“전기차 시대는 거스를 수 없는 대세”라는 말이 무색해지는 기술이 등장했다. 전기차 전용 플랫폼에 다시 내연기관 엔진을 얹는다는, 그야말로 역주행에 가까운 발상이다. 이 혁신적인 파워트레인은 르노그룹과 중국 지리홀딩스의 합작사인 ‘호스 파워트레인(Horse Powertrain)’이 공개한 ‘퓨처 하이브리드 시스템’이다. 전 세계 자동차 시장이 전기차로의 전환에 속도를 내는 가운데, 최근 판매 둔화와 충전 인프라 부족 등 현실적인 문제에 부딪히며 하이브리드차가 다시금 주목받고 있다. 이러한 시장의 변화에 대응하기 위해, 완성차 업체들은 전기차와 내연기관차를 동시에 생산할 수 있는 유연한 생산라인 구축에 사활을 걸고 있다. 호스 파워트레인의 이번 발표는 이러한 흐름에 정점을 찍는 기술로 평가받는다. 전기차 뼈대에 그대로 얹는 엔진 호스 파워트레인이 선보인 새 시스템의 핵심은 ‘호환성’이다. 전기차 생산을 위해 설계된 차체 구조와 생산 라인을 거의 변경하지 않고도 엔진과 변속기, 전기 모터를 통합한 하이브리드 파워트레인을 장착할 수 있도록 설계됐다. 이는 기존 전기차의 파워트레인보다 길이를 약 150mm 단축한 초소형 설계 덕분에 가능하다. 신형 시스템은 1

28일 장 마감 기준, 성문전자우(014915)가 등락률 -10.44%로 1위를 차지했다. 성문전자우는 현재가 4,330원으로 전 거래일 대비 10.44% 하락했다. 거래량은 20,774주로 매수총잔량 240주 대비 매도총잔량이 3,215주로 크게 많아 매도세가 강하게 나타났다. PER은 33.05로 확인되며, ROE는 제공되지 않았다. 영원무역홀딩스(009970)는 현재가 165,800원으로 전 거래일 대비 7.63% 하락했다. 거래량은 32,018주이며, 매수총잔량 204주와 매도총잔량 299주로 매도세가 다소 우세했다. PER은 6.94, ROE는 13.17로 나타났다. 영원무역(111770)은 현재가 87,000원으로 전 거래일 대비 7.45% 하락했다. 거래량은 115,124주였고, 매수총잔량 826주 대비 매도총잔량 3,311주로 매도세가 강했다. PER은 8.63, ROE는 12.32로 집계되었다. 넥스틸(092790)은 현재가 9,730원으로 전 거래일 대비 6.71% 하락했다. 거래량은 832,585주였고, 매수총잔량 15,995주와 매도총잔량 12,785주로 매수세가 우세했다. PER은 6.12, ROE는 7.64였다. LG에너지솔루션(37

4일 장 마감 기준, 효성(004800)이 등락률 -12.62%로 1위를 차지했다. 전 거래일 대비 하락하며 현재가는 141,900원을 기록했다. 거래량은 127,163주로 집계되었으며, 매수총잔량은 1,523주, 매도총잔량은 176주로 매수 우위의 수급 구조를 보였다. PER은 4.05, ROE는 19.62였다. 2위는 HD현대마린엔진(071970)으로, 등락률 -7.10%를 기록하며 현재가 91,600원이었다. 거래량은 589,865주였으며, 매수총잔량은 21,986주, 매도총잔량은 4,930주로 매수 우위였다. PER과 ROE는 각각 34.05, 28.34로 나타났다. 3위는 HD현대미포(010620)로, 등락률 -6.87%를 기록하며 현재가 223,500원이었다. 거래량은 786,865주였으며, 매수총잔량은 32,279주, 매도총잔량은 11,619주로 매수 우위였다. PER은 60.50, ROE는 5.25였다. 4위는 미래에셋증권2우B(00680K)로, 등락률 -6.76%를 기록하며 현재가 10,350원이었다. 거래량은 919,946주였으며, 매수총잔량은 16,157주, 매도총잔량은 3,544주로 매수 우위였다. PER은 6.24로 나타났으며, RO

28일 장 마감 기준, 에스엠벡셀(010580)이 등락률 -9.17%로 1위를 차지했다. 에스엠벡셀의 현재가는 2,675원으로 전 거래일 대비 9.17% 하락했다. 거래량은 2,996,193주였고, 매수총잔량은 90,508주, 매도총잔량은 22,394주로 매수세가 우세한 모습을 보였다. PER은 140.79, ROE는 1.67이었다. 이어 한화(000880)는 98,200원으로 8.40% 하락했으며, 거래량은 715,498주였다. 매수총잔량 19,559주, 매도총잔량 6,218주로 매수세가 강했다. PER은 8.15, ROE는 7.19를 기록했다. SK오션플랜트(100090)는 22,150원에 거래를 마쳤으며, 6.74% 하락했다. 거래량은 2,299,331주였고, 매수총잔량 109,384주, 매도총잔량 56,095주로 매수세가 있었다. PER은 58.60, ROE는 2.34를 기록했다. 한화오션(042660)은 131,500원으로 5.87% 하락했으며, 거래량은 3,434,980주였다. 매수총잔량 22,582주, 매도총잔량 29,755주로 매도세가 있었다. PER은 46.38, ROE는 11.52를 보였다. 한화엔진(082740)은 48,300원으로 5.

엔진브레이크 사용법을 모른다면 주목하자. 가파른 백화점 주차장이나 꽉 막힌 언덕길. 브레이크에서 발을 떼는 순간 차가 뒤로 ‘주르륵’ 밀리는 아찔한 경험은 초보 운전자에게 공포 그 자체다. 하지만 운전 고수들은 이 순간에도 당황하지 않는다. 변속기 주변의 버튼 하나와 기어 레버 조작만으로 이 모든 상황을 여유롭게 해결한다. 내 차 수명과 안전을 동시에 잡는 그 비결을 파헤쳐 본다. “차가 겔겔”... 오르막길, ‘D단’이 정답이 아닐 때 대부분의 운전자가 자동변속기 차량을 운전할 때 ‘D(드라이브)’단 하나로 모든 주행을 해결하려 한다. 평지에선 문제없지만, 가파른 오르막길은 예외다. D단에만 의지해 언덕을 오르면, 자동차 변속기는 적절한 힘을 찾기 위해 기어를 1단, 2단, 3단 사이에서 계속 오락가락한다. “이 기어가 맞나?” 망설이는 것이다. 이 과정이 반복되면 변속기는 금세 과열되고, 미션오일 수명은 급격히 짧아진다. 차가 “겔겔”거리며 힘겨워하는 이유다. 이럴 땐 망설이지 말고 기어 레버를 수동 모드(+, -)로 옮겨 1단이나 2단으로 고정해야 한다. 핸들에 달린 패들 시프트가 있다면 적극 활용하는 것도 좋다. 일부 차량의 ‘스포츠 모드’ 역시 높

14일 장 마감 기준, 유니온(000910)이 등락률 -13.83%로 1위를 차지했다. 유니온은 현재가 5,110원으로 전 거래일 대비 큰 하락을 보였다. 거래량은 8,719,974주로 집계되었으며, 매수총잔량과 매도총잔량은 각각 43,647주와 15,212주로 매수세가 더 강했다. PER은 -2.66, ROE는 -39.45로 나타났다. 삼화전기(009470)는 현재가 35,550원으로 전 거래일 대비 하락을 기록했다. 거래량은 309,720주였으며, 매수총잔량은 7,727주, 매도총잔량은 1,489주로 역시 매수세가 우세했다. PER은 18.86, ROE는 24.50이었다. 코아스(071950)의 현재가는 4,375원으로 전 거래일 대비 하락했다. 거래량은 156,735주로 파악되었으며, 매수총잔량 839주, 매도총잔량 345주로 매수세가 강했다. PER은 0.84, ROE는 -146.02로 집계되었다. 한화투자증권우(003535)는 현재가 11,220원으로 하락을 기록했다. 거래량은 248,283주였으며, 매수총잔량과 매도총잔량은 각각 473주, 1,378주로 매도세가 우세했다. PER은 51.23, ROE는 제공되지 않았다. 삼화전자(011230)는 현

갓 나온 신형 경차 한 대 값으로 한때 ‘성공의 아이콘’으로 불렸던 대형 세단을 품에 안을 수 있다면? 허무맹랑한 상상이 아니다. 중고차 시장의 영원한 스테디셀러, 현대 그랜저 HG 덕분에 얼마든지 가능한 현실이다. 2011년 처음 등장해 도로 위를 압도했던 이 베테랑은 10년이 훌쩍 넘은 지금, 천만 원 안팎의 놀라운 가격표를 달고 우리를 유혹하고 있다. 세월이 비껴간 디자인, 광활함에 감탄하다 그랜저 HG가 시간을 이겨낸 가장 큰 무기는 단연 디자인과 공간이다. ‘웅장한 활공’을 의미하는 ‘그랜드 글라이드’ 콘셉트로 완성된 외관은 지금 봐도 전혀 촌스럽지 않은 당당함과 유려함을 뽐낸다. 문을 열고 들어서는 순간, 고급스러운 내장재와 광활한 실내 공간이 “역시 그랜저”라는 감탄사를 자아내게 한다. 뒷좌석에 건장한 성인이 앉아도 무릎 앞에 주먹 하나가 더 들어갈 만큼 넉넉한 공간은 동급의 신차와 비교해도 부족함이 없다. 시간이 흘러도 바래지 않는 이 ‘클래스’ 덕분에 그랜저 HG는 여전히 품위 있는 패밀리카이자 훌륭한 비즈니스 세단으로 제 몫을 다하고 있다. 엔진 선택이 곧 운명, 2.4는 신중하게 하지만 중고 그랜저 HG 구매의 성패는 보닛 아래, 어떤

1일 장 마감 기준, 명인제약(317450)이 등락률 +110.17%로 1위를 차지했다. 명인제약의 현재가는 121,900원으로 공모가 대비 큰 상승을 기록했다. 거래량은 5,481,817주였으며 매수총잔량은 4,895주, 매도총잔량은 14,619주로 매도세가 우세했다. PER은 제공되지 않았으며, ROE는 13.68%로 나타났다. 제이준코스메틱(025620)은 등락률 29.97%로 상한가를 기록하며 두 번째로 높은 상승률을 보였다. 현재가는 15,220원으로 거래량은 184,351주였다. 매수 총잔량이 809,099주로, 매도총잔량 0주보다 훨씬 높아 매수세가 강하게 나타났다. PER은 -8.04, ROE는 -27.26%였다. 대상홀딩스우(084695)는 등락률 29.96%로 상한가를 기록하며 현재가 16,830원을 기록했다. 거래량은 658,672주였으며, 매수총잔량은 24,886주로 매도총잔량 0주와 비교했을 때 매수세가 우세했다. PER은 30.38로 높았고 ROE는 제공되지 않았다. 다이나믹디자인(145210)은 등락률 29.95%로 상한가를 기록하고, 현재가 998원을 기록했다. 거래량은 8,013,030주로 활발했으며, 매수총잔량은 386,340

2천만 원 안팎의 예산으로 그랜저급 대형 세단을 고민 중이라면 이 차, 기아 K7 프리미어를 주목할 필요가 있다. 1,850만 원이라는 놀라운 가격표를 달고 중고차 시장에 등장한 이 녀석은 단순한 ‘가성비’를 넘어 ‘가심비’까지 자극하며 현명한 소비자들의 선택을 받고 있다. 아빠들의 드림카, 어쩌다 ‘가성비 킹’이 됐나 기아 K7 프리미어는 2019년 6월에 등장해 K8에 자리를 물려주기까지 약 2년간 9만 대 넘게 팔린 인기 모델이다. 당시 ‘그랜저 대항마’로 불리며 팽팽한 경쟁을 벌였던 이 차가 이제는 감가를 거치며 중고차 시장의 숨은 보석으로 떠올랐다. 놀라운 것은 가격이다. 중고차 플랫폼 엔카닷컴 기준으로 영업용 이력 없이 주행거리 10만 km 미만의 무사고 매물이 1,850만 원부터 시작한다. 조금 더 투자해 2천만 원 초중반대 예산을 잡으면, 주행거리가 짧고 옵션이 풍부한 ‘신차급’ 매물도 충분히 노려볼 만하다. 신형 아반떼를 살 돈으로 한 체급 위, 아니 두 체급 위의 고급감을 누릴 수 있게 된 셈이다. 그랜저엔 없는 ‘한 끗’, 문을 여는 순간 느낀다 K7 프리미어가 중고 시장에서 재평가받는 가장 큰 이유는 단연 ‘고급감’이다. 당시 경쟁 모

9일 장 마감 기준, 이아이디(093230)가 등락률 -36.27%로 1위를 차지했다. 이아이디는 현재가 65원으로 전 거래일 대비 큰 폭으로 하락했다. 거래량은 36,632,907주로 집계되었으며, 매수총잔량은 167,518주, 매도총잔량은 169,776주로 매도세가 우세했다. PER은 -1.18, ROE는 -6.05로 나타났다. 코오롱모빌리티그룹(450140)는 현재가 3,225원으로 전 거래일 대비 11.89% 하락했다. 거래량은 176,394주였으며 매수총잔량이 5,253주, 매도총잔량이 4,234주로 매수세가 다소 우세했다. PER은 -48.86, ROE는 -5.62로 나타났다. STX엔진(077970)는 현재가 44,000원으로 전 거래일 대비 7.47% 하락했다. 거래량은 1,812,700주였으며, 매수총잔량은 14,600주, 매도총잔량은 8,915주로 매수세가 우세했다. PER은 27.69, ROE는 10.15로 나타났다. 코아스(071950)는 현재가 7,870원으로 전 거래일 대비 7.19% 하락했다. 거래량은 1,208,496주였으며 매수총잔량은 9,439주, 매도총잔량은 12,144주로 매도세가 우세했다. PER은 -1.52, ROE는

신차 가격은 천정부지, 인기 중고차마저 ‘금값’이 되어버린 시대. 1천만 원짜리 예산을 들고 중고차 시장에 나가면 살 만한 차가 경차나 소형차밖에 없다는 사실에 좌절하기 십상이다. 만약 바로 그 돈으로 넉넉한 공간과 V6 엔진의 부드러운 품격을 갖춘 준대형 세단을 소유할 수 있다면, 이건 사기일까 아니면 마법일까? 여기, 고물가 시대의 놀라운 해답이 있다. 2020년 단종되며 역사의 뒤안길로 사라졌지만, 아는 사람들 사이에서는 ‘가성비 제왕’으로 재평가받고 있는 르노코리아의 SM7이다. 900만 원? 가격표를 의심하게 만드는 마력 SM7 중고차의 가장 큰 매력은 두말할 필요 없이 가격이다. 실제로 2015년 이후 출시된 ‘SM7 노바’ 모델은 주행거리나 상태에 따라 500만 원대에서도 매물을 찾을 수 있으며, 마지막 연식인 2019년식조차 1천만 원 초반대에 시세가 형성되어 있다. 이는 동급 경쟁 모델인 그랜저 HG나 K7 프리미어와 비교하면 더욱 파격적이다. 비슷한 연식의 그랜저나 K7이 여전히 1천만 원 중후반대를 훌쩍 넘는 가격에 거래되는 것을 생각하면, SM7은 절반에 가까운 예산으로 동급의 품격을 누릴 수 있는 유일무이한 선택지다. 심장은 ‘명품’,

전기차 시대의 고요함을 깨고 아우디 RS3가 400마력 5기통 엔진의 우렁찬 포효와 함께 국내 시장에 화려하게 등장했다. ‘레이싱 스포츠(RennSport)’를 의미하는 ‘RS’ 뱃지는 이 차의 정체성을 명확히 보여준다. 단순한 이동 수단이 아닌, 아스팔트 위에서 운전의 희열을 느끼게 해주는 이 녀석은 ‘데일리 스포츠카의 정석’이 무엇인지 온몸으로 증명하고 있다. 시작 가격은 7,720만 원. 심장을 울리는 5기통, 숫자가 증명하는 클래스 더 뉴 아우디 RS3의 심장은 효율성의 시대에 던지는 과감한 출사표와 같다. 바로 2.5리터 5기통 가솔린 직분사 터보(TFSI) 엔진이다. 최고출력 400마력, 최대토크 50.99kg·m라는 막강한 힘은 7단 S트로닉 변속기와 전설적인 콰트로 사륜구동 시스템을 통해 한 치의 손실도 없이 노면에 전달된다. 결과물은 놀랍다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 3.8초. 웬만한 슈퍼카와 어깨를 나란히 하는 기록이다. 특히 1-2-4-5-3 점화 순서가 만들어내는 독특하고 거친 배기음은 1980년대 랠리 무대를 지배했던 ‘Ur-콰트로’의 영광을 떠올리게 하며 운전자의 심장을 더욱 뜨겁게 만든다. 야

29일 장 마감 기준, HJ중공업(097230)이 등락률 +21.81%로 1위를 차지했다. HJ중공업의 현재가는 18,880원으로, 전 거래일 대비 21.81% 상승했다. 거래량은 17,382,227주로 활발했으며, 매수총잔량은 19,060주, 매도총잔량은 22,602주로 매도 우위의 수급 구조를 보였다. PER은 50.08, ROE는 1.56으로 나타났다. 한화엔진(082740)는 현재가 47,500원으로, 전 거래일 대비 16.28% 상승했다. 이 종목의 거래량은 6,413,458주였으며, 매수총잔량은 24,385주, 매도총잔량은 34,512주로 매도 우위의 수급을 나타냈다. PER은 43.58, ROE는 25.64로 기록되었다. 화인베스틸(133820)는 현재가 2,045원이며 전 거래일 대비 15.54% 상승했다. 거래량은 4,557,184주였고, 매수총잔량은 4,533주, 매도총잔량은 23,268주로 매도 우위가 두드러졌다. PER은 -3.12, ROE는 -58.42였다. 영흥(012160)의 현재가는 605원으로, 전 거래일 대비 10.00% 상승했다. 거래량은 9,431,116주로 많았으며, 매수총잔량은 90,200주, 매도총잔량은 32,949

28일 장 마감 기준, 부국증권(001270)이 등락률 +15.08%로 1위를 차지했다. 부국증권의 현재가는 64,100원으로 전 거래일 대비 8,400원 상승했다. 거래량은 671,739주였으며, 매수총잔량은 3,392주, 매도총잔량은 1,502주로 매수세가 우세했다. PER은 26.69, ROE는 4.05였다. STX엔진(077970)은 현재가 40,400원으로 4,650원 상승하며 13.01%의 등락률을 기록했다. 거래량은 3,898,534주로, 매수총잔량 18,669주와 매도총잔량 17,571주로 매수세가 약간 우세했다. PER은 25.42, ROE는 10.15였다. 콜마홀딩스(024720)는 현재가 14,450원으로 1,500원 상승하며 11.58%의 등락률을 보였다. 거래량은 5,414,034주였으며, 매수총잔량은 5,508주, 매도총잔량은 4,168주로 매수세가 우세했다. PER은 10.45, ROE는 4.09였다. HJ중공업(097230)의 현재가는 15,500원으로 1,600원 상승하며 11.51%의 등락률을 기록했다. 거래량은 9,786,929주로, 매수총잔량은 49,567주, 매도총잔량은 40,255주로 매수세가 우세했다. PER은 41

27일 장 마감 기준, 엔케이(085310)가 등락률 +29.99%로 1위를 차지했다. 엔케이의 현재가는 1,270원으로, 공모가 대비 큰 상승폭을 보였다. 거래량은 54,680,114주를 기록했으며, 매수총잔량은 729,096주, 매도총잔량은 0주였다. PER은 -63.50, ROE는 0.50으로 나타났다. 매도 물량이 전혀 없던 점을 감안할 때, 매수세가 강하게 유입되었음을 알 수 있었다. HD현대미포(010620)는 전 거래일 대비 14.32% 상승하며, 현재가 215,500원을 기록했다. 총 거래량은 2,245,059주였으며, PER은 58.34, ROE는 5.25였다. 매수총잔량은 14,773주, 매도총잔량은 32,009주로 매도 물량이 매수 물량을 상회했다. HD현대중공업(329180)는 전 거래일 대비 10.90%의 상승률을 보이며, 현재가 519,000원을 기록했다. 거래량은 815,467주였고, PER은 49.33, ROE는 11.39로 나타났다. 매수총잔량 5,767주에 비해 매도총잔량이 7,587주로 매도세가 우위에 있었다. HD현대마린엔진(071970)는 전 거래일 대비 8.49% 상승하며, 85,600원에 거래를 마쳤다. 거래량은 8

터보차저와 전동화의 시대, 포르쉐가 9,000rpm까지 회전하는 4.0리터 6기통 자연흡기 엔진을 얹은 ‘신형 911 GT3’를 국내에 출시했다. 이와 함께, 거대한 날개를 떼어내고 일상의 품격을 더한 ‘911 GT3 투어링 패키지’를 국내 최초로 선보이며, 같은 심장을 가진 두 대의 차로 서로 다른 매력을 찾는 까다로운 국내 소비자 공략에 나섰다. 9,000rpm의 심장, ‘자연흡기’라는 이름의 낭만 신형 GT3의 핵심은 엔진에 있다. 터보 엔진이 대세가 된 지금, 가속 페달을 밟는 즉시 폭발적으로 반응하고 9,000rpm까지 치솟으며 기계적인 사운드를 토해내는 자연흡기 엔진의 존재는 그 자체로 특별하다. 포르쉐 모터스포츠 기술의 집약체인 이 4.0리터 6기통 박서 엔진은 최고출력 510마력을 발휘하며, 정지상태에서 단 3.4초 만에 시속 100km에 도달한다. 이는 사라져가는 대배기량 고회전 자연흡기 엔진이 선사하는 가장 화려하고 짜릿한 마지막 경험이 될 것이다. 트랙의 지배자 ‘GT3’ vs 도로의 암살자 ‘GT3 투어링’ 포르쉐는 이 위대한 심장을 두 개의 다른 그릇에 담아냈다. 하나는 극한의 트랙 머신, ‘911 GT3’다. 레이스카에서 가져온 ‘스

21일 장 마감 기준, 한전기술(052690)이 등락률 +15.29%로 1위를 차지했다. 한전기술의 현재가는 100,300원으로 전 거래일 대비 15.29% 상승했다. 한전기술의 거래량은 2,296,497주이며, 매수총잔량은 5,675주, 매도총잔량은 10,931주였다. PER은 33.11이며, ROE는 10.40이었다. 매수총잔량이 매도총잔량보다 적어 매도 우위의 수급 구조를 보였다. 티에이치엔(019180)은 현재가 4,600원으로 전 거래일 대비 14.00% 상승했다. 거래량은 5,228,576주이며, PER은 2.24, ROE는 24.54이었다. 매수총잔량은 8,835주로 매도총잔량 18,262주에 비해 낮아 매도 우위의 수급이었다. 대우건설(047040)은 4,155원으로 전 거래일 대비 13.06% 올랐다. 거래량은 12,979,222주였으며, PER은 27.16, ROE는 5.62였다. 매수총잔량 55,274주, 매도총잔량 135,601주로 매도 우위였다. 대한조선(439260)은 91,400원으로 10.79% 상승했다. 거래량은 2,403,107주였고, PER은 7.34, ROE는 55.26이었다. 매수총잔량이 12,854주, 매도총잔량이 6

20일 장 마감 기준, 인스코비(006490)이 등락률 -6.80%로 1위를 차지했다. 인스코비는 현재가 850원으로 전 거래일 대비 -6.80% 하락했다. 이 종목의 거래량은 2,535,819주였으며, 매수총잔량은 17,546주, 매도총잔량은 13,923주로 매수세가 우세한 모습을 보였다. PER는 -9.04, ROE는 6.94로 나타났다. 두산퓨얼셀(336260)은 현재가 24,500원으로 전 거래일 대비 -6.67% 하락했다. 거래량은 832,074주, 매수총잔량은 17,415주, 매도총잔량은 21,795주로 매도세가 우세했다. PER는 -88.77로, ROE 데이터는 제공되지 않았다. 두산퓨얼셀1우(33626K)는 6,080원으로 -6.03% 하락하며 거래를 마쳤다. 이 종목의 거래량은 84,874주로, 매수총잔량은 5,574주, 매도총잔량은 3,139주로 매수세가 강했다. PER는 -22.03이다. LS ELECTRIC(010120)는 259,500원으로 -5.98% 하락했으며, 거래량은 225,859주였다. 매수총잔량은 5,199주, 매도총잔량은 4,486주로 매수세가 우세했다. PER는 33.82, ROE는 13.44로 나타났다. 이수페타시스(

14일 장 마감 기준, 서흥(008490)이 등락률 +29.77%로 1위를 차지했다. 서흥의 현재가는 23,800원으로, 공모가 대비 크게 상승했다. 거래량은 188,535주이며, 매수 총잔량은 725,151주로 매도 총잔량 0주보다 훨씬 높아 매수세가 강하게 나타났다. PER은 14.42, ROE는 4.15로 안정적인 수익성을 보였다. STX엔진(077970)는 36,300원에 거래를 마쳤으며, 전 거래일 대비 27.59% 상승했다. 거래량은 4,777,875주로 활발한 거래가 이루어졌으며, 매수 총잔량은 22,747주, 매도 총잔량은 11,943주로 매수세가 우세했다. PER은 28.61, ROE는 10.15로 나타났다. TP(007980)는 전 거래일 대비 15.45% 상승하여 1,928원에 거래를 마쳤다. 거래량은 35,303,168주로 높았으며, 매수 총잔량은 15,453주, 매도 총잔량은 47,594주로 매도세가 강했다. PER은 3.55, ROE는 9.88로 나타났다. 후성(093370)는 5,840원으로 10.61% 상승 마감했다. 거래량은 3,481,637주로, 매수 총잔량 18,237주보다 매도 총잔량 65,043주가 높아 매도세가 우세했

20년간 하이퍼카의 정점에 군림해온 자동차 역사상 가장 위대한 심장, 부가티의 8.0리터 쿼드 터보 W16 엔진이 마침내 마지막 여정을 시작했다. 그 장엄한 피날레를 장식할 단 한 대의 자동차, ‘부가티 브루야르(Brouillard)’가 세상에 공개됐다. 이는 고객 단 한 명을 위해 모든 것을 새로 만드는 부가티의 새로운 원오프 프로그램 ‘쏠리테르(Solitaire)’의 첫 작품으로, 추정 가격만 최대 278억 원에 달하는, 움직이는 예술품이다. W16 엔진 시대의 가장 화려한 마침표 브루야르의 핵심은 2005년 베이론으로 시작된 부가티 W16 엔진 시대의 가장 화려한 마침표라는 점이다. 지난 20년간 지구상에서 가장 빠르고 강력한 자동차의 동의어였던 이 전설적인 엔진은, 브루야르를 마지막으로 역사 속으로 사라진다. 그 마지막을 위해 부가티는 1,600마력이라는 최고출력으로 엔진을 최종 완성했다. 이는 2026년 등장할 자연흡기 V16 하이브리드 엔진을 얹은 신모델 ‘투르비온’에게 왕좌를 넘겨주기 전, 내연기관의 정점이 무엇인지를 보여주는 마지막 포효다. ‘쏠리테르’, 단 한 사람을 위한 예술 창조 브루야르는 부가티의 최상위 비스포크 프로그램인 ‘쏠리테르’의

삼성전자가 세계 최초로 ‘마이크로 RGB TV’를 선보이며 프리미엄 TV 시장에서 새로운 지평을 열었다. 12일 서울 서초구 삼성 강남 전시장에서 열린 기자간담회에서 이 제품은 115인치 대형 스크린에 초미세 RGB LED를 적용, 빨강, 초록, 파랑 각 색상을 독립적으로 정밀 제어하여 색의 순도를 극대화하고 왜곡을 차단하는 기술을 자랑한다. 이번 출시는 글로벌 TV 시장의 경쟁에서 삼성전자의 기술 우위를 과시하는 동시에 중국 업체들의 성장세에 대한 맞불을 놓는 전략적 움직임이다. 마이크로 RGB TV는 국제전기통신연합의 색 표준 BT2020을 100% 충족하고, 독일 VDE에서 마이크로 RGB 정밀 색상 인증도 획득했다는 점에서 기술적 우수성을 인정받았다. AI 기술을 탑재한 이 제품은 실시간으로 콘텐츠를 분석해 최적의 색감으로 조정하며, 저화질 영상을 고화질로 복원하고, 빠른 움직임을 선명하게 보정하는 등의 기능을 갖췄다. 또한 글레어 프리 기술과 메탈 소재의 유니바디 디자인으로 시청 경험뿐만 아니라 외관상의 고급스러움도 추구했다. 삼성전자 영상디스플레이사업부 손태용 부사장은 “마이크로 RGB TV는 디스플레이 기술의 본질인 빛과 색을 가장 정교하게 제어

벤틀리의 비스포크 부서 뮬리너(Mulliner)가 전설적인 6.0리터 W12 엔진의 마지막을 장식할 오픈톱 모델, ‘바투르 컨버터블’을 공개했습니다. 전 세계 단 16대만 수작업으로 제작되는 이 자동차의 가격은 약 37억 원. 공개와 동시에 16대 모두 계약이 완료되며, 단순한 자동차를 넘어 내연기관 시대의 가장 화려한 유산이 될 것임을 증명했습니다. W12 엔진의 마지막 포효, 740마력의 심장 바투르 컨버터블의 핵심은 20년 넘게 현대 벤틀리의 상징이었던 6.0리터 W12 트윈터보 엔진의 가장 강력하고 화려한 ‘고별사’라는 점입니다. 2003년 컨티넨탈 GT와 함께 등장해 벤틀리를 세계 최정상급 럭셔리 브랜드로 이끈 이 심장은 이제 역사 속으로 사라집니다. 뮬리너의 장인들은 이 마지막 엔진에 풀 티타늄 배기 시스템과 업그레이드된 터보차저를 더해, 최고출력 740마력, 최대토크 102kg.m라는 경이로운 성능을 완성했습니다. 곧 V8 하이브리드 파워트레인에게 자리를 물려줄 W12 엔진이 남기는 가장 강렬한 마지막 포효입니다. 자동차가 아닌 예술품, 뮬리너의 코치빌딩 이 차가 37억 원이라는 가격표를 당당히 붙일 수 있는 이유는, 1760년대 마차 제작 시절

7일 장 마감 기준, HJ중공업(097230)이 등락률 +19.86%로 1위를 차지했다. HJ중공업은 전 거래일 대비 19.86% 상승한 13,700원에 거래를 마쳤다. 거래량은 21,556,062주였으며, 매수총잔량은 15,069주, 매도총잔량은 11,712주로 매수세가 우세했다. PER은 -334.15, ROE는 1.56이었다. 카카오(035720)는 전 거래일 대비 11.97% 상승한 63,600원에 거래를 종료했다. 거래량은 11,904,552주였으며, 매수총잔량은 78,152주, 매도총잔량은 256,007주로 매도세가 강했다. PER은 183.82, ROE는 0.56이었다. 코오롱모빌리티그룹(450140)은 전 거래일 대비 10.83% 상승한 3,325원에 장을 마쳤다. 거래량은 8,139,983주였으며, 매수총잔량은 105,769주, 매도총잔량은 43,453주로 매수세가 우위를 보였다. PER은 -48.19, ROE는 -5.62였다. 달바글로벌(483650)은 전 거래일 대비 9.43% 상승한 238,000원에 마감했으며, 거래량은 536,721주였다. 매수총잔량은 5,823주, 매도총잔량은 11,642주로 매도세가 우세했다. PER은 166.7

5일 장 마감 기준, 대한조선(439260)이 등락률 +29.91%로 1위를 차지했다. 대한조선은 공모가 대비 29.91% 상승하여 103,800원에 거래를 마쳤다. 거래량은 5,095,588주로 활발한 거래를 보였으며, 매수 총잔량은 111,962주로 매도 총잔량 0주에 비해 월등히 높아 매수세가 강하게 작용한 것으로 나타났다. PER은 8.33, ROE는 55.26을 기록했다. 두 번째로 넥스틸(092790)이 전 거래일 대비 16.34% 상승하며 14,950원에 거래를 마쳤다. 거래량은 2,520,841주로, 매수 총잔량은 6,319주, 매도 총잔량은 1,858주로 매수세가 우세했다. PER은 7.12, ROE는 7.64로 나타났다. 세 번째로 SK바이오팜(326030)이 15.92% 상승하며 111,400원에 거래를 마쳤다. 거래량은 2,787,997주로, 매수 총잔량은 7,658주, 매도 총잔량은 4,516주로 매수세가 강했다. PER은 34.73, ROE는 58.01을 기록했다. 네 번째로 LS에코에너지(229640)가 15.34% 상승하며 41,350원에 거래를 마쳤다. 거래량은 1,184,512주로, 매수 총잔량은 9,034주, 매도 총잔량은

무더위가 기승을 부리는 여름, 사람들은 더위를 이겨내기 위해 보양식을 찾고 비타민을 챙겨 먹는다. 그렇다면 우리의 발이 되어주는 자동차는 어떨까? 여름철의 뜨거운 아스팔트와 작열하는 태양은 자동차에게 상상 이상의 스트레스를 준다. 엔진의 온도는 급격히 치솟고, 각종 오일류는 기능을 잃기 쉬우며, 이는 곧 성능 저하와 수명 단축으로 이어진다. 사람에게 비타민이 필요하듯, 자동차에도 혹독한 여름을 건강하게 나기 위한 특별한 ‘영양제’, 바로 엔진첨가제가 필요한 시점이다. 여름, 자동차 엔진에게는 ‘재난’ 수준의 계절 여름철 운전 시 에어컨 사용은 필수적이다. 하지만 에어컨 컴프레서는 엔진의 힘을 빌려 작동하기 때문에 엔진에 추가적인 부담을 주게 된다. 외부 온도가 35℃까지 오르면 아스팔트 온도는 70℃를 훌쩍 넘어서며, 이 열기는 고스란히 차량 하부와 엔진룸으로 전달된다. 이러한 고온다습한 환경은 엔진에 치명적이다. 우선, 엔진의 심장이라 할 수 있는 엔진오일의 점도가 묽어지기 쉽다. 점도가 낮아진 오일은 부품 사이에 충분한 유막을 형성하지 못해 윤활 기능을 제대로 수행할 수 없게 된다. 이는 엔진 내부 부품 간의 마찰을 증가시키고, 심각한 마모를 유발하는 주

전 세계 단 16명의 선택받은 콜렉터를 위한 궁극의 자동차가 등장했다. 벤틀리의 비스포크 전담 부서 뮬리너(Mulliner)가 빚어낸 세 번째 현대적 코치빌트 모델, ‘바투르 컨버터블(Batur Convertible)’이 바로 그 주인공이다. 벤틀리의 상징과도 같은 6.0리터 W12 트윈터보 엔진의 마지막 불꽃을 담은 이 한정판 로드스터는 아랍에미리트 두바이에서 실물을 최초 공개하며 자동차 애호가들의 심장을 뛰게 만들었다. 예술 작품으로 승화된 디자인… 미드나잇 에메랄드 & 로즈 골드의 향연 바투르 컨버터블은 단순히 뚜껑이 열리는 자동차가 아니다. 바칼라 로드스터와 바투르 쿠페의 디자인 정수를 융합하고 컨버터블만의 매력을 더해 탄생한 움직이는 예술 작품에 가깝다. 이번에 공개된 프로토타입 차량은 그 자체로 뮬리너 비스포크의 무한한 가능성을 증명한다. 깊고 오묘한 ‘미드나잇 에메랄드’ 외장 컬러는 고광택 카본 파이버 액센트와 만나 역동적인 생명력을 뽐낸다. 전면 그릴은 새틴 다크 티타늄 마감 위에 글로스 만다린에서 글로스 벨루가로 변화하는 섬세한 그라데이션 효과를 더해 시각적 강렬함을 선사한다. 차체를 가로지르는 바투르 고유의 레이싱 스트라이프와 오픈

“벤틀리의 럭셔리 SUV, 벤테이가가 출시 10주년을 맞아 더욱 특별해졌다!” 벤틀리는 과거 뮬리너 헤리티지 컬러 5가지와 새로운 옵시디언 크리스털 색상을 더한, 총 6가지 외장 컬러를 제공하는 ‘벤테이가 아틀리에 에디션’을 공개하며, 럭셔리 SUV 시장에 새로운 기준을 제시했다. 특히, 이번 에디션은 단종된 W12 엔진 대신 V8 및 하이브리드 엔진 옵션만 제공, 벤틀리의 전동화 전략을 엿볼 수 있는 모델로 주목받고 있다. “새틴 & 크롬, 10-스포크 22인치 휠!” 럭셔리 & 스포티 디자인의 조화! 벤테이가 아틀리에 에디션은 세련미를 더하기 위해 새틴과 크롬 소재를 대량 사용, 고급스러움을 극대화했다. 측면에는 ‘아틀리에 에디션’ 배지를 부착, 특별함을 강조했으며, 10-스포크 디자인의 22인치 휠과 벤틀리의 셀프 레벨링 허브 캡은 주행 중에도 엠블럼을 항상 바르게 유지, 벤틀리만의 섬세함을 보여준다. “브러시드 알루미늄, 고급 가죽, 우드 트림!” 아날로그 감성 살린 럭셔리 인테리어! 벤테이가 아틀리에 에디션의 실내는 외장 컬러에 맞춰 다양한 맞춤형 배색이 가능하며, 브러시드 알루미늄, 고급 가죽, 우드 트림이 조화를 이루어 럭셔리한

“랜드로버가 호주 멜버른 중심가에서 영감을 받은 초호화 한정판 SUV를 선보였다!” 단 5대만 생산되는 ‘레인지로버 SV 비스포크 콜린스 에디션’은, 멜버른의 현대적인 건축물, 장인정신, 럭셔리 부티크의 감성을 담아, 특별한 디자인 요소와 압도적인 성능, 그리고 4억 3천만 원이라는 엄청난 가격표를 달고 등장했다. “멜버른 콜린스 스트리트를 담다!” 새틴 그레이 컬러, 블랙 배지, 23인치 휠! 레인지로버 SV 비스포크 콜린스 에디션은 멜버른의 번화한 도로와 조화를 이루도록, 새틴 그레이 컬러로 마감되었다. 여기에 블랙 배지, SV 비스포크 전용 사이드 벤트, 23인치 새틴 그레이 알로이 휠을 적용, 고급스러우면서도 강렬한 존재감을 드러낸다. “블랙 세라믹, 문라이트 크롬!” 캐러웨이 & 에보니 가죽 시트, 한정판 각인까지! 실내는 더욱 특별하다. 캐러웨이 & 에보니 가죽 시트, 블랙 세라믹 스위치 기어, 문라이트 크롬 액센트, 내추럴 블랙 버치 인레이가 조화를 이루며, 럭셔리한 분위기를 연출한다. 특히, 시트 자수, 도어 스커프 플레이트, 쿠션에는 ‘Collins Edition’이라는 한정판 명칭이 새겨져, 소장 가치를 높인다. “BMW

“정지 상태에서 100km/h까지 단 2.8초!” 메르세데스-AMG가 831마력의 괴물 심장을 품은 ‘GT 63 S E 퍼포먼스’를 2025년형 모델로 미국 시장에 출시하며, 고성능 럭셔리 쿠페 시장에 지각변동을 예고했다. 당초 2023년형으로 출시될 예정이었으나, 수차례 연기 끝에 드디어 미국 시장 상륙을 확정 지으며, 오랜 기다림에 지친 고성능 마니아들의 심장을 다시 뛰게 만들고 있다. “V8 바이터보 + 전기 모터!” 하이브리드 파워트레인의 압도적인 성능! GT 63 S E 퍼포먼스는 4.0리터 V8 바이터보 엔진과 후륜 전기 모터의 환상적인 조합으로, 최고 출력 831마력, 최대 토크 141.2kg·m이라는 경이로운 성능을 발휘한다. 이는 웬만한 슈퍼카를 능가하는 수치로, 정지 상태에서 시속 60마일(약 96km)까지 단 2.8초 만에 도달하며, 최고 속도는 317km/h에 달한다. 9단 자동 변속기와 4륜구동 시스템은 폭발적인 파워를 노면에 빈틈없이 전달하며, AMG 에어 서스펜션은 정교한 주행 성능과 안락한 승차감을 동시에 제공한다. 여기에 4.8kWh 배터리로 구동되는 전기 모터는 순수 전기 모드 주행까지 가능하게 하여, ‘고성능’과 ‘친환경’

닷지가 미국과 캐나다 시장에서는 세단을 더 이상 판매하지 않지만, 멕시코에서는 여전히 세단 라인업을 유지하고 있다. 그리고 이번에, 오직 멕시코에서만 300대 한정 판매하는 ‘애티튜드 GT 그린 호넷’ 스페셜 에디션을 공개하며, 전 세계 자동차 마니아들의 ‘수집 욕구’를 자극하고 있다. 과연 어떤 매력을 지닌 모델이길래, ‘희귀템’ 타이틀을 거머쥐었을까? “매트 올리브 그린, 이것이 ‘한정판’의 매력!” - 중국 GAC 엠파우 R 색상과 ‘닮은 듯 다른’ 매력 ‘그린 호넷’이라는 이름에서 알 수 있듯이, 이 모델의 가장 큰 특징은 바로 ‘매트 올리브 그린’ 색상이다. 중국 GAC 엠파우 R의 ‘샤이니 파이터 그린’과 비슷해 보이지만, 무광에 가까운 마감으로 차별화를 꾀했다. “어디서 본 듯한 색상인데?” 라고 생각했다면, 당신의 ‘촉’은 정확하다. - 18인치 새틴 블랙 휠, 풀 LED 헤드라이트, “기존 GT 트림 기반, 디테일 살렸다” 외관에는 18인치 새틴 블랙 휠과 풀 LED 헤드라이트가 추가되었는데, 이는 기존 애티튜드 GT 트림에서 가져온 것이다. 여기에 쿼드 테일파이프(네 개의 배기구)와 액티브 배기 시스템, 그리고 고정형 리어 스포일러

1999년 첫 등장 이후, 전 세계 130만 애호가들을 사로잡은 렉서스 IS가 2025년형으로 새롭게 돌아왔다. 특히, ‘F 스포츠 블랙 IV’라는 스페셜 에디션은 ‘블랙’으로 휘감은 강렬한 디자인과 최신 사양으로 무장, ‘갖고 싶은 렉서스’ 리스트 상위권 진입을 예고하고 있다. 과연 어떤 매력으로 무장했을지, 지금부터 낱낱이 파헤쳐 보자. “F 스포츠 블랙 IV”, 블랙으로 ‘시선 강탈’ - BBS 단조 휠, 블랙 크롬 사이드미러, “블랙, 그 이상의 블랙” 이번 스페셜 에디션의 핵심은 단연 ‘블랙’이다. ‘F 스포츠 블랙 IV’는 이름처럼 블랙 포인트를 극대화하여, 기존 모델과 차별화된 강렬한 인상을 선사한다. 새롭게 적용된 BBS 단조 휠은 경량화를 통해 성능 향상을 꾀했을 뿐만 아니라, 블랙 크롬 마감의 사이드미러와 함께 고급스러운 분위기를 자아낸다. “블랙, 역시 진리!”를 외치게 만드는 디자인이다. - 애쉬 우드, 울트라스웨이드, “고급 소재, 아낌없이 쏟아부었다” 실내 역시 ‘블랙’ 콘셉트에 충실하다. 도어 트림과 스티어링 휠에는 애쉬 우드 인서트가 적용되었고, 스티어링 휠과 변속 레버는 촉감이 뛰어난 디플드 가죽으로 마감하여, 고급스러움

메르세데스-벤츠 코리아가 13일, ‘더 뉴 메르세데스-AMG G 63’을 국내 시장에 터뜨렸다. 마치 탱크처럼 묵직한 존재감을 뿜어내는 G-클래스의 DNA는 그대로 유지하면서 AMG만의 스포티한 감성을 듬뿍 끼얹은 이 녀석, 과연 어떤 매력으로 오프로드 마니아들을 설레게 할까? G-클래스의 상징적인 디자인에 AMG의 스포티함을 더하다 G-클래스 하면 떠오르는 각진 디자인, ‘더 뉴 메르세데스-AMG G 63’에서도 여전히 건재하다. 하지만 AMG 전용 그릴과 새로운 어댑티브 멀티빔 LED 헤드라이트가 더해져 한층 강렬하고 세련된 인상을 자랑한다. 마치 정장을 빼입은 근육질의 야수를 보는 듯한 느낌이랄까? 게다가 39가지 외장 색상과 37가지 가죽 옵션을 제공해, ‘나만의 G바겐’을 만들고 싶어하는 소비자들의 취향까지 제대로 저격했다. 585마력의 괴물 엔진, 마일드 하이브리드로 효율성까지 잡아 보닛 아래 숨겨진 4.0리터 V8 바이터보 엔진은 최고 출력 585마력, 최대 토크 86.7 kgf·m라는 엄청난 힘을 뿜어낸다. AMG 스피드시프트 TCT 9단 변속기와 맞물려 폭발적인 가속력을 선사하며, 온로드와 오프로드를 가리지 않고 짜릿한 주행 경험을 선물한