 시장의 절대 강자로 떠오른 기아 EV3가 9월에만 1,927대, 10월에는 2,107대를 팔아치운 것과 비교하면 격차는 더욱 뼈아프게 다가온다. 심지어 한 체급 아래인 현대 코나 일렉트릭(9월, 702대)과 비교해도 1

‘국민 첫차’ 아반떼의 아성에 도전하는 강력한 경쟁자가 나타났다. 주인공은 바로 현대 코나. 10월 한 달간 최대 325만 원이라는 파격적인 할인 폭탄을 등에 업고 실구매가 2,100만 원대라는 놀라운 가격표를 달았다. 지난달보다 140만 원이나 커진 혜택으로, 이제는 아반떼와 동일선상에서 고민해 볼 만한 강력한 대안으로 떠올랐다. ‘영끌’하면 2,121만 원…가격표 새로 쓰는 마법 이번 달 코나의 할인 조건은 그야말로 ‘역대급’이다. 지난 9월 최대 185만 원이었던 할인액이 10월에는 325만 원까지 껑충 뛰었다. 어떻게 이런 가격이 가능할까? 비밀은 중복 적용이 가능한 다채로운 할인 프로그램에 있다. 먼저 2025년 5월 이전 생산된 재고 차량이라면 묻지도 따지지도 않고 100만 원을 할인받는다. 여기에 타던 중고차를 현대차에 반납하는 ‘트레이드-인’ 특별조건 50만 원, 10년 이상 된 노후차라면 20만 원을 추가로 지원받는다. 여기에 특정 직업군을 위한 ‘국민 지킴이 특별조건’ 30만 원, 각종 제휴사와 캐시백 프로그램을 더하면 할인액은 눈덩이처럼 불어난다. 이 모든 혜택을 남김없이 적용했을 때, 2,446만 원에서 시작하는 코나 기본 모델의 실구매

아반떼 하이브리드가 10월, 그야말로 ‘역대급’ 할인 카드를 들고 나왔다. 고유가 시대를 정면으로 돌파할 리터당 21.1km의 압도적인 연비는 기본, 최대 375만 원의 파격적인 할인까지 더해지며 실구매가 2,100만 원대라는 놀라운 가격표를 완성했다. 가솔린 모델과 가격 차이가 거의 사라진 지금, 더 이상 하이브리드를 망설일 이유가 사라졌다. ‘영끌 할인’에 2,148만 원…가격표의 재구성 이번 달 현대차가 아반떼 하이브리드를 위해 준비한 혜택은 그야말로 ‘종합선물세트’다. 먼저 2025년 5월 이전 생산된 재고 차량에 대해 150만 원을 시원하게 할인해 준다. 여기에 타던 차를 반납하는 ‘트레이드-인’ 특별조건 50만 원, 노후차 추가 20만 원 등 중고차 처리 조건만 잘 활용해도 혜택은 눈덩이처럼 불어난다. 할인의 여정은 여기서 끝나지 않는다. 군인, 경찰, 소방공무원 등을 위한 ‘국민 지킴이 특별조건’ 30만 원, 특정 제휴 프로그램을 통한 10만 원, ‘운전결심 캐시백’ 20만 원 등 긁어모을 수 있는 모든 혜택을 더하면 할인 폭은 최대 375만 원에 달한다. 그 결과, 2,523만 원부터 시작하는 아반떼 하이브리드 스마트 트림의 실구매가는 2,14

전기 SUV 시장에 지각변동을 예고하는 기아 EV5가 드디어 출격 채비를 마쳤다. 국고보조금 562만 원에 지자체 지원까지 더하면 3천만 원대 구매가 가능하다는 소식에 벌써부터 온라인 커뮤니티가 들썩이고 있다. ‘가성비’와 ‘가심비’를 모두 잡겠다는 야심으로 똘똘 뭉친 이 차, 대체 어떤 놀라운 매력을 품고 우리 곁으로 온 것일까? 마법 같은 가격표, 3천만 원대의 기적 “전기 SUV는 비싸다”는 고정관념에 기아 EV5가 시원한 한 방을 날렸다. 가격표에 적힌 숫자는 롱레인지 에어 트림 기준 4,855만 원이지만, 여기에 정부가 지원하는 국고보조금 562만 원이라는 마법의 주문이 더해진다. 여기에 각 지역별로 추가되는 지자체 보조금까지 합치면 가격은 더욱 착해진다. 서울시에서는 4,200만 원대에 구매가 가능하고, 보조금 지원 규모가 가장 큰 경남 통영시에서는 무려 3,556만 원이라는 파격적인 가격에 오너가 될 수 있다. 준중형 SUV를 넘보는 가격으로 최신 전기 SUV를 품에 안을 기회가 열린 셈이다. 아빠의 마음을 훔친 ‘공간의 재발견’ EV5는 단순히 달리는 차가 아니라 ‘가족을 위한 움직이는 공간’을 표방한다. 그 자신감의 원천은 바로 압도적인 공간

현대 아이오닉 6가 10월, 파격적인 가격표를 들고 시장에 등판했다. 각종 할인과 보조금을 모두 적용하면 쏘나타 신차와 비슷한 2,000만 원대 구매가 가능하다는 소식이 전해지면서다. 전기차 구매의 가장 큰 걸림돌이었던 ‘가격’의 장벽을 허물고 본격적인 전기차 대중화 시대를 열겠다는 현대차의 야심 찬 승부수가 던져졌다. ‘가격표의 마법’, 쏘나타가 부럽지 않다 전기차, 아직은 비싸다는 편견을 가졌다면 10월 한 달은 그 생각을 잠시 접어둬도 좋다. 현대차가 자사의 대표 전기 세단 아이오닉 6를 대상으로 전례 없는 할인 프로모션에 돌입했기 때문이다. 시작 가격 4,856만 원(스탠다드 모델 기준)의 이 매력적인 전기차가 2,000만 원대로 내려앉는 마법, 그 비밀은 바로 ‘3단 로켓’처럼 구성된 할인 혜택에 있다. 먼저 현대차가 자체적으로 제공하는 현금성 할인이 1단 로켓이다. 특정 재고 차량에 대한 할인과 중고차를 판매하고 신차를 구매할 때 추가 혜택을 주는 ‘트레이드인’ 등을 활용하면 최대 470만 원의 할인을 받을 수 있다. 2단 로켓은 가장 강력한 한 방인 정부와 지방자치단체의 보조금이다. 아이오닉 6 스탠다드 모델을 기준으로 국고 보조금 635만 원에

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 10월 1주차 도봉구 부동산 시장에서 창동 주공19단지가 주간 최고 매매가를 기록했다. 창동 주공19단지 61.52㎡ 10층 매물이 10월 1일 7억8천만원에 손바뀜이 일어났다. 창동 상아1차아파트 58.59㎡ 4층 매물이 5억9천만원에 거래됐다. 도봉동 한신 84.94㎡ 1층 매물이 5억6천만원에 매매됐다. 쌍문동 한양6 83.86㎡ 9층 매물이 5억5천만원에 거래됐다. 방학동 대상타운현대아파트 84.78㎡ 8층 매물이 5억4천5백만원에 거래 완료되었다. 창동 상아1차아파트 45.54㎡ 6층 매물이 4억7천만원에 거래됐다. 도봉동 서원 58.79㎡ 18층 매물이 4억4천만원에 매매됐다. 순위 법정동 건물명 면적(m²) 층 가격(만원) 1 창동 주공19단지(창동리버타운) 61.52 10 78000 2 창동 상아1차아파트 58.59 4 59000 3 도봉동 한신 84.94 1 56000 4 쌍문동 한양6 83.86 9 55000 5 방학동 대상타운현대아파트 84.78 8 54500 6 창동 상아1차아파트 45.54 6 47000 7 도봉동 서원 58.79 18 44000 8 도봉동 도봉 투웨니퍼스트 2단지 29.66

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 10월 1주차 도봉구 부동산 시장에서 쌍문동 성우빌라B동이 주간 최저 매매가를 기록했다. 쌍문동 성우빌라B동 26.92㎡ 3층 매물이 6천9백만원에 손바뀜이 일어났다. 계약일은 10월 2일이었다. 도봉동 도봉 투웨니퍼스트 2단지 29.66㎡ 3층 매물은 1억7천5백만원에 거래됐다. 도봉동 서원 58.79㎡ 18층 매물은 4억4천만원에 매매가 이루어졌다. 창동 상아1차아파트 45.54㎡ 6층 매물은 4억7천만원에 거래됐다. 방학동 대상타운현대아파트 84.78㎡ 8층 매물은 5억4천5백만원에 손바뀜이 있었다. 쌍문동 한양6 아파트 83.86㎡ 매물은 5억5천만원에 거래됐다. 도봉동 한신 아파트 84.94㎡ 매물은 5억6천만원에 매매가 이루어졌다. 창동 상아1차아파트 58.59㎡ 4층 매물은 5억9천만원에 거래됐다. 창동 주공19단지(창동리버타운) 61.52㎡ 10층 매물은 7억8천만원에 손바뀜이 일어났다.

2024년 7월, 한 시대가 막을 내렸다. 도로 위를 압도하는 존재감으로 ‘아빠들의 드림카’라 불렸던 기아 모하비가 17년의 여정 끝에 공식 단종됐다. 모두가 연비와 효율을 외칠 때, 묵묵히 V6 디젤 엔진과 강철 프레임의 길을 걸었던 ‘마지막 상남자 SUV’의 퇴장이다. 하지만 이야기는 여기서 끝이 아니다. 생산 종료 소식과 함께 중고차 시장에서 모하비의 몸값은 오히려 수직 상승하며 그 가치를 스스로 증명하고 있다. 강철 뼈대와 V6 심장, 숫자가 말해주는 가치 모하비의 핵심은 뼈대부터 다르다는 점이다. 대부분의 도심형 SUV가 승용차처럼 모노코크 바디를 사용하는 것과 달리, 모하비는 강철 프레임 위에 차체를 올린 ‘바디 온 프레임’ 방식을 고수했다. 이 정통 오프로더 방식은 험로 주행 시 차체의 뒤틀림을 억제하고, 막강한 내구성과 견인력을 자랑한다. 캠핑 트레일러를 끌거나 험지로 떠나는 운전자들에게 이보다 더 든든한 보험은 없었다. 그 중심에는 최고 출력 257마력, 최대 토크 57.1kg·m의 힘을 뿜어내는 3.0리터 V6 디젤 엔진이 있었다. 전장 4,930mm, 전폭 1,920mm의 거구를 망설임 없이 밀어붙이는 이 심장은 모하비의 상징 그 자체였다

2,380만 원. 신차 최고가보다 300만 원가량 비싼 이 가격표의 주인공은 놀랍게도 갓 뽑은 새 차가 아닌 중고차다. 현대차 캐스퍼 중고차 가격이 천정부지로 치솟으며 지금껏 우리가 알던 자동차 시장의 상식을 완벽히 뒤집고 있다. 1년 넘게 이어지는 신차 출고 대기에 지친 소비자들이 ‘즉시 출고’라는 가치에 기꺼이 지갑을 열면서 벌어진 진풍경이다. 14개월의 기다림, 당신의 시간은 얼마인가 지금 당장 현대차 대리점에 가서 캐스퍼를 계약하면 언어 언제쯤 받을 수 있을까. 공식 자료에 따르면 가솔린 모델은 14~15개월, 전기차 모델인 캐스퍼 일렉트릭은 무려 13개월에서 최대 22개월을 기다려야 한다. 당장 차가 필요한 사회초년생이나 신혼부부에게 1년 반이라는 시간은 사실상 ‘기다리다 포기하라’는 말과 같다. 바로 이 지점에서 ‘시간의 가치’가 돈으로 환산되기 시작했다. 1년 넘는 기다림의 기회비용이 300만 원의 웃돈보다 크다고 판단한 소비자들이 신차급 중고차 시장으로 눈을 돌리고 있는 것이다. 주행거리 수천 킬로미터 미만의 ‘임시 번호판급’ 중고차가 새 차보다 비싸게 팔리는, 그야말로 ‘차생역전(車生逆轉)’ 시대가 열렸다. 작다고 얕봤다간 큰코다친다, 캐스퍼

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 9월 4주차 노원구 부동산 시장에서 상계동 포레나노원이 주간 최고 매매가를 기록했다. 상계동 포레나노원 84.972㎡ 12층 매물이 9월 23일 11억3천만원에 손바뀜이 일어났다. 하계동 우성 84.91㎡ 8층 매물이 10억5천만원에 거래됐다. 상계동 상계주공3 84.2㎡ 3층 매물은 10억원에 거래됐다. 상계동 상계2차중앙하이츠 134.97㎡ 23층 매물이 9억4천5백만원에 매매됐다. 월계동 한진한화그랑빌 84.97㎡ 24층 매물은 9억2천만원에 거래됐다. 중계동 신안 84.93㎡ 1층 매물은 9억원에 손바뀜이 일어났다. 상계동 임광 106.25㎡ 1층 매물은 8억9천7백만원에 거래됐다. 월계동 한진한화그랑빌 75.81㎡ 7층 매물이 8억5천만원에 매매됐다. 상계동 노원센트럴푸르지오 59.996㎡ 2층 매물은 7억8천만원에 거래됐다. 월계동 현대 59.95㎡ 4층 매물은 7억1천5백만원에 손바뀜이 일어났다.

침묵의 질주에 익숙했던 전기차 시장에 우렁찬 엔진음이 울려 퍼졌다. 현대 아이오닉 6 N이 출시 하루 만에 3천 대가 넘는 계약고를 올리며 공식 데뷔했다. 단순한 이동 수단을 넘어, 650마력의 힘과 내연기관의 감성을 품은 이 고성능 세단은 특히 ‘운전의 재미’에 목말랐던 4050 남심을 정조준하며 폭발적인 반응을 얻고 있다. 숫자로 증명하는 압도적 성능 아이오닉 6 N은 숫자로 먼저 자신의 가치를 증명한다. 듀얼 모터가 뿜어내는 합산 최고출력은 기본 609마력, ‘N 그린 부스트’ 모드에서는 650마력까지 치솟는다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간은 단 3.2초. 이는 국산차 역사상 가장 빠른 기록으로, 웬만한 슈퍼카와 어깨를 나란히 하는 수준이다. 84kWh의 고용량 배터리를 탑재해 한 번 충전으로 달릴 수 있는 공인 주행거리는 401km. 트랙 주행까지 고려한 N 배터리 온도 관리 시스템은 어떤 상황에서도 지치지 않는 꾸준한 성능을 보장한다. ‘재미’라는 반칙, 테슬라와 다른 길을 가다 하지만 이 차의 진짜 무서움은 숫자를 넘어선 ‘감성’에 있다. 현대 N은 ‘전기차는 재미없다’는 편견을 깨부수기 위해 혁신적인 기술을 쏟아부었다. 핵심은

드디어 올 것이 왔다. 제네시스 GV60 마그마가 포르쉐와 테슬라가 양분하던 고성능 전기 SUV 시장에 650마력이라는 강력한 심장을 품고 출사표를 던졌다. 스웨덴의 설원부터 미국의 사막까지, 전 세계 극한의 환경을 모두 정복하고 돌아온 이 ‘오렌지색 괴물’의 등장은 시장의 지각변동을 예고하고 있다. 이름하여 ‘마그마’, AMG와 M을 정조준하다 ‘마그마(Magma)’는 단순히 GV60의 특별 에디션 이름이 아니다. 이는 메르세데스의 ‘AMG’, BMW의 ‘M’처럼 제네시스가 10주년을 맞아 야심 차게 출범하는 고성능 디비전의 공식 명칭이다. GV60을 시작으로 향후 G80, GV80 등 제네시스의 주력 라인업 전체에 뜨거운 용암 같은 성능을 더한 ‘마그마’ 버전이 추가될 예정이다. 럭셔리 브랜드로 자리매김한 제네시스가 이제는 ‘고성능’이라는 새로운 영역까지 정복하겠다는 담대한 선언이다. 3.4초의 전율, 포르쉐와 어깨를 나란히 하다 GV60 마그마의 심장은 이미 세계 최고의 고성능 전기차로 평가받는 아이오닉 5 N의 파워트레인을 공유한다. 84kWh 용량의 4세대 배터리와 전후륜 듀얼 모터의 조합은 부스트 모드 사용 시 최고출력 650마력(PS), 최대토크

전기차 고속도로 통행료 50% 할인의 시대가 막을 내린다. 정부가 2027년까지 혜택 기간을 연장하는 ‘당근’을 제시했지만, 할인율을 매년 단계적으로 대폭 축소하는 ‘채찍’을 함께 꺼내 들었다. 장거리 주행의 쏠쏠한 재미였던 반값 할인이 역사 속으로 사라지면서 전기차 오너들의 희비가 엇갈리고 있다. ‘반값’은 옛말…매년 10%씩 사라지는 혜택 올해 말 종료될 예정이었던 전기·수소차 고속도로 통행료 감면 제도는 2027년 말까지 3년 더 숨을 이어가게 됐다. 하지만 그 내용은 완전히 달라졌다. 이번 ‘유료도로법 시행령 개정안’의 핵심은 할인율의 단계적 축소다. 지금까지 전기·수소차 운전자들은 고속도로를 이용할 때 통행료의 절반만 내는 50% 할인 혜택을 누려왔다. 하지만 2025년 1월 1일부터 이 할인율은 40%로 줄어든다. 여기서 끝이 아니다. 2026년에는 30%, 2027년에는 20%로 매년 10%포인트씩 혜택이 사라진다. 사실상 2028년부터는 통행료 감면 혜택이 완전히 사라지는 수순을 밟는 셈이다. 300배 폭증한 재정 부담, 결국 칼 뺐다 정부가 이처럼 달콤했던 혜택에 칼을 대기로 한 이유는 명확하다. 바로 기하급수적으로 불어난 재정 부담 때

기아 K8 하이브리드는 실제 오너들로부터 ‘제네시스급 승차감’이라는 극찬과 함께 22km/L를 넘나드는 경이로운 실연비를 증명하며 만족도 9.3점이라는 높은 점수를 받았다. 하지만 아이러니하게도 판매량은 ‘국민 세단’ 그랜저의 절반에도 미치지 못한다. 시장의 선택과 오너의 만족도가 엇갈리는 이 기묘한 현상, 그 속내를 샅샅이 파헤쳐 봤다. ‘제네시스가 부럽지 않다’…실 오너들의 쏟아지는 극찬 ‘아는 사람은 다 아는 명차’. 기아 K8 하이브리드를 타는 오너들이 자신의 차를 두고 하는 말이다. 실제로 포털사이트의 오너 평가에 따르면 K8 하이브리드는 10점 만점에 평균 9.3점이라는 경이로운 점수를 기록 중이다. 특히 주행감과 거주성은 9.7점에 달하며 사실상 만점에 가까운 평가를 받았다. 한 오너는 “승차감이 G80만큼 좋게 느껴진다”며 혀를 내둘렀고, 또 다른 오너는 “타면 탈수록 만족감이 커지는 차”라며 칭찬을 아끼지 않았다. 이런 극찬의 배경에는 기아의 3세대 N3 플랫폼을 기반으로 한 탄탄한 기본기가 자리 잡고 있다. 전장 5,015mm, 휠베이스 2,895mm에 달하는 넉넉한 차체는 그랜저와 동일한 휠베이스를 공유하면서도, 더욱 날렵하고 스포티한

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 9월 4주차 구로구 부동산 시장에서 구로동 구로 오네뜨 시티가 주간 최저 매매가를 기록했다. 구로동 구로 오네뜨 시티 21.39㎡ 11층 매물이 1억5천210만원에 손바뀜이 일어났다. 구로동 740-50번지 43.68㎡ 3층 매물이 1억8천500만원에 거래됐다. 개봉동 청암아트빌나동 54.4㎡ 5층 매물도 1억8천500만원에 거래됐다. 구로동 티타운빌딩 42.11㎡ 5층 매물은 2억원에 거래됐다. 오류동 우석빌라 57.12㎡ 1층 매물은 2억2천만원에 거래됐다. 구로동 한나래16차 33.02㎡ 2층 매물은 2억4천900만원에 거래됐다. 개봉동 예광빌리지 59.9㎡ 3층 매물은 2억5천만원에 거래됐다. 구로동 794-13번지 59.92㎡ 5층 매물은 2억5천500만원에 거래됐다. 개봉동 청구빌라 59.94㎡ 3층 매물도 2억5천500만원에 거래됐다. 구로동 태형팰리스 30.51㎡ 14층 매물은 2억7천300만원에 거래됐다.

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 9월 4주차 관악구 부동산 시장에서 봉천동 e편한세상서울대입구1단지가 주간 최고 매매가를 기록했다. 봉천동 e편한세상서울대입구1단지 84.93㎡ 16층 매물이 9월 25일 13억3천만원에 손바뀜이 일어났다. 봉천동 e편한세상서울대입구2단지 84.95㎡ 10층 매물이 12억8천만원에 거래됐다. 또 다른 봉천동 e편한세상서울대입구2차 84.31㎡ 6층 매물이 12억6천만원에 매매되었다. 신림동 힐스테이트뉴포레 59.988㎡ 10층 매물은 12억원에 손바뀜이 일어났다. 봉천동 e편한세상서울대입구2단지 59.9㎡ 15층 매물은 11억7천만원에 거래되었다. 봉천동 두산 114.99㎡ 9층 매물은 11억3천만원에 매매되었으며, 봉천동 관악드림 114.75㎡ 14층 매물은 10억8천만원에 거래되었다. 봉천동 관악푸르지오 84.2㎡ 18층 매물은 10억8천만원에 거래되었다. 봉천동 두산 114.99㎡ 3층 매물은 10억5천5백만원에 매매되었고, 봉천동 두산 84.87㎡ 1층 매물은 10억원에 손바뀜이 일어났다. 순위 법정동 건물명 면적(m²) 층 가격(만원) 1 봉천동 e편한세상서울대입구1단지 84.93 16 133000 2 봉천

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 9월 4주차 관악구 부동산 시장에서 신림동 신림큐브가 주간 최저 매매가를 기록했다. 신림동 신림큐브 16.46㎡ 4층 매물이 8천9백25만원에 거래됐다. 봉천동 케이타워 오피스텔 14.4㎡ 10층 매물이 1억6백만원에 거래됐다. 남현동 콤팩트하우스 15.59㎡ 7층 매물이 1억1천만원에 손바뀜이 일어났다. 신림동 전원빌라 52.2㎡ 1층 매물이 1억2천만원에 거래되었다. 봉천동 덕산스테이트 18.91㎡ 7층 매물이 1억6천5백만원에 거래됐다. 신림동 청풍아트맨션11차 56.16㎡ 3층 매물이 2억원에 거래되었다. 신림동 포도원쉐르빌 29.67㎡ 4층 매물이 2억3천만원에 거래됐다. 봉천동 럭키하우스 49.23㎡ 1층 매물이 2억5천만원에 거래되었다. 봉천동 파스텔빌리지3 45.92㎡ 4층 매물이 2억6천7백만원에 거래되었다. 봉천동 로제하우스 61.95㎡ 3층 매물이 3억6천2백만원에 거래되었다. 순위 법정동 건물명 면적(m²) 층 가격(만원) 1 신림동 신림큐브 16.46 4 8925 2 봉천동 케이타워 오피스텔 14.4 10 10600 3 남현동 콤팩트하우스 15.59 7 11000 4 신림동 전원빌라 52.2

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 2일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 89,000원으로 전 거래일 대비 3.49% 상승하며 강세를 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 51.52%에 달하며, PER은 19.88, ROE는 9.03으로 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보였다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 395,500원으로 9.86% 상승했으며, 거래량은 7,401,013주를 기록했다. SK하이닉스의 외국인비율은 55.48%로 높았고, PER은 9.98, ROE는 31.06으로 나타났다. 시가총액 3위 LG에너지솔루션(373220)은 14.82% 급등하며 399,000원에 거래를 마쳤다. 현대차(005380)는 2.09% 상승한 220,000원을 기록했다. 삼성전자우(005935)는 2.94% 상승한 70,000원으로 장을 마감했다. 삼성바이오로직스(207940)는 0.40% 상승한 1,009,000원에 거래를 마쳤고, KB금융(105560)은 0.43% 상승한 116,800원을 기록했다. 두산에너빌리티(034020)는 0.31% 상승한 64,800원에 장을 마쳤다. 한

블랙핑크 로제가 영국의 대표적인 패션 매거진 ‘엘르 UK(ELLE UK)’ 공식 계정에서 단체 사진에서만 제외되며 전 세계 팬들의 공분을 사고 있다. 단순한 실수라 보기 어려운 행동이라는 비판과 함께, “아시아인만 지웠다”는 인종차별 논란이 거세다. 로제는 지난달 29일(현지시간) 프랑스 파리에서 열린 ‘생로랑 2026 봄·여름 여성 컬렉션 쇼’에 브랜드 글로벌 앰버서더 자격으로 참석했다. 그는 미국 모델 헤일리 비버, 배우 조이 크래비츠, 영국 싱어송라이터 찰리 XCX 등과 함께 단체 사진을 촬영하며 행사장을 빛냈다. 그러나 행사 직후 엘르 UK 공식 SNS에 올라온 단체 사진에는 로제의 모습이 보이지 않았다. 사진 속에는 함께 촬영한 세 사람만 남아 있었고, 생로랑의 공식 글로벌 앰버서더인 로제만이 제외됐다. 이번 논란은 곧장 온라인 커뮤니티와 SNS를 통해 확산됐다. 팬들과 네티즌들은 “브랜드 대표 앰버서더를 왜 지웠느냐”, “아시아인만 의도적으로 배제한 것 아니냐”, “대놓고 인종차별”이라는 댓글을 쏟아냈다. 특히 로제는 해당 행사에 초청된 인사들 중 유일한 생로랑 글로벌 앰버서더였기 때문에 논란은 더욱 거세졌다. 비슷한 구도의 단체 사진을 게재한 ‘

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 9월 4주차 금천구 부동산 시장에서 독산동 금천롯데캐슬골드파크1차가 주간 최고 매매가를 기록했다. 독산동 금천롯데캐슬골드파크1차 84.811㎡ 19층 매물이 11억7천5백만원에 손바뀜이 일어났다. 독산동 금천현대 59.82㎡ 14층 매물이 5억9천만원에 거래됐다. 시흥동 관악산벽산타운5 84.97㎡ 18층 매물은 5억7천만원에 매매되었다. 시흥동 현대빌라 39.48㎡ 1층 주택 매물이 4억3천9백만원에 팔렸다. 시흥동 남서울건영아파트 53.39㎡ 2층 매물은 4억원에 거래가 이루어졌다. 순위 법정동 건물명 면적(m²) 층 가격(만원) 1 독산동 금천롯데캐슬골드파크1차 84.811 19 117500 2 독산동 금천현대 59.82 14 59000 3 시흥동 관악산벽산타운5 84.97 18 57000 4 시흥동 현대빌라 39.48 1 43900 5 시흥동 남서울건영아파트 53.39 2 40000 6 독산동 은탑로얄클라스 101.9 7 39000 7 독산동 리버스타운 54.4 5 38000 8 독산동 늘조은빌 29.93 3 35500 9 시흥동 다온빌 29.79 2 28000 10 시흥동 동호쉐르빌 34.56 2 27000

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 9월 4주차 금천구 부동산 시장에서 가산동 가산센트럴 푸르지오시티가 주간 최저 매매가를 기록했다. 가산동 가산센트럴 푸르지오시티 17.62㎡ 9층 매물이 1억2천5백만원에 손바뀜이 일어났다. 독산동 우월빌라가동 38.46㎡ 3층 매물이 1억4천4백만원에 거래됐다. 시흥동 소재 795-15번지 52.56㎡ 1층 매물은 1억4천8백만원에 매매됐다. 독산동 별담채 20.52㎡ 5층 매물은 1억6천9백만원에 거래됐다. 독산동 골드 마운틴 27.81㎡ 8층 매물은 1억8천만원에 매매됐다. 금천 롯데캐슬 골드파크 2차 27.03㎡ 11층 매물이 1억8천3백만원에 거래됐다. 독산동 문성궁전빌라A동 46.8㎡ 3층 매물은 1억8천5백만원에 손바뀜이 일어났다. 시흥동 태흥빌라 33.44㎡ 1층 매물이 2억1천5백만원에 거래됐다. 시흥동 벨로체 32.02㎡ 4층 매물은 2억3천만원에 손바뀜이 일어났다. 시흥동 금강파크빌에이동 37.46㎡ 2층 매물 역시 2억3천만원에 매매됐다.

아침저녁으로 기온 차가 커지는 환절기에는 피부가 쉽게 건조해지고 민감해지기 쉽다. 여름 내내 자외선과 열에 노출돼 지친 피부가 새로운 환경에 적응하지 못하면 트러블, 각질, 가려움증 같은 문제로 이어질 수 있다. 전문가들은 “피부 상태가 가장 불안정한 시기인 만큼 기본으로 돌아가는 관리가 중요하다”고 조언한다. 수분과 자외선 차단, 기본에 충실할 것 환절기 피부 관리의 핵심은 수분이다. 낮아진 습도와 바람으로 수분이 빠르게 증발하면서 피부 장벽이 약해지기 때문이다. 피부과 전문의들은 세안 후 3분 이내에 보습제를 바르는 ‘3분 보습법’을 권장한다. 세안제는 자극이 적은 약산성 제품을 사용하고, 뜨거운 물보다는 미온수로 씻는 것이 좋다. 또한 보습제는 유분과 수분을 적절히 포함한 크림 타입이 효과적이며, 히알루론산, 세라마이드, 판테놀 같은 성분이 함유된 제품을 선택하면 피부 장벽 강화에 도움이 된다. 많은 이들이 환절기에는 자외선 차단제를 소홀히 하지만, 가을과 초겨울에도 자외선은 여전히 피부 노화를 일으킨다. 특히 UVA는 구름이 낀 날에도 지표면에 도달하므로, 외출 전 SPF30 이상의 자외선 차단제를 꼼꼼히 바르는 습관이 필요하다. 실내에만 있는 날이

‘여권 파워’만 믿고 무비자 입국에 안심하던 시대는 끝났다. 세계 2위의 여권 파워를 가진 한국이라도 이제는 유럽 여행이 예전처럼 간단하지 않게 된다. 다음 달부터 유럽 입국 절차가 대폭 강화되면서, 한국을 비롯한 비(非)유럽연합(EU) 국가 여행객들은 추가적인 준비와 시간을 요구받게 됐다. EU는 오는 10월 12일부터 솅겐 협정에 가입한 29개국에서 새로운 출입국 관리 시스템인 EES(Entry/Exit System)를 도입한다. 이 시스템은 유럽 외부에서 오는 단기 방문자를 대상으로 출입 기록을 자동화하고, 불법 체류나 위장 신분 사용, 비자 면제 남용 등을 방지하기 위해 설계됐다. 여행객은 유럽 입국 시 여권 스캔과 함께 지문과 얼굴 사진을 의무적으로 등록해야 하며, 등록된 정보는 최대 3년간 보관된다. 한 번 등록하면 이후에는 지문과 사진 대조만 거치면 되지만, 처음 입국하는 여행객은 절차가 길어져 대기 시간이 늘어날 것으로 예상된다. EES는 내년 4월까지 단계적으로 확대 적용된다. 일부 공항과 국경에서는 자동 게이트(E-게이트)도 설치돼 절차를 단축할 수 있지만, 제도 초기에는 혼잡이 불가피하다. 외교부 윤주석 영사안전국장은 “초기 혼잡이 예상되

배우 송강이 국방의 의무를 마치고 팬들 곁으로 돌아왔다. 송강은 1일 오전 18개월간의 군 복무를 마치고 육군 병장으로 만기 전역했다. 지난해 4월 육군 현역으로 입대한 그는 기초군사훈련을 마친 뒤 성실히 복무를 이어왔다. 이날 전역 현장에서는 뿔테 안경을 쓴 송강이 팬들에게 손을 흔들며 다정한 미소를 보내는 모습이 포착돼 눈길을 끌었다. 군 생활 동안 그는 국방부에서 운영하는 국군 고충 상담센터 홍보 영상에 출연하고, 국방홍보원의 유튜브 채널 ‘KFN’에서 ‘송강의 그날 군대 이야기’ 진행자로 활약하며 군인으로서의 책임을 다했다. 또 방탄소년단(BTS) 뷔를 비롯한 동기들과 다정한 사진을 공개하며 팬들의 관심을 받기도 했다. 송강은 넷플릭스 시리즈 ‘좋아하면 울리는’, ‘스위트홈’의 주연으로 큰 사랑을 받은 배우다. ‘나빌레라’, ‘알고 있지만,’, ‘기상청 사람들’, ‘마이 데몬’까지 연달아 흥행작을 남기며 MZ세대를 대표하는 미남 스타로 자리 잡았다. 특히 ‘스위트홈’ 시리즈는 글로벌 흥행에 성공하며 그를 ‘넷플릭스 황태자’ 반열에 올려놓았다. 입대 직전까지도 그는 ‘스위트홈’ 시즌3, ‘아이랜드2’ MC, 영화 ‘탈주’ 특별출연 등으로 활발한 활동을

한 시대가 막을 내린다. 1989년, S클래스와 7시리즈를 잡겠다며 포효와 함께 등장해 럭셔리 세단 시장의 판도를 뒤흔들었던 거인, 렉서스 LS가 36년의 여정을 마치고 역사의 뒤안길로 사라진다. 마지막을 기념하는 250대의 한정판 모델을 끝으로 북미 시장 단종을 선언한 것이다. 한때 ‘강남 쏘나타’의 원조 격으로 불리며 부의 상징이었던 왕의 쓸쓸한 퇴장이다. ‘독일 3사’를 공포에 떨게 한 신화의 시작 지금은 상상하기 어렵지만, 1989년 초대 LS가 등장했을 때 세계 자동차 시장은 충격에 빠졌다. 독일 브랜드가 독점하던 최고급 세단 시장에 일본차가 던진 출사표는 무모해 보였지만, 결과는 대반전이었다. 압도적인 정숙성과 믿을 수 없는 품질, 그러면서도 합리적인 가격을 앞세운 LS는 북미 시장을 장악하며 ‘렉서스’라는 브랜드를 단숨에 명품의 반열에 올려놓았다. 그 신화는 한국에서도 이어져, 한동안 ‘회장님 차’의 대명사로 군림했다. 시간의 무게를 이기지 못하고…왕좌를 내주다 영원할 것 같던 왕조에도 균열이 가기 시작했다. 2017년 등장한 현행 5세대 모델부터 LS는 시대의 흐름을 따라가지 못하며 힘을 잃었다. 더 치명적이었던 것은 강력한 경쟁자들의 등장이었

자동차 시장에 그야말로 ‘행복한 고민’의 계절이 찾아왔다. 대한민국을 대표하는 두 플래그십 세단, 현대 그랜저 하이브리드와 제네시스 G80이 파격적인 할인 경쟁에 돌입하며 같은 가격대에 만나는 기현상이 벌어졌다. ‘국민 아빠차’의 제왕과 ‘성공의 아이콘’이 동시에 손짓하는 지금, 소비자들의 저울은 그 어느 때보다 격렬하게 흔들리고 있다. ‘아빠의 안방’이냐, ‘성공의 상징’이냐 그랜저 하이브리드의 유혹은 거부하기 힘들 정도로 강력하다. 특히 2025년형 재고 모델에 대한 할인은 ‘역대급’이라는 말로도 부족하다. 기본 할인에 각종 프로모션을 더하면 최대 400만 원까지 가격이 내려간다. 5천만 원이 넘던 최상위 캘리그래피 트림을 4천만 원 후반대에 손에 쥘 수 있게 된 것이다. 이는 동급의 싼타페 하이브리드보다도 저렴해지는, 말 그대로 가격 파괴다. 그랜저의 매력은 ‘광활함’과 ‘효율성’이다. 뒷좌석은 ‘안방 같다’는 평가가 나올 정도로 넉넉해 패밀리 세단으로서 완벽한 공간을 제공한다. 여기에 리터당 16km에 달하는 하이브리드의 조용하고 효율적인 주행감은 덤이다. 한정된 재고지만 계약 즉시 차를 받을 수 있다는 점은 오래 기다리는 데 지친 아빠들의 마음을 설

“중국산 배터리 단 차를 누가 사?” 불과 몇 주 전만 해도 온라인을 뒤덮었던 냉소적인 반응이었다. 기아 EV5가 중국 시장에 먼저 출시됐다는 점, 그리고 CATL 배터리를 탑재했다는 사실에 소비자들의 시선은 차가웠다. 하지만 보조금이 확정되고 실체가 공개되자, 분위기는 180도 바뀌었다. 싸늘했던 여론을 뜨거운 관심으로 돌려세운 이 차의 반전 매력은 과연 무엇일까. ‘가성비’가 모든 것을 삼켰다, 보조금 마법의 결과 반전의 핵심은 단연 가격이다. EV5 롱레인지 모델의 기본 가격은 4,855만 원. 여기에 국고보조금 562만 원이 더해지면서 시작부터 가격 부담이 확 낮아진다. 진짜 마법은 각 지방자치단체의 보조금이 더해지면서 시작된다. 전기차 보조금이 가장 적은 서울에서도 실구매가는 4,235만 원까지 떨어진다. 만약 보조금 규모가 전국에서 가장 큰 경남 통영이라면, 무려 1,299만 원을 지원받아 3,556만 원이라는 놀라운 가격에 오너가 될 수 있다. 이는 국민 SUV 스포티지 하이브리드 모델과 어깨를 나란히 하는 파격적인 가격표다. ‘전기차는 비싸다’는 공식을 완전히 파괴하며 아빠들의 마음을 흔들고 있다. 아빠의 마음을 읽었다, ‘차박’과 ‘안전’을

현대자동차의 전기차 심장부, 울산 1공장의 생산라인이 또다시 침묵에 잠겼다. 아이오닉 5를 생산하는 이곳은 올해만 벌써 수차례 가동과 중단을 반복하고 있다. 최대 700만 원에 달하는 파격적인 할인을 내걸어도 소비자들이 끝내 지갑을 열지 않으면서, 팔리지 않고 쌓인 재고가 결국 공장의 숨을 멎게 한 것이다. 한때 미래 기술의 총아로 불렸던 전기차가 어쩌다 외면받는 신세가 되었을까. ‘세계 1등’ 찬사 무색…안방에서 외면받는 서러움 아이러니하게도 공장이 멈춰선 지금도, 현대차의 전기차는 해외에서 찬사를 한 몸에 받고 있다. 아이오닉 시리즈는 ‘자동차계의 오스카상’으로 불리는 ‘워즈오토 10대 엔진’에 4년 연속 이름을 올렸고, 유럽의 까다로운 안전 평가에서도 최고 등급을 받았다. 세계 최고의 기술력과 상품성을 인정받은 셈이다. 하지만 안방의 현실은 처참하다. 해외의 호평이 무색하게 국내 판매량은 곤두박질치고 있다. 누적 손실액만 1,000억 원을 훌쩍 넘겼다는 소식은 이 차가 처한 비극적인 상황을 단적으로 보여준다. 세계가 인정한 명차가 어째서 고향에서만큼은 서러운 ‘재고’ 신세로 전락한 것일까. 소비자가 지갑 닫은 진짜 이유, ‘죽음의 계곡’에 빠지다 전문가

‘첫 차는 아반떼’라는 오랜 공식이 흔들리고 있다. 여기, 1천만 원대라는 파격적인 가격표를 달고 나타나 사회초년생들의 마음을 송두리째 흔드는 당찬 국산 SUV가 있다. 단순히 싸기만 한 차가 아니다. 오너 764명이 매긴 평점 9.0점은 이 차의 가치가 가격표 숫자에만 있지 않다는 강력한 증거다. ‘SUV는 비싸고 유지비도 부담스럽다’는 편견을 시원하게 깨부수며 새로운 ‘국민 첫 차’의 자리를 넘보는 이 녀석의 정체는 바로 현대자동차 베뉴다. 가성비를 넘어 ‘가심비’로, 이 차가 사랑받는 진짜 이유 베뉴의 가장 놀라운 점은 ‘기본’이라는 단어의 기준을 새로 썼다는 것이다. 1,900만 원대부터 시작하는 가장 저렴한 트림에도 스마트키와 버튼 시동, 풀오토 에어컨은 당연하다는 듯이 달려있다. 심지어 한겨울 손끝을 녹여줄 열선 스티어링 휠까지 기본 사양이다. 안전은 더 이상 값비싼 선택이 아니다. 베뉴는 운전이 서툰 초보자들의 심장을 든든하게 지켜줄 전방 충돌 방지 보조(FCA)와 차로 유지 보조(LFA) 같은 지능형 안전 기술을 전 트림에 기본으로 탑재했다. 경쟁 모델에서 수백만 원을 더해야 만날 수 있는 옵션들을 시작가부터 누릴 수 있으니, ‘가성비’를 넘어

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 9월 4주차 강북구 부동산 시장에서 수유동 신성에어빌A동이 주간 최저 매매가를 기록했다. 수유동 신성에어빌A동 26.13㎡ 4층 매물이 9천6백만원에 거래되었다. 수유동 정윤빌라 59.43㎡ 1층 매물이 1억1천만원에 손바뀜이 있었다. 미아동 수유역푸르지오시티 22.426㎡ 3층 매물은 1억1천5백만원에 거래됐다. 같은 건물의 또 다른 22.426㎡ 3층 매물도 1억1천5백만원에 거래되었다. 수유동 수유다우아트리체 14.73㎡ 5층 매물이 1억2천4백만원에 거래됐다. 미아동 푸르지오시티 18.647㎡ 8층 매물이 1억3천7백만원에 거래됐다. 미아동 태백아트빌 55.245㎡ 1층 매물이 1억6천9백만원에 거래됐다. 수유동 대원빌라트10차 36.45㎡ 2층 매물이 1억7천9백만원에 거래됐다. 수유동 한원힐트리움수유 27.39㎡ 9층 매물이 2억4천7백만원에 거래됐다. 미아동 바우하우스 41.59㎡ 3층 매물이 2억6천만원에 거래됐다.

아빠들의 ‘드림카’ 시장이 들썩이고 있다. 메르세데스-벤츠가 럭셔리 8인승 전기 미니밴 ‘VLE’의 티저 이미지를 공개하며, 기아 카니발 하이리무진이 군림하던 국내 고급 MPV 시장에 거대한 파문을 예고했다. 2026년 상반기 출시될 이 차는 단순히 크기만 키운 미니밴이 아니다. ‘가족을 위한 S클래스’를 목표로, 전용 전기차 플랫폼과 800V 초급속 충전 시스템 등 최첨단 기술로 무장했다. 전용 플랫폼이 선사하는 ‘광활한 리무진’ VLE의 가장 큰 무기는 벤츠의 새로운 전기 상용차 전용 플랫폼 ‘VAN.EA’를 기반으로 탄생했다는 점이다. 그중에서도 고급 승용 모델을 위한 ‘VAN.EA-P’ 아키텍처는 바닥을 완전히 평평하게 설계할 수 있어 실내 공간 활용성을 극대화했다. 덕분에 전장 약 5.1미터, 휠베이스 3.2미터 이상의 거대한 차체 안에서 최대 8명의 승객이 여유를 만끽할 수 있는, 말 그대로 ‘달리는 라운지’가 완성됐다. 파워트레인은 혁신 그 자체다. 800V 고전압 시스템을 채택해 최대 320kW급 초고속 충전을 지원한다. 벤츠의 설명에 따르면, 단 15분 충전만으로도 장거리 주행이 가능할 정도. 실제 테스트에서 독일 슈투트가르트에서 이탈리아 로

LPG 자동차의 시대가 다시 오고 있다. 최첨단 전기차와 하이브리드차가 도로를 점령한 지금, 자동차를 가장 잘 알고 가장 오래 타는 ‘프로’들은 왜 구시대의 유물처럼 여겨졌던 LPG 차량을 다시 주목할까? 자동차 정비사들에게 “만약 당신 차를 산다면?”이라고 물으면 열에 아홉은 망설임 없이 “LPG차”를 꼽는다. ‘힘이 약하고 겨울에 고장 난다’는 낡은 편견 속에 가려졌던 진짜 매력이 역주행을 시작했다. 숫자가 증명하는 압도적 경제성 LPG 차량을 선택하는 가장 강력한 이유는 역시 ‘돈’이다. 2025년 9월 현재, 리터당 1,660원을 훌쩍 넘는 휘발유와 달리 LPG 충전 가격은 1,000원 선을 유지하고 있다. 단순 계산으로도 같은 값에 40% 이상 더 달릴 수 있다는 이야기다. 이게 다가 아니다. 전기차처럼 수백만 원짜리 배터리 교체 걱정도, 하이브리드차의 복잡한 시스템 고장 우려도 없다. 엔진 구조가 단순해 수리할 일이 적고, 부품값마저 저렴하다. 당장의 연료비는 물론 장기적인 유지보수 비용까지, 타는 내내 돈을 버는 셈이다. 50만km 거뜬한 ‘강철 심장’의 비밀 “택시는 어떻게 그렇게 오래 타요?” 정답은 연료에 있다. 기체 상태로 연소하는 LP

현대 팰리세이드보다 거대한 몸집에 제로백은 3초대. 한 번 주유와 충전으로 서울에서 부산을 왕복하고도 남는 1,300km를 내달리는 ‘역대급’ 대형 SUV가 등장했다. 중국 BYD의 프리미엄 브랜드 덴자(Denza)가 선보인 N8L이 그 주인공. 6천만 원대라는 파격적인 가격표에 ‘벤츠의 혈통’까지 품고 있어 국내 SUV 시장의 판도를 뒤흔들 가장 강력한 다크호스로 떠올랐다. 팰리세이드보다 큰데 제로백 3.9초? 숫자로 보는 ‘괴물 스펙’ 덴자 N8L의 제원을 살펴보면 입이 떡 벌어진다. 전장 5,200mm, 휠베이스 3,075mm로 국산 대표 대형 SUV인 팰리세이드(전장 4,995mm, 휠베이스 2,900mm)보다 확연히 큰 체구를 자랑한다. 넉넉한 덩치만큼이나 실내 공간도 광활하다. 심장은 더욱 놀랍다. 2.0리터 터보 엔진이 발전을 돕고, 3개의 강력한 전기모터가 바퀴를 굴리는 주행거리 연장형(EREV) 하이브리드 시스템을 얹었다. 시스템 총출력은 무려 760마력에 육박하며, 거대한 몸집을 단 3.9초 만에 시속 100km까지 밀어붙인다. 슈퍼카와 어깨를 나란히 하는 가속력이다. 주행거리는 불안감을 지워버린다. BYD의 최첨단 블레이드 배터리를 탑재해

세계 전기차 시장을 집어삼킨 거인이 유독 한 나라에서 맥을 못 추고 있다. 주인공은 바로 중국의 BYD. 한국을 포함한 글로벌 시장에선 파죽지세지만, ‘자동차의 갈라파고스’라 불리는 일본에서는 1년 반 동안 고작 5,300여 대라는 초라한 성적표를 받아들었다. 결국 자존심을 버리고 보조금을 포함하면 최대 50%에 달하는 ‘눈물의 할인’ 카드까지 꺼내 들었다. 세계 1위의 자존심에 상처를 낸 일본 시장의 비밀은 무엇일까. ‘외산차의 무덤’…넘지 못한 3개의 벽 BYD의 실패는 예견된 것이었을지도 모른다. 일본 시장은 과거 GM과 현대차마저 두 손 들고 철수했을 정도로 ‘외산차의 무덤’으로 악명이 높다. 그 중심에는 세 가지 견고한 벽이 버티고 있다. 첫째, 자국 브랜드에 대한 ‘무한 신뢰’다. 일본 소비자들의 자국 브랜드 사랑은 유별나다. 수십 년간 쌓아온 도요타, 혼다 등 자국 브랜드에 대한 믿음이 워낙 확고해 웬만한 외국 브랜드는 명함도 내밀기 어렵다. 하물며 ‘중국 브랜드’라는 심리적 장벽은 상상 이상으로 높았다. 둘째, ‘하이브리드 천국’이라는 시장 특성이다. 일본은 전 세계에서 하이브리드차가 가장 사랑받는 나라다. 소비자들은 아직 충전 인프라가 완벽하

‘폭군의 셰프’에서 중도 하차한 배우 박성훈의 논란이 여전히 화제인 가운데, 주연을 맡은 임윤아가 처음으로 이에 대한 소회를 전했다. 지난 28일 종영한 tvN 토일드라마 ‘폭군의 셰프’(연출 장태유)는 절대 미각을 지닌 폭군과 과거로 타임슬립한 셰프가 만나 벌이는 판타지 로맨틱 코미디다. 극 중 연지영 역을 맡은 임윤아는 파리 미슐랭 3스타 셰프로 완벽 변신해 호평을 받았지만, 작품 초반부터 촬영을 뒤흔든 가장 큰 변수는 상대역 교체였다. 원래 절대 미각의 폭군 이헌 역은 배우 박성훈 이 맡을 예정이었다. ‘더 글로리’, ‘눈물의 여왕’ 등에서 강렬한 악역 연기로 주목받아온 박성훈은 ‘오징어 게임’ 시즌2 출연을 앞두고 대중의 기대를 모았다. 그러나 지난해 말, 그는 일본 AV 배우들의 단체 포스터를 SNS에 게시 했다가 삭제하며 논란에 휩싸였고, 여론의 비판이 거세지자 결국 ‘폭군의 셰프’에서 하차 했다. 제작진은 긴급히 배우 이채민을 투입했고, 이후 촬영 일정과 연기 호흡에도 큰 변화가 불가피했다. 임윤아는 최근 진행된 종영 인터뷰에서 당시 상황에 대한 속마음을 털어놨다. 그는 “파트너 배우의 교체는 촬영 전 일이었기 때문에 큰 어려움은 없었다”면

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 9월 4주차 도봉구 부동산 시장에서 창동 한신빌리지6동이 주간 최저 매매가를 기록했다. 창동 한신빌리지6동 33.42㎡ 2층 매물이 1억4천만원에 손바뀜이 일어났다. 이 매물은 9월 25일에 계약이 이루어졌다. 창동 호수빌라 43.92㎡ 1층 매물이 1억4천만원에 거래됐다. 쌍문동 경모하늘풍경 22.56㎡ 4층 매물은 1억4천5백만원에 거래됐다. 창동 명승팰리스 41.78㎡ 3층 매물이 1억6천만원에 거래됐다. 쌍문동 청화빌리지 41.46㎡ 1층 매물도 1억6천만원에 손바뀜이 일어났다. 방학동 동훈파크빌6차 50.225㎡ 1층 매물이 1억8천9백만원에 거래됐다. 창동 에이스홈타운 608-151번지 46.74㎡ 6층 매물은 2억6천만원에 거래됐다. 쌍문동 염광 아파트 84.98㎡ 10층 매물이 3억8천만원에 거래됐다. 도봉동 래미안도봉 아파트 59.52㎡ 4층 매물은 5억6천만원에 거래됐다. 창동 삼성래미안 아파트 84.75㎡ 13층 매물이 7억9천2백만원에 거래됐다. 순위 법정동 건물명 면적(m²) 층 가격(만원) 1 창동 한신빌리지6동 33.42 2 14000 2 창동 호수빌라 43.92 1 14000 3 쌍문동

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 9월 4주차 도봉구 부동산 시장에서 창동 쌍용이 주간 최고 매매가를 기록했다. 창동 쌍용 84.76㎡ 17층 매물이 9월 22일 90억5천만원에 손바뀜이 일어났다. 도봉구 창동 동아청솔 84.97㎡ 4층 매물이 87억원에 거래됐다. 창동 삼성래미안 84.87㎡ 17층 매물이 82억원에 계약됐다. 창동 삼성래미안 84.75㎡ 13층 매물이 79억2천만원에 거래됐다. 도봉동 래미안도봉 59.52㎡ 4층 매물이 56억원에 손바뀜이 일어났다. 쌍문동 염광 84.98㎡ 10층 매물이 38억원에 거래됐다. 창동 2-9번지 에이스홈타운 46.74㎡ 6층 매물이 26억원에 계약됐다. 방학동 동훈파크빌6차 50.23㎡ 1층 매물이 1억8천9백만원에 거래됐다. 창동 명승팰리스 41.78㎡ 3층 매물이 1억6천만원에 손바뀜이 일어났다. 쌍문동 청화빌리지 41.46㎡ 1층 매물이 1억6천만원에 거래됐다. 순위 법정동 건물명 면적(m²) 층 가격(만원) 1 창동 쌍용 84.76 17 90500 2 창동 동아청솔 84.97 4 87000 3 창동 삼성래미안 84.87 17 82000 4 창동 삼성래미안 84.75 13 79200 5 도봉동

1,583만 원. 어지간한 중고 경차 한 대 값이다. 그런데 이 가격표가 대한민국 자영업의 상징, 현대자동차의 신형 1톤 트럭에 붙는다면 어떨까. 믿기지 않는 이 이야기는 ‘포터2 일렉트릭’을 통해 현실이 됐다. 정부와 지자체, 제조사가 작심하고 쏟아내는 지원금 폭탄에 힘입어 ‘서민의 발’이 고유가 시대 시름 깊은 사장님들의 어깨를 가볍게 해줄 ‘황금 발’로 거듭나고 있다. 계산기 다시 두드리게 만드는 ‘역대급 혜택’ 어떻게 이런 가격이 가능할까? 마법의 비밀은 ‘보조금’과 ‘할인’의 조합에 있다. 2025년형 포터2 일렉트릭의 기본 가격은 4,325만 원부터 시작한다. 여기에 국고 보조금 1,110만 원이 더해지고, 울릉도처럼 지원 규모가 큰 지자체의 보조금(1,047만 원)까지 받으면 차량 가격이 절반 가까이 줄어든다. 현대자동차의 통 큰 지원도 빼놓을 수 없다. 기본 할인부터 충전 크레딧, 노후차 조건 등 가능한 모든 혜택을 끌어모으면 최대 585만 원의 추가 할인이 가능하다. 이 모든 과정을 거치면 최대 2,742만 원이 할인돼, 최종 실구매가는 1,583만 원까지 떨어진다. 디젤 트럭 한 대 값으로 전기 트럭을 사고도 남는, 그야말로 파격적인 조건이

“1시간 만에 3만 대.” 어느 아이돌 그룹의 앨범 판매량이 아니다. 여기, 공식 출시 버튼을 누르자마자 무려 3만 명의 선택을 받은 신차 이야기가 있다. 한 번 주유로 서울에서 부산을 왕복하고도 남는 1,625km라는 압도적인 주행거리를 자랑하는 이 프리미엄 SUV는 등장과 동시에 시장의 모든 스포트라이트를 독차지했다. 주인공은 바로 중국의 IT 공룡 화웨이와 자동차 제조사 세레스가 손잡고 만든 브랜드 ‘아이토(Aito)’의 신형 M7이다. 단순한 ‘대륙의 실수’? 제네시스를 정조준하다 아이토 M7을 처음 마주하면 제네시스 GV80이 떠오를 만큼 당당한 풍채에 놀라게 된다. 전장 5,020mm, 휠베이스 2,820mm의 넉넉한 덩치는 패밀리 SUV로서 부족함이 없다. 실내로 들어서면 트리플 스크린과 듀얼 무선 충전 패드 등이 먼저 눈에 들어온다. 고급스러운 소재와 첨단 사양으로 무장한 내부는 웬만한 프리미엄 브랜드와 견주어도 손색이 없다. 하지만 M7의 진짜 무서움은 겉모습이 아니다. 이 차는 주행거리 연장형(EREV) 모델 기준으로, 1.5리터 터보 엔진을 발전에만 사용하고 실제 구동은 모터로 해결한다. 덕분에 전기차의 정숙함과 강력한 주행 성능을 유지하

기안84가 8년 지기 절친 이시언에게 건넨 특별한 자동차 선물이 시간을 넘어 다시금 화제다. 단돈 350만 원에 불과했지만, 그 안에 담긴 우정의 무게와 대한민국 자동차 역사의 향수는 돈으로 환산할 수 없는 가치를 지닌다. 대체 어떤 차이길래 이토록 많은 이들의 마음을 훈훈하게 만들었을까? 수원 중고차 매매단지에서 찾아낸 ‘시간의 보물’ 이야기의 시작은 지난해 9월, 기안84의 유튜브 채널에 올라온 영상 한 편에서 비롯됐다. 평소 올드카에 대한 로망을 품고 있던 이시언을 위해 기안84가 통 큰 선물을 약속한 것. 두 사람은 ‘각 그랜저’나 ‘에쿠스’를 찾아 수원 중고차 매매단지를 헤맸지만, 운명은 다른 곳을 향하고 있었다. 그들 앞에 나타난 것은 바로 2007년식 흰색 쌍용 체어맨. 15년이 넘는 세월의 흔적을 찾아보기 힘든, 그야말로 ‘보물’ 같은 매물이었다. 주행거리는 고작 7만 km. 연식을 생각하면 거의 운행하지 않은 수준이다. 더욱 놀라운 것은 신차 출고 후 단 한 명의 차주가 애지중지 관리해 온 ‘1인 신조’ 차량이라는 점이었다. 이 모든 조건을 갖춘 차의 가격표에 찍힌 숫자, 350만 원. 기안84는 한 치의 망설임도 없이 계약서에 사인했다. 시

배우 이채민이 tvN 드라마 ‘폭군의 셰프’를 통해 신예를 넘어 차세대 주역으로 도약했다. 긴급 투입이라는 쉽지 않은 상황 속에서도 인상적인 연기력과 섬세한 감정선으로 극을 이끌며 시청자들에게 강렬한 존재감을 남겼다. 지난 28일 종영한 ‘폭군의 셰프’는 현대에서 조선시대로 타임슬립한 미슐랭 셰프 연지영(임윤아 분)과 폭군 이헌(이채민 분)의 로맨스를 그린 사극 판타지 드라마다. 첫 방송 시청률 4.9%로 출발한 이 작품은 4회 만에 10%를 돌파하며 화제성을 입증했고, 최종회에서는 전국 17.1%, 최고 19.4%까지 치솟으며 자체 최고 기록을 세우며 유종의 미를 거뒀다. 당초 이헌 역에는 배우 박성훈이 캐스팅돼 있었으나 갑작스러운 하차로 이채민이 투입됐다. 신예에게 부담스러울 수 있는 상황이었지만, 이채민은 첫 등장부터 단단한 발성과 깊은 눈빛으로 폭군의 카리스마를 구현하며 극의 중심을 단숨에 꿰찼다. 초반부 신하들에게 공포의 대상이었던 폭군 이헌은 연지영의 요리에 무너지는 인간적인 면모를 보여주며 극에 유머와 따뜻함을 더했다. 특히 음식 앞에서 무장해제되는 ‘먹방 연기’는 작품의 백미로 꼽히며 SNS상에서 회자됐다. 임윤아와의 로맨스 호흡도 큰 사랑을

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 9월 4주차 노원구 부동산 시장에서 하계동 우성이 주간 최고 매매가를 기록했다. 하계동 우성 84.91㎡ 8층 매물이 9월 26일 10억5천만원에 거래됐다. 월계동 현대 59.95㎡ 20층 매물이 6억9천5백만원에 손바뀜이 일어났다. 상계동 상계주공6 59.39㎡ 8층 매물은 6억3천5백만원에 거래됐다. 공릉동 태강아파트 59.38㎡ 8층 매물이 6억7백만원에 거래되었다. 월계동 대동 59.76㎡ 10층 매물은 5억7천5백만원에 손바뀜이 이루어졌다. 상계동 상계2차중앙하이츠 59.82㎡ 4층 매물은 5억7천5백만원에 거래됐다. 중계동 중계그린1단지 49.85㎡ 6층과 49.5㎡ 6층 매물은 각각 5억7천만원에 거래되었다. 중계동 금호타운 59.52㎡ 10층 매물이 5억4천만원에, 상계동 상계주공7 45.55㎡ 10층 매물이 5억2천5백만원에 거래됐다. 중계동 중계그린1단지 아파트 49.85㎡ 매물이 5억7천만원에 거래되었다. 상계동 상계주공7 아파트 45.55㎡ 매물은 5억2천5백만원에 거래됐다.

기아 EV9이 ‘비싸다’는 유일한 단점을 압도적인 만족도로 찍어누르며 아빠들의 새로운 ‘드림카’로 떠올랐다. 실제 오너들이 매긴 평점은 무려 10점 만점에 9.1점. 특히 ‘국민 아빠차’ 카니발 계약을 취소하고 EV9으로 돌아섰다는 후기가 속출하면서, 패밀리카 시장의 지각변동을 예고하고 있다. 높은 가격표에도 불구하고 아빠들이 열광하는 이유, 그 속을 들여다봤다. ‘호텔 라운지’가 굴러다니네? 공간의 마법 오너들이 EV9에 열광하는 첫 번째 이유는 단연 ‘공간’이다. 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 탄생한 EV9은 엔진과 변속기가 차지하던 공간까지 실내로 끌어들였다. 덕분에 휠베이스는 3,100mm로 카니발보다 길고, 바닥은 완벽하게 평평하다. 단순한 ‘넓음’을 넘어선, 완전히 새로운 차원의 ‘공간감’을 제공하는 것이다. 백미는 2열 시트가 돌아가는 ‘스위블’ 기능이다. 아이들과 마주 보고 앉아 대화를 나누거나 간식을 먹는 풍경은 더 이상 상상이 아니다. 차가 단순한 이동수단을 넘어 가족을 위한 ‘움직이는 라운지’가 되는 순간이다. “카니발의 광활함과는 다른, 고급스러운 공간의 질이 다르다”는 한 오너의 평가는 EV9의 가치를 정확히 설명해 준다.

캐딜락 에스컬레이드 구형 모델이 신형 출시와 함께 2,335만 원에 달하는 파격적인 재고 정리에 들어갔다. ‘아빠들의 드림카’ 리스트 최상단을 차지하던 이 거대한 SUV의 문턱이 역대급으로 낮아진 것. 국산 플래그십 세단의 제왕, 제네시스 G90과 어깨를 나란히 하는 가격표를 달고 나온 이번 프로모션은 9월 자동차 시장 최고의 ‘핫딜’로 떠올랐다. 신형 앞에서 작아진 구형? 오히려 좋아! 이번 파격 할인의 배경에는 최근 출시된 신형 에스컬레이드가 있다. 55인치 거대 디스플레이로 무장한 신형의 등장으로, 기존 모델은 ‘구형’이라는 딱지를 달고 재고 소진에 나선 것이다. 하지만 ‘구형’이라는 단어에 실망하기엔 이르다. 이 차는 불과 몇 달 전까지만 해도 돈이 있어도 없어서 못 팔던 바로 그 모델이다. 도로 위 모든 차를 ‘미니미’로 만들어 버리는 압도적인 크기와 존재감은 여전하다. 실내를 가로지르는 38인치 OLED 커브드 디스플레이와 AKG 프리미엄 사운드 시스템은 지금 봐도 입이 떡 벌어지는 수준. 오히려 전기차가 판치는 시대에, 심장을 울리는 6.2리터 8기통 자연흡기 엔진의 마지막 ‘포효’를 소유할 수 있는 절호의 기회일지도 모른다. 그래서 얼마? G9

BMW iX2가 1,600만 원이 넘는 파격적인 할인을 등에 업고 국산 프리미엄 전기차 제네시스 GV60보다 저렴해졌다. 9월 분기 마감을 앞두고 딜러사들이 파격적인 조건을 내걸면서 벌어진 일이다. ‘수입차는 비싸다’는 공식을 완전히 깨버린 이번 프로모션은 프리미엄 전기 SUV 시장의 판도를 뒤흔들고 있다. 9월이 얼마 남지 않은 지금, 이 ‘역대급 딜’을 잡아야 할 이유를 파헤쳐 봤다. 이 가격 실화? ‘프리미엄’ 딱지 떼고 대중 속으로 BMW iX2 e드라이브20의 공식 판매 가격은 6,570만 원. 경쟁 모델인 GV60 기본 모델보다 살짝 비싸다. 하지만 9월의 마법이 더해지면 이야기는 180도 달라진다. 일부 딜러사에서 BMW 파이낸셜 이용 시 최대 1,130만 원이라는 공격적인 할인 카드를 꺼내 들었다. 현금 구매 시에도 1,000만 원에 달하는 할인이 적용된다. 여기에 전기차 보조금까지 더하면 가격은 더 내려간다. 국고 보조금 167만 원에 울릉군처럼 지원금이 많은 지역에서는 지자체 보조금만 316만 원을 받을 수 있다. 이 모든 혜택을 최대로 끌어모으면 총 1,613만 원이 할인되어, 최종 실구매가는 4,957만 원까지 떨어진다. 4천만 원대 B

배우 이다해가 선택한 중국 전기차 샤오펑(XPeng)의 한국 상륙이 초읽기에 들어갔다. 이미 국내 법인 ‘엑스펑모터스코리아’ 설립을 마치고 본격적인 출격 채비에 나선 것. 먼저 진출한 BYD가 성공적인 안착을 알리며 ‘메이드 인 차이나’의 편견을 깨부순 지금, 샤오펑은 ‘연예인도 반한 차’라는 후광과 압도적인 가성비를 무기로 국내 시장의 문을 거세게 두드리고 있다. 광고 찍다 반해버렸다? ‘스타 마케팅’의 가장 좋은 예 샤오펑의 등장은 시작부터 흥미롭다. 중국에서 활발히 활동 중인 배우 이다해가 개인 SNS를 통해 샤오펑의 럭셔리 미니밴 ‘X9’을 직접 구매했다고 밝히면서 단숨에 화제의 중심에 섰다. “광고로 만났다가 마음에 들어 내 차로 들였다”는 그의 말은 어떤 마케팅보다 강력한 신뢰를 심어줬다. 상하이에서 활동하며 넓은 공간이 필수였던 그에게 X9은 완벽한 파트너였다. 그는 특히 자동 주차 기능에 감탄하며 “너무 마음에 든다”는 후기를 남기기도 했다. 이는 샤오펑이 단순한 ‘가성비 차’를 넘어 뛰어난 기술력까지 갖췄다는 사실을 보여주는 가장 확실한 증거다. 브랜드에 대한 긍정적인 이미지가 자연스럽게 형성된 셈이다. 카니발 나와! ‘대륙의 알파드’ X9

레이 EV 중고차 시세가 심상치 않다. 이 작은 전기차가 부모님 세대의 마음을 사로잡으며 중고차 시장의 ‘뜨거운 감자’로 떠올랐다. 출시된 지 1년 남짓 지났을 뿐인데, 웬만한 인기 세단 부럽지 않은 가치 방어력을 보여주며 그 인기를 증명하고 있다. ‘비싸지만 돈값 한다’는 말이 절로 나오는 이 차의 매력을 샅샅이 파헤쳐 봤다. 네모의 꿈, 좁은 골목길과 꽉 막힌 도심의 해결사 기아 레이 EV는 태생부터 도심 속 라이프에 최적화된 차다. 2023년 9월, 새로운 심장을 달고 우리 곁으로 돌아온 이 녀석은 경차 특유의 아담한 사이즈로 복잡한 도심과 좁은 주차 공간에서 진가를 발휘한다. 하지만 문을 여는 순간, 경차라는 사실을 잊게 만드는 마법 같은 공간이 펼쳐진다. 높은 전고와 박스형 디자인 덕분에 어지간한 소형 SUV보다 쾌적한 실내를 자랑한다. 특히 슬라이딩 도어는 ‘신의 한 수’다. 아이들이 있는 집이라면 좁은 주차장에서 옆 차를 ‘문콕’할 걱정 없이 편안하게 타고 내릴 수 있다. 사회초년생의 첫 차로도, 부모님의 장보기용 세컨드카로도 이보다 더 완벽한 선택지는 찾기 힘들다. 지난해에만 1만 대 이상 팔려나가며 그 인기를 실감케 했다. 새 차 같은 중고

‘독일차보다 저렴하지만 상품성은 그에 못지않다.’ 한때 대한민국 유일의 프리미엄 브랜드를 성공 가도에 올려놓았던 필승 공식이었다. 하지만 2025년, 이 공식이 처참히 깨지며 경고등이 켜졌다. 수입차 딜러들의 파격적인 할인 공세 앞에 ‘가성비’라는 강력한 무기가 녹슬면서, 브랜드 출범 이후 가장 혹독한 위기를 맞고 있다. ‘잘나가던 형님들’의 충격적 성적표 위기는 숫자로 명확히 드러난다. 올해 1월부터 8월까지 제네시스의 누적 판매량은 78,652대로, 지난해 같은 기간보다 11.4%, 무려 1만 대 이상 판매량이 증발했다. 이 뼈아픈 하락세의 중심에는 브랜드를 이끌던 주력 모델 G80과 GV80이 있다. G80은 전년 대비 10.2% 감소했고, 브랜드의 자존심과도 같은 플래그십 SUV GV80의 판매량은 무려 26.1%나 곤두박질쳤다. 한때 도로 위에서 가장 ‘핫한’ 차로 꼽혔던 모델들의 동반 부진은 브랜드 전체에 찬물을 끼얹은 격이다. 그나마 GV70이 고군분투했지만, 거대한 하락의 물결을 막기에는 역부족이었다. ‘가성비’라는 무기가 녹슬었을 때 문제의 본질은 간단하다. 제네시스가 스스로 자신의 성공 공식을 무너뜨렸다는 점이다. 과거 G80은 BMW

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 9월 3주차 구로구 부동산 시장에서 구로동 비즈트위트블루 아파트가 주간 최저 매매가를 기록했다. 구로동 비즈트위트블루 16.04㎡ 7층 매물이 9천9백만원에 손바뀜이 일어났다. 구로동 그린플러스 구로 해담채2 17.19㎡ 10층 매물이 1억원에 거래됐다. 개봉동 한샘하이빌3차 59.24㎡ 지하 1층 매물은 1억3천만원에 새로운 주인을 찾았다. 가리봉동 134-50번지 31.45㎡ 2층 주택 매물이 1억3천만원에 거래됐다. 구로동 구로동복합건물OPUS1 31.2㎡ 9층 매물은 1억4천만원에 매매가 이루어졌다. 구로동 구로하우비 36.48㎡ 5층 매물이 1억4천7백만원에 거래됐다. 구로동 779-26번지 33.32㎡ 1층 매물은 1억5천만원에 새로운 주인을 맞이했다. 고척동 나성맨숀빌라 39.61㎡ 1층 매물이 1억5천만원에 손바뀜이 일어났다. 오류동 칸타빌레 8차 17.3㎡ 5층 매물은 1억7천8백만원에 거래됐다. 개봉동 하나아이파크빌 27.05㎡ 5층 매물이 1억8천5백만원에 새로운 주인을 찾았다. 구로구 부동산 시장에서의 기타 매물로는 구로동 소재 779-26번지 33.32㎡의 아파트 매물이 1억5천만원에 거래됐

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 9월 3주차 관악구 부동산 시장에서 신림동 부영빌라3동이 주간 최저 매매가를 기록했다. 신림동 부영빌라3동 25.5㎡ 지하 1층 매물이 7천만원에 거래되었다. 봉천동 마에스트로캠퍼스타운 13.15㎡ 3층 매물이 1억3천2백만원에 매매되었다. 신림동 에스케이허브그린 26.62㎡ 10층 매물은 1억6천만원에 거래되었다. 봉천동 대광빌라 1678-7번지 54.1㎡ 지하 1층 매물이 1억7천7백만원에 손바뀜이 있었다. 봉천동 PRAVIDA 162 19.82㎡ 18층 매물은 1억8천3백만원에 거래되었다. 봉천동 CG아름채14차 22.915㎡ 5층 매물이 2억1천8백만원에 거래되었다. 순위 법정동 건물명 면적(m²) 층 가격(만원) 1 신림동 부영빌라3동 25.5 -1 7000 2 봉천동 마에스트로캠퍼스타운 13.15 3 13200 3 신림동 에스케이허브그린 26.62 10 16000 4 봉천동 대광빌라(1678-7) 54.1 -1 17700 5 봉천동 PRAVIDA 162 19.82 18 18300 6 봉천동 CG아름채14차 22.915 5 21800 7 봉천동 관악캠퍼스타워 35.76 10 23000 8 신림동 공작맨션11

“이걸 여기서만 판다고?” 612km 달리는 기아의 유럽산 ‘작은 고추’ 폭스바겐 나와! 해치백의 심장, 유럽 시장에 정조준…국내 소비자들은 ‘그림의 떡’ 기아 EV4 해치백의 등장은 그야말로 ‘사건’이다. 최대 612km라는 놀라운 주행거리로 무장하고 유럽 시장의 문을 힘차게 두드렸다. 하지만 이 차, 한국에선 살 수 없단다. 유럽 시장을 공략하기 위해 태어난 전략 모델이기 때문이다. 국내 소비자들 사이에선 벌써부터 “이 좋은 걸 왜 우리만 빼고 파냐”는 볼멘소리가 터져 나온다. ‘해치백의 본고장’ 유럽, 제대로 저격했다 유럽은 전통적으로 폭스바겐 골프 같은 실용적인 해치백이 도로를 지배하는 곳. 전기차 시대가 열리면서 그 왕좌는 폭스바겐의 ID.3가 꿰찼다. 기아는 바로 그 심장부를 향해 EV4 해치백이라는 강력한 ‘필살기’를 날렸다. 슬로바키아 공장에서 생산되는 이 차는 처음부터 끝까지 유럽 소비자의 입맛에 맞춰 설계됐다. 이미 국내에 출시된 EV4 세단과 뼈대(E-GMP 플랫폼)는 같지만, 몸집은 훨씬 날렵하다. 길이를 300mm나 줄여 민첩한 코너링과 주차 편의성을 높였다. 해치백의 성지에서 정면 승부를 보겠다는 기아의 자신감이 엿보이는 대목이다.

중국 전기차 샤오펑(Xpeng)의 한국 시장 공식 출범 소식에 국내 자동차 시장이 술렁이고 있다. 첫 주자로 유력한 준중형 세단 ‘모나 M03’는 단순한 ‘가성비’를 넘어 ‘AI 기술’이라는 날카로운 창을 들고 상륙했다. BYD가 열어젖힌 문을 통해, 이제는 소프트웨어로 무장한 진짜 ‘선수’가 들어온 셈이다. 숫자부터 ‘반칙’, 아반떼 살 돈으로 쏘나타급을? 모나 M03의 제원표는 눈을 의심하게 만든다. 전장 4,780mm, 전폭 1,896mm. 아반떼보다 한참 크고 쏘나타에 육박하는 덩치다. 1회 충전 주행거리는 최대 620km에 달한다. 물론 이는 관대한 중국(CLTC) 기준이라 국내 환경부 인증 시 400km 중후반대로 예상되지만, 이 차의 중국 현지 시작가를 생각하면 모든 것이 용서된다. 한화 약 2,330만 원. 이 가격이면 국내에서는 경차나 소형 SUV를 겨우 넘볼 수 있는 수준이다. 가격, 크기, 주행거리. 하드웨어만 놓고 봐도 이미 게임의 룰을 파괴하는 수준이다. ‘대륙의 실수’라는 말로는 부족하다. 이건 명백히 한국 시장을 겨냥해 던지는 ‘계획된 도발’이다. 진짜 무기는 ‘가격표’가 아닌 ‘두뇌(AI)’ 하지만 샤오펑의 진짜 무서움은 껍데기

현대차가 드디어 칼을 빼 들었다. 2030년 출시를 목표로 하는 정통 바디 온 프레임 기반의 픽업트럭과 SUV 개발 계획을 공식화한 것. 특히 이 SUV가 단종된 기아 모하비의 후계자가 될 것이라는 소식에, ‘진짜 SUV’를 기다려온 국내 아빠들의 심장이 다시 뛰기 시작했다. 타스만은 잊어라, 진짜는 미국에 있다 최근 기아의 픽업트럭 ‘타스만’ 공개로 떠들썩했지만, 사실 그건 시작에 불과했다. 현대차그룹의 진짜 야망은 세계에서 가장 치열한 북미 픽업트럭 시장에 있었다. 현대차는 ‘CEO 인베스터 데이’를 통해, 모노코크 바디의 싼타크루즈로는 어림도 없었던 포드 레인저, 토요타 타코마와 정면 승부를 벌일 ‘북미 전용’ 정통 픽업트럭을 만들겠다고 선언했다. 이는 단순한 도전이 아니다. 미국 시장에서 연간 수십만 대씩 팔려나가는 이 중형 픽업트럭 시장은 그야말로 ‘황금알을 낳는 거위’다. 타스만으로 글로벌 시장에서 경험치를 쌓고, 마침내 본고장 미국의 심장부를 겨냥하겠다는 현대차의 거대한 그림이 완성된 것이다. 왕의 귀환, ‘정의선의 차’가 부활하는 이유 이 소식이 국내 팬들에게 더욱 반가운 이유는 따로 있다. 바로 픽업트럭과 뼈대를 공유할 바디 온 프레임 SU

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 25일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 85,900원으로 전 거래일 대비 0.59% 올랐다. 삼성전자의 외국인비율은 51.27%에 달하며 PER 19.19, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보였다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 356,500원으로 0.28% 하락하며, 거래량 1,916,601주를 기록했다. 외국인비율은 55.81%로 높았으며 PER 8.99, ROE 31.06으로 재무 건전성을 유지했다. LG에너지솔루션(373220)은 4.02% 상승하며 362,000원에 마감했다. 거래량은 284,309주였으며 외국인비율은 4.09%로 나타났다. HD현대중공업(329180)도 1.00% 오른 506,000원으로 거래를 마쳤다. 거래량은 301,037주로 기록되었다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,024,000원으로 2.10% 하락했으며, 한화에어로스페이스(012450)는 1,044,000원으로 1.32% 하락했다. 현대차(005380)는 217,000원으로 0.23% 하락했고, KB금융(105560)은

고유가와 고금리에 신차 구매 버튼 앞에서 망설이고 있다면 이 차, 중고 아반떼 하이브리드가 가장 현명한 대안이 될 수 있다. 1천만 원대라는 파격적인 가격표를 달고 중고차 시장의 ‘핵인싸’로 떠오른 이 녀석은, 특히 30대 남성들의 뜨거운 지지를 받으며 새로운 소비 트렌드를 이끌고 있다. 경차 신차 살 돈이면, ‘풀옵션’ 하이브리드를 산다? 요즘 기아 모닝이나 레이 신차 가격표를 보면 입이 떡 벌어진다. 옵션 몇 개만 더해도 2천만 원에 육박한다. 바로 이 지점에서 똑똑한 소비자들의 ‘반란’이 시작된다. 그 돈이면 주행거리 3만km 미만의 쌩쌩한 2021년식 아반떼 하이브리드를 살 수 있기 때문이다. 현대차 인증중고차 시세 기준 1,850만 원부터 시작하는 가격은 그야말로 ‘갓성비’다. 경차와는 비교할 수 없는 넓은 실내 공간, 첨단 편의장비, 그리고 압도적인 연비까지. 신차 대신 3~4년 된 중고차를 사는 것이 오히려 모든 면에서 ‘이득’이 되는 역설적인 상황이 펼쳐지고 있는 것이다. 2025년 중고차 시장의 가장 뜨거운 키워드가 왜 ‘하이브리드’인지 아반떼가 온몸으로 증명하고 있다. 연비는 기본, ‘운전의 맛’까지 잡았다 아반떼 하이브리드의 공인 연비는

올 추석, KGM(KG모빌리티)이 아빠들의 마음을 뒤흔들 파격적인 이벤트를 들고나왔다. 최신형 SUV와 픽업트럭을 7박 8일간 공짜로 빌려주는 장기 시승 이벤트다. 단순한 귀성 지원을 넘어 루프탑 텐트가 달린 캠핑카까지 내놓은 KGM의 통 큰 행보에 벌써부터 아빠들의 ‘광클’이 예상된다. 단순한 시승? 아니, ‘아빠의 로망’을 빌려드립니다 “추석 연휴 기간 무상 점검해 드립니다.” 매년 명절마다 익숙하게 듣던 소식이다. 하지만 올해 KGM은 완전히 다른 카드를 꺼내 들었다. 단순 점검이 아닌, 아예 차를 통째로, 그것도 7박 8일간 빌려주겠다는 것이다. 현대차·기아가 무상 점검 서비스를 제공하는 것과는 결이 다른, 말 그대로 ‘통 큰’ 마케팅이다. 이번 이벤트의 백미는 단연 레저 특화 차량이다. 3천만 원이 훌쩍 넘는 ‘토레스 캠퍼’는 루프탑 텐트와 평탄화 공간을 갖춘 공인 캠핑카다. 거대한 덩치를 자랑하는 ‘무쏘 칸’ 역시 루프탑 텐트 장착 버전을 제공한다. 귀성길 정체를 뚫고 도착한 고향집 마당에서, 혹은 돌아오는 길에 들른 캠핑장에서 아이들과 특별한 추억을 만들 수 있는 ‘아빠의 로망’을 그대로 저격했다. 광고 대신 ‘경험’으로... KGM의 자신감 넘

준중형 세단 시장의 오랜 강자, 닛산 센트라가 아반떼와 K4를 정조준하고 돌아왔다. 2천만 원대라는 파격적인 가격표에 동급을 압도하는 실내 고급감, 그리고 ‘관세 0%’라는 비밀 무기까지 장착했다. ‘가성비’만으로는 설명이 부족한 이 차의 등장이 시장 판도를 어떻게 뒤흔들지 벌써부터 흥미진진하다. 못생겼단 말은 옛말, 환골탈태한 디자인 솔직히 이전 센트라는 디자인으로 주목받는 차는 아니었다. 하지만 9세대로 거듭난 신형은 다르다. 전기차 아리야에서 시작된 닛산의 최신 디자인 언어를 입고 완전히 다른 차로 태어났다. 날렵한 LED 헤드램프와 파격적인 V-모션 그릴이 어우러진 앞모습은 “이게 정말 센트라가 맞아?”라는 말이 절로 나올 만큼 세련됐다. 덩치도 꿀리지 않는다. 전장 4,655mm, 휠베이스 2,705mm로 현행 아반떼와 비교해도 부족함 없는 당당한 체격을 갖췄다. 더 이상 엔트리 세단의 왜소한 이미지는 찾아볼 수 없다. 안정적이면서도 역동적인 비율은 도로 위에서 확실한 존재감을 드러낼 것이다. 이게 엔트리급 실내? ‘반칙’에 가까운 업그레이드 이번 풀체인지의 진짜 하이라이트는 실내다. 운전석에 앉는 순간, 모든 편견이 깨진다. 동급 최초로 적용된

배우 박규영이 데뷔 이후 15kg을 감량하고 탄탄한 몸매를 공개하며 화제를 모았다. 24일 공개된 유튜브 채널 ‘나래식’에서는 넷플릭스 영화 ‘사마귀’ 개봉을 앞둔 박규영이 출연해 다이어트와 몸매 관리, 운동 루틴에 대해 솔직하게 털어놨다. 박규영은 “학창 시절보다 지금이 15kg 정도 빠졌다”며 “데뷔하고 예쁘게 입고 싶고 화면에서 좀 더 명확하게 보이면 좋겠다는 생각에 다이어트를 시작했다”고 말했다. 그는 타고난 체질이 아닌 ‘노력형 배우’임을 강조하며 꾸준한 자기 관리의 결과라고 덧붙였다. 박규영은 특히 웨이트 트레이닝에 집중하며 몸을 단련하고 있다고 밝혔다. “등은 거의 마스터했다”고 말한 그는 액션 장면이 많은 ‘사마귀’ 촬영을 위해 어깨, 팔, 광배근까지 집중적으로 운동했다고 전했다. 박나래가 “라인이 정말 예쁘다”고 감탄할 만큼, 그의 팔과 어깨 라인은 탄탄하고 선명했다. 박규영은 “여자가 이 정도 근육을 만드는 건 쉽지 않은 일”이라며 “액션신을 소화해야 해서 운동에 더 몰입하게 됐다”고 말했다. 운동에 대한 자세뿐만 아니라 몸에 대한 생각도 바뀌었다. 박규영은 “비키니는 기세라고 생각한다. 자신감이 가장 중요하다”며 “내가 입을 건데 뭐가 어

2천만 원 안팎의 예산으로 그랜저급 대형 세단을 고민 중이라면 이 차, 기아 K7 프리미어를 주목할 필요가 있다. 1,850만 원이라는 놀라운 가격표를 달고 중고차 시장에 등장한 이 녀석은 단순한 ‘가성비’를 넘어 ‘가심비’까지 자극하며 현명한 소비자들의 선택을 받고 있다. 아빠들의 드림카, 어쩌다 ‘가성비 킹’이 됐나 기아 K7 프리미어는 2019년 6월에 등장해 K8에 자리를 물려주기까지 약 2년간 9만 대 넘게 팔린 인기 모델이다. 당시 ‘그랜저 대항마’로 불리며 팽팽한 경쟁을 벌였던 이 차가 이제는 감가를 거치며 중고차 시장의 숨은 보석으로 떠올랐다. 놀라운 것은 가격이다. 중고차 플랫폼 엔카닷컴 기준으로 영업용 이력 없이 주행거리 10만 km 미만의 무사고 매물이 1,850만 원부터 시작한다. 조금 더 투자해 2천만 원 초중반대 예산을 잡으면, 주행거리가 짧고 옵션이 풍부한 ‘신차급’ 매물도 충분히 노려볼 만하다. 신형 아반떼를 살 돈으로 한 체급 위, 아니 두 체급 위의 고급감을 누릴 수 있게 된 셈이다. 그랜저엔 없는 ‘한 끗’, 문을 여는 순간 느낀다 K7 프리미어가 중고 시장에서 재평가받는 가장 큰 이유는 단연 ‘고급감’이다. 당시 경쟁 모

수입차 시장의 3대 핵심 키워드, 친환경·SUV·개인 구매 트렌드의 정확한 교차점에 폴스타 4가 자리 잡았다. 20년 만에 완전히 뒤집힌 시장의 판도 속에서 이 차가 어떻게 소비자의 마음을 사로잡았는지, 그 비밀을 파헤쳐 본다. 단순한 이동 수단을 넘어 시대의 아이콘으로 떠오른 배경이 흥미롭다. 20년의 기다림, 드디어 주인이 된 ‘개인’ 격세지감이다. 불과 20년 전만 해도 수입차는 ‘법인차’라는 인식이 강했다. 실제로 한국수입자동차협회(KAIDA) 자료에 따르면 2003년 개인 명의 등록 비중은 43.7%에 불과했다. 하지만 2025년, 이 수치는 63.9%로 껑충 뛰어올랐다. 이제 시장의 주인은 명백히 ‘개인’이다. 폴스타 4는 이 흐름을 가장 극적으로 보여주는 모델이다. 국내 누적 판매 1,910대 중 무려 77.1%(1,472대)가 개인 고객의 선택이었다. 수입차 평균을 훌쩍 뛰어넘는 이 수치는 폴스타 4가 단순히 업무용 차량이 아닌, 개인의 라이프스타일과 가치관을 대변하는 상징적인 차로 자리매김했음을 의미한다. 더 이상 ‘누가 타는 차’가 아닌 ‘내가 타는 차’의 시대가 온 것이다. 세단 시대의 종말, SUV 전성시대를 열다 한때 도로를 점령했던

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 9월 3주차 금천구 부동산 시장에서 가산동 가산 미소지움이 주간 최저 매매가를 기록했다. 가산동 가산 미소지움 15.97㎡ 5층 매물이 9월 19일 9천3백만원에 손바뀜이 일어났다. 가산동 램킨푸르지오시티 19.96㎡ 3층 매물이 1억800만원에 거래됐다. 이어 가산동 가산센트럴 푸르지오시티 17.69㎡ 19층 매물이 1억3천만원에 손바뀜이 있었다. 독산동 금천 롯데캐슬 골드파크 4차 21.78㎡ 16층 매물은 1억5천5백만원에 거래됐다. 독산동 해비치빌 29.4㎡ 3층 매물의 거래가는 2억2천2백만원이었다. 순위 법정동 건물명 면적(m²) 층 가격(만원) 1 가산동 가산 미소지움 15.97 5 9300 2 가산동 램킨푸르지오시티 19.96 3 10800 3 가산동 가산센트럴 푸르지오시티 17.69 19 13000 4 독산동 금천 롯데캐슬 골드파크 4차 21.78 16 15500 5 독산동 해비치빌(936-3) 29.4 3 22200 6 독산동 아모르빌(972-47) 44.87 2 29800 7 독산동 서동에이스빌 39.84 5 32000 8 시흥동 인정빌라 59.94 1 33750 9 시흥동 중앙하이츠빌라 49.8

국토교통부 실거래가 공개시스템에 따르면, 9월 3주차 금천구 부동산 시장에서 독산동 금천롯데캐슬골드파크2차가 주간 최고 매매가를 기록했다. 독산동 금천롯데캐슬골드파크2차 59.98㎡ 24층 매물이 9월 20일 8억6천5백만원에 손바뀜이 일어났다. 시흥동 럭키남서울아파트 62.15㎡ 3층 매물이 6억7천만원에 거래됐다. 독산동 세진웰빙102 84.75㎡ 7층 매물이 5억2천만원에 매매되었다. 시흥동 우방 59.91㎡ 9층 매물이 4억4천5백만원에 거래되었다. 독산동 늘조은빌 29.93㎡ 3층 주택 매물이 3억5천만원에 손바뀜이 일어났다. 독산동 서동에이스빌 39.84㎡ 5층 주택 매물이 3억2천만원에 거래되었다. 독산동 아모르빌 44.87㎡ 2층 주택 매물이 2억9천8백만원에 매매되었다. 순위 법정동 건물명 면적(m²) 층 가격(만원) 1 독산동 금천롯데캐슬골드파크2차201동202동 59.98 24 86500 2 시흥동 럭키남서울아파트 62.15 3 67000 3 독산동 세진웰빙102 84.75 7 52000 4 시흥동 우방 59.91 9 44500 5 독산동 늘조은빌 29.93 3 35000 6 시흥동 중앙하이츠빌라 49.84 3 34000 7 시흥동 인정

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 24일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 85,400원으로 전 거래일 대비 0.83% 상승했다. 삼성전자의 외국인비율은 51.26%에 달하며 PER 19.08, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보였다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 357,500원으로 0.97% 하락하며, 거래량 3,828,468주를 기록했다. SK하이닉스의 외국인비율은 55.90%로 높은 수준이며, PER 9.02, ROE 31.06으로 재무지표가 양호했다. 시총 3위부터 10위 종목 중 상승세를 보인 종목으로는 삼성바이오로직스(207940)가 1,046,000원으로 0.97% 상승했다. 한화에어로스페이스(012450)는 1,058,000원으로 5.38% 상승하며 가장 높은 상승률을 기록했으며, HD현대중공업(329180)은 501,000원으로 1.31% 상승했다. 두산에너빌리티(034020)는 65,900원으로 4.44% 상승했다. 반면, 하락세를 보인 종목으로는 LG에너지솔루션(373220)이 348,000원으로 2.52% 하락했으며, 현대차