31일 장 마감 기준, 현대오토에버(307950)이 등락률 +26.08%로 1위를 차지했다. 현대오토에버의 현재가는 203,500원으로 전 거래일 대비 26.08% 상승했다. 거래량은 1,396,869주로 집계되었으며, 매수총잔량은 10,530주, 매도총잔량은 9,057주로 매수세가 더 강했다. PER은 32.52, ROE는 10.40을 기록했다. 한올바이오파마(009420)는 등락률 22.93%로 두 번째로 높았으며 현재가는 41,550원이었다. 거래량은 4,473,220주였고, 매수총잔량은 14,748주, 매도총잔량은 56,153주로 매도세가 우세했다. PER은 966.28, ROE는 -1.02였다. 코아스(071950)는 21.43% 상승한 4,080원에 거래를 마쳤고, 거래량은 1,424,916주였다. 매수총잔량은 14,140주, 매도총잔량은 3,388주로 매수세가 강했다. PER은 0.79, ROE는 -146.02였다. 유니퀘스트(077500)는 16.01% 상승하여 7,610원을 기록했다. 거래량은 4,728,445주였으며, 매수총잔량은 15,834주, 매도총잔량은 9,711주로 매수세가 우세했다. PER은 27.18, ROE는 2.37이었다.

코스피 시가총액 상위 종목들이 혼조세를 보였다. 31일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 107,600원으로 전일 대비 3.36% 상승했다. 삼성전자의 외국인비율은 52.36%로 높으며, 거래량은 32,528,631주를 기록했다. 재무 지표로는 PER 24.03, ROE 9.03을 나타내며 안정적인 재무 상태를 유지하고 있다. SK하이닉스(000660)는 563,000원으로 0.88% 하락했으며, 거래량은 2,805,682주였다. 외국인비율은 54.53%로, PER 14.20, ROE 31.06으로 재무 상태가 양호하다. 현대차(005380)는 290,000원으로 9.43% 급등하며 가장 큰 상승폭을 기록했다. 거래량은 3,475,561주로 집계되었다. 삼성전자우(005935)는 84,700원으로 2.67% 상승, HD현대중공업(329180)은 607,000원으로 2.19% 상승했다. 반면, 기아(000270)는 120,800원으로 3.96% 상승했다. LG에너지솔루션(373220)은 473,000원으로 2.77% 하락했고, 두산에너빌리티(034020)는 88,700원으로 1.11% 하락했다. 한화에어로스페이스(012450

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 30일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 104,100원으로 전 거래일 대비 3.58% 오르며 강세를 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 52.26%로 높았으며, PER은 23.25, ROE는 9.03으로 재무 지표가 양호한 편이었다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660) 역시 568,000원으로 1.79% 상승하며, 거래량은 4,875,120주를 기록했다. 외국인비율은 54.60%였으며, PER과 ROE는 각각 14.33, 31.06으로 나타났다. 현대차(005380)는 265,000원으로 2.71% 상승하며 2,958,138주의 거래량을 보였다. 삼성전자우(005935)는 82,500원으로 3.25% 상승했다. 한화에어로스페이스(012450)와 기아(000270)는 각각 0.10%, 0.35%의 상승률을 기록했다. LG에너지솔루션(373220)은 486,500원으로 전 거래일 대비 5.35% 하락했다. 두산에너빌리티(034020)는 89,700원으로 하락률 6.95%를 기록했다. 삼성바이오로직스(207940)는 보합세를 유지했다. HD현대중공업(32918

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 29일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 100,700원으로 전 거래일 대비 1.21% 상승했다. 삼성전자의 외국인비율은 52.30%이며, PER 22.49, ROE 9.03으로 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보였다. SK하이닉스(000660)는 559,000원으로 7.29% 상승하며, 거래량 4,442,473주를 기록했다. 외국인비율은 54.63%로 나타났으며, PER 14.10, ROE 31.06으로 재무지표에서 긍정적인 모습을 보였다. LG에너지솔루션(373220)은 0.78% 상승한 514,000원으로 마감했다. 삼성전자우(005935)는 2.70% 오른 79,800원을 기록했으며, 현대차(005380)는 2.79% 상승한 257,500원으로 마감했다. 두산에너빌리티(034020)는 11.28% 상승하며 96,150원으로 마감했다. 기아(000270)는 1.85% 상승한 115,700원이었다. 삼성바이오로직스(207940)는 0.32% 하락한 1,228,000원으로 마감했으며, 한화에어로스페이스(012450)는 0.30% 하락한 993,00

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 28일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 99,900원으로 전 거래일 대비 2.06% 하락하며 약세를 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 52.36%이며, PER은 22.31, ROE는 9.03으로 나타나 재무적으로 안정적인 모습을 보였다. SK하이닉스(000660)는 523,000원으로 2.24% 하락했고, 거래량은 5,275,823주를 기록했다. 외국인비율은 54.94%에 이르며, PER 13.20, ROE 31.06으로 나타났다. 시가총액 3위에서 10위 종목 중 상승세를 보인 종목으로는 LG에너지솔루션(373220)과 삼성바이오로직스(207940)가 있다. LG에너지솔루션은 508,000원으로 2.63% 상승했고, 거래량은 515,101주로 집계되었다. 삼성바이오로직스는 1,232,000원으로 1.99% 상승하며, 거래량은 152,897주를 기록했다. 하락세를 보인 종목으로는 삼성전자우(005935), 두산에너빌리티(034020), HD현대중공업(329180), 한화에어로스페이스(012450), 현대차(005380), 기아(000270)가 있다. 삼성전자우

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 상승세를 보였다. 27일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위인 삼성전자(005930)는 현재가 101,900원으로 전 거래일 대비 3.14% 상승하며 강한 상승세를 기록했다. 삼성전자의 외국인비율은 52.22%로 높았고, PER 22.76, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두 안정적인 모습을 보였다. SK하이닉스(000660)는 534,000원으로 4.71% 상승했으며, 거래량은 3,106,773주였다. 외국인비율은 54.99%로 높았고, PER은 13.47, ROE는 31.06으로 긍정적인 재무 상태를 나타냈다. LG에너지솔루션(373220)은 현재가 494,750원으로 0.56% 오르며 거래량 581,945주를 기록했다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,209,000원으로 2.63% 상승했고, 한화에어로스페이스(012450)는 1,039,000원으로 2.57% 올랐다. 두산에너빌리티(034020)와 현대차(005380)는 각각 81,900원, 254,500원으로 1.24%, 0.79% 상승했다. 기아(000270)는 현재가 115,000원으로 전 거래일 대비 0.09% 상승하며 거의 보합세를 보였다.

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 상승세를 보였다. 24일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 98,900원으로 전 거래일 대비 2.49% 상승했다. 삼성전자의 외국인비율은 52.13%에 달하며 PER 22.09, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보였다. SK하이닉스(000660)는 510,000원으로 6.58% 상승하며, 거래량 3,992,852주를 기록했다. 외국인비율은 54.87%이며, PER 12.87, ROE 31.06으로 재무상태가 양호했다. LG에너지솔루션(373220)은 9.83% 상승하며 눈에 띄는 성과를 거두었다. 삼성바이오로직스(207940)는 1.46% 상승, HD현대중공업(329180)은 2.95% 상승, 두산에너빌리티(034020)는 6.16% 상승하며 각각의 상승률을 기록했다. 현대차(005380)는 0.20% 상승으로 비교적 안정적인 모습을 보였다. 한화에어로스페이스(012450)는 3.15% 하락하며 가장 큰 낙폭을 보였다. 기아(000270)는 0.09% 하락하며 소폭의 하락세를 나타냈다. 삼성전자우(005935)는 2.23% 상승했다. 전체 시장은

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 23일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 96,700원으로 전 거래일 대비 1.93% 하락했다. 삼성전자의 외국인비율은 52.15%이며, PER 21.60, ROE 9.03으로 재무 지표에서 안정적인 모습을 보이고 있다. SK하이닉스(000660)는 481,000원으로 전 거래일 대비 0.10% 하락하며 보합세를 기록했다. 거래량은 3,095,682주로 나타났고, 외국인비율은 54.96%를 기록했다. SK하이닉스의 PER은 12.14, ROE는 31.06으로 양호한 재무 상태를 보였다. 한화에어로스페이스(012450)는 1,049,000원으로 4.17% 상승하며 강세를 보였다. 거래량은 275,508주였고, 외국인비율은 44.50%였다. PER은 20.35, ROE는 53.94로 양호한 재무 지표를 보였다. LG에너지솔루션(373220)은 447,000원으로 전 거래일 대비 1.65% 하락했다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,166,000원으로 0.60% 하락했다. 현대차(005380)는 252,000원으로 3.45% 하락하며 가장 큰 하락폭을 기록했다.

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 상승세를 보였다. 22일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 98,100원으로 전 거래일 대비 0.62% 상승했다. 삼성전자의 외국인비율은 52.15%이며, PER은 21.91, ROE는 9.03으로 수급과 재무 지표 모두에서 양호한 모습을 나타냈다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660) 역시 482,000원으로 0.63% 상승했으며, 외국인비율 55.13%, PER 12.16, ROE 31.06으로 안정적인 수치를 보였다. 시가총액 3위에서 10위 종목 중 LG에너지솔루션(373220)은 4.00% 상승하여 454,500원을 기록했다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,170,000원으로 2.27% 상승했으며, 현대차(005380)는 261,500원으로 1.95% 상승했다. 한화에어로스페이스(012450)와 HD현대중공업(329180)은 각각 3.29%, 3.20% 상승하며 강세를 보였다. 기아(000270)도 2.33% 상승하여 118,500원을 기록했다. 반면, 두산에너빌리티(034020)는 1.50% 하락하며 78,800원에 거래를 마쳤다. 삼성전자우(005935)는 7

코스피 시가총액 상위 종목들이 혼조세를 보였다. 21일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 97,700원으로 전 거래일 대비 0.41% 하락하며 약세를 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 52.13%를 기록했으며, PER 21.82, ROE 9.03으로 안정적인 재무 지표를 유지했다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 479,000원으로 1.34% 하락하며 거래량 4,123,170주를 기록했다. 외국인비율은 55.23%로 높았고, PER 12.09, ROE 31.06으로 강력한 재무 지표를 보였다. LG에너지솔루션(373220)은 435,000원으로 0.58% 상승했고, 거래량은 448,622주였다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,139,000원으로 0.35% 오르며 거래량 83,005주를 기록했다. 삼성전자우(005935)는 77,500원으로 1.97% 상승하며 강한 상승세를 보였고, 현대차(005380)는 257,750원으로 3.93% 오르며 거래량 1,922,503주를 기록했다. 한화에어로스페이스(012450)는 978,000원으로 2.62% 상승했고, HD현대중공업(329180)은 563,000원으로 9.

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 상승세를 보였다. 20일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 98,100원으로 전 거래일 대비 0.20% 상승했다. 삼성전자의 외국인비율은 52.15%이며, PER은 21.91, ROE는 9.03을 기록하여 안정적인 재무 상태를 유지하고 있다. SK하이닉스(000660)는 485,500원으로 4.30% 상승했으며, 거래량은 3,330,171주를 기록했다. 외국인비율은 55.30%로 높으며, PER은 12.25, ROE는 31.06으로 나타났다. 삼성바이오로직스(207940)는 1.61% 상승하며 현재가 1,135,000원을 기록했고, 거래량은 102,210주로 집계되었다. 현대차(005380)는 전 거래일 대비 2.06% 오른 248,000원에 마감했으며, 거래량은 1,123,125주였다. 기아(000270)는 114,500원으로 2.14% 오르며 거래량 1,188,736주를 나타냈다. 한화에어로스페이스(012450)는 4.50% 상승한 953,000원으로 장을 마쳤다. 반면, LG에너지솔루션(373220)은 전 거래일 대비 0.35% 하락한 432,500원에 거래를 마감했다. HD현

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 17일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 97,900원으로 전 거래일 대비 0.20% 상승했다. 삼성전자의 외국인비율은 52.09%에 달하며, PER 21.87, ROE 9.03으로 재무 상태가 비교적 안정적이었다. SK하이닉스(000660)는 465,500원으로 2.87% 상승하며, 거래량 4,536,801주를 기록했다. SK하이닉스의 외국인비율은 55.34%이며, PER 11.74, ROE 31.06으로 실적 측면에서도 긍정적인 모습을 보였다. LG에너지솔루션(373220)은 434,000원으로 3.21% 상승하며 시총 3위에 올랐다. 현대차(005380)는 243,000원으로 0.41% 상승했고, 기아(000270)는 112,100원으로 0.72% 상승했다. HD현대중공업(329180)은 509,000원으로 0.20% 올랐다. 반면, 삼성바이오로직스(207940)는 1,117,000원으로 1.41% 하락했고, 두산에너빌리티(034020)는 80,200원으로 4.18% 하락했다. 한화에어로스페이스(012450)는 912,000원으로 2.56% 하락했다. 삼

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 상승세를 보였다. 16일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 97,700원으로 전 거래일 대비 2.84% 상승하며 강한 상승세를 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 52.00%이며, 거래량은 26,451,432주로 집계되었다. PER은 21.82, ROE는 9.03으로 안정적인 재무 지표를 유지하고 있다. 시가총액 2위인 SK하이닉스(000660)는 현재가 452,500원으로 7.10% 상승하며, 거래량은 4,247,397주를 기록했다. 외국인비율은 55.30%이며, PER은 11.42, ROE는 31.06으로 양호한 재무 상태를 보였다. 시가총액 3위인 LG에너지솔루션(373220)은 420,500원으로 8.80% 상승하며, 거래량 854,739주를 보였다. 현대차(005380)는 242,000원으로 8.28% 상승하며, 거래량 2,115,149주를 기록했고, 기아(000270)는 111,300원으로 7.23% 상승하며 거래량 2,290,190주를 나타냈다. 삼성전자우(005935)는 74,900원으로 1.35% 상승하였고, 거래량은 4,494,127주였다. 두산에너빌리티(034020)

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 상승세를 보였다. 15일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 95,000원으로 전 거래일 대비 3.71% 상승하며 견조한 상승세를 기록했다. 삼성전자의 외국인비율은 51.96%에 달하며 PER 21.22, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보였다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660) 역시 422,500원으로 2.67% 상승하며, 거래량 2,681,590주를 기록했다. 외국인비율은 55.41%로 높으며, PER 10.66, ROE 31.06으로 재무 상태가 양호한 것으로 나타났다. 시가총액 3위부터 10위까지의 종목 중에서는 삼성바이오로직스(207940)가 9.74% 상승하며 가장 큰 폭의 상승률을 기록했다. 두산에너빌리티(034020)는 9.37% 상승했고, KB금융(105560)이 4.33% 상승하며 뒤를 이었다. 삼성전자우(005935)는 2.21% 상승했고, 한화에어로스페이스(012450)와 HD현대중공업(329180) 역시 각각 2.25%와 2.22% 상승했다. LG에너지솔루션(373220)과 현대차(005380)는 각각 0.39%, 0.2

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 14일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 91,600원으로 전 거래일 대비 1.82% 하락하며 약세를 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 51.92%에 달하며, PER 20.46, ROE 9.03으로 수급과 재무 지표에서 안정성을 유지했다. SK하이닉스(000660)는 412,750원으로 0.54% 하락했으며, 거래량은 3,653,760주를 기록했다. 외국인비율은 55.44%로 높으며, PER 10.41, ROE 31.06으로 나타났다. LG에너지솔루션(373220)은 385,500원으로 7.08% 상승하며 강세를 보였고, 거래량은 825,096주로 집계되었다. 현대차(005380)는 223,000원으로 2.06% 상승했다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,028,000원으로 0.78% 상승했으며, 거래량은 83,798주로 기록되었다. 한편, 삼성전자우(005935)는 71,800원으로 2.05% 하락했고, 두산에너빌리티(034020)는 76,000원으로 2.06% 하락했다. 한화에어로스페이스(012450)는 934,000원으로 5.94% 하락했으며, HD현대

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 13일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 93,300원으로 전 거래일 대비 1.17% 하락하며 약세를 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 51.96%이며, PER 20.84, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표에서 안정적인 모습을 보였다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 415,000원으로 3.04% 하락하며 거래량 4,234,173주를 기록하였다. 외국인비율 55.61%, PER 10.47, ROE 31.06으로, 재무 상태는 긍정적으로 평가되었다. 상승 종목으로는 두산에너빌리티(034020)가 4.16% 상승하며 77,600원을 기록, 거래량은 14,268,569주였다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,020,000원으로 0.59% 상승하였고, 현대차(005380)는 218,500원으로 0.69% 상승하였다. LG에너지솔루션(373220), HD현대중공업(329180) 역시 각각 0.14%, 0.39% 상승하였다. 하락 종목으로는 한화에어로스페이스(012450)가 4.70% 하락하며 993,000원에 마감되었고, 삼성전자우(005935)는

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 10일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 94,500원으로 전 거래일 대비 6.18% 오르며 강세를 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 51.85%에 달하며 PER 21.11, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보였다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660) 역시 428,000원으로 8.22% 상승하며, 거래량 6,506,527주를 기록했다. SK하이닉스의 외국인비율은 55.64%이고, PER 10.80, ROE 31.06으로 안정적인 재무 상태를 유지했다. LG에너지솔루션(373220)은 9.90% 하락하며 359,500원에 마감했다. 거래량은 511,281주로 나타났다. 삼성바이오로직스(207940)는 0.50% 상승한 1,014,000원에 거래를 마쳤고, 거래량은 62,367주였다. 삼성전자우(005935)는 74,200원에 6.00% 상승했으며 거래량은 6,627,059주를 기록했다. 한화에어로스페이스(012450)는 1,040,000원으로 5.20% 하락했다. 두산에너빌리티(034020)는 14.81% 상승한 74,400

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 2일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 89,000원으로 전 거래일 대비 3.49% 상승하며 강세를 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 51.52%에 달하며, PER은 19.88, ROE는 9.03으로 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보였다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 395,500원으로 9.86% 상승했으며, 거래량은 7,401,013주를 기록했다. SK하이닉스의 외국인비율은 55.48%로 높았고, PER은 9.98, ROE는 31.06으로 나타났다. 시가총액 3위 LG에너지솔루션(373220)은 14.82% 급등하며 399,000원에 거래를 마쳤다. 현대차(005380)는 2.09% 상승한 220,000원을 기록했다. 삼성전자우(005935)는 2.94% 상승한 70,000원으로 장을 마감했다. 삼성바이오로직스(207940)는 0.40% 상승한 1,009,000원에 거래를 마쳤고, KB금융(105560)은 0.43% 상승한 116,800원을 기록했다. 두산에너빌리티(034020)는 0.31% 상승한 64,800원에 장을 마쳤다. 한

자동차 시장에 그야말로 ‘행복한 고민’의 계절이 찾아왔다. 대한민국을 대표하는 두 플래그십 세단, 현대 그랜저 하이브리드와 제네시스 G80이 파격적인 할인 경쟁에 돌입하며 같은 가격대에 만나는 기현상이 벌어졌다. ‘국민 아빠차’의 제왕과 ‘성공의 아이콘’이 동시에 손짓하는 지금, 소비자들의 저울은 그 어느 때보다 격렬하게 흔들리고 있다. ‘아빠의 안방’이냐, ‘성공의 상징’이냐 그랜저 하이브리드의 유혹은 거부하기 힘들 정도로 강력하다. 특히 2025년형 재고 모델에 대한 할인은 ‘역대급’이라는 말로도 부족하다. 기본 할인에 각종 프로모션을 더하면 최대 400만 원까지 가격이 내려간다. 5천만 원이 넘던 최상위 캘리그래피 트림을 4천만 원 후반대에 손에 쥘 수 있게 된 것이다. 이는 동급의 싼타페 하이브리드보다도 저렴해지는, 말 그대로 가격 파괴다. 그랜저의 매력은 ‘광활함’과 ‘효율성’이다. 뒷좌석은 ‘안방 같다’는 평가가 나올 정도로 넉넉해 패밀리 세단으로서 완벽한 공간을 제공한다. 여기에 리터당 16km에 달하는 하이브리드의 조용하고 효율적인 주행감은 덤이다. 한정된 재고지만 계약 즉시 차를 받을 수 있다는 점은 오래 기다리는 데 지친 아빠들의 마음을 설

현대자동차의 전기차 심장부, 울산 1공장의 생산라인이 또다시 침묵에 잠겼다. 아이오닉 5를 생산하는 이곳은 올해만 벌써 수차례 가동과 중단을 반복하고 있다. 최대 700만 원에 달하는 파격적인 할인을 내걸어도 소비자들이 끝내 지갑을 열지 않으면서, 팔리지 않고 쌓인 재고가 결국 공장의 숨을 멎게 한 것이다. 한때 미래 기술의 총아로 불렸던 전기차가 어쩌다 외면받는 신세가 되었을까. ‘세계 1등’ 찬사 무색…안방에서 외면받는 서러움 아이러니하게도 공장이 멈춰선 지금도, 현대차의 전기차는 해외에서 찬사를 한 몸에 받고 있다. 아이오닉 시리즈는 ‘자동차계의 오스카상’으로 불리는 ‘워즈오토 10대 엔진’에 4년 연속 이름을 올렸고, 유럽의 까다로운 안전 평가에서도 최고 등급을 받았다. 세계 최고의 기술력과 상품성을 인정받은 셈이다. 하지만 안방의 현실은 처참하다. 해외의 호평이 무색하게 국내 판매량은 곤두박질치고 있다. 누적 손실액만 1,000억 원을 훌쩍 넘겼다는 소식은 이 차가 처한 비극적인 상황을 단적으로 보여준다. 세계가 인정한 명차가 어째서 고향에서만큼은 서러운 ‘재고’ 신세로 전락한 것일까. 소비자가 지갑 닫은 진짜 이유, ‘죽음의 계곡’에 빠지다 전문가

현대차가 드디어 칼을 빼 들었다. 2030년 출시를 목표로 하는 정통 바디 온 프레임 기반의 픽업트럭과 SUV 개발 계획을 공식화한 것. 특히 이 SUV가 단종된 기아 모하비의 후계자가 될 것이라는 소식에, ‘진짜 SUV’를 기다려온 국내 아빠들의 심장이 다시 뛰기 시작했다. 타스만은 잊어라, 진짜는 미국에 있다 최근 기아의 픽업트럭 ‘타스만’ 공개로 떠들썩했지만, 사실 그건 시작에 불과했다. 현대차그룹의 진짜 야망은 세계에서 가장 치열한 북미 픽업트럭 시장에 있었다. 현대차는 ‘CEO 인베스터 데이’를 통해, 모노코크 바디의 싼타크루즈로는 어림도 없었던 포드 레인저, 토요타 타코마와 정면 승부를 벌일 ‘북미 전용’ 정통 픽업트럭을 만들겠다고 선언했다. 이는 단순한 도전이 아니다. 미국 시장에서 연간 수십만 대씩 팔려나가는 이 중형 픽업트럭 시장은 그야말로 ‘황금알을 낳는 거위’다. 타스만으로 글로벌 시장에서 경험치를 쌓고, 마침내 본고장 미국의 심장부를 겨냥하겠다는 현대차의 거대한 그림이 완성된 것이다. 왕의 귀환, ‘정의선의 차’가 부활하는 이유 이 소식이 국내 팬들에게 더욱 반가운 이유는 따로 있다. 바로 픽업트럭과 뼈대를 공유할 바디 온 프레임 SU

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 25일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 85,900원으로 전 거래일 대비 0.59% 올랐다. 삼성전자의 외국인비율은 51.27%에 달하며 PER 19.19, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보였다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 356,500원으로 0.28% 하락하며, 거래량 1,916,601주를 기록했다. 외국인비율은 55.81%로 높았으며 PER 8.99, ROE 31.06으로 재무 건전성을 유지했다. LG에너지솔루션(373220)은 4.02% 상승하며 362,000원에 마감했다. 거래량은 284,309주였으며 외국인비율은 4.09%로 나타났다. HD현대중공업(329180)도 1.00% 오른 506,000원으로 거래를 마쳤다. 거래량은 301,037주로 기록되었다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,024,000원으로 2.10% 하락했으며, 한화에어로스페이스(012450)는 1,044,000원으로 1.32% 하락했다. 현대차(005380)는 217,000원으로 0.23% 하락했고, KB금융(105560)은

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 24일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 85,400원으로 전 거래일 대비 0.83% 상승했다. 삼성전자의 외국인비율은 51.26%에 달하며 PER 19.08, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보였다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 357,500원으로 0.97% 하락하며, 거래량 3,828,468주를 기록했다. SK하이닉스의 외국인비율은 55.90%로 높은 수준이며, PER 9.02, ROE 31.06으로 재무지표가 양호했다. 시총 3위부터 10위 종목 중 상승세를 보인 종목으로는 삼성바이오로직스(207940)가 1,046,000원으로 0.97% 상승했다. 한화에어로스페이스(012450)는 1,058,000원으로 5.38% 상승하며 가장 높은 상승률을 기록했으며, HD현대중공업(329180)은 501,000원으로 1.31% 상승했다. 두산에너빌리티(034020)는 65,900원으로 4.44% 상승했다. 반면, 하락세를 보인 종목으로는 LG에너지솔루션(373220)이 348,000원으로 2.52% 하락했으며, 현대차

코스피 시가총액 상위 종목들이 대체로 상승세를 보였다. 23일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 84,700원으로 전 거래일 대비 1.44% 상승했다. 삼성전자의 외국인비율은 51.25%이며, PER은 18.92, ROE는 9.03으로 안정적인 수급과 재무 지표를 보였다. SK하이닉스(000660)는 361,000원으로 2.85% 상승했으며, 거래량은 3,170,140주를 기록했다. SK하이닉스의 외국인비율은 55.90%, PER은 9.11, ROE는 31.06으로 나타났다. LG에너지솔루션(373220)은 357,000원으로 2.29% 상승하며 거래량 177,279주를 기록했다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,036,000원으로 0.97% 상승했으며, 거래량은 77,387주였다. 삼성전자우(005935)는 67,200원으로 0.75% 상승했고, 현대차(005380)는 219,000원으로 0.46% 상승했다. 셀트리온(068270)은 184,200원으로 8.93% 급등하며 주목받았다. 한편, 한화에어로스페이스(012450)는 1,004,000원으로 1.76% 하락했으며, KB금융(105560)은 115,400원으로 1

“이게 정말 한국 기업의 작품인가?” 세계 3대 디자인 어워드로 꼽히는 미국 ‘2025 IDEA 디자인 어워드’에서 현대자동차와 기아가 무려 9개의 상을 휩쓸며 전 세계를 충격에 빠뜨렸다. 단순히 ‘잘 팔리는 차’를 만드는 브랜드를 넘어, 인류의 미래를 디자인하는 혁신 기업으로의 위상을 확고히 각인시킨 순간이다. 이번 수상은 현대차그룹의 디자인 영역이 어디까지 확장될 수 있는지를 명확히 보여줬다는 평가다. 더 이상 자동차라는 틀에 갇혀 있지 않다는 것을 스스로 증명한 셈이다. 자동차를 넘어 ‘미래 공간’을 그리다 이번 수상에서 가장 주목받은 것은 아이러니하게도 자동차가 아니었다. 바로 싱가포르 글로벌 혁신센터(HMGICS) 내에 위치한 ‘CX 스마트 팜’이다. 로보틱스 기술을 활용한 이 미래형 농장은 디자인의 혁신성을 인정받아 은상을 수상한 데 이어, 전체 출품작 중 단 하나의 작품에만 수여되는 최고 영예인 ‘큐레이터스 초이스(Curator’s Choice)‘ 상까지 거머쥐었다. 이는 현대차가 그리는 미래가 단순히 도로 위를 달리는 이동수단에만 국한되지 않음을 보여주는 상징적인 결과다. 기술과 자연, 그리고 인간이 공존하는 미래 도시 환경 전체를 디자인하겠

코스피 시장의 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 22일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 83,500원으로 전 거래일 대비 4.77% 상승하며 강한 상승세를 기록했다. 삼성전자의 외국인비율은 51.11%에 이르며, PER은 18.65, ROE는 9.03으로 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보였다. 메모리 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 351,000원으로 0.57% 하락했으며, 거래량은 4,320,671주였다. 외국인비율은 56.08%로 높게 나타났고, PER은 8.86, ROE는 31.06으로 평가됐다. 시가총액 3위부터 10위까지 종목 중에서는 삼성전자우(005935)가 3.89% 상승하며 두드러진 성과를 냈고, 현대차(005380)는 1.87%, HD현대중공업(329180)은 0.91% 상승했다. KB금융(105560)과 기아(000270)도 각각 0.34%, 0.30% 상승하며 긍정적인 주가 흐름을 보였다. 반면, LG에너지솔루션(373220)은 0.14% 하락했으며, 한화에어로스페이스(012450)는 등락이 없었다. 삼성바이오로직스(207940)는 0.20% 상승하며

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 하락세를 보였다. 19일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 79,700원으로 전 거래일 대비 0.99% 하락하며 하락세를 기록했다. 삼성전자의 외국인비율은 51.12%이며, PER은 17.80, ROE는 9.03으로 수급과 재무 지표에서 비교적 안정적인 모습을 보였다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 353,000원으로 보합세를 보였으며, 거래량은 3,898,615주였다. 외국인비율은 56.21%, PER은 8.91, ROE는 31.06으로 나타났다. 시가총액 3위부터 10위 종목 중 LG에너지솔루션(373220)은 349,500원으로 1.41% 하락, 삼성바이오로직스(207940)는 1,024,000원으로 0.49% 하락, 한화에어로스페이스(012450)는 1,022,000원으로 0.10% 하락했다. 삼성전자우(005935)는 64,200원으로 0.47% 하락했고, KB금융(105560)은 116,500원으로 0.77% 하락했다. 현대차(005380)는 214,000원으로 2.06% 하락하며 가장 큰 하락폭을 보였고, HD현대중공업(329180)은 493,000원으로

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 다양한 흐름을 보였다. 18일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 80,500원으로 전 거래일 대비 2.94% 상승했다. 삼성전자의 외국인비율은 51.04%이며, PER은 17.98, ROE는 9.03으로 나타나 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보였다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 353,000원으로 5.85% 상승하며, 거래량은 4,134,358주를 기록하며 활발한 거래를 보였다. 외국인비율은 56.26%, PER은 8.91, ROE는 31.06으로, 재무 지표에서도 견조한 성과가 나타났다. 시가총액 3위부터 10위까지 종목 중 상승세를 보인 종목으로는 LG에너지솔루션(373220)이 1.29% 상승하며 354,500원에 거래를 마감했다. 삼성바이오로직스(207940)는 0.88% 상승하며 1,029,000원을 기록했고, 현대차(005380)는 1.16% 상승하며 218,500원을 기록했다. 기아(000270) 역시 1.09% 상승하며 102,100원으로 장을 마쳤다. 반면, 한화에어로스페이스(012450)는 0.68% 하락하며 1,023,000원에 거래를

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 17일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 78,200원으로 전 거래일 대비 1.51% 하락했다. 삼성전자의 외국인비율은 51.02%이며, PER 17.47, ROE 9.03으로 나타났다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)도 333,500원으로 4.17% 하락했으며, 외국인비율은 56.32%를 기록했다. SK하이닉스의 PER은 8.41, ROE는 31.06으로 나타났다. LG에너지솔루션(373220)은 전 거래일 대비 0.14% 상승하며 350,000원에 마감했다. KB금융(105560)과 HD현대중공업(329180)도 각각 0.42%와 0.60% 상승하며 각각 118,300원과 506,000원에 거래를 마쳤다. 현대차(005380)는 0.47% 상승하여 216,000원을 기록했다. 삼성바이오로직스(207940)는 전 거래일 대비 1.54% 하락하며 1,020,000원에 마감했다. 한화에어로스페이스(012450) 역시 1.06% 하락하며 1,030,000원을 기록했으며, 삼성전자우(005935)는 1.57% 하락하여 62,800원에 마쳤다. 기아(000

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 15일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 76,500원으로 전 거래일 대비 1.46% 상승하여 강세를 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 50.72%이며, 거래량은 19,904,051주로 집계되었다. 금융 지표로는 PER 17.09, ROE 9.03을 기록하며 재무 안정성을 나타냈다. SK하이닉스(000660)는 331,000원으로 전 거래일 대비 0.76% 상승하며, 거래량 4,179,546주를 기록했다. 외국인비율 56.21%, PER 8.35, ROE 31.06으로, 투자 매력도를 유지했다. 삼성전자우(005935)는 61,900원으로 전 거래일 대비 1.64% 상승하였다. KB금융(105560)과 삼성바이오로직스(207940)도 각각 0.25%와 0.19% 상승하였다. 이들 종목은 각각 거래량 998,181주와 64,244주를 기록하였다. 한편, 기아(000270)는 101,700원으로 전 거래일 대비 3.97% 하락하며 가장 큰 하락폭을 기록했다. 현대차(005380)와 HD현대중공업(329180)도 각각 3.80%와 2.25% 하락하였다. LG에너지솔루

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 12일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 75,400원으로 전 거래일 대비 2.72% 상승했다. 삼성전자의 외국인비율은 50.53%에 달하며, PER 16.84, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보였다. SK하이닉스(000660)는 328,500원으로 7.00% 급등하며 거래량 4,194,148주를 기록했다. 외국인비율은 56.09%, PER 8.29, ROE 31.06으로, 외국인의 매수세와 우수한 재무 성과가 돋보였다. LG에너지솔루션(373220)은 355,500원으로 1.57% 상승하며 거래량 292,507주를 기록했다. KB금융(105560)은 119,300원으로 1.45% 상승했다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,038,000원으로 0.19%, 현대차(005380)는 223,500원으로 0.22% 상승하며 소폭의 상승세를 이어갔다. 한화에어로스페이스(012450)는 1,002,000원으로 전 거래일 대비 0.30% 하락했다. HD현대중공업(329180)은 510,000원으로 1.35% 하락했으며, 기아(00027

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 11일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 73,400원으로 전 거래일 대비 1.10% 상승하며 견조한 상승세를 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 50.54%에 달하며, PER 16.39, ROE 9.03으로 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보였다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 307,000원으로 0.99% 상승하며, 거래량 4,870,557주를 기록했다. SK하이닉스는 외국인비율 55.97%, PER 7.75, ROE 31.06으로 역시 긍정적인 지표를 나타냈다. 시가총액 3위인 LG에너지솔루션(373220)은 350,000원으로 2.79% 상승하며 거래량 376,379주를 기록했다. 한화에어로스페이스(012450)는 1,005,000원으로 3.93% 상승하며 거래량 292,309주로 높은 상승률을 보였다. HD현대중공업(329180)은 517,000원으로 2.58% 상승했다. 한편, 삼성바이오로직스(207940)는 1,036,000원으로 0.19% 상승에 그쳤으며, 삼성전자우(005935)는 59,300원으로 0.17% 상승했다. 현

11일 장 마감 기준, 코아스(071950)가 등락률 -11.08%로 1위를 차지했다. 코아스의 현재가는 7,300원으로 전 거래일 대비 -11.08% 하락했다. 거래량은 637,990주였으며 PER는 -1.41, ROE는 -146.02로 나타났다. 매수총잔량은 8,792주, 매도총잔량은 1,967주로 매수세가 강했다. 부국증권(001270)는 현재가 73,900원으로 전 거래일 대비 -7.51% 하락했다. 거래량은 483,310주였으며 PER는 23.80, ROE는 4.05로 양호한 수치를 보였다. 매수총잔량은 8,000주, 매도총잔량은 1,128주로 매수세가 우세했다. 코오롱(002020)는 현재가 42,500원으로 전 거래일 대비 -6.70% 하락했다. 거래량은 178,367주였으며 PER는 -4.00, ROE는 12.49로 나타났다. 매수총잔량은 8,452주, 매도총잔량은 954주로 매수세가 강했다. 비에이치(090460)는 현재가 17,720원으로 전 거래일 대비 -5.89% 하락했다. 거래량은 1,467,751주였으며 PER는 208.47, ROE는 9.90로 높은 수치를 기록했다. 매수총잔량은 3,498주, 매도총잔량은 7,360주로 매도세가

현대차가 마침내 일을 냈다. 독일 뮌헨 ‘IAA 모빌리티 2025’ 현장에서 공개된 현대차 콘셉트 쓰리(Concept THREE)는 단순한 콘셉트카를 넘어, 유럽 전기차 시장의 판도를 뒤흔들 강력한 도전장이다. 미래에서 튀어나온 듯한 파격적인 모습에 현장에 모인 전 세계 기자들의 플래시 세례가 쏟아졌다. 양산 모델은 ‘아이오닉 3’라는 이름이 유력하며, 가장 뜨거운 격전지인 ‘3천만 원대 보급형 전기차’ 시장을 정조준한다. 강철의 재해석, 눈길 사로잡는 ‘아트 오브 스틸’ ‘콘셉트 쓰리’의 디자인은 한마디로 새롭다. 현대차가 새롭게 선보인 ‘아트 오브 스틸(Art of Steel)’ 디자인 철학은 차가운 강철이라는 소재를 마치 예술 작품처럼 빚어냈다. 거대한 강판을 부드럽게 구부려 만든 듯한 풍만한 볼륨감과 날카롭게 각을 세운 캐릭터 라인이 절묘하게 공존하며 시선을 압도한다. 차체는 묵직한 ‘텅스텐 그레이’ 색상으로 안정감을 주면서도, 뒷부분에는 레몬 색상으로 포인트를 준 ‘덕테일 리어 스포일러’를 달아 재치를 더했다. 공기 저항을 줄이면서도 스포티한 감각을 잃지 않겠다는 의도다. 현대차는 이 독특한 해치백 스타일을 ‘에어로 해치’라는 새로운 장르로 정의하며

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 10일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 72,600원으로 전일 대비 1.54% 오르며 상승세를 기록했다. 삼성전자의 외국인비율은 50.44%에 달하며, PER 16.22, ROE 9.03으로 안정적인 수급과 재무 지표를 보였다. SK하이닉스(000660)는 304,000원으로 5.56% 상승했으며, 외국인비율 55.63%, 거래량 5,254,929주를 기록하며 활발한 거래를 이어갔다. PER 7.67, ROE 31.06으로 재무 상태가 양호한 편이다. 한화에어로스페이스(012450)는 2.33% 상승하며 967,000원에 장을 마감했고, 외국인비율은 44.26%로 나타났다. 삼성전자우(005935)도 1.37% 상승한 59,200원으로 거래를 마무리했으며, 외국인비율은 74.27%로 높았다. 현대차(005380)와 기아(000270)는 각각 0.68%와 0.47% 상승하며 220,500원과 106,000원에 거래를 종료했다. 반면, LG에너지솔루션(373220)은 1.87% 하락한 340,500원을 기록하며 거래를 마쳤다. 삼성바이오로직스(207940)는 0

8천만 원을 호가하는 현대차 넥쏘가 9월 프로모션과 역대급 수소차 보조금을 등에 업고 3,400만 원대라는 파격적인 가격표를 달았다. 지난 8월, 시장을 뜨겁게 달군 ‘반값 넥쏘’ 신드롬이 9월에도 계속되는 것. 미래 자동차의 아이콘으로 여겨지던 수소전기차를 현실적인 가격으로 품에 안을 절호의 기회가 다시 찾아왔다. ‘억’ 소리 나던 가격, ‘헉’ 소리 나는 할인 신차 가격 8,050만 원(세제 혜택 전)에서 시작하는 디 올 뉴 넥쏘. 이 가격표만 보면 선뜻 지갑을 열기 망설여지는 것이 사실이다. 하지만 9월의 마법은 지금부터 시작된다. 가장 강력한 한 방은 정부의 친환경차 보조금이다. 국고 보조금 2,250만 원에 지자체별 보조금(최대 1,500만 원)까지 더하면 무려 3,750만 원에 달하는 금액이 지원된다. 여기에 현대차가 제공하는 자체 할인까지 더해지면 가격은 수직으로 하락한다. 기존 차량을 현대·제네시스 인증 중고차에 매각하면 200만 원을 지원하는 ‘트레이드인’ 혜택이 핵심이다. 여기에 넥쏘 전용 카드 프로모션(최대 45만 원), 노후차 특별조건(30만 원), 블루멤버스 포인트 선사용(40만 원) 등 각종 혜택을 중복으로 적용받을 수 있다. 이 모

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 8일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 70,100원으로 전 거래일 대비 0.86% 오르며 견조한 상승세를 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 50.35%에 달하며, PER 15.66, ROE 9.03으로 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 유지했다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660) 역시 277,000원으로 1.28% 상승하며, 거래량은 2,017,893주를 기록했다. SK하이닉스의 외국인비율은 55.35%, PER은 6.99, ROE는 31.06으로 수급과 재무 상태가 비교적 양호했다. 상승세를 보인 종목으로는 LG에너지솔루션(373220)과 삼성바이오로직스(207940), 한화에어로스페이스(012450)가 있었다. LG에너지솔루션은 343,500원으로 0.15% 상승하며 거래량은 185,803주를 기록했다. 삼성바이오로직스는 1,031,000원으로 0.10% 상승했고, 거래량은 32,521주였다. 한화에어로스페이스는 951,000원으로 3.37% 상승하며 가장 높은 상승률을 기록했고, 거래량은 176,052주였다. 하락세를 보인 종목으로는 H

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 5일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 69,500원으로 전 거래일 대비 0.86% 하락했다. 삼성전자의 외국인비율은 50.38%이며, PER 15.52, ROE 9.03으로 안정적인 재무 지표를 유지하고 있다. SK하이닉스(000660)는 273,500원으로 전 거래일 대비 3.01% 상승하며, 외국인비율 55.16%, 거래량 3,036,171주를 기록했다. PER 6.90, ROE 31.06으로, 수익성과 효율성 모두에서 긍정적인 모습을 보였다. 삼성바이오로직스(207940)는 1.28% 상승하며 1,030,000원에 거래를 마쳤고, 거래량은 52,454주였다. HD현대중공업(329180)은 0.59% 상승하며 513,000원에 장을 마감했고, 거래량은 163,884주였다. KB금융(105560)은 0.09% 상승하여 108,600원에 마감했다. LG에너지솔루션(373220)은 2.28% 하락하며 343,000원을 기록했다. 한화에어로스페이스(012450)는 1.18% 하락하여 920,000원에 거래를 마쳤다. 삼성전자우(005935)는 전 거래일 대비 0

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 4일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 70,100원으로 전 거래일 대비 0.43% 상승하며 견조한 상승세를 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 50.37%에 달하며 PER 15.66, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보였다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 265,500원으로 1.14% 상승하며, 거래량 2,189,899주를 기록했다. 외국인비율은 55.18%로 높았고, PER 6.70, ROE 31.06으로 재무 상태가 양호했다. LG에너지솔루션(373220)은 351,000원으로 0.72% 상승하며, 거래량 381,047주를 기록했다. 외국인비율은 4.25%였으며 PER -83.00, ROE -4.93으로 재무 지표는 부진했다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,017,000원으로 0.49% 상승했으며, 거래량은 52,189주였다. 외국인비율은 12.81%, PER 56.29, ROE 10.45로 수급이 양호했다. HD현대중공업(329180)은 510,000원으로 0.99% 상승했고, 거래량은 135,214주였다

코스피 시가총액 상위 종목들이 대체로 상승세를 보였다. 3일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 69,800원으로 전 거래일 대비 1.01% 상승했다. 삼성전자의 외국인비율은 50.35%이며, 거래량은 10,276,871주로 집계되었다. 재무 지표에서는 PER 15.59, ROE 9.03으로 안정적인 모습을 보였다. SK하이닉스(000660)는 262,500원으로 전 거래일 대비 0.77% 상승했다. 외국인비율은 55.13%로 나타났으며, 거래량은 2,420,188주를 기록했다. SK하이닉스의 PER은 6.62, ROE는 31.06으로 재무 상태가 양호했다. 삼성바이오로직스(207940)는 1.50% 상승하며 1,012,000원에 거래를 마쳤고, 거래량은 46,700주였다. KB금융(105560)은 1.29% 오른 110,200원을 기록했으며, 거래량은 561,765주로 집계되었다. 한화에어로스페이스(012450)는 0.86% 상승해 941,000원에 거래를 마쳤으며, 거래량은 152,148주였다. 삼성전자우(005935)는 0.88% 오른 57,200원에 마감했으며, 거래량은 1,185,452주였다. 현대차(005380)는

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 상승세를 보였다. 2일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 69,100원으로 전 거래일 대비 2.22% 상승하며 강세를 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 50.32%, 거래량은 10,481,438주로 집계되었으며, PER 15.43, ROE 9.03으로 재무 지표와 수급 모두 안정적이었다. SK하이닉스(000660)는 260,500원으로 1.76% 상승했으며, 외국인비율 55.06%, 거래량 1,584,605주를 기록했다. SK하이닉스의 PER은 6.57이며, ROE는 31.06으로 나타났다. LG에너지솔루션(373220)은 350,000원으로 전 거래일 대비 0.29% 상승하였으며, 거래량은 144,787주였다. 삼성바이오로직스(207940)는 997,000원으로 0.10% 상승하면서 거래량 49,992주를 기록했다. 한화에어로스페이스(012450)는 933,000원으로 1.86% 상승하며 129,384주의 거래량을 보였다. 삼성전자우(005935)는 56,700원으로 2.35% 상승하고 거래량 949,281주를 기록했다. HD현대중공업(329180)은 514,000원으로 0.78%

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 1일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 67,600원으로 전 거래일 대비 3.01% 하락했다. 삼성전자의 외국인비율은 50.49%에 달하며 PER 15.10, ROE 9.03으로, 재무 지표에서 안정적인 모습을 보이고 있다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 256,000원으로 4.83% 하락했으며, 외국인비율은 54.82%로 상대적으로 높은 편이다. PER은 6.46, ROE는 31.06으로, 수급 및 재무 지표에서 안정적인 모습을 유지했다. 한화에어로스페이스(012450)는 916,000원으로 3.62% 상승하며 가장 큰 상승 폭을 기록했다. 기아(000270)는 106,500원으로 0.66% 상승했고, 현대차(005380)는 220,500원으로 0.23% 상승했다. LG에너지솔루션(373220)은 349,000원으로 0.85% 하락했으며, 삼성바이오로직스(207940)는 996,000원으로 0.50% 하락했다. HD현대중공업(329180)은 510,000원으로 1.92% 하락했으며, 삼성전자우(005935)는 55,400원으로 2.12% 하락했

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 29일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 6만9,700원으로 전 거래일 대비 0.14% 오르며 보합세를 유지했다. 삼성전자의 외국인비율은 50.52%에 달하며 PER 15.57, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보였다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 26만9,000원으로 전 거래일 대비 0.19% 상승하며, 거래량 179만8,410주를 기록했다. SK하이닉스의 외국인비율은 54.81%로 나타났고, PER 6.79, ROE 31.06으로 좋은 재무 상태를 보였다. 시가총액 3위부터 10위까지의 종목 중에서는 HD현대중공업(329180)이 3.38% 상승하며 가장 높은 상승률을 기록했다. 기아(000270)는 0.09% 상승하며 소폭 올랐다. 반면 LG에너지솔루션(373220)은 3.30% 하락했고, 한화에어로스페이스(012450)는 2.64% 하락세를 보였다. 삼성바이오로직스(207940), 삼성전자우(005935), 현대차(005380), KB금융(105560)은 각각 1% 내외의 하락폭을 기록하며 혼조세를 나타냈

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 28일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 6만9,600원으로 전 거래일 대비 1.42% 하락하며 마감했다. 삼성전자의 외국인비율은 50.49%이며, PER은 15.55, ROE는 9.03으로 나타났다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 26만8,500원으로 3.27% 상승하며 거래량 292만2,215주를 기록했다. SK하이닉스의 외국인비율은 55.06%, PER은 6.77, ROE는 31.06으로, 재무 지표에서 안정적인 모습을 보였다. 상승 종목으로는 SK하이닉스가 3.27% 상승했고, 기아(000270)가 2.13% 오르며 뒤를 이었다. 한화에어로스페이스(012450)와 현대차(005380), KB금융(105560)도 각각 0.11%, 0.91%, 0.55% 상승했다. 하락 종목으로는 LG에너지솔루션(373220)이 2.54% 하락했고, HD현대중공업(329180)이 3.45% 내렸다. 삼성전자와 삼성바이오로직스(207940), 삼성전자우(005935)는 각각 1.42%, 0.78%, 1.73% 하락하며 마감했다. 순위 종목명 현재가 등락률 시

“이 차, 제가 진짜 탑니다.” 국민 MC 유재석이 선택한 차로 화제를 모은 현대차의 수소전기차 넥쏘. 7천만 원이 훌쩍 넘는 가격표에 ‘그림의 떡’으로만 여겨졌던 이 미래형 SUV가 파격적인 가격표를 달고 현실 세계로 내려왔다. 정부와 지자체가 주는 보조금에 현대차의 할인까지 더해지자, 실구매가가 3천만 원대까지 떨어지는 마법 같은 일이 벌어지고 있다. ‘유재석 효과’에 ‘보조금’을 얹다 현대차의 이번 공세는 작심한 듯하다. 2018년 첫 출시 이후 7년 만에 완전히 새로워진 ‘디 올 뉴 넥쏘’를 내놓으며, 모델로 대중적 신뢰도가 가장 높은 유재석을 발탁했다. ‘바른 생활 사나이’ 이미지의 유재석이 환경을 생각하는 수소차와 만난 것은 단순한 광고를 넘어 하나의 캠페인처럼 번지고 있다. 하지만 진짜 파격은 가격에 있다. 신형 넥쏘의 기본 모델 가격은 7,643만 원. 여기서 정부가 주는 국고 보조금 2,250만 원이 통 크게 빠진다. 여기에 각 지방자치단체가 주는 보조금이 최소 700만 원(서울)에서 최대 1,500만 원까지 추가로 지원된다. 만약 최대 보조금을 받을 수 있는 지역이라면, 차 값은 순식간에 3,893만 원까지 내려간다. 웬만한 국산 중형 SU

코스피 시가총액 상위 종목들이 다양한 주가 변화를 보였다. 27일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 70,600원으로 전 거래일 대비 0.43% 상승했다. 삼성전자의 외국인비율은 50.50%에 달하며, 거래량은 10,429,848주다. PER은 15.77, ROE는 9.03으로 안정적인 수급과 재무 지표를 보였다. SK하이닉스(000660)는 260,000원으로 0.57% 하락하며 거래량 2,561,271주를 기록했다. 외국인비율은 55.15%이며, PER 6.56, ROE 31.06으로 재무 상태가 양호한 편이다. LG에너지솔루션(373220)은 1.97% 하락하며 373,500원을 기록했고, 삼성바이오로직스(207940)는 1,020,000원으로 0.10% 상승했다. 삼성전자우(005935)는 57,700원으로 0.35% 상승하며, 한화에어로스페이스(012450)는 907,000원으로 0.78% 올랐다. HD현대중공업(329180)은 11.32% 상승하며 521,000원을 기록했다. 현대차(005380)는 220,000원으로 0.69% 상승했고, KB금융(105560)은 108,500원으로 0.18% 상승했다. 기아(0

코스피 시가총액 상위 종목들이 혼조세를 보였다. 26일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 70,300원으로 전일 대비 1.68% 하락했다. 삼성전자의 외국인비율은 50.53%로 높으며, 거래량은 14,457,332주였다. PER은 15.70이고, ROE는 9.03으로 재무 지표는 안정적이었다. SK하이닉스(000660)는 261,500원으로 0.77% 상승하며 긍정적인 흐름을 보였다. 외국인비율은 55.14%였으며, 거래량은 2,002,339주로 집계되었다. PER은 6.60, ROE는 31.06으로, 수급과 재무 지표 모두 양호한 상태였다. LG에너지솔루션(373220)은 381,000원으로 전일 대비 0.26% 상승세를 기록하며 거래량은 164,083주였다. 삼바이오로직스는 1,019,000원으로 1.07% 하락했으며, 거래량은 78,968주였다. 삼성전자우(005935)는 57,500원으로 1.71% 하락세를 보였고, 거래량은 1,850,583주였다. 한화에어로스페이스(012450)는 900,000원으로 등락률 -0.33%를 기록했으며, 거래량은 227,977주였다. 현대차(005380)는 218,500원으로 1.58

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 25일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 71,500원으로 전 거래일 대비 0.14% 상승했다. 삼성전자의 외국인비율은 50.56%에 달하며, PER 15.97, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보였다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 259,500원으로 3.39% 상승하며, 거래량 2,746,558주를 기록했다. SK하이닉스의 외국인비율은 55.07%이며, PER 6.55, ROE 31.06으로 재무 상태가 양호한 편이었다. 시가총액 3위인 LG에너지솔루션(373220)은 380,000원으로 3.40% 상승하며, 거래량 131,325주를 기록했다. 시가총액 5위 삼성전자우(005935)는 58,500원으로 0.34% 상승했으며, 거래량은 868,598주였다. 한화에어로스페이스(012450)는 903,000원으로 1.35% 상승했고, 현대차(005380)는 222,000원으로 0.91% 상승했다. HD현대중공업(329180)은 486,500원으로 0.72% 상승하며, 거래량 233,530주를 기록했다. 두산에너빌리티

대한민국을 대표하는 두 거인, 삼성과 현대차가 마침내 ‘전장 동맹’의 첫 결실을 맺었다. 삼성전기가 개발한 ‘인캐빈 카메라’가 2분기부터 현대차의 프리미엄 브랜드 제네시스 플래그십 모델에 탑재되기 시작한 것이다. 운전자의 상태를 실시간으로 감시하는 이 ‘똑똑한 눈’은, 장거리 운전의 피로를 덜어주는 기존 첨단운전자보조시스템(ADAS)의 완성도를 한 차원 끌어올리는 핵심 부품으로 평가된다. 자동차가 운전자를 감시하는 시대 차량 내부에 장착되는 인캐빈 카메라는 운전자의 눈 깜빡임, 고개의 방향, 시선의 위치 등을 실시간으로 추적한다. 이를 통해 시스템이 운전자의 졸음이나 부주의(스마트폰 사용 등)를 감지하면, 강력한 경고를 보내 사고를 예방한다. 이러한 운전자 모니터링 시스템(DMS)은 최근 유럽 신차 안전도 평가(유로 NCAP)에서 높은 등급을 받기 위한 필수 사양으로 자리 잡았으며, 향후 더 높은 수준의 자율주행 기술을 구현하기 위한 전제 조건이기도 하다. 삼성과 현대차의 이번 협력은 이러한 글로벌 안전 기준의 흐름에 발맞추는 중요한 행보다. ‘감시자’와 ‘조력자’의 만남, 안전의 완성 삼성의 인캐빈 카메라는 기존 ADAS 기능을 더욱 안전하고 정교하게 만

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 22일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 71,400원으로 전 거래일 대비 1.13% 상승했다. 삼성전자의 외국인비율은 50.56%에 달하며, PER 15.95, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보였다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 251,000원으로 2.45% 상승하며, 거래량 3,063,602주를 기록했다. 외국인비율 55.05%, PER 6.33, ROE 31.06으로 양호한 성과를 나타냈다. HD현대중공업(329180)은 2.33% 상승한 483,000원에 거래를 마쳤으며, 거래량은 220,722주였다. 삼성바이오로직스(207940)는 1.28% 상승하며 1,030,000원에 마감했고, 거래량은 40,920주를 기록했다. 기아(000270)는 0.87% 오른 104,800원으로, 거래량은 542,244주로 집계되었다. 삼성전자우(005935)는 0.34% 상승한 58,300원에 거래를 마쳤으며, 거래량은 798,511주였다. LG에너지솔루션(373220)은 1.34% 하락한 367,500원에 거래를 마감했

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 혼조세를 보였다. 21일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 7만600원으로 전 거래일 대비 0.14% 상승하며 비교적 안정적인 흐름을 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 50.52%에 달하며, PER 15.77, ROE 9.03으로 수급과 재무 지표 모두 안정적인 모습을 나타냈다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 24만5,000원으로 4.11% 하락하며 부진한 흐름을 보였으며, 거래량은 5,925,768주로 나타났다. 외국인비율 55.30%와 함께 PER 6.87, ROE 31.06을 기록하며 재무적으로는 안정적이었다. 상승세를 보인 종목으로는 한화에어로스페이스(012450)가 2.21% 상승하며 83만4,000원에 거래를 마쳤다. 거래량은 127,988주였다. HD현대중공업(329180)도 4.77% 상승하며 47만2,000원에 거래를 마감했으며, 거래량은 172,260주로 집계되었다. 삼성전자우(005935), 현대차(005380), KB금융(105560) 역시 소폭 상승했다. 반면, LG에너지솔루션(373220)은 1.32% 하락하며 37만2,500원에 거래를 마쳤다.

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 20일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 70,500원으로 전 거래일 대비 0.71% 상승했다. 삼성전자의 외국인비율은 50.51%에 달하며, PER 15.75, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보였다. 반면, SK하이닉스(000660)는 255,500원으로 2.85% 하락하며 거래량 3,409,881주를 기록했다. 외국인비율은 55.37%이며, PER 7.16, ROE 31.06으로 나타났다. 시가총액 3위에서 10위에 속한 종목 중 기아(000270)는 1.06% 상승하며 105,100원을 기록했고, 거래량은 712,961주였다. 삼성전자우(005935)도 0.52% 상승하여 57,700원으로 마감했으며, 현대차(005380)와 HD현대중공업(329180) 역시 각각 0.68%와 0.67% 상승했다. 하락 종목으로는 LG에너지솔루션(373220)이 1.69% 하락하였고, 삼성바이오로직스(207940)는 0.49% 하락해 1,019,000원으로 마감했다. 한화에어로스페이스(012450)는 1.33% 하락하며 816,000원을

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 19일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 70,000원으로 전 거래일 대비 보합세를 유지했다. 삼성전자의 외국인비율은 50.52%로 높으며 거래량은 10,507,208주로 활발한 거래를 보였다. PER은 13.56, ROE는 9.03으로 재무 상태도 안정적이었다. SK하이닉스(000660)는 263,000원으로 1.68% 하락하였으며, 외국인비율 55.41%, 거래량 1,689,994주를 기록했다. PER은 7.37, ROE는 31.06으로 수익성은 양호했다. LG에너지솔루션(373220)은 384,000원으로 0.26% 상승하며, 거래량 107,893주를 기록했다. 삼성전자우(005935)는 57,400원으로 0.17% 상승하였고, 현대차(005380)는 219,000원으로 1.15% 상승하며 거래량 441,586주를 보였다. KB금융(105560)은 109,400원으로 2.05% 상승했으며, 기아(000270)는 104,000원으로 1.76% 상승하였다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,024,000원으로 0.39% 하락했고, 한화에어로스페이스(0124

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 18일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 70,000원으로 전 거래일 대비 2.23% 하락했다. 삼성전자의 외국인비율은 50.57%이며, PER 13.56, ROE 9.03으로 재무 지표는 안정적인 모습을 보였다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 267,500원으로 3.25% 하락했고, 거래량은 1,927,906주였다. 외국인비율은 55.48%에 달하며, PER 7.50, ROE 31.06으로 수급과 재무 지표 모두에서 견조한 모습을 보였다. 시가총액 3위에서 10위 종목 중에서는 한화에어로스페이스(012450)가 0.57% 상승하며 거래량 216,688주를 기록했다. LG에너지솔루션(373220)은 2.79%, 삼성바이오로직스(207940)는 0.48% 하락했다. 삼성전자우(005935)와 현대차(005380)는 각각 1.55%, 0.46% 하락했으며, 두산에너빌리티(034020)와 KB금융(105560)은 각각 0.61%, 5.30% 하락했다. HD현대중공업(329180)은 0.21% 하락했다. 이들 종목의 거래량은 모두 10만 주를 상회했다.

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 14일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 71,600원으로 전 거래일 대비 0.42% 하락했다. 삼성전자의 외국인비율은 50.60%에 달하며, PER 13.87, ROE 9.03으로 안정적인 수급과 재무 지표를 보여주었다. SK하이닉스(000660) 또한 276,500원으로 0.54% 하락을 기록하며, 거래량은 2,079,382주였다. SK하이닉스의 외국인비율은 55.48%로 높았고, PER은 7.75, ROE는 31.06으로 나타났다. LG에너지솔루션(373220)은 394,000원으로 1.16% 상승하며 긍정적인 흐름을 보였다. HD현대중공업(329180) 역시 477,000원으로 2.14% 상승하는 성과를 기록했다. 한화에어로스페이스(012450)와 현대차(005380)도 각각 0.57%, 0.69% 오르며 상승세를 이어갔다. 반면, 삼성바이오로직스(207940)는 1,033,000원으로 0.67% 하락했으며, 삼성전자우(005935)는 58,200원으로 1.19% 하락했다. KB금융(105560)과 두산에너빌리티(034020)는 각각 1.22%, 1.5

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 상승세를 보였다. 13일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 71,900원으로 전 거래일 대비 1.13% 올랐다. 삼성전자의 외국인비율은 50.58%이며, PER 13.93, ROE 9.03으로 재무 지표에서 안정적인 모습을 보였다. SK하이닉스(000660)는 278,000원으로 3.35% 상승하며, 거래량 3,458,490주를 기록했다. 외국인비율은 55.31%에 달하며, PER은 7.79, ROE는 31.06으로 견조한 재무 상태를 나타냈다. LG에너지솔루션(373220)은 0.26% 상승한 389,500원에 마감했으며, 거래량은 161,192주로 집계되었다. 삼성바이오로직스(207940)는 1.86% 상승한 1,040,000원으로, 거래량은 35,390주였다. 삼성전자우(005935)는 58,900원으로 1.38% 상승했다. 한화에어로스페이스(012450)는 3.17% 상승하며 878,000원에 마감했고, 현대차(005380)는 1.41% 상승한 216,000원을 기록하였다. KB금융(105560)은 0.44% 오른 114,600원, 두산에너빌리티(034020)는 1.53% 상

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 12일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 71,100원으로 전일 대비 0.14% 오르며 소폭 상승했다. 삼성전자의 외국인비율은 50.57%에 달하며 PER 13.77, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보였다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 269,000원으로 0.75% 상승하며, 거래량 2,985,445주를 기록했다. SK하이닉스의 외국인비율은 55.21%로 높았으며, PER 7.54, ROE 31.06으로 견조한 재무 상태를 유지했다. 시가총액 3위에서 10위에 위치한 종목 중 KB금융(105560)은 1.24% 상승하며 가장 높은 등락률을 기록했다. 기아(000270), 현대차(005380)도 각각 0.20%, 0.24% 상승하며 긍정적인 흐름을 보였다. 반면, 두산에너빌리티(034020)는 5.62% 하락하며 가장 큰 하락폭을 보였다. 한화에어로스페이스(012450)는 3.30% 하락, 삼성바이오로직스(207940)와 삼성전자우(005935)는 각각 1.07%, 0.17% 하락하며 부진한 모습을 보였다. LG

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 11일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 71,000원으로 전 거래일 대비 1.11% 하락했다. 삼성전자의 외국인비율은 50.61%이며, 거래량은 11,352,380주로 나타났다. PER은 13.75, ROE는 9.03으로 재무 지표는 안정적이었다. SK하이닉스(000660)는 현재가 267,000원으로 4.09% 상승하며, 시가총액 1,943,766억 원을 기록했다. 외국인비율은 55.15%로 집계됐으며, 거래량은 2,257,937주였다. SK하이닉스는 PER 7.48, ROE 31.06으로 수익성이 두드러졌다. LG에너지솔루션(373220)은 389,000원으로 2.77% 상승했다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,032,000원으로 0.98% 오르며, 현대차(005380)는 보합세를 기록했다. 두산에너빌리티(034020)는 69,400원으로 4.52% 상승하며 강세를 보였다. 삼성전자우(005935)는 58,200원으로 0.34% 하락했고, 한화에어로스페이스(012450)는 880,000원으로 0.11% 하락했다. KB금융(105560)은 112,70

현대자동차가 세계 최대 전기차 시장인 중국 공략을 위해 칼을 갈았습니다. 현지 1위 기업인 BYD의 배터리를 탑재한 중국 전용 전기 SUV **‘EO’**를 전격 공개한 것입니다. 1회 충전으로 700km를 달리는 강력한 성능과 현지 부품을 활용한 가격 경쟁력까지 갖춘 이 신차는, 과거의 부진을 털고 중국 시장에서 재기하려는 현대차의 절박함과 대담한 전략이 담긴 결과물입니다. ‘적의 심장’을 품다… BYD와 손잡은 현대차 과거 중국 시장의 강자였던 현대차는 현지 브랜드의 급성장과 전기차 전환 지연으로 인해 수년간 고전을 면치 못했습니다. 이번에 공개된 ‘EO’는 이러한 위기를 정면 돌파하기 위한 현대차의 파격적인 ‘현지화’ 전략의 상징입니다. 가장 눈에 띄는 부분은 차량의 핵심 부품인 배터리를 경쟁사인 BYD의 자회사 ‘핀드림스(FinDreams)’로부터 공급받는다는 점입니다. 가격이 저렴하면서도 안전성이 높은 LFP(리튬인산철) 배터리를 현지에서 조달해, 차량 가격을 획기적으로 낮추겠다는 실리적인 선택입니다. 자율주행 보조 시스템 역시 중국의 ‘하오모(Haomo.ai)’ 기술을 탑재하는 등, ‘메이드 인 코리아’의 자존심보다 ‘중국 시장에서의 생존’을 우선

불과 2년 전 ‘전기차 올인’을 선언했던 현대자동차그룹이 디젤 엔진 단종을 공식화하는 동시에, 해체했던 엔진설계실을 부활시켰다. 이 모순된 행보는 후퇴가 아닌, 급변하는 글로벌 자동차 시장의 현실을 직시한 대담한 전략적 선회다. 특히 미국의 높은 관세 장벽을 ‘하이브리드’라는 가장 현실적인 무기로 넘어서려는, 치밀하게 계산된 생존 전략이 그 중심에 있다. 굿바이 디젤, 33년 역사의 종언 현대차그룹 파워트레인 대전략의 첫 번째 막은 ‘디젤과의 작별’이다. 이달을 끝으로 현대 투싼과 기아 카니발의 디젤 모델 국내 생산이 중단된다. 이로써 국산 승용차 라인업에서 디젤 엔진을 선택할 수 있는 모델은 사실상 기아 쏘렌토가 유일하게 남게 됐다. 이는 강화된 환경 규제와 국내 시장의 급격한 디젤 수요 감소에 따른 결정으로, 33년간 이어져 온 국산 승용 디젤 시대가 막을 내리는 상징적인 순간이다. 왕좌에 오르는 하이브리드, 美 관세장벽 넘는 ‘신의 한 수’ 디젤이 사라진 빈자리는 하이브리드가 완벽하게 대체한다. 최근 미국 시장에서 현대·기아의 하이브리드 판매량은 전년 대비 최대 67%까지 폭증한 반면, 전기차 판매는 정체 상태다. 현대차는 이러한 시장의 목소리에 즉각

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 8일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 71,800원으로 전 거래일 대비 1.84% 오르며 상승세를 기록했다. 삼성전자의 외국인비율은 50.55%에 달하며 PER 13.91, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보였다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 256,500원으로 2.10% 하락했으며, 거래량은 2,633,262주를 기록했다. LG에너지솔루션(373220)은 378,500원으로 2.07% 하락했으며, 삼성바이오로직스(207940)는 1,022,000원으로 0.68% 하락했다. 삼성전자우(005935)는 58,400원으로 1.39% 상승했으며, 두산에너빌리티(034020)는 66,400원으로 1.53% 상승했다. 한화에어로스페이스(012450)는 881,000원으로 5.47% 하락했고, HD현대중공업(329180)은 466,500원으로 1.79% 하락했다. 현대차(005380)는 보합세를 보이며 212,500원에 장을 마감했다. KB금융(105560)은 113,500원으로 1.30% 하락했다. 전체 시장은 특정

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 7일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 70,500원으로 전 거래일 대비 2.47% 상승하며 강세를 보였다. 삼성전자의 외국인비율은 50.55%에 달하며 PER 13.66, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보였다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660)는 262,000원으로 1.35% 상승하며, 거래량 2,709,742주를 기록했다. SK하이닉스의 외국인비율은 55.14%로 높고, PER 7.34, ROE 31.06으로 재무 상태가 양호한 편이다. LG에너지솔루션(373220)은 386,500원으로 0.65% 상승했고, 현대차(005380)는 212,500원으로 0.95% 상승했다. 삼성전자우(005935)는 57,600원으로 1.59% 오르며 긍정적인 흐름을 이어갔다. HD현대중공업(329180)은 475,000원으로 1.82% 상승했다. 삼성바이오로직스(207940)는 1,029,000원으로 전 거래일 대비 0.19% 하락하며 소폭 약세를 보였다. 한화에어로스페이스(012450)는 932,000원으로 0.43% 하락했고,

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 6일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 6만8,800원으로 전일 대비 1.57% 하락했다. 삼성전자의 외국인비율은 50.56%에 달하며 PER 13.33, ROE 9.03으로, 수급과 재무 지표 모두에서 안정적인 모습을 보였다. 반도체 대장주인 SK하이닉스(000660) 역시 25만8,500원으로 1.90% 하락하며, 거래량 1,373,518주를 기록했다. 외국인비율 55.12%, PER 7.24, ROE 31.06으로 수급과 재무 지표에서 긍정적인 평가를 받았다. 시총 3위인 LG에너지솔루션(373220)은 38만4,000원으로 0.65% 하락했다. 삼성바이오로직스(207940)는 103만1,000원으로 1.90% 하락했다. 한화에어로스페이스(012450)는 93만6,000원으로 2.60% 하락했다. 삼성전자우(005935)는 5만6,700원으로 0.70% 하락했다. KB금융(105560)은 11만5,600원으로 2.85% 상승하며 긍정적인 흐름을 보였다. 현대차(005380)는 21만500원으로 보합세를 유지했다. 두산에너빌리티(034020)는 6만6,30

코스피 시가총액 상위 종목들이 전반적으로 엇갈린 흐름을 보였다. 5일 한국거래소에 따르면, 시가총액 1위 삼성전자(005930)는 현재가 6만9,900원으로 전 거래일 대비 0.29% 상승했다. 삼성전자의 외국인비율은 50.61%이며 PER은 13.54, ROE는 9.03으로, 꾸준한 수급과 안정적인 재무 지표를 보여주었다. SK하이닉스(000660)는 26만3,500원으로 2.13% 상승했고, 거래량은 211만2,933주에 달했다. 외국인비율은 55.06%로 높으며, PER은 7.38, ROE는 31.06으로 나타나 재무 상태가 양호했다. LG에너지솔루션(373220)은 2.93% 상승하며 38만6,500원에 마감했고, 거래량은 44만8,161주였다. 한화에어로스페이스(012450)는 2.45% 오르며 96만1,000원을 기록했으며, 거래량은 18만6,988주였다. KB금융(105560)은 3.69% 상승하며 11만2,400원에 거래를 마쳤다. 거래량은 107만3,004주였다. 현대차(005380)는 0.24% 하락한 21만500원에, 두산에너빌리티(034020)는 0.78% 상승한 6만4,800원에 마감했다. HD현대중공업(329180)은 0.11% 오

현대차 싼타페 7월 할인 프로모션이 ‘역대급’ 혜택을 들고 찾아왔다. 대한민국 ‘아빠들의 드림카’로 불리는 싼타페를 각종 할인을 통해 3천만 원 초반대에 구매할 수 있는 절호의 기회가 열리면서 패밀리 SUV 시장이 들썩이고 있다. 본격적인 여름 휴가철을 맞아 현대차가 ‘패밀리카의 정석’ 싼타페의 구매 문턱을 대폭 낮췄다. 신차 가격이 부담스러워 구매를 망설였던 소비자라면, 이번 7월 프로모션이 최고의 기회가 될 전망이다. 일단 100만원부터... 할인 비법 대공개 가장 주목할 만한 혜택은 생산월 조건 할인이다. 2025년 5월 이전에 생산된 재고 차량을 구매할 경우, 묻지도 따지지도 않고 100만 원을 즉시 할인해 준다. 여기에 현대차를 꾸준히 사랑해준 ‘충성 고객’을 위한 혜택도 쏠쏠하다. 블루멤버스 포인트 제도를 통해 2회 재구매 시 10만 원, 3회 20만 원, 5회 이상 구매 시에는 무려 40만 원의 포인트를 선할인 받을 수 있다. 기존에 타던 차를 현대·제네시스 인증 중고차에 팔고 싼타페 신차를 구매하는 ‘트레이드인’ 방식을 이용하면 50만 원을 추가로 아낄 수 있다. 이 세 가지 조건만 잘 활용해도 상당한 금액을 절약하게 된다. 숨겨진 혜택까지

현대차 쏘나타 디 엣지가 7월 파격 할인과 함께 돌아왔다. 과거 ‘메기’를 닮았다는 디자인 논란으로 놀림 받던 설움을 딛고, 실제 오너들에게 평점 9.1점이라는 극찬을 받으며 대한민국 대표 중형 세단의 자존심을 완벽하게 회복했다. 한때 도로 위 ‘국민차’였지만, 파격적인 디자인 시도로 호불호의 중심에 섰던 쏘나타. 하지만 ‘디 엣지’라는 이름으로 다시 태어난 뒤에는 “타보니 진가를 알겠다”는 오너들의 호평이 쏟아지며 화려한 부활을 알리고 있다. 논란의 디자인, 찬사로 바꾸다 부활의 일등 공신은 단연 디자인이다. 가장 큰 비판을 받았던 전면부를 완전히 갈아엎었다. 그랜저, 코나 등 최신 현대차 라인업에 적용된 ‘심리스 호라이즌 램프’, 즉 길게 이어진 한 줄의 주간주행등을 적용해 낮고 넓은 미래지향적 이미지를 완성했다. 이전 모델의 복잡하고 개성 강한 인상 대신, 누구에게나 어필할 수 있는 세련되고 정제된 모습으로 탈바꿈한 것이 ‘신의 한 수’가 됐다는 평가다. 오너들은 “보면 볼수록 질리지 않는 디자인”이라며 높은 만족감을 표하고 있다. “그랜저 안 부럽다”…타보면 아는 실내 품격 실내는 한 체급 위인 그랜저가 부럽지 않을 정도다. 운전석에 앉으면 가장

현대차 캐스퍼 연식변경 모델과 캐스퍼 일렉트릭이 ‘갓성비’를 넘어 ‘황제성비’ 급으로 무장하고 시장에 등판했다. 1,400만 원대 시작 가격에 상위 모델 옵션을 대거 투입해 사회초년생과 실속파 소비자들의 지갑을 정조준하고 나섰다. 현대자동차는 상품성을 대폭 강화한 ‘2026 캐스퍼’와 ‘2026 캐스퍼 일렉트릭’을 15일 공식 출시하고 본격적인 고객 맞이에 돌입했다. 이번 연식 변경의 핵심은 ‘아낌없이 주는 옵션’이다. 소비자들이 가장 선호하는 사양들을 기본 트림부터 아낌없이 담아내면서도 가격 인상은 최소화했다. “경차에 10.25인치 내비가 기본?” 가솔린 모델의 파격 변신 가장 눈에 띄는 변화는 가솔린 모델의 ‘디 에센셜’ 트림이다. 이전에는 추가 비용을 지불해야 했던 10.25인치 대화면 내비게이션이 이제 기본 사양으로 자리를 잡았다. 블루링크, 폰 프로젝션, 차량 내 간편 결제 등 운전의 재미와 편의를 더해주는 기능들이 모두 포함된 풀 패키지다. 여기에 빛 번짐을 자동으로 줄여주는 ECM 룸미러, 화장 거울에 조명이 들어오는 1열 LED 선바이저 램프까지 기본으로 제공된다. 마치 상위 차급에서나 볼 수 있던 편의 사양들을 엔트리 SUV에서 누릴 수 있

현대차 캐스퍼 일렉트릭(수출명 인스터)이 ‘국산차의 무덤’이라 불리던 일본 시장에서 그야말로 ‘대박’을 터뜨렸다. 일본 전기차 시장 전체가 꽁꽁 얼어붙은 상황에서, 이 작은 전기차는 무려 408%라는 경이로운 판매 성장률을 기록하며 현지 업계를 깜짝 놀라게 했다. 모두의 예상을 뒤엎고 일본의 도심을 질주하기 시작한 ‘꼬마 거인’의 성공 비결을 파헤쳐 본다. 시장 침체 비웃는 ‘나 홀로 역주행’ 최근 일본자동차수입조합(JAIA)이 발표한 자료는 놀라움 그 자체였다. 지난 5월, 캐스퍼 일렉트릭은 일본에서 총 94대가 팔려나가며 작년 같은 달에 비해 판매량이 408.7%나 폭증했다. 이는 일본 전체 전기차 시장이 작년 대비 33%나 쪼그라든 상황에서 거둔 성과이기에 더욱 의미가 깊다. 닛산, 토요타 등 현지 강자들마저 고전하는 가운데, 캐스퍼 일렉트릭은 마치 시장의 침체를 비웃듯 나 홀로 역주행하며 독보적인 존재감을 뽐내고 있다. 일본 도심을 위한 ‘완벽한 맞춤 정장’ 캐스퍼 일렉트릭의 성공은 결코 우연이 아니다. 현대차는 일본의 교통 환경을 철저히 분석해 ‘완벽한 맞춤형’ 자동차를 선보였다. 복잡한 골목길과 비좁은 주차 공간이 일상인 일본 도심에서 거대한 S

현대차의 저가형 전기차 출시 소식이 시장을 뜨겁게 달구고 있다. 전기차 대중화 시대를 활짝 열기 위해 현대차가 마침내 칼을 빼 든 것이다. 모두의 예상을 뛰어넘는 ‘2천만 원대’라는 파격적인 가격표를 손에 쥐고, 보급형 전기차 시장에 강력한 도전장을 내밀었다. 과연 이 ‘작은 거인’은 전기차 시장의 지형도를 어떻게 바꿔 놓을까? ‘가격 파괴’ 선언, 전기차 문턱을 허물다 가장 주목받는 부분은 단연 가격이다. 업계에서는 이 새로운 전기차의 시작 가격이 2천만 원대 후반에서 형성될 것으로 내다보고 있다. 현재 판매 중인 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘베이온’과 ‘코나 일렉트릭’ 사이의 빈틈을 파고드는 절묘한 포지셔닝이다. 이는 사실상 ‘월급을 모아 살 수 있는’ 현실적인 전기차의 등장을 의미한다. 높은 가격 때문에 전기차 구매를 망설였던 소비자들에게는 그야말로 희소식. 현대차는 공격적인 가격 정책을 통해 전기차로의 전환을 가속하고 시장의 주도권을 확실히 잡겠다는 복안이다. 이름은 ‘아이오닉 2’, 심장은 기아 EV2와 공유 새로운 주자의 이름으로는 ‘아이오닉 2(IONIQ 2)’가 가장 유력하게 떠오른다. 현대차의 전기차 전용 브랜드 ‘아이오닉’의 막내

6월 자동차 할인을 노린다면 이보다 더 파격적일 순 없다. 현대차 싼타페 할인이 최대 380만 원에 달하며, 아빠들의 ‘꿈의 패밀리 SUV’를 아반떼보다 저렴한 가격에 구매할 수 있는 절호의 기회가 열렸다. 다만 한정 재고를 대상으로 한 ‘반짝’ 프로모션인 만큼, 지금 당장 서두르지 않으면 기회는 순식간에 사라진다. 현대차가 6월, 대한민국 대표 패밀리 SUV 싼타페의 문턱을 대폭 낮췄다. 작심한 듯 쏟아내는 할인 혜택의 핵심과, 어떻게 하면 최대 할인을 받을 수 있는지 그 방법을 완벽하게 정리했다. ‘묻지도 따지지도 않고 200만 원!’… H-슈퍼 세이브의 마법 이번 프로모션의 핵심은 단연 ‘H-슈퍼 세이브’ 특별 기획전이다. 특정 재고 차량에 한해 기본 200만 원을 깔고 들어가는 파격적인 조건이다. 가솔린, 하이브리드 모델 모두 해당하며 가장 낮은 트림부터 최고급 트림까지 가리지 않는다. 다만, 세상에 공짜는 없는 법. 이 혜택은 전용 페이지를 통해 남은 재고를 확인해야만 받을 수 있다. 6월 18일 현재, 가솔린 모델은 트림별로 50대 이상 재고가 있어 아직 여유가 있지만, 인기가 높은 하이브리드 모델은 캘리그래피 트림 13대를 제외하면 대부분 1

현대차 전기차, 기아 전기차의 미국 시장 질주에 급제동이 걸렸다. 2025년 4월, 14개월 만에 처음으로 역성장한 미국 전기차 판매량 데이터에서 현대차그룹이 유독 부진한 성적표를 받아들며 충격을 주고 있다. 특히 제네시스는 386대 판매에 그치며 K-프리미엄 전기차의 자존심을 구겼다. 그동안 승승장구하던 미국 전기차 시장의 파티가 끝나고 ‘속도 조절’ 구간에 진입했다는 분석이 나오는 가운데, 유독 현대차그룹의 하락 폭이 두드러져 우려의 목소리가 커지고 있다. -68% 급감, 처참했던 4월의 성적표 지난 4월, 미국에서 팔린 전기차는 총 97,833대로 1년 전보다 4.4% 줄었다. 시장 전체가 주춤한 가운데 현대차그룹의 성적표는 더욱 처참했다. 현대차는 전년 동월 대비 25% 감소한 4,796대를 팔아 5위로 내려앉았고, 기아는 판매량이 무려 68%나 곤두박질치며 1,714대 판매에 그쳤다. 야심 차게 내놓은 프리미엄 브랜드 제네시스의 전기차는 386대라는 초라한 성적으로, 경쟁자인 폴스타(540대)의 뒤꽁무니를 바라보는 신세가 됐다. 더욱 충격적인 사실은 현대차그룹이 4월 한 달간 미국에서 판매한 전기차를 모두 합쳐도, 같은 기간 한국 내수 판매량보다

‘하이브리드의 명가’ 토요타가 주행거리 연장형 전기차(EREV)라는 카드를 시장의 예상보다 한발 앞서 꺼내 들었다. 자사의 주력 패밀리카인 하이랜더와 시에나의 차세대 모델에 이 기술을 탑재하겠다고 공식 선언하며, 2026년 GV70을 시작으로 EREV 시대를 열려던 현대차그룹과의 기술 경쟁에 본격적으로 불을 붙였다. ‘하이브리드 왕’의 기습, 판을 뒤흔들다 전기차 시장의 성장세가 주춤하고 하이브리드가 다시금 주목받는 지금, 토요타가 영리한 승부수를 던졌다. 지난 12일 중국에서 열린 기술 행사에서, 대형 SUV 하이랜더와 ‘아빠들의 드림카’ 시에나의 차세대 모델 심장을 완전히 새로운 방식인 ‘주행거리 연장형 전기차(EREV)’로 바꾸겠다고 발표한 것이다. 이는 기존 하이브리드나 플러그인 하이브리드를 넘어, 사실상 전기차에 더 가까운 시스템으로의 전환을 의미한다. 현대차가 공들여 개발 중인 기술에 먼저 깃발을 꽂으며 시장의 주도권을 놓치지 않겠다는 강력한 의지를 드러낸 셈이다. 그래서 ‘EREV’가 대체 뭔데? EREV, 이름은 어렵지만 원리는 간단하다. **‘엔진 달린 전기차’**라고 생각하면 가장 쉽다. 바퀴를 굴리는 힘은 100% 전기모터에서 나온다

현대차 팰리세이드 결함 논란이 미국 시장을 중심으로 뜨겁게 타오르고 있다. ‘아빠들의 드림카’로 불리던 명성에 먹구름이 낀 것으로, 반복되는 특정 부품의 고장으로 차주들의 불만이 폭주하며 급기야 집단소송 사태로까지 번지는 모양새다. 고급 모델일수록 ‘덜컹’… 정체불명 서스펜션 누수 문제의 진원지는 바로 자동차의 뒷바퀴 쪽에 장착된 충격 흡수 장치, 이른바 ‘리어 서스펜션’이다. 주행 중 차체가 불안정하게 흔들리거나 ‘덜컹’거리는 소음과 함께 승차감이 급격히 나빠지는 현상이다. 심한 경우, 부품에서 기름(유압유)이 새어 나오기까지 한다. 특히 이 문제는 여러 옵션이 추가된 고급 트림(캘리그래피, 리미티드)에서 집중적으로 발생하고 있어 차주들의 배신감은 더욱 크다. “비싼 돈 주고 산 고급형 모델의 승차감이 경차보다 못하다”는 격한 반응까지 나오고 있다. “보증 끝나자마자 고장”… 차주들 분노 폭발 “새 차 뽑은 지 얼마나 됐다고, 3만 5천km 타는 동안 벌써 두 번이나 뒤쪽 쇼크 업소버를 갈았습니다. 이게 말이나 됩니까?” 한 미국인 차주의 목소리에는 분노가 가득했다. 이처럼 잦은 고장도 문제지만, 더 큰 문제는 고장이 발생하는 시점이다. 마치 약속이라도

대한민국 대표 세단, 현대차 그랜저가 2026년형으로 새롭게 돌아왔다. 단순한 연식 변경이 아니다. ‘아빠들’의 마음을 제대로 저격할 만한 실질적인 변화를 통해 프리미엄 세단 시장의 판도를 뒤흔들 예정이다. 특히 상위 트림에만 있던 최고급 옵션들을 아낌없이 기본화하고도 가격 인상을 최소화한 ‘혜자로운’ 전략은 소비자들의 뜨거운 관심이 쏟아지고 있다. 과연 ‘2026 그랜저’가 또 한 번 대한민국 도로를 점령할 수 있을까? 고객이 원하면 다 해준다! ‘아너스’ 트림 전격 신설! 2026 그랜저의 가장 큰 변화는 바로 ‘아너스’ 트림의 탄생이다. 이 트림은 현대차가 고객들의 실제 요구를 적극 반영해 만들었다는 점에서 더욱 의미가 깊다. 그동안 많은 소비자들이 아쉬워했던 현대 스마트센스 II, BOSE 프리미엄 사운드 시스템, 증강현실 내비게이션, 그리고 빌트인 캠 2 같은 고급 기능들이 ‘아너스’ 트림에 모두 기본으로 들어간다. 여기에 놀라운 추가 옵션까지! 기존 캘리그래피 트림에서만 만날 수 있었던 블랙 잉크 외관 디자인, 19인치 전용 휠, 순차 점등 방향지시등, 다이내믹 웰컴 라이트까지 ‘아너스’ 트림에 모두 포함됐다. 2025년형에서는 트림을 불문하고

“회사에서 나오자마자 멈춰서 정말 다행이었어요. 만약 퇴근 시간 지하차도 한가운데서 ‘펑’ 소리와 함께 차가 서 버렸다면... 생각만 해도 끔찍합니다.” 수천만 원을 호가하는 전기차를 큰맘 먹고 샀는데, 갑자기 길바닥에서 ‘벽돌’이 되어버리는 악몽을 겪는 오너들이 있습니다. 바로 현대차와 기아, 제네시스 전기차에서 반복되고 있는 ‘통합충전제어장치(ICCU)’ 결함 때문입니다. 이미 두 차례나 대규모 리콜이 있었음에도 불구하고, 동일한 문제가 계속 발생하면서 해당 차량 오너들의 분통이 터지고 있습니다. 주행 중 ‘펑’ 소리 후 ‘벽돌’ 되는 악몽 ICCU는 전기차의 고전압 배터리 전기를 사용 가능한 형태로 바꿔서 12V 배터리를 충전해 주는, 마치 전기차의 ‘피 공급 통로’ 같은 핵심 부품입니다. 이 부품에 문제가 생기면 12V 배터리 충전이 멈추고, 결국 차량의 전자 장치들이 제대로 작동하지 않게 됩니다. 문제는 이 고장 과정이 매우 갑작스럽다는 것입니다. 주행 중 갑자기 ‘펑!’ 하는 큰 소리와 함께 계기판에 “전기차 시스템 점검” 같은 경고 메시지가 뜹니다. 그리고는 속도가 확 줄어들면서 시속 40km 이하로 제한되거나, 심한 경우 완전히 멈춰 서 버립

현대차가 중국 시장을 정조준한 새로운 전기 SUV ‘일렉시오(Elexio)’를 드디어 공개하며 뜨거운 감자로 떠올랐다. 현대차 일렉시오는 단순한 신차 공개를 넘어, 중국 전기차 시장에 강력한 도전장을 내민 것으로 풀이된다. 최대 주행거리 700km라는 놀라운 스펙은 이미 소비자들의 마음을 설레게 하고 있다. 첫눈에 반할 파격 비주얼, 도로 위 시선 강탈 예고! “과연 현대가 만들었나?” 싶은 독창적인 디자인이 먼저 눈길을 사로잡는다. 기존 아이오닉 시리즈와는 확연히 다른 노선을 걷는 일렉시오의 외모는 그야말로 파격 그 자체다. 가장 먼저 시선을 압도하는 것은 그릴이 사라진 매끈한 전면부다. 마치 미래에서 온 자동차를 보는 듯한 착각을 불러일으키며, 수평으로 길게 뻗은 헤드램프 아래 자리 잡은 풀사이즈 LED 바는 일렉시오의 미래지향적인 아이덴티티를 확실하게 각인시킨다. 옆모습 역시 예사롭지 않다. 조각가가 심혈을 기울여 빚어낸 듯한 휀더 라인과 날렵한 리어 스포일러는 당장이라도 뛰쳐나갈 듯한 역동성을 뿜어낸다. 도로 위 모든 시선을 블랙홀처럼 빨아들일 준비를 마친 모습이다. 아직 내부 디자인은 베일에 싸여 있지만, 물리 버튼을 최소화하고 새로운 디지털 계기

“지금 계약하면 내년에나 받을 수 있나요?” 현대자동차의 인기 모델, 특히 하이브리드 차량을 구매하려는 소비자들의 애간장이 타고 있다. 2025년 5월 기준 현대차·제네시스의 신차 출고 대기 현황을 살펴보면, 아반떼 하이브리드처럼 1년 이상 기다려야 하는 모델이 있는 반면, 일부 전기차나 제네시스 모델은 단 몇 주 만에도 출고가 가능해 그야말로 ‘극과 극’의 상황이 펼쳐지고 있다. 치솟는 하이브리드 인기와 생산 여건이 맞물리며 빚어진 납기 병목 현상, 과연 내 차는 언제쯤 받을 수 있을까? ‘하이브리드 大亂’… 아반떼 1년, 쏘나타·싼타페도 ‘긴 기다림’ 단연 눈에 띄는 것은 하이브리드 모델의 기약 없는 기다림이다. 사회초년생부터 폭넓은 인기를 누리는 아반떼 하이브리드는 무려 12개월 이상 대기가 필요해 사실상 ‘역대급’ 인내심 테스트에 돌입했다. 이는 단순한 기다림을 넘어 구매 계획 자체를 흔들 수 있는 수준이다. 다른 하이브리드 모델들도 사정은 비슷하다. 아반떼 N 라인 하이브리드는 6개월, 쏘나타 하이브리드는 7개월, 투싼 하이브리드는 4개월, 그리고 싼타페 하이브리드는 6개월의 대기 기간이 필요하다. 고유가 시대 연비 효율성이 부각되며 하이브리드 수

현대차그룹 디자인, 세계 홀렸다! 獨 레드닷 어워드 7관왕 쾌거. 기아 EV3 ‘최우수상’ 필두로 압도적 경쟁력 과시, 수상 면면은? ‘최고 중의 최고’ 영예… 기아 EV3, 디자인 정점 찍다! 현대자동차그룹이 세계 최고 권위의 디자인 상인 독일 ‘2025 레드 닷 어워드(Red Dot Award)’ 제품 디자인 부문에서 무려 7개의 상을 휩쓸며 디자인 경쟁력을 전 세계에 과시했다. 특히 기아의 소형 전기 SUV ‘EV3’는 최고 영예인 ‘최우수상(Best of the Best)’을 거머쥐는 기염을 토했다. EV3는 기아의 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드’를 바탕으로, 강인하면서도 미래지향적인 스타일을 대담하게 표현했다는 평가를 받았다. 이는 2022년 EV6, 2024년 EV9에 이은 기아 전기차 라인업의 디자인 우수성을 다시 한번 입증한 쾌거다. 아이오닉9·팰리세이드·쏘나타 택시 표시등 ‘본상’ 행진 현대차 역시 혁신적인 디자인으로 본상(Winner) 수상 행진을 이어갔다. 전동화 대형 SUV의 새로운 기준을 제시할 ‘아이오닉9’은 유선형 실루엣과 넓고 아늑한 실내 공간 디자인으로 높은 평가를 받았다. ‘디 올 뉴 팰리세이드’는 웅장한 외관과 ‘프

현대차 팰리세이드 XRT 프로, 뉴욕오토쇼서 베일 벗다! 단순 꾸미기 넘어선 진짜 오프로드 SUV 등장에 시선 집중. 뭐가 달라졌나? 뉴욕 흔든 ‘터프가이’, 팰리세이드 XRT 프로 등장! 현대자동차가 작정하고 만든 오프로드 버전 팰리세이드가 드디어 모습을 드러냈다. 현지 시각 16일 개막한 ‘2025 뉴욕오토쇼’ 현장에서 ‘팰리세이드 XRT 프로’를 전격 공개한 것. 이는 현대차가 선보이는 최초의 ‘프로(Pro)’ 등급 XRT 모델로, 단순한 디자인 패키지를 넘어선 본격적인 오프로드 성능 강화를 예고한다. ‘야성미 폭발’… 무광 브라운·깍두기 타이어로 차별화 기본 뼈대는 지난 1월 국내 출시된 팰리세이드 페이스리프트 모델. 당당한 풍채와 볼드한 디자인은 그대로 유지하되, 오프로더의 감성을 듬뿍 담아냈다. 두툼해진 라디에이터 그릴 패턴과 강렬한 빨간색 견인고리가 시선을 사로잡는다. 특히 무광 브라운 외장 컬러는 XRT 프로만의 존재감을 확실히 드러낸다. 여기에 험로 주파를 위한 18인치 전용 휠과 올터레인(AT) 타이어, 일명 ‘깍두기 타이어’를 장착해 야성미를 극대화했다. 후면 역시 블랙 컬러 엠블럼/레터링과 실버 스키드 플레이트로 터프함을 더했다.

글로벌 전기차 시장(중국 제외)에 그야말로 지각변동이 일어났다! 절대 강자로 군림하던 테슬라가 왕좌에서 내려오고, 폭스바겐 그룹이 무서운 기세로 새로운 1위에 등극했다. 현대자동차그룹 역시 꾸준한 성장세를 발판 삼아 글로벌 TOP 3에 당당히 이름을 올렸다. 2025년 시작부터 전기차 시장의 판도가 격변하고 있음을 보여주는 결과다. 1위 왕좌 교체! 폭스바겐 그룹의 거침없는 질주 에너지 전문 시장조사기관 SNE리서치에 따르면, 2025년 1~2월 중국을 제외한 세계 각국에 등록된 전기차 판매량에서 폭스바겐 그룹이 15만 8,000대를 기록하며 1위를 차지했다. 이는 작년 같은 기간보다 무려 65.7%나 폭증한 수치다. 폭스바겐 ID. 시리즈, 아우디 Q4 e-트론, 스코다 엔야크 등 MEB 플랫폼 기반 전기차들이 유럽(+65%)과 북미(+72%) 시장에서 판매량을 쌍끌이하며 이 같은 ‘파죽지세’ 성장을 이끌었다. 시장 점유율 역시 11.8%에서 16.6%로 껑충 뛰어오르며 화려하게 정상에 등극했다. 테슬라의 ‘굴욕’, 2위 추락… 흔들리는 왕좌, 왜? 한때 전기차 시장의 대명사였던 테슬라는 같은 기간 12만 9,000대를 판매하는 데 그치며 2위로 내

사회초년생, 운전 초보들의 ‘원픽’으로 꼽히는 현대차 베뉴가 더 강력해져 돌아왔다! 현대자동차는 4일, 상품성을 대폭 강화한 소형 SUV ‘2025 베뉴’를 공식 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다고 밝혔다. 이번 모델은 실속형 신규 트림을 더하고, 특히 상위 트림에는 첨단 안전 사양을 아낌없이 기본 탑재해 ‘갓성비’ 매력을 한층 끌어올린 것이 특징이다. 생애 첫 차 구매를 고민하는 이들에게 반가운 소식이다.  가성비 끝판왕 노린다! 실속 꽉 채운 ‘스마트’ 트림 신설 2025 베뉴의 가장 큰 변화 중 하나는 ‘스마트’ 트림의 신설이다. 그동안 기본 모델의 옵션 구성에 아쉬움을 느꼈던 소비자들을 위해 합리적인 가격에 핵심 편의 사양을 눌러 담았다. ▲열선 기능이 포함된 가죽 스티어링 휠 ▲고급스러운 가죽 변속기 노브 ▲쾌적한 실내를 위한 풀오토 에어컨 ▲버튼시동 및 스마트키 시스템 ▲스마트키 원격시동 등 운전자들이 선호하는 알짜 기능들을 기본으로 제공해 만족도를 높였다. 이젠 ‘안전 풀옵션’이 기본! 프리미엄 트림, 첨단 기술로 무장 기존 주력 트림이었던 ‘프리미엄’은 안전성을 대폭 강화하며 상품성을 한 단계 끌어올렸다. 이전에는 별도 옵션으로 선택해야 했

“국산 플래그십 전기 SUV의 저력이 통했다!” 현대 아이오닉 9이 한국자동차기자협회(KAJA) 선정 ‘3월의 차’에 등극하며, 포르쉐 마칸 일렉트릭, 혼다 2025년형 오딧세이 등 쟁쟁한 경쟁 모델들을 제치고 최고의 자리에 올랐다. 혁신적인 기술력과 뛰어난 성능, 그리고 압도적인 상품성을 갖춘 아이오닉 9은, 침체된 전기차 시장에 새로운 활력을 불어넣을 ‘게임 체인저’로 주목받고 있다. “50점 만점에 36.7점!” 디자인, 안전, 편의, 에너지 효율까지… 모든 항목에서 ‘고득점’! 한국자동차기자협회 산하 올해의 차 선정위원회는 매월 출시된 신차 및 부분 변경 모델을 대상으로, ▲내·외부 디자인 및 감성 품질 ▲안전성 및 편의 사양 ▲동력 성능 ▲에너지 효율성 및 온실가스 배출 ▲상품성 및 구매 의향도 등 총 5개 부문에서 엄격한 평가를 진행한다. 이번 3월의 차 후보에는 기아 EV9 GT, 포르쉐 마칸 일렉트릭, 혼다 2025년형 오딧세이, 현대차 아이오닉 9이 올라 치열한 경쟁을 펼쳤다. 그 결과, 아이오닉 9은 50점 만점에 36.7점이라는 높은 점수를 획득하며 최종 승자가 되었다. “넉넉한 실내 공간, 500km 주행!” 국산 전기차 최대 용량 1

“현대차가 전기차를 넘어 자율주행차 시장까지 접수한다!” 현대차의 대표 전기 SUV 아이오닉 5가 올해 말, 미국 텍사스주 댈러스에서 ‘로보택시(RoboTaxi)’로 변신, 운행을 시작한다. 현대차는 미국 자율주행 기술 기업 에이브이라이드(Avride)와 손잡고, 아이오닉 5 기반의 로보택시를 개발, 우버(Uber)의 로보택시 서비스에 투입할 예정이다. 이는 단순한 전기차 제조를 넘어, 자율주행차 ‘파운드리(위탁생산)’ 사업 모델을 강화하는 전략으로, 미래 모빌리티 시장을 선도하겠다는 현대차의 야심 찬 포부를 엿볼 수 있다. “구글 웨이모에 이어 에이브이라이드까지!” 자율주행 기술 협력 확대! 현대차는 이미 구글 웨이모(Waymo)와 협력, 아이오닉 5 기반의 자율주행차를 공급한 바 있다. 이번 에이브이라이드와의 협력은 이러한 경험을 바탕으로, 자율주행차 사업을 더욱 확장하는 중요한 발판이 될 것으로 보인다. “美 조지아 공장 생산!” 아이오닉 5, 최대 100대 투입! 자율주행 배송 서비스까지? 이번 협약을 통해 현대차는 미국 조지아주에 위치한 ‘메타플랜트 아메리카(HMGMA)’에서 생산한 아이오닉 5를 에이브이라이드에 공급한다. 에이브이라이드는 이를

“미국 소비자들의 마음을 훔친 국산 전기차는?” 현대차 아이오닉 6와 기아 EV6가 미국 J.D. 파워가 발표한 ‘2025 전기차 소유 경험(EVX) 조사’에서 대중 브랜드 부문 1, 2위를 석권하며, 글로벌 전기차 시장에서 한국 자동차 기술의 우수성을 입증했다. 특히, 이번 조사 결과는 대중 브랜드 전기차의 품질이 프리미엄 브랜드와의 격차를 줄이고 있음을 보여주며, 향후 전기차 시장 경쟁 구도에 큰 변화를 예고하고 있다. “주행거리, 충전, 운전 재미까지!” 10개 항목 평가, 아이오닉 6·EV6 압도적 1, 2위! J.D. 파워의 ‘전기차 소유 경험 조사’는 6,164명의 전기차 및 플러그인 하이브리드 소유자를 대상으로, ▲주행거리 정확도 ▲충전소 접근 용이성 ▲유지 비용 ▲운전의 즐거움 ▲자가 충전 편의성 ▲스타일 ▲안전성 등 10개 항목에 대한 만족도를 평가한다. 아이오닉 6는 1,000점 만점에 751점을 획득, 대중 브랜드 부문 1위를 차지했으며, 기아 EV6는 743점으로 2위에 올랐다. 이는 산업 평균 점수인 725점을 훨씬 웃도는 수치로, 두 모델이 미국 소비자들에게 높은 만족도를 제공하고 있음을 보여준다. “잔고장 없는 전기차 TOP 1

현대차그룹에게 2025년 1월은 유럽과 미국 시장에서 극명하게 엇갈린 성적표를 받아든 달이었다. 유럽에서는 판매량 감소에도 불구하고, 토요타그룹을 제치고 4위를 지켜냈지만, 미국에서는 역대 1월 최고 판매량을 기록하며, 상반된 결과를 보여줬다. 유럽 시장의 부진과 미국 시장의 호조, 그 이유는 무엇일까? 유럽 시장, 판매량 감소에도 4위 유지! 전기차 판매 확대가 ‘관건’ 유럽자동차공업협회(ACEA)에 따르면, 현대차와 기아는 지난 1월 유럽 시장에서 총 8만 3,297대를 판매, 전년 대비 3.7% 감소했다. 시장 점유율 역시 8.5%에서 8.4%로 소폭 하락했다. 하지만, 현대차그룹은 토요타그룹(8만 270대)을 제치고 4위를 유지했으며, 르노그룹과의 격차는 1만 4,613대로 좁혀졌다. 1위 폭스바겐그룹(26만 8,409대), 2위 스텔란티스(15만 4,079대)와의 격차는 여전히 크지만, 꾸준한 경쟁력을 보여주고 있다. 브랜드별로는 현대차가 4만 1,535대(전년 대비 0.6% 감소), 기아가 4만 1,762대(6.6% 감소)를 판매했다. 유럽 전체 자동차 시장이 2.6% 감소한 가운데, 전기차 판매는 전년 대비 34% 증가하며 시장 점유율이 10.

“토요타그룹, 한국 프리미엄 MPV 시장 2년 연속 제패!” 렉서스의 플래그십 MPV ‘LM 500h’가 ‘2025 대한민국 올해의 차(K-COTY)’ 시상식에서 ‘올해의 유틸리티’ 부문을 수상하며, 지난해 토요타 ‘알파드’에 이어 2년 연속 왕좌를 차지했다. 넉넉한 실내 공간, 최고급 인테리어, 최첨단 주행 기술을 갖춘 LM 500h는, VIP 고객뿐만 아니라 가족 단위 소비자까지 만족시키는 ‘프리미엄 미니밴’의 새로운 기준을 제시하고 있다. “368마력 하이브리드 시스템!” 4인승 프라이빗 라운지, 6인승 실용성 모델! LM 500h는 가솔린 엔진과 전기 모터를 결합, 최고 출력 368마력(하이브리드 합산), 엔진 출력 275마력, 최대 토크 46.9kg.m의 강력한 성능을 자랑한다. 전장 5,135mm, 전폭 1,890mm, 전고 1,955mm, 휠베이스 3,000mm의 넉넉한 차체 크기는 넓은 실내 공간을 확보, VIP 고객은 물론 가족 단위 소비자에게도 편안한 승차감을 제공한다. 특히, 4인승 프라이빗 라운지 모델과 6인승 실용성 중심 모델로 출시, 다양한 소비자층을 공략하고 있다. 또한, AWD(사륜구동) 시스템과 6단 자동 변속기를 채택, 안정

“오토바이 천국 베트남에 새로운 바람이 분다!” 베트남의 떠오르는 전기차 제조사 빈패스트가 초소형 전기차 ‘미니오 그린(Minio Green)’을 공개하며, 도심형 이동 수단의 새로운 대안을 제시했다. 길이 3,090mm, 너비 1,496mm, 높이 1,625mm의 콤팩트한 차체에 부드러운 곡선 디자인을 적용, 세련되고 현대적인 외관을 자랑하는 미니오 그린은, 2도어 1트렁크 구조로 4인까지 탑승 가능한 실용성까지 갖췄다. “20kW 모터, 180km 주행!” 고속 DC 충전 지원, 도심 주행에 최적화! 미니오 그린은 최대 20kW 출력의 전기 모터를 탑재, 한 번 충전으로 최대 180km를 주행할 수 있다. 이는 도심 내 짧은 거리를 이동하거나, 차량 호출 서비스 등에 활용하기에 충분한 성능이다. 특히, 고속 DC 충전(최대 12kW)과 완속 AC 충전(최대 3.3kW)을 모두 지원하여, 사용자 편의성을 높였다. “오토바이 대신 미니오 그린?” 베트남 복잡한 도로 환경에 ‘딱’! 빈패스트는 미니오 그린이 베트남의 복잡한 도로 환경에 적합한 도심형 이동 수단이라고 강조한다. 베트남은 오토바이가 가장 일반적인 교통수단이지만, 미니오 그린과 같은 초소형 전기

“미래 친환경차로 주목받던 수소차가 2년 연속 역성장하며 위기를 맞고 있다!” 글로벌 수소차 시장이 충전 인프라 부족, 경제성 문제 등에 발목 잡히며, 성장세가 꺾인 것이다. 특히, 한국은 시장 점유율이 29.8%로 하락하며, 중국에 1위 자리를 내줬다. 현대차와 도요타 등 주요 수소차 제조사들의 판매량도 급감하며, 수소차 시장에 ‘빨간불’이 켜졌다. “글로벌 수소차 판매량 21.6% 감소!” 2년 연속 역성장, 왜? 에너지 시장조사업체 SNE리서치에 따르면, 지난해 전 세계 수소차 판매량은 1만 2,866대로, 2023년(1만 6,413대) 대비 21.6% 감소했다. 이는 2022년 이후 2년 연속 감소한 수치로, 수소차 시장의 성장세가 둔화되고 있음을 보여준다. 수소차 시장 위축의 주요 원인으로는 글로벌 경기 침체, 충전 인프라 미비, 수소 생산 및 저장 비용 부담 등이 꼽힌다. 각국 정부와 자동차 제조사들이 수소차 보급 확대를 위해 노력하고 있지만, 시장 회복까지는 다소 시간이 걸릴 것으로 예상된다. 현대차·도요타 ‘울상’, 중국은 ‘나 홀로 성장’ 브랜드별 판매량을 살펴보면, 현대차는 넥쏘와 일렉시티를 앞세워 3,836대를 판매하며 글로벌 1위를

“수소차, 비싸서 망설였다면 지금이 기회!” 현대자동차가 2월 한 달간 수소전기차 ‘넥쏘’를 대상으로 파격적인 할인 프로모션을 진행한다. 기본 500만 원 할인에 각종 혜택을 더하면 최대 750만 원까지 저렴하게 구매할 수 있다. 여기에 최대 3,500만 원의 정부 및 지자체 보조금까지 더하면, 실구매가는 2,700만 원대까지 내려가, 그야말로 ‘역대급’ 가성비를 자랑한다. “묻지도 따지지도 않고 500만 원 할인!” 생산 월, 재고 상관없이 무조건 할인! 이번 넥쏘 프로모션의 가장 큰 특징은 ‘묻지도 따지지도 않는’ 기본 할인이다. 생산 월, 재고 여부와 관계없이 모든 넥쏘 구매 고객에게 500만 원의 할인을 제공한다. 기존에 생산 월에 따라 차등 할인을 적용했던 것과는 달리, 일괄적인 할인 혜택을 제공하여 소비자들의 구매 편의성을 높였다. “중고차 팔고 100만 원, 노후차 폐차하고 30만 원!” 추가 할인 혜택 ‘풍성’! 기본 할인 외에도 다양한 추가 할인 혜택이 준비되어 있다. 인증 중고차를 매각하고 넥쏘를 구매하는 고객에게는 100만 원의 ‘트레이드-인’ 할인을 제공한다. 또한, 10년 이상 된 노후차(타사 차량 포함)를 폐차하고 넥쏘를 구매하면

현대자동차가 글로벌 자동차 제조사 GM(제너럴모터스)과 손잡고, 전기 픽업트럭 시장 진출을 본격화한다. 지난해 9월 상업용 전기차 협력을 위한 양해각서(MOU)를 체결한 이후, 최근 캘리포니아 현대디자인센터 인근에서 현대차와 기아 SUV를 기반으로 한 전기 픽업 테스트 차량까지 포착되며, 양사의 협력에 대한 기대감이 최고조에 달하고 있다. “GM의 전기 픽업 플랫폼을 탐하다!” 현대차, 미국 시장 정조준! 당초 현대차의 상업용 전기차를 GM이 리브랜딩하여 판매하는 방식이 주를 이뤘던 양사의 협력은, 이제 현대차가 GM의 전기 픽업 플랫폼을 활용하는 방향으로 확대되고 있다. 이는 곧, 현대차가 미국 전기 픽업트럭 시장 진출을 본격화한다는 것을 의미한다. GM의 전기 픽업 플랫폼은 이미 쉐보레 실버라도 EV 등 최신 모델에 적용되어, 기술력을 검증받은 바 있다. 현대차는 이 플랫폼을 활용하여, 자체 플랫폼 개발에 소요되는 막대한 시간과 비용을 절감하고, 빠르게 변화하는 미국 전기 픽업 시장에 발 빠르게 대응할 수 있을 것으로 보인다. “포드, 리비안, 테슬라 비켜!” 현대차, 미국 전기 픽업 시장 강타 예고! 미국은 전기 픽업트럭에 대한 수요가 폭발적으로

현대자동차의 소형 SUV ‘코나’가 출시 8년 만에 전 세계 누적 판매 200만 대를 돌파하며, ‘글로벌 베스트셀링 SUV’ 타이틀을 거머쥐었다. 특히, 전체 판매량의 88%가 해외 시장에서 판매되며, ‘수출 효자’ 모델로 자리매김했다. 2017년 첫 선을 보인 이후, 2023년 2세대 모델 출시로 인기 몰이에 성공한 코나, 과연 어떤 매력으로 전 세계 소비자들을 사로잡았을까? “8년 만에 200만 대, 3년 만에 100만 대” 가파른 성장세, 비결은? - “내연기관, 하이브리드, 전기차까지, 다 되는 코나!” 현대차는 2023년 1월 30일, 2017년 6월 첫 출시된 코나가 전 세계 시장에서 지난해 12월까지 총 200만 1천 320대가 판매되었다고 밝혔다. 이 모델은 내연기관, 하이브리드, 전기차 모델을 포함한 다양한 파워트레인을 선보이며 인기를 끌었다. 특히, 2023년 출시된 2세대 코나는 출시 3년 만에 100만 대를 추가로 판매하며, ‘코나 전성시대’를 열었다. “1세대 코나 타던 사람, 2세대로 ‘갈아타기’ 열풍!” - “해외 판매 비중 88.4%, ‘뼛속까지 수출 효자’ 모델!” 특히 코나는 해외 시장에서의 판매 비중이 약 88.4%(

현대자동차가 설 명절을 맞아, 넥슨의 인기 모바일 레이싱 게임 ‘카트라이더 러쉬플러스’와 손잡고 ‘특급 콜라보’ 이벤트를 진행한다. 이번 콜라보를 통해, 출시를 앞둔 대형 전기 SUV ‘아이오닉 9’과 날렵한 디자인의 ‘아이오닉 6’가 게임 속 ‘카트’로 등장, 1,369만 유저들의 마음을 사로잡을 예정이다. 과연 현대차의 ‘카트 마케팅’은 ‘패밀리카’ 시장 공략에 성공할 수 있을까? “아이오닉 9, 카트 타고 달린다!” 게임으로 만나는 ‘패밀리카’ - “아이오닉 9, 넓은 실내 그대로 카트에 담았다!” 이번 콜라보의 주인공은 단연 ‘아이오닉 9’이다. 지난해 11월 최초 공개된 현대차의 첫 번째 대형 전기 SUV ‘아이오닉 9’은, 넓은 실내 공간과 최첨단 기술을 갖춘 ‘패밀리카’로 주목받고 있다. 게임 속에서는 이러한 ‘아이오닉 9’의 특징을 반영한 특별 아이템 카트로 등장, ‘패밀리카’로서의 매력을 한층 강조한다. “게임 속에서도 ‘아이오닉 9’의 넓은 실내를 느낄 수 있을까?” - “아이오닉 6, 날렵한 디자인 그대로!” 스피드 카트로 변신 현대차의 또 다른 전기차 모델 ‘아이오닉 6’도 ‘카트라이더 러쉬플러스’에 등장한다. 공기 역학적 디자인

“이게 차야, 게임기야?” 소니가 혼다와 손잡고, 단순한 이동수단을 넘어선 ‘움직이는 엔터테인먼트 플랫폼’, 전기차 ‘아필라 1(Afeela 1)’을 공개하며 글로벌 시장에 출사표를 던졌다. CES 2025를 앞두고 베일을 벗은 아필라 1은, “현대차 보고 있나?”라는 말이 절로 나올 정도로, 기존 자동차 제조사들의 아성을 위협하는 혁신으로 무장했다. “482km 주행, 483마력!” 스펙부터 남다른 아필라 1 2020년 CES에서 전기차 프로젝트 ‘비전-에스(VISION-S)’를 깜짝 공개하며 자동차 산업 진출을 선언했던 소니. 이후 혼다와 합작사 ‘소니 혼다 모빌리티’를 설립, 본격적인 양산 준비에 돌입했고, 그 첫 결실이 바로 ‘아필라 1’이다. 전장 4915mm, 전폭 1990mm, 전고 1461mm, 휠베이스 3000mm의 넉넉한 크기를 자랑하는 세단형 전기차 아필라 1은, 전륜과 후륜에 각각 전기 모터를 탑재, 무려 483마력의 괴력을 뿜어낸다. 91kWh 리튬이온 배터리를 장착, 완전 충전 시 **약 482km(EPA 기준)**를 주행할 수 있다. “이 정도면 서울-부산도 거뜬하겠는데?” “1억 3천만 원부터!” 가격은 프리미엄, 예약은 캘리

현대자동차가 ‘전기차 계의 괴물’ 아이오닉 5 N을 더욱 화끈하게 튜닝한 스페셜 모델을 선보이며 전 세계 자동차 마니아들의 심장을 뛰게 하고 있다. 2025년 1월 10일, 현대차는 일본 도쿄에서 열린 ‘2025 도쿄 오토살롱’에서 전설적인 ‘드리프트 킹’ 츠치야 케이치와 손잡고 개발한 **‘아이오닉 5 N DK 에디션(Drift King edition)’**을 최초로 공개했다. - 전설과의 만남, ‘드리프트 킹’이 빚어낸 짜릿함 - 이번 아이오닉 5 N DK 에디션의 탄생은 단순한 신차 출시를 넘어선, 한 편의 드라마와 같다. ‘드리프트 킹’이라는 별명으로 전 세계 모터스포츠 팬들을 열광시킨 츠치야 케이치가 개발 초기 단계부터 참여했다는 사실은 그 자체만으로도 화제를 모으기에 충분하다. 현대차는 츠치야 케이치의 날카로운 감각과 노하우를 아이오닉 5 N에 이식하기 위해 수많은 시간 땀방울을 흘렸다. 츠치야 케이치는 일본 전역의 서킷과 와인딩 코스를 누비며, 직접 다양한 제조사의 튜닝 파츠를 테스트하며 최적의 조합을 찾아냈다. 마치 노련한 셰프가 최고의 레시피를 만들어내듯, 그는 아이오닉 5 N을 위한 완벽한 튜닝 솔루션을 완성했다. - 날개 단 괴물, ‘

“잘 나가던 현대차, 어쩌다?” 현대자동차가 2024년, 글로벌 시장에서 총 414만 1,791대를 판매하며, 전년 대비 1.8% ‘삐끗’ 하는 ‘주춤’한 성적표를 받아 들었다. 고금리와 인플레이션 등 ‘꽁꽁’ 얼어붙은 글로벌 경제 상황 속에서, ‘자동차 산업의 ’피크 아웃‘ 우려가 현실화되는 것은 아닌지, 업계의 ’시선‘이 현대차에 쏠리고 있다. “그랜저만 잘나가면 뭐하나…” 국내 판매 7.5% ’뚝‘, ’먹구름‘ 드리운 내수 시장! 현대차는 2024년 국내 시장에서 70만 5,010대를 판매, 전년 대비 7.5%라는 ’큰 폭‘의 ’마이너스 성장‘을 기록했다. ’국민차‘ 그랜저가 7만 1,656대로 ’고군분투‘했지만, 쏘나타(5만 7,355대), 아반떼(5만 6,890대) 등 ’주력 모델‘들의 ’판매 부진‘을 막기에는 역부족이었다. ’RV 시장‘ 역시 ’울상‘이다. 싼타페(7만 7,161대)와 투싼(5만 5,257대)이 ’선전‘했지만, 코나(2만 8,459대)의 ’부진‘이 ’발목‘을 잡았다. ’소형 SUV‘ 캐스퍼(4만 1,788대)가 ’나름‘ 선방했지만, RV 전체 판매량은 24만 5,241대로 ’기대 이하‘의 성적을 거뒀다. ’상용차‘ 부문에서는 포

“단종설까지 돌더니, 이게 무슨 일?” 한때 SUV 인기에 밀려 ‘단종설’까지 나돌았던 현대차 쏘나타가, 지난해 5만 7,355대를 판매하며 ‘화려한 부활’을 알렸다. 이는 전년 대비 무려 44.7%나 증가한 수치로, 아반떼(13% 감소)와 그랜저(36.6% 감소) 등 다른 현대차 세단들이 판매 부진을 겪은 것과는 대조적인 ‘반전 드라마’를 써 내려갔다. “택시 기사님들, 감사합니다!” LPG 택시 모델 재출시, ‘신의 한 수’ 되다! 쏘나타 판매량 ‘껑충’ 뛴 비결, 그 중심에는 ‘택시’가 있었다. 현대차는 2022년 7월, 국내 유일의 중형 LPG 택시 모델이었던 쏘나타를 단종했지만, 택시 업계의 ‘빗발치는’ 요청에 중국에서 생산된 LPG 쏘나타를 다시 ‘역수입’ 하는 ‘묘수’를 뒀다. 결과는 ‘대성공’이었다. 출시 첫 달인 4월 602대 판매를 시작으로, 5월 1,835대, 6월 2,664대로 판매량이 ‘수직 상승’하더니, 지난해에만 총 1만 8,000여 대가 팔려나가며, ‘택시 효과’를 톡톡히 봤다. 내구성을 강화한 택시 전용 LPG 엔진과 변속기, 타이어, 넓어진 2열 공간, 다양한 인포테인먼트 및 편의 사양 역시 택시 기사님들의 ‘마음’을 사로잡

제네시스가 럭셔리 준중형 전기 SUV, GV60의 부분변경 모델 디자인을 전격 공개하며, 전기차 시장에 강력한 출사표를 던졌다. “고급감 미쳤다!”라는 말이 절로 나오는, 확 달라진 GV60. 더욱 세련되고 강인해진 디자인으로 돌아온 GV60의 매력을 낱낱이 파헤쳐 보자. MLA 램프, 21인치 휠! ‘역동적 우아함’의 정수를 보여주다! 새로운 GV60의 전면부는 한층 더 강렬해졌다. 역동적이고 입체적인 범퍼 디자인은 GV60의 강인한 인상을 완성하고, 제네시스의 상징과도 같은 두 줄 MLA(Micro Lens Array) 헤드램프는 GV60의 존재감을 더욱 뚜렷하게 각인시킨다. 측면 디자인 역시 시선을 사로잡는다. 고성능 쿠페 스타일의 21인치 신규 휠은 GV60의 역동적인 실루엣을 완성하고, 차체 색상과 통일된 클래딩은 럭셔리한 감성을 더한다. 후면부 또한 디테일한 변화를 통해 완성도를 높였다. 차체 색상과 동일한 디자인의 리어 스키드 플레이트는 GV60의 모던하면서도 견고한 SUV 이미지를 강조하고, 낮고 와이드한 스탠스를 더욱 돋보이게 한다. 크리스탈 스피어, 27인치 통합 디스플레이! ‘여백의 미’와 ‘하이테크’의 완벽 조화 GV60의 실내는 ‘

2025년, 현대자동차가 역대급 신차 라인업으로 대한민국 자동차 시장을 뒤흔들 준비를 마쳤다. 9인승으로 돌아온 플래그십 SUV 팰리세이드부터 1회 충전으로 532km를 달리는 대형 전기 SUV 아이오닉 9까지, 무려 5종의 신차가 출격을 앞두고 있다. “여보, 돈 아껴서 꼭 사자!”라는 말이 절로 나오는, 2025년 현대차 신차 라인업을 미리 만나보자. 돌아온 ‘아빠들의 로망’, 9인승 팰리세이드! 현대차의 맏형, 팰리세이드가 더욱 웅장해진 모습으로 돌아온다. 이번 풀체인지 모델은 기존의 6인승, 7인승에 더해, 9인승 모델까지 추가되어 선택의 폭을 넓혔다. 특히 9인승 모델은 고속도로 버스전용차로 이용이 가능해, 다자녀 가족에게 희소식이 아닐 수 없다. 팰리세이드 최초로 2.5 터보 하이브리드 시스템까지 탑재, 연비와 성능, 두 마리 토끼를 모두 잡았다는 평가다. 532km 달리는 괴물 전기 SUV, 아이오닉 9! 현대차의 전기차 브랜드 ‘아이오닉’의 새로운 기함, 아이오닉 9도 출격을 앞두고 있다. 동급 최대 휠베이스와 7인승 구조를 갖춘 아이오닉 9은, 110.3kWh 대용량 배터리를 탑재해 1회 충전으로 무려 532km를 주행할 수 있다. 35

“제네시스 GV80, 없어서 못 판다고?” 제네시스의 대형 SUV ‘GV80’이 출시 5년 만에 역대 최다 판매 기록을 갈아치우며, 국내 프리미엄 SUV 시장의 왕좌를 굳건히 지키고 있다. 올해 1월부터 11월까지 무려 3만 6,810대 판매! 2020년 출시 이후 가장 높은 수치다. “BMW X5, 벤츠 GLE, 팰리세이드 다 덤벼!” GV80의 거침없는 질주, 그 비결은 무엇일까? “디자인, 성능, 쿠페!” 통했다, 3박자! GV80의 판매 돌풍, 그 중심에는 완벽한 3박자가 있다. 작년 10월 출시된 페이스리프트 모델은 두 줄 다이아몬드 그릴, 27인치 OLED 디스플레이로 디자인부터 압도했다. 여기에 304~380마력의 강력한 가솔린 엔진, 43~54kg.m 토크는 “밟는 순간, 짜릿함 폭발!” 경쟁 모델 대비 뛰어난 성능과 연비까지 갖췄다. “특히 쿠페, 너 때문에 산다!” 올해 판매된 3만 6,810대 중 2,951대가 쿠페 모델. 디자인, 성능 다 잡은 쿠페, 없어서 못 팔 지경! “GV80, 프리미엄 SUV 끝판왕 인정?” “3만 6,810대 중 2,951대, 쿠페가 다 했네!” “없어서 못 판다!” 라는 말이 나올 정도로, 쿠페 모델의 인기

“한국차 무덤? 이번엔 다르다!” 현대차가 2천만 원대 가성비 전기 SUV ‘인스터(INSTER)’를 앞세워, 난공불락으로 여겨졌던 일본 시장의 문을 다시 한번 두드린다. “가성비 끝판왕, 인스터! 과연 일본에서도 통할까?” 현대차는 2025년 1월 10일 개막하는 ‘도쿄 오토 살롱 2025’에서 인스터를 최초 공개하며, 일본 시장 공략에 본격적인 시동을 건다. “도쿄 오토 살롱 출격!” 20만 관람객 앞에 서는 인스터 현대차는 연간 20만 명이 참관하는 대규모 자동차 전시회, ‘도쿄 오토 살롱 2025’를 인스터의 일본 데뷔 무대로 선택했다. “일본 소비자들에게 제대로 눈도장 찍겠다!” 는 의지가 엿보인다. 현대차는 인스터의 경제성과 효율성을 강조하며, 일본 소비자들의 취향을 저격할 실용성까지 어필할 계획이다. “355km 주행, 2천만 원대?” 닛산 사쿠라, BYD 돌핀 ‘긴장해’ 인스터는 길이 3,825mm의 컴팩트 전기 SUV다. “작지만 알차다!” 49kWh 배터리를 탑재, 1회 충전으로 WLTP 기준 355km를 주행한다. 경쟁 모델인 닛산 사쿠라(주행 거리 180km, 가격 약 2,400만 원)와 비교하면, “인스터, 가성비 끝판왕 인정?”